Land Rover New Discovery 30th Anniversary Special Edition, netizenler: Bu fiyata, şimdi birçok insan bunu düşünüyor mu?
Land Roverın klasik keşiflerinden biri olarak şimdi beşinci nesil modele dönüştü. Daha önce popüler olan Discovery 4 ile karşılaştırıldığında, bu sefer değiştirme biraz yetersiz görünüyor. Stildeki olumlu ve sert tarzdan vazgeçmenin yanı sıra, Şehir içi yol koşullarına daha meyilli bir yük taşıyıcı gövde tasarımının kullanılması, birçok tüketicinin kalbinde her zaman arazi performansı ile tanınan Land Rover Discovery'nin imajını büyük ölçüde azaltmıştır. Land Rover geçen yıl Kasım ayında, 30. yıl dönümü özel sürümlerini de içeren 2020 Discovery 5'i resmi olarak piyasaya sürdü; bugünün yorumu ikinci en düşük seviyededir ve üreticinin kılavuz fiyatı 695.800 olan 2020 Land Rover Discovery 2.0T 30. yıl dönümü özel sürümünü tanıtacağız. Yuan, bazı pazar terminallerinde 70.000 yuan'dan fazla indirim var, nasıl performans gösterdiğini görelim.
Görünüş açısından, bu nesil, genel şeklin daha dolgun ve yuvarlak olduğunu buldu, bu da bulunan 4'ün üzerindeki kare çerçeveyle keskin bir tezat oluşturuyor. Önceki izlenim sert ve güçlü bir tarzdı, bulunan 5 ise daha sağlıklı bir türdü. Büyük kaslar ve pürüzsüz vücut hatları aynı zamanda güncel moda trendlerine de hitap ediyor; 30. yıl dönümü özel versiyonu, normal versiyondan daha iyi görünen vücut detaylarına daha fazla karartma öğesi eklenmiş, daha çok sportif bir otomobil serisine benziyor Genç ve radikaldi. Otomobilin ön kısmı, Land Rover'ın mevcut aile tarzı tasarım dilini benimsiyor, ancak Range Rover serisinden daha sağlam, Range Rover, Star Vessel ve Aurora kadar zarif değil; Klasik midye tarzı ön kapak, suyun kabine girmesini engelleyebilir. Kenardaki DISCOVERY logosu da siyaha boyanmıştır; 30th Anniversary Special Edition'ın iç kısmı, normal versiyondan açıkça farklı olan yoğun siyah bal peteği ağ yapısına sahiptir.Sol taraftaki geleneksel Land Rover logosu korunmuştur.
Farların dış hatları aile ile senkronize olsa da iç yapının Range Rover serisi kadar teknik olmadığı açıkça görülüyor.Lamba boşluğu biraz kararmış ve etrafını çevreleyen gündüz farı çift katmanlı ışıklarla uyumlu hale getirilmiş. Grup yapısı insanları daha gelişmiş hissettiriyor; tüm uzak ve yakın ışın grupları LED ışık kaynakları kullanıyor ve otomatik farlar, uyarlanabilir uzak ve yakın farlar, gecikmeli kapanma, far temizleme ve diğer birçok işlevle donatılmış. Alt ızgaranın ortasına kalın, parlak siyah bir plaka eklenir ve her iki uçtaki diş benzeri hava kanalları da ön yüzü daha heybetli gösterebilen siyah süslemelerle dekore edilmiştir; ön sis farları altta ve siyah iki ucu çevreliyor. Konum nispeten gizlidir ve LED ışık kaynağı da kullanılır.
