V8'den vazgeçin, Mercedes-Benz AMG'yi kim sevecek?
AMG hakkında konuşurken, ne düşünüyorsun?
Farklı insanlar farklı cevaplar verebilir:
Mercedes olabilir 300 SE Yarış - AMG'nin kurucuları Hans Werner Aufrecht ve Erhard Melcher'in elinde, bu sıralı altı motor 238P'den başarıyla çıkarıldı ve Alman Touring Araç Şampiyonası'nı tek seferde kazandı.
Muhtemelen 1969'da değiştirilmiş bir Mercedes 280 E AMG markasının doğuşunun bu şaheseri, 2.8L motorun gücünü 185Ps'den 230Ps'ye çıkardı ve maksimum hız 230km / saate ulaştı.
1971'de AMG Mercedes de olabilir 300 SEL 6.8 Deplasman 6.3L'den 6.8L'ye çıkarıldı ve güç 300Ps'den 420Ps'ye çıkarıldı. Dev bir Mercedes-Benz sedan, Spa 24 saatlik dayanıklılık yarışında aynı sınıfın şampiyonluğunu kazandı ve genel sıralamayı da kazandı. İki iyi not.
......
Hala konuşacak çok şey var. Örneğin 1988'de AMG, Mercedes-Benz 300 ve 6.0 AMG 6.0L V8 motoru, 365P'leri geride bıraktı ve o zamanlar en iyi V8 motorlarından biri haline geldi.
Kısacası, AMG hakkındaki hikaye her zaman yüksek performanslı yüksek beygir gücüne sahip motorlardan ayrılamaz.
Bu büyük yer değiştirme "takım elbise çetesi" kaybolacak
Mercedes-Benz'in araştırma ve geliştirme departmanı olarak yüksek performanslı modeller olan AMG, 55 AMG serisi, 63 AMG serisi, 65 AMG serisi hepsi çok keyifli. Büyük hacmiyle tanınan, ancak BMW M gücünün oyunbazlığından ve Audi RSnin teknoloji tabanlı teknolojisinden farklı olarak AMG, yükselen güç performansına çok açken Mercedes-Benz'in orijinal zarafetini korumayı her zaman vurguladı.
Daha sonra buna "mob estetiğine uygun" derdik
En unutulmaz SLS AMG, hatta BMW M serisini veya Audi R8 ve diğer modelleri atlayan ve aynı seviye Ferrari 458, McLaren MP4-12C yüzü.
M159 motor (6,3 L V8) tipik bir geniş deplasmanlı doğal emişli motorun gücüne sahiptir. 0-100 km / s'den 3,7 saniyede ve 0-200 km / s'den yalnızca 11,2 saniyede hızlanır. Klasik martı kanadı kapı ve ekstra uzun Dash to Axle (ön akstan A sütuna kadar olan mesafe) ile birleştiğinde, zarafet her yerde. F1 pistinde gördüğünüzde, her şeyin çok karanlık olduğunu hissedeceğinize şaşmamalı.
AMG, "takım elbise estetiğine" inanır ve motoru doğrudan değiştirmek yerine sıkma gücüne saplantılıdır. Her AMG motorunun bir mühendis imzası vardır ve bu bir süreliğine iyi bilinen bir hikaye haline gelir.
Dolayısıyla Mercedes-AMG, 2022'lerin başında piyasaya sürülecek yeni nesil AMG C 63'ün V8 çift turboşarjlı motoru terk edip dört silindirli + hibrit bir sisteme geçmeyi seçeceğini öne sürdüğünde, bu haber epeyce insanı endişelendirdi.
Biliyorsunuz, herkesin hayran kaldığı 6.2L V8 kendinden emişli motordur. AMG C 63, "Alman güçlü otomobili" olarak adlandırılır. Daha sonra 4.0L V8 çift turbo motorla değiştirildi. Kabul edilebilir, ancak birkaç yıl içinde dört silindirli olacak. Makine çok şok edici.
Tersi BMW M serisinde hiçbir taviz yok, M2 bile 3.0T L6 motor kullanmalıdır.
Elbette, bunun motivasyonu açık - enerji tasarrufu, emisyon azaltma ve yakıt ekonomisi ihtiyaçları için uygundur.
2019 yılının sonunda resmen dirilen AMG 73'ün bile geriye bakmama duruşu sergilediğini gördük.
73 serisi, AMG ailesinin yeni en üst modeli olacak, ancak artık bir V12 motorla donatılmayacak, bunun yerine 4.0L V8 + EQ Power hibrit sistemle değiştirilecek.
Hala V12nin patlamasını yeniden yaşamak istiyorsanız, yalnızca kontrol edebilirsiniz Pagani Yukarı. Mercedes-Benz, 7.3L V12 motorunu Pagani'ye sattı.Pagani Zonda F Cinque'de bu motor, 0-100km / s'den 3.4 saniyede ve 0-200km / s'den sadece 9.6 saniyede hızlanabilen 678Ps'ye ayarlandı.
Küçük yer değiştirme AMG'yi mahvedecek mi?
Yıllar geçtikçe Mercedes-Benz, AMG markasının kapsamını genişletmeye devam etti ve AMG versiyonunu her Mercedes-Benz serisinde üretmeye çalıştı.Avantajı, ürün tonunu iyileştirmesidir, ancak kaçınılmaz olarak bir bundling sorunu vardır, bu nedenle bağımsız bir AMG'den yoksundur. , Güç tahsisi seçimi için konuşma hakkı gerçekten de zayıfladı.
Elbette tüm Mercedes-Benz modellerinin AMG versiyonu olmayacak.AMG'den sorumlu kişi, elektrikli araçların tam bir AMG versiyonuna sahip olmayacağını ve AMG Line kitleri ile değiştirileceğini söyledi.
