Bay Lu Xun, küçük kasabada pek çok hikaye var, Yuanjing X1 Shaoxing'e geldi, dedi
Çocukluğunuz ve ortaokulunuz boyunca, ders kitabınızda her zaman sizi etkileyecek biri olacak. Bu kişi Li Bai veya Du Fu olabilir ... Ama tüm gençlik yıllarında yazarı en çok yalnızca Bay Lu Xun etkiledi.
Lu Xun'un makalelerini inceledikten sonra, Runtu, Kong Yiji, Rezene Fasulyesi, Baicao Bahçesi ve Sanwei Shuwu'yu bilmelisiniz. Yazılarında sıkça yer alan bu insanlardan bazıları ya da şeyler uydurma iken, diğerleri ona çocukluğu boyunca eşlik etti.
Bay Lu Xunun memleketi Shaoxing, Zhejiangda. Burası küçük bir alana ve geniş caddelere sahip, ancak güzel ve kültürel bir atmosfere sahip küçük bir kasabadır. Burada, kendime ait küçük bir yuva ve küçük bir arabam olduğu sürece hayatın daha rahat ve yavaş olabileceğini hep hissediyorum ... Belki de Geely Vision X1'in burada test sürüşü yapmasının nedenlerinden biri budur.
Her zaman doğru yerde doğru olan şey vardır. Shaoxing'de Yuanjing X1 ile tanışmak, nehirde bir tekneyle buluşmak gibidir. Karada tekne en iyisi değil ama nehirde tekne en uygun olandır. Shaoxing için Vision X1 en uygun araba olabilir.
Güzel ve şık Ve kişilik.
Vision X1'i ilk gördüğümde gerçekten gözlerimin parladığını hissettim. Parlak ve güzel vücut rengi, birçok gencin hayalini kurduğu renktir. Ön ızgaranın her iki tarafındaki kristal elmas farlar, korniş tipi başlık ve merdiven setinin alt ızgarası, çok tanınan bir "X" şeklindeki soğuk bir ön yüz oluşturur. Bir şehir mini SUV'si olan Vision X1, 4 metreden daha kısa ve küçük ama esnek.
İç mekan genç ve enerjik ve zeka seviyesi şaşırtıcı.
Arabaya girerken, hala moda anlayışıyla çevrili Vision X1'in içi, Lohas Orange ve Cold Black'in zıt renk kombinasyonunu kullanıyor.Merkez konsolun şekli sörf tahtalarından ilham alıyor.Lazer kazıma teknolojisiyle oluşturulan çok sayıda sihirli küp dokusu kullanıyor. Zor hissettirmesine rağmen, Çok iyi tasarım anlayışı.
1.07 metrekarelik panoramik ışıklık, insanlara biraz romantizm verirken gün ışığını artıran bir başka hoş konfigürasyondur.
Yerleşik bir X-Fun akıllı etkileşimli eğlence sistemine sahip 11,6 inç yüksek çözünürlüklü dokunmatik renkli ekran, ses etkileşimi, entegre dokunma, AutoNavi navigasyon, cep telefonu haritalama, wifi ara bağlantısı, görsel-işitsel eğlence ve Bluetooth gibi birçok işleve sahiptir ve klimayı, havayı entegre eder Dolaşım, buğu giderme ve ses seviyesi gibi kontrol sistemleri çok hassastır ve Android ile Apple cep telefonlarının bağlantısını destekler. Cep telefonu araç sistemine bağlandığında, cep telefonu ekranı araç ekranıyla eşleştirilebilir ve oyun oynamak ve internette gezinmek kolaydır.
En etkileyici olanı ise arabayı "Merhaba, Vizyon" sesiyle uyandırdıktan sonra çeşitli işlemleri sesle yapabiliyor olmanız. Örneğin, klimanın sıcaklığını düşürmek istiyorsanız, sadece "Merhaba, lütfen klimanın sıcaklığını düşürün" deyin, sistem talimatlara göre anında ilgili işlemleri yapabilir Hassasiyet şaşırtıcı.
