Ford Küçük Raptor! 3,2T dizel gücü ile donatılmış, şu anda 240.000'in üzerine düştü ve bu hala net bir ithalat.
Çoğu yerli kamyonet için düşük kaliteli ve ucuz ticari araç imajından farklı olarak, Ford Raptor ve diğer kaslı modellerin Çin'e gelişi, birçok Çinli insanı pikaplar için can atmaya teşvik etti. Ama ithal edilen beş ila altı yüz bin yırtıcı kuş, sıradan ailelerin karşılayabileceği bir şey değil, sadece zenginler için büyük bir oyuncak olmaya mahkum. Ancak kamyonet pazarının büyük bir potansiyele sahip olduğu göz ardı edilemez.Ford bunu fark etti ve daha sonra ülkeye bir kamyonet Ranger'ı daha ithal etti.Ranger'ın fiyatı Raptor'a kıyasla çok daha düşük, neredeyse yarı fiyatına. Fiyat 299,800 yuan.
Raptor'dan bir boyut daha küçük olmasına rağmen, Ranger'ın görünümü zayıflamıyor Ön ızgara kalın siyah plastik parçalarla kaplı ve geniş ön çevre çok kalın. Ön tarafın tamamı son derece pürüzlü görünüyor.Ranger'ın gövde çizgileri de oldukça Amerikan. Tasarım, tekerlek kemerleri açıkça çıkıntılı ve tam bir kas duygusu gösteriyor. Arka lamba grubu, oldukça belirgin olan üç dikdörtgen ışık kaynağından oluşan dikey bir yığın kullanır. Ayrıca otomobilin yan ve arka kısımlarında geniş pedal tasarımları yer alıyor ve kargo kutusunun önündeki siyah kızak da oldukça dikkat çekici ... Bunların hepsi bir ölçüde off-road atmosferine katkıda bulunuyor.
Ranger'ın iç mekanı tipik bir hardcore modelin tasarımı olarak görülmelidir Simetrik orta konsol düzenli ve arabada nispeten basit görünen çok fazla kişilik yok. Orta konsolun üst kısmı, dokunuşa iyi gelen yumuşak malzemeden yapılmıştır ve parlak gri kaplama da otomobilin mizacıyla uyumludur.
Çin'de piyasaya sürülen Ranger'ın 6 hava yastığı, ESP, lastik basıncı izleme alarmı, arka radar, ters görüntü, seyir kontrolü, deri çok işlevli direksiyon simidi, deri koltuklar, 8 inç dokunmatik ekran, ses tanıma ile donatılmış tek bir versiyonu var. Sistem, 7 renkli ortam ışığı, otomatik klima, sıcaklık bölgesi vb. Temelde geleneksel konfigürasyonlar bulunabilir, ancak 300.000 fiyatlı bir model için Ranger pek iyi değil.
Ranger'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5355/1860 / 1848mm ve dingil mesafesi 3220mm'dir.Ranger boyut olarak hala çok büyük, kesinlikle heybetli görünüyor ve alan konusunda endişelenmenize gerek yok. Ve gövdesi maksimum 1,1 ton yük kapasitesine ve 3,5 ton çekme kapasitesine sahiptir.Belirli bir yük kapasitesine sahiptir.Üst düzey meraklılar için Ranger, RV'leri çekmek için bir traktör olarak bile kullanılabilir.
Güç bölümünde, Ranger, maksimum 200 beygir gücünde ve 470 Nm tepe torkunda 3.2T turboşarjlı dizel motor ile donatılmıştır. 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir ve 2H, 4H ve 4L modlarına sahip bir alt mod ile donatılmıştır. Dört tekerlekten çekiş sistemi, arka aks diferansiyel kilidi, şasi yapısına sahip gövde ve diğer sert çekirdek konfigürasyonları ve Ranger'ın yerden yüksekliği de 237 mm'ye kadar çıkıyor ve bu da yol durumuna uyum ve arazi kabiliyetini geliştirmek için daha elverişli.
Ranger'ın kendi ürün kalitesi çok güçlü ve mevcut terminal indirimleri de nispeten büyük, 50.000'den fazla, bu da satın alma eşiğini tekrar düşürüyor, muhtemelen bazı orta ölçekli SUV Highlander ile birlikte 240.000'den fazla. Modeller çok yakın ve gerçekten de sıradan ailelere çok daha yakınlar.Açık arazi ve kamyonet tutkunları için Ranger gerçekten görülmeye değer.
