Golf seyahat versiyonu 149.800'e düştü, 1.8T hala tamamen ithal edildi, yerelden daha kokulu
Golf tanıdık bir modeldir.Bu modelin Volkswagen için önemi ortadadır.Volkswagen ailesinin ruh ürünü olarak adlandırılabilir. 40 yılı aşkın bir süredir doğduğundan beri Golf adı sadece tüm dünyada değil, satışlarda da yankılanmıştır. Büyük bir başarı. Halk arasında her zaman bir şaka vardı: Volkswagen'in tek arabası var, yani Golf, kısaltıldıktan sonra POLO, Paibian, Scirocco oluyor, Sagitar için bir popo ekliyor, uzatılmış Passat ... Tabii ki bu bir şaka, ama Gerçekten de golfün, birçok insanın kalbinde, kamu ailesinde totem benzeri bir varoluş haline geldiğini yansıtabilir.
Gerçekten de Golf'ün kendisinden türetilmiş pek çok araba serisi var, kocaman bir aile haline geldi.En tipik olanlar Golf GTI ve Golf R. Sayısız performans arabası hayranını çıldırttılar.Birçok büyük çocuk bunlardan birine özlem duydu. istasyon. Ek olarak, Golf aslında bir vagon da başlattı, tabii ki golf turundan değil ithal golf seyahat versiyonundan söz ediyoruz.
Golf temelli seyahat versiyonu, tasarımda golfe çok benziyor, ancak birçok ayrıntıda kendi özelliklerini vurguluyor. Örneğin, üst ve alt ızgaranın içinde bal peteği ızgara tasarımı kullanılmış ve kimliği belirtmek için üst ızgaranın sağ tarafına ALLTRACK kelimesi eklenmiştir.Alt ızgarada krom kaplı bir trim kullanılmış ve ön tarafın alt kısmı da siyahla donatılmıştır. Off-road muhafaza, vahşi mizacı daha da geliştirir.
Gövde 4578 mm'ye kadar uzatıldığından, Golf Touring versiyonu sıradan Golf'ten çok daha uzun görünüyor.İkincisi sadece 4259 mm uzunluğunda, ancak iki modelin dingil mesafesi aslında çok farklı değil.Arabanın uzatılmış uzunluğu temelde aynı. Bagajı kaldırmak için kullanılır. Aynı zamanda yol pasifliğini artırmak için seyahat versiyonunun yerden yüksekliği de normal versiyona göre iyileştirildi. Aracın yan ve arka tarafı da daha pratik ve daha dokulu bir kit ile çevrilidir.
Golf Touring versiyonunun içi orijinal tasarımını koruyor ancak malzemeler biraz farklı.Asimetrik orta konsol sürücü koltuğuna doğru biraz eğimli, direksiyon simidi de düz bir taban ile tasarlanmış ve namlu tipi gösterge paneli kullanılıyor. Daha sportifler. Konfigürasyon bölümünde, Golf Seyahat Sürümü, 8 hava yastığı, ön ve arka radarlar, lastik basıncı izleme alarmları, geri vites görüntüleri, hız sabitleyici, merkezi kontrol ekranı, cep telefonu ara bağlantısı, açılabilir panoramik sunroof vb. İle donatılmıştır. Yapılandırma performansı nispeten zengindir, ancak günümüzde yalnızca oldukça tatmin edici olarak adlandırılabilir.
Golf gezi versiyonunun ön ve arka koltukları normal versiyondan çok farklı olmayabilir ancak bagajdaki alan büyük ölçüde iyileştirildi ve normal şartlarda 605L'ye ulaşabilir.Bu hala kahramanların varlığıdır. Normal versiyonun 380L'si çok daha büyüktür ve arkadan deşarjdan sonra çok güçlü olan 1620L'ye ulaşabilir.
Güç bölümünde, Golf Travel Edition, 6 ileri ıslak çift kavramalı şanzımanla eşleşen maksimum 180 beygir gücü ve maksimum 280Nm tork ile 1.8T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Güç, Golf'ün sıradan versiyonundan daha güçlüdür. Sıfır yüz hızlanma süresi sadece 8,4S'dir, ancak Golf GTI kadar iyi değildir. Sonuçta, iki odak noktası hala farklıdır.
Golf seyahat versiyonu 209.800 yuan olarak fiyatlandırılıyor ve ülkede ithalat olarak satılıyor.Fiyat özellikle ucuz değil, ancak şu anda terminal indirimi Hunan'da 149.800 yuan gibi 60.000 yuan'a kadar çıkıyor. Golf indiriminin yerli 1.4T versiyonundan sonraki fiyat çok farklı değil, ancak seyahat versiyonu daha vahşi bir görünüme, daha güçlü pratikliğe ve daha yüksek geçiş performansına sahip.Tek nokta, sadece National V versiyonunun olması, ancak eğer Koşulların lisans gereksinimlerini karşıladığı bölge, golf seyahat versiyonu gerçekten çok iyi bir seçimdir.
