Lavida'yı seçmek zorunda değilsiniz. Bu araba, 2,7 metrelik dingil mesafesine sahip Ward'ın en iyi on motoruyla donatılmıştır ve üstte 12 w olarak donatılabilir.
Son zamanlarda Kia K3'ün satışları istikrarlı bir şekilde artıyor.Bir yandan eski China V modellerinin fiyat indirimi ve satışları nedeniyle, diğer yandan yeni K3'ün lansmanının getirdiği pazar coşkusundan geliyor. Günlük satış hacmi 10.000 adede ulaştı ve onu kompakt aile sedanının ön saflarına taşıdı. Yeni K3'ün yukarı akışıyla karşılaştırıldığında, Hyundai Liderlerinin aynı seviyedeki performansı nispeten istikrarlıydı.Lansmanından bu yana çok iyi satış sonuçları elde etti.Son model değişikliğinden bu yana bir buçuk yıl geçmesine rağmen hala aylık satışları var. Wan'ın pazar rekabet gücü.
Mevcut lider, Wardun en iyi on motoruyla donatılmıştır. Şu anda, National VI uygulanıyor ve National V modellerinde büyük bir indirim var. Yalnızca 120.000 bütçe ile en iyi modelleri satın alabilirsiniz. Üstelik, bu araba aynı zamanda bol güç ve istikrarlı kalite avantajlarına da sahiptir. , Eski modellerin tercihli politikaları ve iyi itibar birikimi, sınırlı bütçeye sahip arkadaşlara yeni K3'e bir alternatif verdi.
Peki bu arabanın avantajları ve dezavantajları nelerdir ve 2019 yeni modelinin piyasaya sürülmesiyle ne gibi değişiklikler meydana geldi? Tüketici beklentilerini karşılayabilir mi? Gelin birlikte bir göz atalım.
Görünüm olarak mevcut modelin uzun süredir piyasada olması ve yeni model temelde bir önceki neslin modern aile tasarımını takip etmesi nedeniyle, o kadar da trend ve modaya uygun görünmüyor.Aile tarzı altıgen hava giriş ızgarası kullanıyor. Yatay krom kaplama kaplama, yüksek marka bilinirliği ile doludur.
Aydınlatma konfigürasyonu açısından, önde gelen standart, günlük kullanım için daha uygun olan far yüksekliği ayarlanabilir, far geciktirme kapatması ve diğer konfigürasyonlara ek olarak LED gündüz farları, otomatik farlar, direksiyon destek lambaları vb. İle donatılmıştır. , Ayrıca isteğe bağlı bir xenon far sağlar.Dezavantaj, tüm sistemde uzak ve yakın ışık kaynağının standart LED olmaması ve aydınlatma konfigürasyonunun aynı seviyedeki yeni modellere göre biraz daha düşük olmasıdır.
Gövde ölçüsü açısından Leading'in pek bir avantajı yok.Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4610/1800 / 1450mm, dingil mesafesi 2700mm.Popüler Volkswagen Lavida ile karşılaştırıldığında dingil açıklığı ve otomobilin uzunluğunda 12mm'lik hafif bir avantajı var. Kia K3'ten çok da farklı olmayan 60 mm daha az.İki araba temelde aynı boyutta ve genel performans aynı.
Otomobile girerken, mevcut estetik standartlara göre, mevcut ledli iç mekan biraz düşük görünüyor, sadece siyah renkte mevcut ve hatta eski 2016 modelinin iki renkli dikiş tasarımı kadar iyi değil.İç tasarımda, Koreli otomobillerin vermesi genellikle zor. İnsanlar hoş bir şekilde şaşırıyor. Ayrıca 2019 modelinin iç kısmının da pek değişmediğini belirtmekte fayda var.Hala daha mütevazı ve sade bir tarz kullanıyor.Genç tüketicilerin almaması gerekiyor.
Leading, araç Bluetooth telefonlarını ve CarPlay / CarLife cep telefonu ara bağlantısını destekleyen 8 inçlik bir dokunmatik kontrol sistemiyle standart olarak gelir.Çift dairesel gösterge panelinin merkezi, temel sürüş bilgilerini görüntüleyebilen renkli bir LCD ekranla donatılmıştır. 6 hoparlörlü hoparlörlerin sayısı şuna karşılık gelir Bu fiyat noktasındaki performans.
Bununla birlikte, Lingdong, konuşma tanıma kontrolü ve Araçların İnterneti gibi akıllı teknolojilerden biraz yoksundur.Yeni 2019 Lingdong, yalnızca elektrikli açılır tavanı korumakla kalmaz, aynı zamanda bir ön park radarı, 17 inç alüminyum alaşımlı jantlar ve diğer konfigürasyonları da ekler. Hâlâ gelişme eksikliği var ve konfigürasyonda olağanüstü bir rekabet gücü yok.