Herkes için tek rahatlık, küçük yer değiştirme + hibrit modunun olağanüstü gücünü etkilememesidir. Örneğin dikey ve yatay olarak takılabilen yeni nesil AMG A452.0T M139 motor 421P'ye sahip. 48V hafif hibrit sistem ile 500 beygir gücünü kırmak büyük bir sorun değil.
Yeni nesil AMG C 63'teki hibrit sistem, kod adı mevcut AMG A45'te belirtilen M1392.0L sıralı 4 silindirli turboşarjlı motor temel alınarak geliştirilecek ve 48V hafif hibrit teknolojisini kullanacak.
A45 güç performansıyla ilgili olarak, yeni nesil AMG C 63, mevcut 510P'lerden daha kötü değil.
Hibrit teknolojisi son birkaç yılda son derece hızlı gelişti.O zamanlar, 2.0T + hibrid ila 600 beygir gücü bir sorun olmayabilir, küçük yer değiştirme, daha hafif ağırlık, daha fazla yakıt tasarrufu ve daha düşük yer değiştirme vergisinden bahsetmeye bile gerek yok.
Veriler, AMG 73'ün maksimum gücünün de 800Ps'yi aşacağını gösteriyor Hibrid sistem daha hızlı tepki hızına sahip ve arka tekerleklere daha fazla güç verebiliyor. 100 kilometrelik hızlanma süresi 3 saniye içinde olacak.
Geçmişe dönüp baktığımızda, Mercedes-AMG'nin temel yeteneğinin orijinal motor temelinde daha güçlü bir güç elde etmek olduğunu biliyoruz.Yüksek performanslı bir motora geçmek onların ilk favori rutini değil.
Sadece AMG'nin hayran kitlesi, parası olan ve sürüş zevkini yaşamak isteyenlerdir.AMG'nin varlığı daha güçlü bir Mercedes-Benz yapmaktır, bu yüzden hayranların kalbini nasıl tatmin edeceklerini, gerçekten dikkatlice düşünmeleri gerekir.
AMG hayranların kalbini nasıl yatıştırır?
Bazı insanlar BMW M'nin kontrole sahip olduğunu, Audi RS'in dört tekerlekten çekişe sahip olduğunu ve AMG'nin ağırlıklı olarak kas benzeri ses ve yüksek beygir gücü sattığını söylüyor.Şimdi ise küçük bir deplasmanlı motora geçildi ve güçlü yönleri belli değil. Şimdilik göstermeyeceğim, ancak BMW M ile rekabette, Mercedes-AMG'nin son yıllardaki satış performansı gerçekten ılık, ancak BMW M tüm yol boyunca şarkı söylüyor.
İyi haber şu ki, Mercedes-AMG hala iyi bir çıktıya sahip. Son yıllarda, küçük deplasmanlı yüksek performanslı motorlar gelişti ve birçok küçük çelik top, önceki süper otomobiller kadar hızlı.
AMG A45 S Küçük çelik silahların krallarından biri olduğu söylenebilir ve BMW 1 Serisi M ve Audi S3 Sportback ile rekabetten aşağı değildir. Maksimum 421Ps beygir gücü, 500N · m maksimum tork ve sadece 3,9 saniyelik hızlanma ile 2.0T turboşarjlı motor ile donatılmıştır.4Matic dört tekerlekten çekiş sistemi ayrıca bir drift modu ile donatılmıştır.
Çin pazarını istikrara kavuşturmak için, AMG A 35 L spor sedan, Beijing Benz tarafından yerli formda üretiliyor ve motor, Almanya'daki Källeda fabrikası tarafından üretiliyor.
Bu 2.0T motor, maksimum 306Ps güce ve maksimum 400 N · m torka sahiptir. 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleşir ve 0-100 km / s'den 4,9 saniyede hızlanır.
Ancak AMG, gelecekte fiyatı düşürmeyi düşünmeli mi? Örneğin, M5 Thunder versiyonunun fiyatı 1.468.900, yani 1.560.800 olan Mercedes-Benz E63 S AMG'den yaklaşık 100.000 yuan daha düşük ... Deneyim çok farklı olmadığında kim parayla yaşayamaz?
Sonuna yaz
Mercedes-Benz'in bir yenileme fabrikası olmasına rağmen, Mercedes-Benz, AMG modellerinin Avrupa Birliği tarafından önerilen yeni emisyon gereksinimlerine aktif olarak yanıt vereceğini açıkça belirtti. Haberlere göre, gelecekte ürün hatlarını% 75 azaltacaklar ve 100 kilometrede karbondioksit emisyonlarını% 28 oranında yaklaşık 100 grama indirecekler.
Bu nedenle, Mercedes-AMG'nin karşılaştığı zorluklar yalnızca bir başlangıçtır.Bilmelisiniz ki, Çin pazarındaki BMW M ve Mercedes-Benz AMG'nin ürün yerleşimi açısından, açıkça iki farklı rota izliyorlar. Hepsi çok güçlü olan 14 BMW M modeli vardır, ancak Mercedes-AMG'de en az 30 model Modeller daha çok av tüfeği taktikleri gibidir. Modellerin oranı önemli ölçüde azalırsa, teste dayanabilecekleri hala bilinmemektedir.
Sadece orijinal araç içeriğinin üretimine odaklanıyoruz.Arabalar hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, WeChat herkese açık hesabımıza abone olabilirsiniz: cartracks (ID: cartracks). Şimdiye kadar yüz binlerce hayran bir araya geldi, sizi bekliyor!
