Başka bir büyük 7 koltuk! 9AT ile 241 beygir gücü, en büyük 1920L bagaj olan Touron'dan daha otoriter
Orta ve büyük SUV pazarındaki rakiplerin azlığı nedeniyle yurt içinde üretilen Volkswagen Tuon işi kolaylaştırdı.Önceki iki yılın yıllık satış verileri 80.000'den fazla araca ulaştı.İyi sonuçlarla diğer üreticiler bunu gördü. Fırsat, daha fazla arkadaş ve iş adamı savaşa katıldı. Buick Angke bayrağı geçen yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nın arifesinde lanse edildi ve satışlar yükselişte. Bu yılın Ocak ayında, 4377 adet Tuang'ın sonucundan çok da farklı olmayan Angkeqi'nin satış hacmi 3862 adet oldu ve ikincisinin satışları önceki yıllara göre önemli ölçüde düştü. Hala büyük bir etkisi var. Ama bu sadece başlangıç ... Buick Angke bayrağına ek olarak Chevrolet Trailblazer'lar da geliyor.
Trailblazer ilk olarak geçen yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nda göründü. O zamanlar herkesi hayrete düşürdü. Dış tasarımı son derece olağanüstü idi. Sadece şu anda Chevrolet'nin altındaki en yakışıklı SUV modeli olmakla kalmıyor, aynı zamanda günümüzün orta ve büyük SUV pazarında geliştirmek abartı değil. En yakışıklısı da denir. Trailblazers'ın radikal tarzı Tuon'un tarzıyla hiç aynı değil ve aynı zamanda daha otoriter görünmesini sağlıyor ve insanlara diğer orta ve büyük SUV'lar kadar şişkin hissettirmiyor. Klasik tabakalı ızgara ailesi oldukça tanınır.İnce gün ışığı güçlü bir keskinlik hissi verir.Ayrılmış farlar, iki büyük çelik diş kadar sert olan tabanın her iki yanında yer alır. Blazers, diğer Chevrolet ürünleri gibi, birkaç farklı versiyon çıkardı ve RS versiyonu açıkça daha güçlü bir sportif atmosfere sahip olacak.
Yan taraftaki bölünmüş çizgiler hem dinamik hem de keskindir ve insanlara çok Amerikan hissi veren güçlü bir güç duygusu yaratır. Arka bölümde camlar açıkça kaldırılmış, kasıtlı olarak sıkılmış, araç daha sportif görünüyor. Karartılmış A sütunu ve D sütunundaki bazı küçük döndürme tasarımları da bir yüzer tavan etkisi yaratır. Buna ek olarak, Blazer'ın tekerlekleri de siyah renge boyanmış ve otomobil, yalnızca görsel algıyı güçlendirmekle kalmayıp aynı zamanda çok pratik olan siyah arazi çevresi ile çevrelenmiştir.
Kuyrukta gösterilen yüz makyajı da çok keskindir ve o kadar da çirkin görünmüyor. Arka lambanın içinde yandığında çok fark edilen iki yatay Y şeklinde ışık kaynağı vardır. Çatıda belirgin bir spoyler görülebiliyor ve egzoz delikleri çift taraflı ve bu detaylar genel mizacına uygun.
İç kısımda, Chevrolet Trailblazer'ın genel şekli özlüdür.Orta konsol az miktarda çizgi ve renk kullanır ve katman tam olarak doğrudur. Dairesel klima havalandırması otomobili daha rafine hale getirir. 10 inç merkez kontrol ekranı da popüler olanı kullanır Süspansiyonlu işleme ve bu unsurlar Chevrolet'nin spor otomobili Camaro'ya çok yakın ve bu Trailblazer'ın daha sportif konumunu bir kez daha gösteriyor gibi görünüyor. Ek olarak, öncünün gösterge paneli ayrıca güçlü bir teknoloji anlayışına sahip tam bir LCD ekran kullanır.
Trailblazer'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4999/1953 / 1728mm ve dingil mesafesi 2863mm.Vücut boyutu verileri kardeş model Angke Qi'ninkinden pek farklı değil.Tuon ile karşılaştırıldığında dingil mesafesi biraz daha küçük, ancak alan konusunda endişelenmeye gerek yok. Panoramik sunroof'un görünümü de otomobilin içini daha şeffaf hale getirecek. Highlander'ın orta boy SUV'larıyla karşılaştırıldığında Blazers'ın ezilme avantajına sahip olması gerekir. Halihazırda açığa çıkan koltuk 232 tarzı bir yerleşim düzenidir.Koltuklar ısıtma ve havalandırma işlevleriyle donatılmıştır.Arka koltuklarda ayrıca bağımsız klima vardır ve genel konfor seviyesi yüksek olacaktır. Ek olarak, Blazer'ın ikinci ve üçüncü koltuk sıraları, gerektiğinde açık havada yatak olarak kullanılabilen 1920 litrelik geniş ve düz bir bagaj alanı oluşturmak için tamamen düzleştirilebilir ve aynı zamanda çok pratiktir.
Güç bölümünde, Trailblazer maksimum 241 beygir gücünde 2.0T turboşarjlı motor ve 350 Nm maksimum tork ile donatılmıştır.9 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.Bu motor bize yabancı değil.Cadillac ve Buick de onları görmüş. Uygulama, GM'nin sürekli güçlü güç avantajını korur ve değişken silindir teknolojisi, yakıt ekonomisini daha da iyileştirebilir. Verilere göre Blazerin sıfır yüz hızlanma süresi 9 saniye ve 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi 7,4L.
Bir lüks duygusu yaratmaya daha meyilli olan Angke bayrağına göre, öncülerin iç ve dış tasarımı, gençler için daha çekici olması gereken daha genç ve daha sportif bir atmosfer taşıyor. Aynı zamanda, marka konumlandırması nedeniyle, Chevrolet Trailblazer'ın fiyatı şüphesiz 299.000 yuan olan Buick Angke Banner'dan daha düşük olacaktır.Geçmiş tecrübelere göre analiz edilirse Trailblazer muhtemelen Angke Banner'dan daha düşük olacaktır. Satış 20.000 civarında başlıyor ve bu da Touron'dan çok daha ucuz olacak, eğer böyle bir fiyatsa, Blazerların popüler olabileceğini düşünüyor musunuz?