Gövde tarafında, keşif (5) yuvarlak ve tam bir profili benimsese de, arkadaki çatı tasarımının açıkça bir önceki keşfin klasik unsurlarının bir devamı olduğu görülmektedir 4. İyi görünüp görünmeyeceğine gelince, sadece farklı insanların farklı görüşlere sahip olduğu söylenebilir; A sütunu ve D sütunu dahil olmak üzere tavan kısmı tamamen siyah renktedir.Kapı yüzeyindeki kısa bir bel çizgisi, aşağıdaki içbükey işlemle birlikte şekillendirmede belirli bir rol oynayabilir. Dikiz aynası bir LED dönüş sinyali kemerini entegre eder, elektrikli ayarlamayı, ısıtmayı, katlamayı ve diğer işlevleri destekler.Arka kapının yan camları koyu renkli gizlilik camı kullanır; tüm araba kapısının anahtarsız giriş işlevi isteğe bağlı olmalıdır ve araç standart olarak anahtarsız çalıştırma sistemiyle birlikte gelir . Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4956/2073/1888 mm ve dingil mesafesi 2923 mm'dir. Model 20 inç alüminyum alaşım jantlar kullanır. Daha büyük boyut ve parlak siyah çift beş kollu stil hem önde hem de arkada daha performanslı görünür Havalandırmalı disk fren tipi; lastikler Pirelli SCORPION ZERO serisine uygundur, teknik özellik 255/55 R20'dir ve lastik basıncı görüntüleme sistemi arabada standarttır.
Aracın arka kısmının hafif kalkık tasarımı, aracın hareket açısını artırabilir ve daha iyi bir pasiflik sağlayabilir; üstteki uzun ve tam profil, üçüncü sıranın baş boşluğu gereksinimini karşılar. Tavan rüzgarlığı, yüksek konumlu fren lambalarıyla entegre edilmiştir ve arka ön cam, her iki taraftaki parlak siyah D sütunlarına karşı daha geniştir; arka lambaların şekli ve arka yüzey yüksek derecede oturur ve şeffaf rüzgar oluğu iç halkayla eşleşir Işık şeridi, yakıldıktan sonra kolayca tanınır ve plaka çerçevesinin etrafındaki parlak siyah plak, aynı zamanda klasiklere bir övgü niteliğindedir. Otomobilin alt kısmında büyük bir gümüş koruma plakası bulunuyor ve her iki taraftaki dikdörtgen egzoz kuyruk boğazları, aslında altta gizlenmiş olan süslemelerdir.Model, ön ve arka ters radar, ters görüntü ve ters yan uyarı sistemi ile donatılmıştır.
İç mekanda, 5 otomobilin yatay ve dikey tasarımının, Land Rover ailesinin tutarlı tarzı olduğu ve insanların kendilerini daha dengeli ve önemli hissettirdiği görüldü.Çok sayıda nesil model değişikliğinden sonra, teknoloji ve zarafet duygusu önemli ölçüde geliştirildi. Aynı zamanda belli bir lüks atmosfer de göz önünde bulundurulur. Orta konsolun şekli özlü ve yeteneklidir.Ortadaki klima çıkışıyla birleştirilmiş yatay bir krom kaplama kaplama, iyi bir taslak oluşturur ve aracın iç kısmının daha geniş görünmesini sağlar; araçta gövdeyle temas eden parçaların çoğu kullanılır. Detaylarda krom kaplama ve siyah boya bezemeli yumuşak malzeme ile sarılmış, genel işçilik ve doku performansı Range Rover serisi kadar lüks değil, aynı zamanda nispeten olağanüstü bir tip.
Dört kollu çok işlevli direksiyon simidi Land Rover ailesinin tarzındadır.Her iki uçtaki zarif düğme alanı ve alt kısımdaki krom kaplama dekorasyon kalite duygusunu artırır; her iki taraftaki düğmeler, sürüş bilgisayarı, multimedya sistemi, Bluetooth ses, hız sabitleyici vb. Gibi yardımcı işlevlerden sorumludur. Ayar için, kol deri ile sarılır, arka kısımda vites değiştirme kolları bulunur ve direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarı destekler. Tüm sistem standart olarak tam bir LCD gösterge paneli ile donatılmıştır. Ekran arayüzü basit ve nettir ve görüntü efekti net ve hassastır.Geleneksel mekanik işaretçi kadranını simüle etmenin yanı sıra, zengin sürüş ve multimedya bilgilerini görüntülemek için merkezi kontrol sistemine de bağlanabilir. Aktif ve pasif güvenlik donanımı açısından, tüm sistem şeritten ayrılma uyarısı, şeritte kalma yardımı, aktif frenleme ve yorgunluk sürüş uyarıları gibi zengin yardımcı fonksiyonlarla standart olarak gelir.
