Ford yine yeni bir arabayı test ediyor, bu sefer biraz gizemli!
Ford yeni bir arabayı tekrar test ediyor, bu sefer biraz gizemli çünkü internette neredeyse hiç bilgi yok.
Açığa çıkan casus fotoğraflarına bakılırsa, bu yepyeni bir Orta veya büyük SUV ST dalga desenine benzer altıgen bir orta ağ dahil olmak üzere, her iki taraftaki araba ışıklarına doğru uzanan yepyeni bir tasarım dili benimsiyor.
Dışa doğru genişleyen tampon, yeni çok kollu tekerlek göbeğine uyan "X-şekilli", sportif atmosferle dolu, ancak şu anda yoğun bir şekilde kamufle edilmiş durumda, bu da gelecekteki değişiklik olasılığını ortadan kaldırmıyor.
Yan çizgiler kare ve düzdür.C sütunu ile D sütunu arasında belli bir mesafe vardır Üçüncü sırada yedi koltuk olması beklenir.Tüm araç genç görünüm + pratik geniş alanın bir kombinasyonudur.
İç mekan, yurtiçi ve yurtdışında Ford'da Hiç görmedim , Direksiyon simidi ve orta kol dayama yeri yeni nesil kaşiflere aittir, ancak yükseklik önemli ölçüde artmıştır.Altında geniş bir oyuk alanı yapılır ve üst kısım "popüler kızarmış tavuk" çift ızgaradır.
Junzhe yardım edemez ama tahmin et, bu özel bir kaşif mi?
Hem "gizemli araba" hem de kaşif uzun ve muhteşem, ancak bu yüz daha dikey ve C ve D sütunları, kaşiflerin klasik kucaklayan şekilleri değil mi?
İşin püf noktası, yerli kaşiflerin yol testini herhangi bir kılık değiştirmeden erken ortaya çıkardıklarıdır. 2019'un sonunda Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı görüntüyü açıkladı.Yurtdışı versiyonu orijinal tarzda kullanılıyor. C sütunu hiç gizemli bir araba değil. Ford'un başka bir set geliştirmek için hiçbir nedeni yok. Tamamen farklı vücut kalıpları, bu yüzden büyük olasılıkla değil.
"Mystery Car" ın yanına park etmiş bir JMC Yu Tiger 5, belki bu bir Jiangling Ford .
2019'un başlarında, Jiangling ve Ford ortaklaşa inşa etti Bölge Sonuç olarak, Lingjie bu yıl Ford'un en çok satan modellerinden biri oldu ve Forex ve Focus'tan sonra ikinci oldu.Jiangling Ford'un satışları ilk kez 50.000'i geçti ve bir önceki yıla göre% 783.93 artış gösterdi.
Jiangling Ford harika sonuçlar elde ettiğinden, demir sıcakken demire vurabilir ve ardından özel bir araba fırlatabilir.Rüzgâr ne olursa olsun, bir araba daha satmak artık Ford'a biraz daha fazla hayatta kalma ümidi veriyor.
Ancak bunun yeni nesil bir yol sarsıcı olması mümkün mü? Cevap hayır.
Öncelikle 2011 doğumlu road shaker'ın haberleri ve casus fotoğrafları yok ve "gizemli araba" nın yüksekliği ve gövdesi taşımayan gövdenin yapısına uymuyor.
Jiangling sivil otomobiller söz konusu olduğunda, sihir değişiminden önce Yusheng S330 hariç, üretim durdurulur ve kimsenin umursamadığı bir S350 vardır. S330'a göre bölgesel bir rutine dönüştürülür. En fazla güzellik ve P resimleri yenilenir. Model değişmeden kalır. "Mystery Car" ve S350 çok farklı, tabii ki aynı araba değil.
Gökyüzünün gözünden, Ford'un yıllarca teklif vermesi için özel bir kod bulamadık.Tek söylenti, bu yeni SUV'nin yapısal olarak farklı ve keskin, çok bağlantılı bağımsız bir süspansiyon kullandığı ve 2.0T motor ve 8AT şanzıman ile donatılması bekleniyor.
