Polestar Precept Dünya Prömiyeri: Sıradanlığa veda edin
Polestar'ın resmi web sitesinde etkileyici bir cümle gördüm:
"Polestar'da beyanımız: Sıradanlığa veda ediyoruz."
Resmi web sitesinin kapağında olmasına rağmen, bu Polestar 2'nin kuyruğu hala biraz sıradan görünüyor.
Bu nedenle Precept'i ilk gördüğümde, resmi web sitesi resminin değiştirilmesi gerektiğini hissettim. Polestar'ın en son konsept otomobilinin dünya prömiyeri çok önemli çünkü "Polestar'ın hangi marka olması gerektiğini" yeniden tanımlıyor.
Polestar'ın kendine üç anahtar kelime verdiği gibi: saf, öncü ve yüksek performans.
Resmi web sitesinde yukarıdaki ekran görüntüsünde zaten iki Polestar modeli, iki kapılı GT coupe Polestar 1 ve araba ve SUV gibi görünen crossover modeli Polestar 2 gördük. İki model arasındaki fiyat farkı da şaşırtıcı: Polestar 1, yaklaşık 1.5 milyon yuan satarken, Polestar 2300.000 yuan'dan az.
En azından klavyede bu iki araba ile "Polestar kimdir" demek benim için zor. Genel tasarımı çok Volvo gibi görünen üst düzey bir marka mı? Çok küçük miktarlarda sınırlı üretimin nihai temsilcisi mi? Volvo'nun en iyi ve en gelişmiş teknolojileriyle eşleştirin - ama o kim?
Hepimizin bildiği gibi, tıpkı Mercedes-Benz'in AMG'si ve BMW'nin M Power'ı gibi, Polestar bir otomobil modifikasyon üreticisi olarak doğdu. 2005 yılında Polestar kuruldu ve resmi olarak bir Volvo markasının performans otomobili tedarikçisi oldu. 2015'te tamamen Volvo tarafından satın alındı. Polestar, Ekim 2017'de S60 ve V60 için modifiye edilmiş iki seri üretim modeli piyasaya sürdükten sonra (bu nesil Çin'de satıldı ve bir dizi pazarlama faaliyeti de Polestar'ı kurdu) Ekim 2017'de resmi bağımsızlığını açıkladı. Marka yönü olarak elektrifikasyon ve yüksek performansa sahip bir Volvo alt markası.
Bununla birlikte, markanın ilk çıkışını temsil eden ilk model Polestar 1 hala insanlara "çok Volvo" hissettiriyor. En azından benim gözümde, Polestar 1 insanlara Volvo'dan bağımsız bir alt marka yerine hala "en son teknolojiye sahip Volvo" izlenimi veriyor.
Bazıları soracak: Bu kötü mü?
Bu iyi ya da kötü değil. Ancak yeni bir marka için bu en azından yeterince cesur değil. Buna karşılık, neredeyse herkes Lynk & Co'yu alkışladı, gerçekten güzel göründüğü için değil, doğuştan "tamamen farklı" olduğu için.
Dahası, Polestar'ın beyanı "Sıradanlığa elveda", sanırım her zaman bir noktalama işareti - "," işaret veya hatta "!" İşareti eksiktir, bu cümleyi daha kararlı hale getirecektir:
"Hoşçakal! Sıradan."
Yani benim için Precept ünlem işaretidir.
Çevrimiçi sürüm nedeniyle, bu dünya prömiyeri konsept otomobilin gerçek arabasını görmenin hiçbir yolu yok. Ancak resim, tasarım konseptini yansıtmak için yeterlidir. "Farlar Quake'i birden ikiye değiştirdi" diye şaka yaptık. Bu değişikliklerin Polestar Precept ve Volvo'yu tamamen farklı kıldığından şüphe yok.
Polestar'ın Volvo'dan tamamen farklı olması gerekiyor.
Precept kelimesi "beyanname, inanç" anlamına gelir.İsimden görünüşe yeni bir mizaç görülebilir.
Ayrıca, Polestar'ın Precept'te ifşa ettiği bilgiler sadece tasarımla ilgili değildir. Kapalı ön ızgaraya entegre edilen Polestar SmartZone ve cam tavanın üzerine entegre edilen lidar, daha yüksek seviyeli otonom sürüş için hazır; ayrıca Google ile iş birliği içinde standartlaştırılmış yerel bir Android araç sistemi ve insan-makine / insan-araç etkileşimi taşıyor. Ayrıca yeni zirvelere ulaştı. Örneğin, bakışınız büyük merkezi kontrol ekranına döndüğünde, geniş ekran aydınlanacaktır; büyük ekrana çok uzun süre bakarsanız, araç aynı zamanda güvenlik uyarıları da verecektir - yalnızca sürücünün yorgunluğunu izlemekle kalmaz, aynı zamanda sürücünün Dikkati dağılmış.
Mercedes-Benz gibi büyük üreticiler gibi Polestar Precept'in iç mekanı da sürdürülebilir çevre koruma konseptini benimsiyor.Bu yılki CES'te, deriden daha yumuşak olan ve geri dönüştürülmüş plastikle bozulan Mercedes-Benz AVTR konsept otomobilinin çevre dostu mikrofiber panellerine kişisel olarak dokundum. Malzemelerden yapılan tekstiller gerçekten iyi hissettiriyor.
Bu, geri dönüştürülmüş plastik şişelerden yapılmış, dokunması yumuşak ve çok dokulu bir elyaf kumaştır.
Polestar Precept'in iç mekanı, tek seferlik bir kalıplama olduğu söylenen ilk 3D-Knit araba koltuğuna öncülük etti ve böylece artıkların israfını büyük ölçüde önledi. Kumaşta kullanılan elyaf, geri dönüştürülebilir PET plastik şişelerden geliyor (bu malzeme benim dokunduğum türden olmalı çünkü bunların hammaddeleri plastik şişelerdir). Koltuk astarı ve koltuk başlığı geri dönüştürülebilir mantar elyafından yapılmıştır ve halı geri dönüştürülebilir balık ağlarından elde edilmiştir.
Lüks markalar oybirliğiyle "çevre yükünü azaltmayı" yeni lüks konseptinin vazgeçilmez bir parçası olarak görüyor, hakiki deriye, kütüklere ve gereksiz metal süslemelere veda etmemize yol gösteriyor.
Bu gerçekten duygusal ve seksi.
Precept'in iç resimlerinden, çok basit ve temiz olan İskandinav soğuk mizaçlarını hala ayırt edebiliriz, ancak bu algısal kavramlar hikaye haline geldiğinde, farklı olmaya başlar.
Evet. Polestar'ı sıradanlığa veda edebilen şey mizaç ve dokunaklı hikayedir. Fiyat stratejileri ve teknoloji seviyelerinden ziyade.
İlginç bir şekilde, Polestar 3'ün BMW X6'ya benzer bir SUV olacağı daha önce söylendi, bu yüzden 3.1 metre dingil mesafesine sahip bu büyük sedan Polestar Precept Polestar 4 olacak mı?
3 Mart'ta Cenevre Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülecek olan bu konsept model, o sırada otomobil fuarının güzergahını iptal etmekten başka seçeneği olmayan ilk sürücü "İsviçre'deymiş gibi davranacak" ve önce Precept tarafından daha fazla bilgi verecek. Zaman raporu.
Bizi izlemeye devam edin.
Metin | Zhao Xiaocha
Şekil Ağ