İki veya üç kişilik bir aile için, Vision X1 günlük ihtiyaçları karşılamak için yeterlidir.
Alan açısından, Vision X1'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 3778 mm / 1663 mm / 1519 mm ve dingil mesafesi 2353 mm'dir. Minyon olmasına rağmen uzay performansı fena değil. Sürüş alanı açısından, yazar yaklaşık 160 cm boyunda ve ön sürücü koltuğunda baş boşluğuna iki yumrukla oturuyor. Yaklaşık 170 cm yüksekliğindeki yolcular için bile, genel ihtiyaçları karşıladığı söylenebilecek kafada hala iki ila üç parmak kaldı.
İkinci sıradaki alan, gerçek deneyim yoluyla, ilk sıra koltuk yerleştirilerek, yazarın ekstra bacak alanında iki buçuk ve baş boşluğunda günlük sürüş ihtiyaçlarını tam olarak karşılayan bir yumruk vardır.
Saklama alanında, çeşitli eşyaların yerleştirilmesi için oldukça uygun olan araç içerisinde toplam 20 adet eşya gözü bulunmaktadır. Ek olarak, arka koltuklar 4/6 katlanabilir, üç büyük valiz yerleştirilse bile, alan hala tatmin edicidir.
Test sürüşü deneyimi: Güç açısından şehir içi yollar tamamen sürülebilir, dağ yolları kolay olmasa da sorunsuz bir şekilde sürülebilir.
Bu sefer test edilen model 1.3L otomatik şanzıman modelidir 1.3L motor maksimum 65kW güce ve 120N · m maksimum torka sahiptir.Geleneksel güç 4AT dişli kutusu ile eşleştirilmiştir.
Başladığınızda, gaza hafifçe basarak güç çıkışını hissedebilirsiniz.Hız artışı neredeyse gecikmesizdir.Motor gürültüsü iyi kontrol edilir.Elektrikli direksiyon simidi hassas ve hafiftir ve yönlülük de iyidir.Kadın arkadaşların kullanması kolaydır. . Frenin ilk yarısı daha serttir.Avantajı, ani frenlemenin biraz güç gerektirmesidir ki bu, bayan arkadaşlar için kabul edilebilirdir.Dezavantaj, sıkışık yollarda frenlerin çok fazla basması ve ayaklarınızın ağrımasıdır. Düzgün yollarda, gaz vermeye istekli olduğunuz sürece, sollamak daha kolaydır. Bununla birlikte, bir yokuş tırmanma bölümünde araç kullanırken SPROT moduna bassanız bile gücün çok güçlü olmadığını hissediyorsunuz, ancak yine de kullanılabilir.
Süspansiyonda, Vision X1 tarafından benimsenen ön süspansiyon, ön Macpherson bağımsız süspansiyon ve arka burulma kirişli yarı bağımsız süspansiyondur. Eski Shaoxing şehrinde taş yolda sürerken, Vision X1'in yoldaki titreşimi daha iyi filtrelediğini ve konforun kabul edilebilir olduğunu hissedebilirsiniz. Ek olarak, aracın NVH'si gerçekten etkileyici ve temelde içinde tuhaf bir koku yok ki bu çok tatmin edici.
Bu test sürüşü toplantısında kentsel alandan Kuaiji Dağı'na geçtik.Yolda şehir içi yollar, taş yollar, çukurlar, dağ yolları ve diğer bölümleri deneyimledik. 170 mm yüksekliğiyle Yuanjing X1 hepsini idare edebildi Yerden yükseklik ve 20 derece ve 30 derece yaklaşma ve uzaklaşma açılarına ulaşılır. Böylesine küçük bir SUV gerçekten küçük ve olağanüstü.
Küçük Shaoxing şehri eski ve derindir, biraz gençlikten yoksundur. Vision X1'in gelişi, Shaoxing'e parlak bir renk dokunuşu kattı. Sıradan hayatta, Vision X1'e sahip olmak olağanüstü bir şey elde edebilir.