Highlander'ı Karşılaştırma
Belki bu Keskin dünya için özel O.
Hepimizin bildiği gibi, Sharp her zaman bir referans Highlander olmuştur, ancak yıllık satışları diğer tarafın sadece üçte biri kadardır.Arabasız Highlander'ın en iyi satışlara sahip olduğu söylendiğinde, Ford kesinlikle bu kadar baskı altında kalmak istemiyor.
Dahası, yeni nesil Highlander bu yıl GAC Toyota ve FAW Toyota'ya dağıtılacak ve bu, şüphesiz 7 koltuklu orta boy SUV pazarında diğerlerine ağır bir darbe olacak.
İkincisi, yeni nesil keskin dünya, yol testinde hala kalın bir kamuflaj giyiyor Ford'un yıllar içindeki hızına göre, gerçek bedenin maymun yılına kadar görüleceğini bilmiyorum.
Changan Ford, tüketicilerin dikkatini Ford'un SUV'larına yeniden uyandırmazsa, gelecekte büyük ekiple temastan daha da uzaklaşacaktır.Ford'un iki veya üç yıllık SUV temettü kazanabilecek tek bir Maverick SUV'ye sahip olduğunu ve bundan sonra bir fenomen SUV olmayacağını bilmeliyiz.
Şu anda Ruiji ve Explorer'ın iki yeni modeli olduğu yadsınamaz.Ruiji'nin gücü ve fiyatı süper değer, ancak bu seviyedeki modeller çok sportif ve görünüşte zarif.
Kaşif otoriter, ancak eşik yükseltildi, hareket edemeyecek ve büyük ölçekli tartışmalara neden olacak ve Ford SUV'nin imzasını cilalamaktan bahsetmenin yolu yok.
Şimdi bu ağır yük "gizemli arabanın" omuzlarına düşüyor Dedikodudaki 2.0T + 8AT gerçek olursa, bu güç aktarım mekanizmasının da Sharp'ın özel bir versiyonu olduğu anlamına geliyor, sonuçta Ford tarafından Çin'de satılan tek SUV Sharp. Bu güç aktarma organı.
Keskin dünyanın Highlander'a kapılmasının nedeninin büyük bir kısmı Yanlış beceri puanı , 7 koltuklu keskin dünya 12 mm daha kısa ve yer çalma konusunda iyi olmayan Amerikalıların üçüncü sırada hiçbir avantajı yok.
Bu seviyedeki Çinli tüketiciler, aileye ve sorumluluğa daha fazla önem veriyorlar ve iyi araba kullanmak yararlı olmayabilir. Bu nedenle, bu "gizemli araba" artık keskin bir dünya çelik topunun şekli değil. Kare kutu, arabadaki her santimetrekarelik alanın çoğunu sağlıyor. Highlander'ın rakibi olun.
Marka tercih edilirliğini yeniden şekillendirin
Satışları yarıya inen Ford, özellikle Çin'deki bu kadar şiddetli rekabetin olduğu bir pazarda çok yavaş ürün değişimi sorununu nihayet fark etti ve zincir düştüğünde, diğerlerinin birkaç katını ödeyecek.
Ford, 2019'un başında "Daha Ford, Daha Çok Çin" sloganı attı. Bu sloganın ardından ilk SUV Ruiji Ford oldu ve esas olarak bu "gizemli arabaya" kadar sürüldü. Görünüşe göre, daha çok Çinli.
Görünüşü otoriter ve sportif ... İç mekan her zaman şikayet eden yüzer tipten çift ekrana dönüştü.Çinlilerin zevklerine cevap verebilecek boyut ve alan genişletildi.Ayrıca bugünün Ford'u çok dürüst, belki de fiyatlandırma ve Ruiji küçük değil. Avantaj.
Ford'un yeni ürünlerin araştırma ve geliştirme sürecini hızlandırdığını bulmak zor değil.Son zamanlarda üretim hattını açan Bronco serisi ortaya çıktı.Bu, Ford'un kentsel SUV'ların ve sert arazi araçlarının yeniden canlanmasının bir kombinasyonu olacak.
