"Yaşamak" için, bu yerli SUV'nin orijinal fiyatı 8.68 watt ve yeni 6.98 watt idi.
SAIC yöneticilerinin son zamanlarda söylediği gibi "Hayatta kalmak her zaman ilktir". Nitekim günümüzün acımasız ortamında yerli otomobil firmaları artık sizin ya da benim iyi olduğunuz, abartıldığı, hatta "ya ölürsün ya ben ölürüm" tadı olan bir durumda değiller. Bu nedenle hayatta kalma, günümüzde otomobil şirketlerinin ciddi şekilde tartışması gereken bir sorun haline geldi.
Hayatta kalmak, kısacası ürünlerinizin tüketiciler tarafından tanınmasını sağlamaktır ve birisi faturayı ödemeye razıdır. Pazarda tüketiciler doğal olarak üstün maliyet performansına sahip ürünler için ödeme yapmaya isteklidir, bu nedenle birçok otomobil şirketi tüketicilerin lehine olmak için fiyatlarını düşürmüştür.Roewe RX3 de tipik bir örnektir.
Bu yılın Haziran ayında, 2019 Roewe RX3 piyasaya sürüldü.Bu makyaj, yıllık bir makyaj tadı taşıyor.Aynı zamanda Ulusal VI için bir makyaj anlamına geliyor. Bu nedenle, tüm yeni arabaların emisyon standartları Ulusal VI'ya yükseltildi. Ve fiyat tüketiciler için modelin kendisinin değiştirilmesinden daha cazip ... Eski Roewe RX3 ucuz değil 8.68-132.8 bin olarak fiyatlandırılıyor, ancak yeni modelin fiyatı temelde yaklaşık 20.000 yuan olan 6.98-11108 bin'e düşürülüyor. Aşağıya doğru ayarlama ve fiyatın aşağı doğru ayarlanması da bir zamanlar uygun maliyetli görünen bu küçük SUV'yi biraz çekici kılıyor.
Yeni Roewe RX3'ün görünümünde önemli bir değişiklik yok.Eski modelin genel tasarım konsepti takip ediliyor.Hava giriş ızgarası yatay olarak sağlam krom şeritlerle doldurulmuş ve bir bütün olarak far grubuna bağlanmıştır.Güçlü bir aile tarzına sahiptir ve Üst seviye RX5, tam ve sağlam özellikleriyle çok benzer.
Işık kaynağı konfigürasyonu açısından, halojen ışık kaynaklarına sahip bazı modeller hala mevcuttur, ancak çoğu model tam LED ışık kaynaklarına yükseltilmiştir.Önceki standart halojen farlarla karşılaştırıldığında, yükseltme açıktır.
Vücudun yan tarafına gelen yeni Roewe RX3'ün bel kısmı pürüzsüz ve özdür. Hafifçe kayan tasarım ve küçük ördek gagalı kuyruk kanadı vücuda iyi bir sportiflik hissi verir. Arka farlar, geçişli bir tasarım oluşturmak için krom bir şeritle birbirine bağlanır. Ön yüze karşılık gelen genel his çok güçlü, yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4408/1804 / 1651mm ve dingil mesafesi 2625mm'ye ulaşıyor Küçük SUV'ler arasında bu büyük bir araba olarak kabul edilebilir.
Araca girerken, yeni Roewe RX3'ün içi nispeten mütevazı görünen tamamen siyah bir tonu benimsiyor ve merkezi kontrol düzeni de geleneksel simetrik bir tasarımı benimsiyor.Sürücüye dayanmıyor ve günlük kullanım için biraz sakıncalı olacak. İşçilik açısından, yeni Roewe RX3 oldukça cömerttir.Orta konsolun yüzeyi ve kapının iç tarafı çoğunlukla dikişli yumuşak malzeme ile sarılır.Konfor ve kalite iyi.
