Mayıs'ta dünya şampiyonasını, Haziran'da sıfır yumurta kazanın! BAIC New Energy EC otomobil serisinin bu çalışma dalgasının arkasındaki sır nedir
Doğal satışların kalitesi, araç satın alırken genel halk için en önemli hususlardan biri haline gelmiştir. Özellikle alışılmadık yeni bir enerjili araç pazarı karşısında, mevcut bir sıcak satış modeli bize her zaman satın alma konusunda daha fazla kararlılık verebilir. Bununla birlikte, Mayıs ayında, 12.624 araçla dünyanın en iyi yeni enerji araç satış lideri olan BAIC EC serisi, Haziran ayında geri döndü ve neredeyse "sıfır satış" ile büyülü bir drama oynadı. Vatandaşlar Federasyonu verileri, EC serisinin Haziran ayındaki satışlarını gösteriyor. Sadece 3 araba.
Daha da şaşırtıcı olan, Haziran ayında yeni sübvansiyon politikasının uygulamaya konulmasından sonra, Temmuz ayında BAIC New Energy'nin satış personelinin, EC serisi modellerin hala orijinal sübvansiyonlu fiyattan satıldığını ve tek bir mağazada yüzlerce birim sattıklarını söylemesidir. Peki, BAIC New Energy'nin EC serisinin satış verilerinin arkasındaki sebep nedir? Bulmaya hazırız.
Resim, ilk elektrik
Veriler Federasyondan gelir
1. EC satışta ve sübvansiyonlar hala mevcut, ancak yeni arabalar ikinci el hale geldi!
"Yeni enerji sübvansiyonu geçiş dönemi", BAIC New Energy'nin satış rakamlarının anahtarıdır. BAIC New Energy'nin EC serisi, uzun bir süredir düşük fiyatı nedeniyle (sübvansiyonlardan yararlandıktan sonra) birçok paylaşılan arabanın, kiralama şirketinin ve kişisel scooter'ın tercihi haline geldi ve yaklaşık 50.000 ila 60.000 yuan'ın fiyatı eski scooterlardan çok daha pahalı değil. . Bununla birlikte, 11 Haziran'da yeni enerji sübvansiyonlarının geçiş döneminin resmi olarak sona ermesiyle, yalnızca 180km pil ömrüne sahip EC200'ler için sübvansiyonlar önemli ölçüde azaldı.Yeni politikaya göre, 12 Haziran'dan itibaren, EC serisinin işlem fiyatı geri dönecek. 100.000'den fazla kişi, Temmuz ayında yerel bir BAIC New Energy 4S mağazasına telefonla danışırken, satış personeli tekrar tekrar EC200'ün önceki sübvansiyon miktarına göre satılabileceğine söz verdi.
4S mağazasına geldikten sonra, sergi salonunda artık EC200'ün ipotekli olabileceği ve önceki sübvansiyon miktarından yararlanarak tamamen kullanılabileceği EC200 ve EC220 modelleri olduğunu öğrendik. Satış temsilcisi, EC serisinin yeni enerji sübvansiyonu politikasından büyük ölçüde etkilendiğini söyledi.Geçerli sübvansiyon politikasına göre, bu arabayı satmanın zor olacağını, tüketicilere yalnızca 180 km'lik pil ömrüne sahip yeni bir kendine ait marka satın almanın 100.000'den fazla maliyeti olacak. Enerji araçları gerçekçi değil.
Bu yüzden satışlar çok "dürüst", bana sübvansiyonun bu kısmını alabilmek için üreticinin Yeni Düzen gelmeden önce evin kalan tüm EC modellerini listeleyeceğini ve önceki sübvansiyon miktarını alacağını söylüyor. Bu nedenle, tüketicilerin şu anda satın aldıkları EC modelleri aslında bayilerden aktarılıyor ve yeni araba satın almak, ikinci el araba almaya dönüşüyor, ancak fiyat, New Deal öncesi sübvansiyondan sonraki fiyatla aynı.