Her ikisi de 1960'larda doğmuş olan Bronco ve Mustang, Kuzey Amerika'daki vahşi at ırklarıdır.Ayrıca Mustang ile aynı özel logoya sahiptirler.O zamanlar piyasadaki arazi araçları, Jeep CJ-5 gibi neredeyse büyük oyuncaklar kadar işe yaramaz olan çok sertti. Adım adım reddedin.
Ford, tam boyutlu, yük taşımayan bir gövdeyi bir araya getiriyor; Bronco, SUV'ye yönelik bir gelişme olan, ancak daha fazla arazi unsurunu koruyan, ev içi kullanım için sert çekirdekli bir arazi aracı eklemeye eşdeğer.
Bronco ile ilgili en ilginç şey, dönüştürülebilir arazi araçları dalgasını tetikleyen doğal manzaranın tadını çıkarmak için çıkarılabilir bir tavan ve dönüştürülebilir bir araç sağlamaktır.
1990'ların sonunda, birkaç petrol krizinin etkisi ve Japon SUV'lerinin yükselişi, bu devasa petrol kaplanlarının zarara uğramasına neden oldu. Nihayet, 1996'da üretimin askıya alındığını duyurdular. Ardından, Ford, daha fazla evde kullanım için Explorers and Conquerors'ı piyasaya sürdü.
Son birkaç yılda teknolojinin hızla gelişmesiyle birlikte, presleme torku her dönüşte 5.0L ve 6.0L yer değiştirmeyi gerektirmez.Bir turbo ile, 2 ile başlayan deplasmanlı dört silindirli bir motor, tam boyutlu bir arazi aracı sürmek için yeterlidir.
Ford, Bronco'yu geri getirmeye karar verdi.Bu sefer iki modele ayrıldı: Bronco Sport ve Bronco Görünüşü modern klasik arazi araçlarıyla aynı Bu pazar segmenti Çin'de hala mavi bir okyanus.
Ne de olsa, Mercedes-Benz G-Serisi satın almak için çok pahalı ve 300.000 Suzuki Jimny'yi almaya değmez Toyota FJ erken durduruldu ve sadece bir Jeep Wrangler piyasaya sürüldü.
Bronco Sport, kompakt bir SUV olarak konumlandırıldı.Ruiji ile aynı platformda üretildi.Yükleyici bir gövdeye sahip ve Ruiji'nin off-road versiyonuna eşdeğer 2.0T + 10AT güç sistemi kullanıyor.Freelight Trail Hawk gibi sert görünümlü kentsel SUV'ları hedefliyor.
Daha büyük bir Bronco, standart bir sert çekirdekli arazi aracı, kirişlere sahip yük taşımayan bir gövde, arkada sert bir aks, ultra kısa ön ve arka süspansiyon ve yine de çıkarılabilir bir tavan ve kapılara sahip.
Heluzhe ile donatılmış 2.3T + 10AT'nin 270 beygir gücüne ve 420 Nm'ye sahip olması bekleniyor.Yabancı medyada, F-150'nin 2,7T V6 ikiz turbo motorunu kullanarak 325 beygir gücü ve 542 Nm'ye ulaşacağı tahmin ediliyor.
Buna ek olarak Ford CEO'su Han Kate, Bronco'nun gelecekte hibrit bir versiyona sahip olacağını söyledi ve V8'e yerleştirilen "Raptor versiyonu" Bronco'nun lansmanını inkar etmedi.
Changan Ford ve Jiangling Ford'un yurt içinde üretilen iki Bronco serisi yapması daha iyi olurdu.Ford'un bugünkü durumu göz önüne alındığında, yerel olarak üretilen bir Bronco Sport olasılığı daha yüksektir.
Yerli üretim olmasa bile, Bronco serisi marka imajını ve beğenisini geliştirmeye yardımcı olabilir.Land Rover Defender'dan etkilenen, bu aşamada bunu karşılayamayan ve sonunda bir Discovery satın alan tüketiciler gibidir.