Merkezi kontrol bölümünde, 10 inçlik gömülü yatay dokunmatik LCD ekran da Land Rover ailesinin tarzındadır.Ekran basit ve zariftir ve kare merkezi kontrol işlevi alanı ile daha şıktır; multimedya sistemi GPS navigasyonu ve yol kurtarmayı destekler Arama, Bluetooth telefon, CarPlay ve CarLife cep telefonu ara bağlantısı, ses tanıma kontrolü, araç ağı ve diğer genel işlevler; 30. yıl dönümü özel sürümü ayrıca İngiliz hazinesinden bir marka ses ile donatılmıştır ve tüm araba toplam 10 hoparlör ünitesi sağlar. Ön sıra çift sıcaklık bölgeli otomatik klima paneli, büyük boyutlu üç düğme ve temiz düğmelerin bir kombinasyonudur. Düğmelerin yüzeyi, kullanışlı ve kullanımı kolay ve iyi doku geri bildirimine sahip bir bilgi ekranı içerir.Arabada standart olarak bir hava temizleyici ve PM2 bulunur. .5 Filtre cihazı, negatif iyon üreteci. Gövde konfigürasyonu açısından, tüm sistem elektronik el freni, yerinde otomatik park etme, yokuş yukarı yardım, dik yokuş iniş, motor çalıştırma ve durdurma ve çoklu sürüş modu değiştirme gibi birçok fonksiyonla standart olarak gelir.
Otomobildeki koltuğun yüzeyi deri kaplıdır, koltuk şekli geniş ve doludur ve iç dolgusu kalındır, bu da iyi bir sargı ve yanal destek sağlayabilir; ön koltukların tümü, 4 yönlü yükseklik dahil olmak üzere çok yönlü elektrikli ayar ve ısıtma işlevlerini destekler. 4 yönlü bel desteği. Kabin 2 + 3 + 2 oturma düzenine sahiptir.İki metreden fazla kabin genişliği sayesinde ikinci sıra üç kişiyi rahatlıkla barındırabilir.Koltuklar ön ve arka ve sırtlık açı ayarını destekler ve zeminin ortası neredeyse düzdür. Daha fazla konfor göz önünde bulundurularak; arka kısımda bardak tutuculu merkezi bir kol dayama yeri ve sıcaklığı ve hava hacmini ayarlayabilen bağımsız bir klima sistemi bulunuyor.Tüm sistemler ön ve arka segmentli elektrikli açılır tavanlar ile donatılmıştır.
Üçüncü sıradaki iki bağımsız koltuk, ilk iki sıraya göre biraz daha ince.İkinci sıranın ileri geri hareket etme desteği sayesinde diz mesafesi çok dar değil, koltukların her iki yanındaki pencerelerin altında da USB gücü sağlanıyor. Arayüz, üçüncü sıra yolcuların konforunu sağlar. Üçüncü koltuk sırası normal kullanımdayken, bagaj hacmi 258L'dir ve arkadaki iki koltuk sırası orantılı olarak katlanabilir ve katlandıktan sonra nispeten düz bir alan oluşturabilir, bu 2406L'ye kadar genişletilebilir; tüm sistemler standarttır. Bagajın elektrikli bagaj kapısı ve bagaj kapısının açılış konumu hafıza fonksiyonu
Güç açısından, 2020 Land Rover Discovery, her ikisi de Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan 2.0T yüksek güçlü turboşarjlı motor ve 3.0T V6 süperşarjlı motorla donatılmıştır; 2.0T motor, 221kW / 300Ps maksimum güce ve 400Nm maksimum torka sahiptir. 8 ileri manuel şanzıman ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi, açık bir merkezi diferansiyel yapısı kullanır. 5'in yük taşıyıcı bir gövde yapısını seçtiği tespit edilmiştir.Süspansiyon yapısı, ön çift salıncaklı bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.Ayarlanabilir yumuşak ve sert yüksekliğe sahip bir hava süspansiyon sistemi ile donatılmıştır.Gövde ayrıca bagajda sağlanır. Yüksek ve alçak kontrol düğmeleri, günlük yükleme ve boşaltma öğeleri için uygundur.
