Nissanın en ucuz SUV'si özellikle Avrupalılar arasında popüler, ayda 16.000 satıyor ve 140.000 Çinli de alıyor.
Nissan Qashqai'den bahsetmişken, Avrupa'daki savaş başarılarından bahsetmeliyim.Avrupa pazarında birçok tanınmış marka ile coğrafi ve kitlesel avantajları olan yerel markaları yenebilir ve SUV pazarının zirvesini uzun süre işgal edebilir. Bu, Nissan Qashqai'nin Avrupa'daki popülerliğini gösteriyor. İç pazarda Nissan Qashqai'nin de güçlü bir savaş etkinliği var.
Çin pazarındaki üç büyük Japon markası arasında belirli farklılıklar olsa da Nissan, Toyota ve Honda'dan daha az pazar payına sahip. Ancak Avrupa'da popüler olan Qashqai, Çin pazarında aynı seviyedeki diğer iki marka için hala büyük bir tehdit ve rekabet gücü oluşturuyor. Bugün, Kardeş Dou herkesi bir göz atmaya götürüyor Bu Nissan Qashqai'nin Çin pazarındaki cazibesi nedir?
Görünüşte, Qashqai'nin tasarımı bir değişikliğe uğramıştır. Şu anki görünümü X-Trail'e çok benziyor çünkü her iki otomobilin de aile tarzı bir tasarım dili benimsemesi Bu özellik özellikle ön yüz tasarımına yansıyor: Her iki otomobil de V şeklinde krom kaplama kullanıyor. Dekoratif şeritler ve sade çizgiler minimalist tasarım konseptini yansıtıyor ve otomobilin tüm önünü keskinlikle dolu hale getiriyor.Her iki yanda bulunan keskin açılı farlar ile daha rafine ve daha genç, ancak eksiklikler tüm modellerin uzak ve alçak huzmeleridir. Hepsi, gerçekten iyileştirilmesi gereken halojen ışık kaynaklarını kullanıyor; yana doğru pencere çizgisi kaldırma tasarım tekniğini kullanırken ve alt tarafın bel çizgisi, tüm arabayı düzgün ve zengin hale getirmek için kademeli. Aynı zamanda, oldukça dinamik olan 18 inçlik iki tonlu beş kollu lastiklerle donatılmış; kuyruk tasarımında pek çok vurgu olmasa da oldukça tatmin edici ama neyse ki genel çizgiler üç boyutlu bir hissi yansıtıyor. Bu nedenle, Qashqai'nin genel görünümü aynı seviyedeki üst-orta sınıfa aittir.
İç kısımda, merkezi kontrolün üst kısmı geniş bir yumuşak malzeme alanı kullanır, bu da tüm iç mekanın kalitesini arttırır, alt kısımda sert plastik kullanılır Montaj süreci ve işçilik nispeten yüksek bir standardı yansıtır. Biraz eksiklik, merkezi kontrol ekranının yanındaki düğmelerin küçük boyutudur.Sürücü için, gerçek sürüş sırasında kullanılması özellikle uygun değildir, ancak, Qashqai'nin iyi yaptığı konfigürasyondur; tüm sistemler standarttır. ESP, fren asistanı ve diğer güvenlik konfigürasyonları, iki 1.2T modeli haricinde, tüm sistemler standart olarak ön yan hava yastıkları ve kafa hava yastıkları ile donatılmıştır.Güvenlik açısından, düşük ve orta menzilli modellerin bile bu konuda endişelenmesine gerek yoktur. Genel olarak, Qashqai'nin içi kaliteli ve eksiksiz güvenlik ekipmanlarına sahiptir.
Güç açısından Qashqai, 1.2T motor veya 2.0L motor, maksimum 110 kilowatt güç ve maksimum 200 N m torka sahip 2.0L motor ile donatılmıştır.Güç parametrelerine göre güç iyidir ve 6 ileri manuel şanzıman veya CVT ile donatılmıştır. Vites kutusu, vites kutusunun mantığı açıktır, yanıt nispeten hızlıdır ve aktarma organı nispeten olgunlaşmıştır. Süspansiyonun bir ön McFredy arka çok bağlantılı süspansiyon kullandığını belirtmekte fayda var. Genel ayar Avrupa ekibi tarafından gerçekleştiriliyor. Süspansiyonun ayarlanması çok zor ve çukurlardan geçerken nispeten kararlı. Entegrasyon yüksek ve nispeten kompakttır. Aynı zamanda ekonomik yakıt performansını da bünyesinde barındırır, biraz yetersiz olan lastik gürültüsü ve rüzgar kurumasının genel kontrolüdür. Bu nedenle, tüm güç sistemi Qashqai'yi sürmeyi kolaylaştırır.
Genel olarak, Qashqai, yüksek görünüm, iyi iç mekan ve güç performansıyla Qijun'un küçültülmüş bir versiyonuna eşdeğerdir. Dahası, alan yeterince geniş, konfor seviyesi iyi ve belirli bir fiyat / performans oranı var.Yaklaşık 150.000 yuan SUV modelinde gerçekten iyi bir seçim. Özellikle Honda'nın son dönemdeki zayıf durumunda Toyota Volkswagen, küçük SUV'nin boş pencere dönemini resmen başlatmadı veya piyasaya sürüldükten sonra bekleme süresi olsa bile Qashqai hala güçlü bir canlılığa sahip.
