Toyota Asia Dragon hangi sınıfa ait? Toyota Asia Dragon kullanırken neden kendimi iyi hissediyorum?
Toyota Asia Dragon hangi sınıfa ait? Camry, Lexus'un kardeşiyse, Asia Dragon, Lexus ES için standart arabadır.Dingil mesafesi, gövde boyutu ve üç ana parça Lexus ES ile tamamen aynıdır. Asya Ejderhasının Toyota'nın amiral gemisi olarak Crown'un yerini alacağını düşünmüştüm.Tasarım performansı hala Crown seviyesinde değil. Yeni Camry ve Toyota Crown arasında. Öyleyse neden bir Toyota Asian Dragon arabasının iyi olduğunu hisseder? Hadi bir bakalım
Asia Dragon şu anda sadece iki güç seçeneğine sahip, 2.5 benzinli modeller ve 2.5L hibrit modeller. Bu sefer gerçek atış modeli 208.800 yuan fiyatla 2.5L agresif bir versiyondur. Asia Dragonun devasa China Open tasarımı herkes için kabul edilebilir olmayabilir, ancak alıştıktan sonra hala çok güçlü hissediyor. Kılçık lambanın denizaşırı versiyonunun olmaması üzücü, ancak giriş seviyesi girişimci model bile tam LED otomatik bir far ve adaptif uzak ve yakın ışık ve gecikmeli kapatma işlevlerini destekliyor. China Open'da her iki tarafın köşelerinde LED sis farları da eksik değil.Aydınlatma konfigürasyonu açısından Asia Dragon gerçekten yeterince samimiyet gösterdi.
Vücudun yan kısımları orantılı ve doğal çizgilere sahip. Konumlandırma hala orta büyüklükte bir araba olsa da, Asya Ejderhasının gövde uzunluğu ve dingil mesafesi Lexus ES ile aynıdır. Agresif 7 inçlik jantlar biraz daha ölçülüdür ve stil aracın mizacına uygun değildir. Lastikler, Puli Tongtong Tairan 005A sessiz lastiklerle uyumludur. Giriş seviyesi bir model olmasına rağmen, girişimci versiyonun dikiz aynası işlevi azaltılmamış ve elektrikli katlama, elektrikli ayarlama ve elektrikli ısıtma sıkıntısı yoktur. Aracın arkası üç boyutlu bir etkiye sahip.Kapağın gövdesiyle aynı renkteki spoyler, benzinli modeller için özel bir konfigürasyon. Modelin agresif versiyonu park radarı ve ters görüntü ile donatılmamış. Arka lambaların şekli yenidir ve ışık kaynağı ve aydınlatma efektleri açısından orta ila yüksek modellerden farklı değildir. İki taraflı egzoz düzeni ve aracın alt tarafındaki büyük boy krom kaplama kuyruk boğazı siyah dekorasyonu, aracın sportif hissini artırıyor.
Asia Dragon'un içi hala bir derece duygusuna sahip.Girişimci modelin orta konsolunda kullanılan malzemeler üst düzey modellerden farklı değil. Orta konsol için kullanılan malzemelerde bir farklılık olmasa da direksiyon simidi farklı ... Giriş seviyesi modelde slush-plastik direksiyon simidi kullanılıyor ancak çok işlevli düğmeler yok değil. Paddle shift, benzinli modeller için özel bir konfigürasyondur, ancak giriş seviyesi girişimci versiyon için, paddle shift'i deri direksiyonla değiştirmenin daha uygun olacağını düşünüyorum.
Elektronik el freni ve otomatik parktan bahsetmiyorum bile. 2.5L benzinli model ayrıca enerji tasarrufu, normal, spor ve spor + dört sürüş modu seçeneği sunar.Güç sistemi ve şasi, farklı modlarda farklı kalibrasyonlara sahip olacaktır. Tüm Asian Dragon serilerinde 10 hava yastığı (ön ön hava yastıkları, ön diz hava yastıkları, ön yan hava yastıkları, arka yan hava yastıkları, sol ve sağ yan hava yastıkları) şeritten ayrılma uyarısı, şerit tutma, aktif frenleme, otomatik Cruise ve diğer yapılandırmalara uyum sağlayın, giriş seviyesi güvenlik yapılandırması bile düşük değil, bu nedenle 208.800 yuan'ın fiyatı fena değil.
Bununla birlikte, büyük boyutlu orta boy bir otomobil olarak, deri direksiyon simidi yoktur, deri koltuklar yoktur ve tüm koltuk ayarları manüeldir.Bu Kuzey Amerika tarzı konfigürasyon çoğu Çinli tüketici için kabul edilebilir olmayabilir. Sadece ev kullanımı içinse ve bu yüz konfigürasyonlarını umursamıyorsanız, 2.5L agresif versiyon yeterlidir, ancak iş ihtiyaçlarınız varsa veya arabanın dokusunu önemsiyorsanız, biraz daha yüksek bir model düşünebilirsiniz.
Sonuç: Genel olarak, Asian Dragon'un dış kutusunun iç kısmı Lexus ES seviyesine çok yakın. Görünüşü oldukça otoriter ama Lexus'un ön yüzüne kıyasla bir incelik duygusu yok.Pencerelerin iç dikişleri ve step motorları Lexus ile karşılaştırılabilir. Karşılaştırmada hala bir boşluk var, ancak karşılaştırma fiyatlarında bir boşluk var.Toyota'nın sağlamlığı ve dayanıklılığı bu orta boy arabalara yansıtılıyor.Özellikle turbo çağında Toyota Asia Dragon, bakımı daha ucuz ve daha uzun bir motor ömrüne sahip olan istikrarlı ve dayanıklı doğal aspirasyon kullanıyor. Asia Dragon satın alan insanlar, arabalarının iyi bir araba olduğunu düşüneceklerdir. Asya Ejderhası hakkında ne düşünüyorsun? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