Aynı model seviyelerinde, yeni Roewe RX3'ün akıllı ara bağlantı sistemi de büyük bir avantajdır.En düşük model dışında, diğer tüm modeller CarPlay, CarLife cep telefonu ara bağlantısı / haritalama ve Araçların İnternetini destekleyen 8 inç dokunmatik LCD ekranlarla donatılmıştır. , Günlük hanehalkını karşılamaya yetecek kadar, merhemdeki sinek sadece üst ve ikinci üst modellerin GPS navigasyonu, yol durumu bilgi ekranı, dil tanıma kontrol sistemi ve diğer işlevlerle donatılması ve maliyet performansında daha fazla iyileştirme için yer bulunmasıdır. Bununla birlikte, 100.000'den fazla seviyeye sahip eski modellerle karşılaştırıldığında, bu konfigürasyonların keyfini çıkarabilirsiniz ve şimdi 70.000'den fazla ile bunların tadını çıkarabilirsiniz, bu oldukça iyi görünüyor.
Aktif ve pasif güvenlik konfigürasyonu açısından, yeni Roewe RX3 ev özelliklerini daha fazla yansıtır.Entegre isofix çocuk koltuğu da tek olanıdır.Ayrıca, lastik basıncı ekranı, çekiş kontrolü, vücut stabilite sistemi ve diğer konfigürasyonların tümü vardır. Standart bir ekipmandır ve performansı aynı sınıfta ortalamadır.Dezavantajı, üst düzey modellerin şeritten ayrılma uyarısı, aktif frenleme, şerit tutma ve diğer işlevleri görmemesidir. 86.800 kılavuz fiyatı olan önceki modelin vücut stabilite kontrolü gibi pasif güvenlik özelliklerine sahip olmadığını, ancak yeni modelin fiyatı düştükten sonra tüm sistem için standart bir donanım olduğunu belirtmekte fayda var.
Alan açısından 180 cm yüksekliğinde bir sürücü araca girer. Ön sırada oturduktan sonra koltuğu en alçak konuma ayarlayın. Başta yaklaşık dört parmak boşluk kaldı. Ön koltuk konumunu değiştirmeden arka sıraya girin. Geri kayma tasarımı sayesinde Görünüşte baş boşluğunun küçültülmesi, neredeyse hiç boşluk bırakılmaması gerekiyor.Bacaklarda yumruk ve dört parmak için yer bırakılmış.Orta katta belirli bir çıkıntı var.Arka sıranın ortasındaki yolcuların uzun mesafeler kat etmesi daha zor olabilir.Tüm sistemler standarttır. Büyük boy panoramik sunroof, belirli bir dereceye kadar telafi eden şeffaf gün ışığı getiriyor.Yeni Roewe RX3'ün alan performansı orta olmalı ve mükemmel modellerle karşılaştırıldığında hala belirli bir boşluk var.
Şimdiye kadar, yeni Roewe RX3'ün performansı her açıdan çok dengeli, belirgin eksiklikler yok ve aynı yuvarlanma seviyesinin hiçbir özelliği yok, ancak güç sistemi aynı seviyedeki rakiplerinden farklı, 1.6L doğal emişli motor ve 1.3T turboşarjlı motor 1.6L motor maksimum 92Kw güce ve 158N · m maksimum torka sahiptir. Bir CVT dişli kutusu ile eşleştirilmiştir.Konumlandırma evde kullanıma yöneliktir ve hızlanma ve kontrol deneyimi nispeten vasattır.
1.3T motor maksimum 120Kw güce ve 230N · m maksimum torka sahiptir.Bu motor General Motors'tan geliyor.Güç parametreleri fena değil.Maalesef, üç silindirli bir motor ve şanzıman 6AT ile eşleşiyor.Sürüş performansı fena değil ve güvenilirlik iyi. Ayrıca takdire değer.
Özetlemek gerekirse, yeni Roewe RX3 temelde konfigürasyonu artırarak ve fiyatı düşürerek özetlenebilir Genel maliyet performansı gerçekten çok gelişti. Bu satışlara da açıkça yansıdı: Roewe RX3'ün Haziran ayında aylık satış hacmi bir önceki aya göre% 39 arttı ve sonuçlar sevindiriciydi.