Gerçek sürüş deneyimi açısından, önde gelen koltuk deri ile kaplanmıştır ve 1.4T modeli de dikişli bir tasarım kullanır.Sportif his çok iyi ve koltuk sargısı ve yumuşaklığı çok iyi. 175cm sürüş yüksekliği Yolcu ön sırada oturur ve onu uygun bir pozisyona ayarlar.Kafasında yaklaşık üç parmak boşluğu kalır.Oturak pozisyonunu değiştirmeden arka sırada oturun.Başta yaklaşık bir parmak ve bacaklarda bir yumruk boşluğu var. Lider önden çekişli sürüş modunu benimser, arka zemin yükseltilmez ve genel seviye düzdür, bu da orta yolcuların sürüş deneyimini daha rahat hale getirir. Genel performans, aynı seviyedeki Kia K3'ten daha iyidir ve liderin sürüş alanı açısından performansı takdire şayan.
Ana bagajın hacmi 462L'dir ve bu aynı sınıfta olağanüstü değildir.Dezavantaj, arka koltukların orantılı yatırmayı desteklememesi ve nihai yükleme kapasitesinde hala eksiklikler olmasıdır.
Güç açısından Lingdong, tüketicilerin seçim yapabileceği 1.6L ve 1.4T motorlara sahiptir. Her ikisi de Ward Magazine tarafından dünyanın en iyi on motorundan biri olarak seçilmiştir. 1.6L versiyonu maksimum 95.3Kw güce ve 157N maksimum torka sahiptir. · M, 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.Bu güç kombinasyonu seti olgun ve stabildir.Vites kutusu Hyundai'nin kendi Powertech şirketi tarafından yapılmıştır.Kendi kendine yeten ürünler iyi bir uyum sağlar.Uzun süreli pazar testlerinden sonra, Hem performans hem de başarısızlık oranı mükemmel.
1.4T versiyonu o kadar iyi değil.Maksimum motor gücü 95.6Kw ve maksimum tork 250N · m olan motor parametreleri hala tüketicileri tatmin edebiliyor. 7 vitesli kuru çift kavramalı şanzımanla uyumlu olması üzücü. Uzun süre dur-kalk kentsel kesimde sürerseniz, vites kutusu çok hızlı aşınır, daha ciddi kalite tehlikelerine ve daha yüksek bakım maliyetlerine neden olur ve turbo versiyonun yakıt tüketimi seviyesi, kendinden emişli, piyasa geri bildirimlerinden daha yüksektir. 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi yaklaşık 7,5L'dir, bu oldukça tatmin edicidir, ancak kendinden emişli versiyon kadar olağanüstü değildir.
2019 Leading'in güç sisteminde de değişiklikler yaptığı söylenmelidir.Sadece Leading PHEV modelinin plug-in hibrit versiyonu piyasaya sürülmekle kalmamış, 1.6L motorun yakıt versiyonu da 1.5L deplasmana düşürülmüş ve maksimum güç azaltılmıştır. 84.5Kw, bu yaklaşım açıkça motor gücünü ulusal altı emisyon standardını karşılayacak şekilde azaltmak içindir, sonuçta nakit ulusal beş model tarafından yönetilmektedir. Bununla birlikte, bu yaklaşım aynı zamanda yeni liderin 1.6L motoru istikrarlı bir itibarla kaybetmesine neden oldu ve bu da mevcut satışları sürdüremeyebilir.
Şasi süspansiyonu açısından lider, ön McPherson bağımsız ve arkadan burulma kirişi bağımsız olmayan bir kombinasyon benimser.Arka süspansiyon bağımsız olmayan bir yapı olduğu için arka amortisörü nispeten serttir.Bazı kötü çukurlarda, taş Toprak yollarda araç kullanmak daha zor olacak ve konforun iyileştirilmesi gerekiyor.
Özetle ilk yıllarda bağımsız markalar ürün gücü ve markalaşma açısından şu anki kadar iyi değildi, bu nedenle birçok tüketici ortak girişim markalarını tercih ediyordu ve o dönemde Leading mükemmel maliyet performansıyla birçok tüketiciyi kazandı. Görünüşü, iç mekanı ve hatta akıllı konfigürasyonu, pazara sunma süresinin uzun olması nedeniyle geride kalsa da, güç, ekonomi ve kalitedeki performansı hala dikkat çekicidir ve altıncı ülkenin uygulanmasıyla, ülkenin parası Wulingdong'un da iyi terminal indirimleri var. Asıl başlangıç fiyatı 90.000'den az ve 120.000, sınıfının en iyisi bir modeli başlatmak için kullanılabilir. Daha uygun maliyetli ve aile kompakt araçları için değerli bir seçimdir.