Kalite güvencesi ve diğer hususlarla ilgili endişelere yanıt olarak, yazarın sorgusu altında, satış temsilcisi tüm araçların yeni arabalarla aynı kalite güvence politikasından yararlanabileceğini tekrar tekrar vurguladı. İster araç kalitesi ister pil ömrü olsun, tümü üretici tarafından vaat edilen kalite güvencesine sahiptir.
EC220 kiralama, satış ve iletişim entegre makinesi
EC200 ile karşılaştırıldığında, EC220'nin satış yöntemi daha benzersizdir - üç yıl boyunca ayda 2,150 yuan kira ödeyerek satın alma acentesi olarak kiralamayı kullanır. Üç yıl sonra, aracın mülkiyeti kiracıya aittir. O zaman, 18 binlik kalıntı değeri ile dengelenebilir. Üreticiler de kendi başlarına kullanmaya devam edebilirler. Önemli olan, EC220'nin hala EC200 ile aynı nedenle "kullanılıyor" olmasıdır.Satışçıya göre, arabayı satmanın farklı bir yoluydu.
2. Derin bir araştırma altında, BAIC Yeni Enerjinin inanılmaz satışları hakkındaki gerçek ortaya çıktı
New Deal'dan önce bir ev olduğu için, bu EC serisi stok arabalar eskiden mi? Ne kadar zamandır yayınlandı?
Yazarın sorusuyla ilgili olarak, satış görevlisi, "EC180'i uzun süredir satmadık ve EC200 bu yıl Nisan ayında durduruldu. Bu nedenle, piyasada bulunan tüm EC200'ler üç veya dört ay önce üretildi. Model ". Satış ekibi aynı zamanda otomobil üretiminin durup durma meselesi olmadığı için parça ve bileşenlerin önceden üretilmesi gerektiğini, bu nedenle yeni politikanın yürürlüğe girdiğini öğrendikten sonra üreticilerin kalan tüm parçalar monte edildikten sonra üretimi tamamen askıya alacağını da söyledi. Ancak EC serisi yüksek bir çıkışa sahip olmadan önce, aynı zamanda birçok araba kaynağını da biriktirdi. Sübvansiyon değişikliklerinden önce en cömert sübvansiyonları almak için, BAIC New Energynin 4S mağazaları 30 ve 31 Mayıs tarihlerinde merkezi bir liste kaydı gerçekleştirdi.
Bu ay bu arabayı satın alan oldu mu (Yeni Düzen'in uygulanmasından sonra)?
Satışlar, bu ay "mağazalarından birinde kesinlikle düzinelerce veya yüzlerce EC modeli satıldığını" söylemekten biraz gurur duyuyor ve hatta önceki birkaç aya kıyasla, fark açık değil. "EC200'ü şimdi istiyorsanız, yalnızca onu satmamış diğer mağazalardaki malları ayarlamanıza yardımcı olabiliriz. Şimdi neredeyse satıldı."
Yazar, bundan bahsettikten sonra aniden farkına vardı ki, BAIC New Energynin EC serisinin bu yıl Nisan ayında yalnızca 7.471 adet satması ve satış hacminin Mayıs ayında 12.624 adede yükselmesi şaşırtıcı değil. Ancak Haziran ayındaki satışlar Temmuz ayı sonuna kadar yayınlanmadı. 3 ". Nitekim sorduğumuz çıktı verilerine göre Mart-Mayıs aylarında sırasıyla 7818, 9272 ve 4973 olan EC serisi çıktıları, hızlanan üretimin işaretleri ortada.
