Q5L sonunda bir tur kazandı! Haziran ayı satışları GLC X3'ü aştı, netizenler: fiyat indirimleri gerçekten yararlı
Mayıs ayında, Audi Q5L satışları gerçekten dibe düştü, sadece 5,612 adet sattı, bu da BMW X3 ve Mercedes-Benz GLC'nin çok gerisinde kaldı.Lüks orta boy SUV'un fiyat artışının yaratıcısı olarak, satış modeli sorumludur. Bu durum gerçekten etkileyici.
Ulusal VI emisyon standartlarının Temmuz ayında uygulanmasıyla, National V acil bir envanter durumuna girdi ve üreticiler büyük indirimler ve büyük satışlar yayınladı. Q5L, Haziran ayında bir toparlanma daha elde etti. Yeni yayınlanan SUV satış sıralamasına göre, Q5L Haziran ayı satışları, Mayıs ayına göre% 107 artışla 11.634 adede ulaştı. Satış hacmi, BMW X3 ve Mercedes-Benz GLC'den daha yüksek.
Şimdi bile, Audi Q5Lnin terminal indirimi hala çok büyük. Örnek olarak Hunanı ele alalım. 382,800 ila 498,000 yuan fiyat aralığındaki Q5Lnin orijinal fiyatı şimdi% 82 indirimle 313.900 ila 408.400 yuana düştü. .
BMW X3'e aynı seviyede bakın, orijinal fiyat 389.800 yuan, 565.800 yuan, indirimden sonra, 358.600 yuan ile 299.200 yuan arasında.
Mercedes-Benz GLC için, orijinal fiyat 390,8-562,800 yuan ve kâr her zaman BBA'daki en küçük miktar olmuştur.İndirimden sonra hala 377,800-549,800 yuan'a ihtiyacı var.
Bu fiyat karşılaştırması altında, Audi Q5L'nin fiyat / performans oranı önemli ölçüde yükseldi.
Audi Q5 bir zamanlar en başarılı lüks orta seviye SUV olarak görülüyordu, ancak değişimden sonra en çok başarısız olan Q5L olabilir. Basit konfigürasyon gibi faktörler nedeniyle Q5L'nin satışları keskin bir şekilde düştü. Ancak Haziran ayı satış verileri, fiyatlar karşısında tüm eksikliklerin artık eksiklik olmadığını kanıtladı.
310.000'in üzerinde bir fiyata lüks bir orta boy SUV satın almak gerçekten çok uygun maliyetli. Q5L'nin bu nesli eski modelin şık ve otoriter tarzına sahip olmasa da, genç sporlar kötü bir şey değil, sonuçta tüketicilerin her seansta farklı vizyonları var. Büyük ızgara ve keskin farlar hala çok dikkat çekicidir. Yan taraftaki üç boyutlu ve esnek çizgiler, vücudun daha pürüzsüz görünmesini sağlar. Arka farların detayları daha da zengindir ve lamba fabrikasının ismine kadar yaşamaktadır.
Q5L'nin içi A7 ve A8 ile aynı teknolojiye sahip olmasa da, yine de eskisinden çok daha iyi. Orta konsol, sportifliği yansıtan, sürücü koltuğuna biraz eğimli ve yatay çizgiler de otomobilin daha gergin görünmesini sağlıyor.Yüzer ekran bu çağda popüler ve elektronik donanımın şekli de nispeten yüksek. Konfigürasyon açısından, otomatik klima, arkadan bağımsız klima, arka egzoz delikleri, merkezi kontrol ekranı, cep telefonu ara bağlantı sistemi, ses kontrol sistemi, açılabilir panoramik sunroof, elektrikli gövde, aktif frenler, 6 hava yastığı vb. Ortaya çıktı.
Yeni nesil Audi Q5L'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4765 * 1893 * 1659mm, dingil mesafesi ise 2908mm olan bir önceki nesil modelden çok daha büyük olan Çin halkının artan tercihine paralel. Aynı sınıftaki BMW X3 ile karşılaştırıldığında Q5L hala daha büyük.
Q5L 2.0T yüksek ve düşük güçlü bir motorla donatılmıştır. En düşük versiyon maksimum 190 beygir gücüne ve 320 Nm tepe torkuna sahiptir.Sıfır yüz hızlanma süresi 8.6S olan 7 ileri çift kavramalı şanzıman ve elektronik olarak kontrol edilen, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile eşleştirilmiştir. Önceki nesil, tamamen mekanik tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile karşılaştırıldığında, Q5L aslında birçok tüketiciyi küçümseyen, ağır arazi için uygun olmayan basit bir konfigürasyondur, ancak yakıt ekonomisi iyileştirilecektir ve aslında çoğu tüketici için Başka bir deyişle, gerçek arazi sürüşü için çok az fırsat var ve elektronik olarak kontrol edilen dört tekerlekten çekiş temelde bunu halledebilir.
Q5L'nin ürün gücü, özellikle 310.000 yuan fiyatıyla hayal edildiği kadar kötü değil, daha uygun maliyetli. Audi'nin fiyatı her zaman BMW ve Mercedes-Benz'in fiyatından düşük olmasına rağmen, Q5L'nin fiyatı temelde ikinci kademe lüks markanın konumuna düştü.Örneğin, XC60'ın fiyatı indirimden sonra yaklaşık 301.900 yuan ve Q5L sadece 10.000 yuan daha yüksek. Volvo'nun marka etkisine kıyasla sol ve sağ arasında küçük bir boşluk olduğu için Audi, çoğu tüketici için daha ikna edici olmalıdır.