Şimdi Bronco bile yük taşıyan gövdenin korumasından daha zor. Ford, kar arama çağında bunun tersini yapıyor. Bu ruhani totem kesinlikle arazi tutkunlarının dikkatini çekiyor. Gelecekte, Dakar ile karşılaştırılabilir Baja'ya katılacak. Baja Cross Country Rallisi.
Geri dönüş
Ford ayrıca Çin'de aktif olarak yeni otomobiller kullanıyor. "Gizemli arabalar" ve kaşiflere ek olarak, CD542 için teklif veriyorlar ve CX727'nin üretim hattını yeniliyorlar. Önce CD542 hakkında konuşalım, bu yeni nesil bir Mondeo.
Mondeo Değişimdeki gecikmenin nedeni, Kuzey Amerika otomobil pazarına Japonya ve Güney Kore'nin hakim olması ve ABD otomobillerinin düşmesidir. GMnin Impala'sı bu yıl durdurulacak, yalnızca Mai Ruibao ve Regal / Lacrosse bırakılacak; Chrysler 200 durduruldu ve 300C'nin takip planları yok; Ford Taurus artık üretilmiyor ve üst düzey yöneticiler Mondeo'nun geleceğine bakıyor.
"Detroit News" 'e göre, bir tedarikçi 2018'de Ford'dan, Ford'un bir zamanlar CD542'nin geliştirilmesini iptal ettiğini ve elektrikli araçlara, SUV'lara ve sürücüsüz sürüşe odaklandığına dair dahili bilgiler aldı.
Başlangıçta Mondeo'nun Amerika Birleşik Devletleri'ndeki satışları fena değildi ve en çok satan Amerikan orta boy otomobildi. 2019'da 160.000 araç sattı ve listede 25. sırada yer aldı. Sorun şu ki, fabrika çok fazla para kazanamayacağını hesapladıktan sonra durdu.
Bu hareketin yanlış olduğu ortaya çıktı. Yeni enerji çağı henüz gelmedi ... 2020'de insansız sürüş yasası tarafından kabul edilmedi. Ford, Mondeo'yu yeniden başlatmak zorunda kaldı.Ancak tedarikçi tedarik planı belgesinde yeni otomobil 2021'in üçüncü çeyreğinde tanıtılacak.
Son birkaç yılda nesli değiştirmekte ısrar ettiyseniz, 2019'da yeni bir araba görebilirsiniz ve bugün olduğu yere indirgenmenize gerek yok.
Ford, 2019'daki "Ford China 2.0" konferansında önümüzdeki üç yıl içinde iki büyük marka, Ford ve Lincoln ve 10 yeni enerji modelini kapsayan 30'dan fazla modeli piyasaya sürmeyi planlıyor.
Bunlardan biri de Ford'un seri üretilen ilk saf elektrikli SUV Mach-E'sinin dahili kod adı olan CX727, yaygın olarak "eDonkey SUV" olarak anılıyor. Daha önce bir yazı yazmıştım ve görünen o ki yerli üretim de uygulanıyor. .
Dürüst olmak gerekirse, Ford yanlış adımlar attıktan sonra herkes bu markaya pişmanlık duyuyor.Ford'un gücü ve kişiliği olduğu çok açık, bugün ne kadar iyi hale geldi, bu tür bir pişmanlık aynı zamanda Ford'un Çin'de hala bir marka izine sahip olduğu anlamına geliyor. güç.
Bu yeni arabaların gelecekte etkileyici bir ürün gücüne sahip olması durumunda, Ford'un birkaç yıl içinde milyon dolarlık ölçeğe dönüşü hemen köşede olabilir.
Sadece orijinal araç içeriğinin üretimine odaklanıyoruz.Arabalar hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, WeChat herkese açık hesabımıza abone olabilirsiniz: cartracks (ID: cartracks). Şimdiye kadar yüz binlerce hayran bir araya geldi, sizi bekliyor!