Bayiler, 30 Mayıs ve 31 Mayıs tarihlerinde merkezileştirilmiş listelerinin büyük bir oranına sahiptir. Ne kadar? Satış personeli bir il distribütörünün bir ayda yüzlerce "ikinci el" EC sattığını söylese bile, bu ülke çapında en az binlerce araç olacaktır. Belirli rakamlar teyit edilemese ve BAIC New Energy'nin bu satış hacmini kaldırdıktan sonra Mayıs ayında küresel yeni enerji araç satış şampiyonu olmak için Nissan Leaf'i geçip geçemeyeceği teyit edilemese de, sübvansiyonlar almak için ikinci el otomobil satmak için yeni arabalar satacak. Gerçek şu ki, "bir operasyon dalgası göster".
3. Piyasa eğilimi dikte ediyor, ancak EC serisi hala satın almaya değer mi?
Üretici hangi yöntemi kullanırsa kullansın, nihai hedef yine de bu arabaları satmaktır. Tüketiciler için böyle bir arabanın almaya değer olup olmadığı, üzerinde düşünülmesi gereken bir sorudur.
Öncelikle aracın niteliği yeni bir arabadan ikinci el e değişti.Koruma oranı açısından yazar ikinci el bir araç satıcısına danışmış, yeniden satış fiyatının belli bir etkisi olması gerektiğine inanmış, ayrıca aracın durumu da çok önemlidir. Evin araçlarında belirli bir indirim yapılmalı. Şu anda, bayi satış personeli başka bir indirim olmadığı konusunda geri bildirimde bulunuyor.
Kalite güvencesi açısından, BAIC New Energy bayileri resmi bir satış sözleşmesi imzalayacaklarını ve üreticinin kalite güvence politikasının kararlaştırıldığı şekilde uygulanacağını belirtti. Satış temsilcisinin açıklamasına göre, üreticilerin ay sonunda çeşitli yerlerde bayilerden yüzlerce aracın büyük ölçekli lansmanından habersiz olması imkansızdır, böylece tüketiciler garantiyle ilgili herhangi bir sorun olmayacağından emin olabilirler.
Jianghuai Yeni Enerji iEVE6
Ancak tüm yeni enerjili araç pazarına yakından bakarsanız, EC serisinin gücü en azından lider satışlarını desteklemek için yeterli değil ve tüketicilerin bu aşamada satın alması bile uygun değil.
Aynı seviyedeki modeller arasında, JAC iEV6E 60.000 yuan'dan daha az sübvanse edildi, ancak seyir menzili 250 km ve güç açıkça daha güçlü. Chery ayrıca küçük Ant'ın yeni bir versiyonuna sahip, yaklaşık 300 kilometre seyir menzili ve sübvansiyonlu fiyat da 60.000. yuan. Dahası, AB serisinin sübvansiyon politikaları ile terk edilmesi de piyasa gelişim trendinden kaynaklanmaktadır.Bu trend altında, mantarlar gibi dayanıklılığı daha güçlü olan büyük bir yeni enerji araçları dalgası ortaya çıkacaktır. Herhangi bir ayrıcalıklı fiyattan "ikinci el" EC satın almak gerçekten değersizdir.
sonuç olarak:
Bu habersiz ziyaret, yeni enerji sübvansiyonu politikasına cevaben BAIC New Energy'nin "egzotik önlemlerini" ortaya çıkardı. Elbette, bu operasyon dalgası şirketin normal bir yöntemidir, ancak BAICin yeni enerji politikalarına tepkisinin zayıf olduğu ve ürün yinelemelerinin aksadığı da görülebilir. Bunun objektif performansı, diğer yeni enerji arabası şirketleri için önemli bir uyarıdır
Yeni enerjili araç pazarımız daha önce hızlı bir büyüme yaşadıktan sonra, ulusal politikalar rehberliğinde daha kaliteli ve daha verimli yeni enerji araçları çağına da girecektir. Şirketler için, yeni enerjili araç satışlarının küresel şampiyonundan ziyade, sübvansiyonların yolunu takip etmektense, tüketici talebine göre ürün planlamasına öncelik vermek daha önemlidir.
Metin Nanyuan Beizhe
Şekil Nanyuan Beizhe Ağı
