Bir Kore arabası ters çevrildi, onu 110.000'in tepesi ile satın alabilirsin, tam bir konfigürasyona ve yüksek bir değere sahip, ki bu CR-V'den daha dürüst.
Geçtiğimiz iki yılda otomobil pazarındaki gerileme nedeniyle pek çok otomobil firmasının son incir yaprağının artık örtülemediği görülüyor.Birçok model yüksekten düşmüş. Ya ürün yeterince iyi değil, rakipler eziliyor ya da takip ediyorlar Otomobil pazarının gerilemesine düşkünlük. Bunların arasında sadece bağımsız markalar değil, Fransız arabaları ve Kore arabaları gibi neredeyse tamamen yok olan birçok ortak girişim markası da var. Özellikle Kore arabaları için, Kia ve diğerleri bir zamanlar popüler yerli otomobil şirketleriydi, ancak "THAAD olayı" patlak verdiğinden kısa süre sonra, modellerinin satışları düştü ...
Örneğin, eskiden on binlerce kişiyi satan günümüzün kahramanı Kia KX3, artık her ay çift haneli rakamları kırmak biraz zor, ancak son zamanlarda biraz canlanma gibi görünüyor. Geçen Aralık ayında 6155 sattı! Satışlar% 820,03 arttı! Bu şekilde, yeni Kia KX3, gerçekten böyle bir Koreli arabaya dönüşme hissine sahip olmak istiyorum?
Kia KX3, Dongfeng Yueda Kianın ilk yıllarda Çindeki çok popüler küçük SUVidir. Hyundai ix25 ile aynı platform üzerine inşa edilmiştir. Kendi markasının yükselişi ve "THAAD olayı" ile Kia KX3'ün varoluş duygusu gittikçe daha fazla hale geldi. Minimal, neredeyse 2019 yılının tamamı boyunca, satışlar nadiren çift haneli rakamlara ulaştı ve durgun olmaya devam etti. Ancak Kia pes etmedi, bu durumu değiştirmek için yeni Kia KX3 piyasaya sürüldü.Eski yuvarlak ve hoş şekle kıyasla yeni Kia KX3'ün tasarımı daha agresif ve genel şekli daha rafine hale geldi. Otomobilin ön kısmında benimsenen hiyerarşik tasarım, mevcut genç tüketicilerin estetik ihtiyaçları doğrultusunda konsept otomobilin pek çok tasarım unsurunu barındırıyor.
Ek olarak, aynalı tekerleklerle donatılmış üst düzey model Kia KX3, tüketiciler arasında çok popüler, çok dikkat çekici, ancak boyutu biraz yetersiz.
İç mekana gelince, yeni Kia KX3, görünümü gibi iyi bir katmanlama hissine de sahip.Tek parça bir gösterge paneli ve orta konsol kullanıyor.Geniş bir sert plastik alan kullanılmasına rağmen, işçilik çok zarif ve deri direksiyon simidi tutacağı Kendini rahat hissettiriyor Burada söylenecek nokta, oturağın deriden yapılmaması, dolgunun orta derecede yumuşak ve sert olması, sargısının ve desteğinin iyi olmasıdır. Konfigürasyon açısından Kia KX3 de çok kapsamlıdır.Araba 6 hava yastığı, L2 seviye destekli sürüş sistemi ve diğer güvenlik konfigürasyonları ile donatılmıştır.Ayrıca 360 derece panoramik görüntü, araç yan kör alanı görüntüsü, sabit hızda seyir, panoramik sunroof, tek tuşla çalıştırma, merkezi kontrol Ekran, arka egzoz havalandırması, motor çalıştırma ve durdurma, hava temizleyici ve PM2.5 filtre cihazı, elektronik el freni, yokuş yukarı yardım, otomatik park etme vb. XR-V ile karşılaştırıldığında Kia KX3 çok daha cömerttir. .
Güç açısından, bu tüketiciler tarafından biraz eleştiriliyor Yeni Kia KX3, 1.5 litrelik bir motor ve ulusal 6 emisyon standartlarını karşılayan, 115 beygirlik maksimum beygir gücü ve 144 Nm'lik tepe torku ile 8 vitesli bir CVT şanzıman ile donatılmıştır. Süspansiyon yapısı bir ön MacPherson ve arkadan burulma kirişli bağımsız olmayan süspansiyondur. Eski 1.6 ile karşılaştırıldığında, motor parametreleri düşük ve aynı seviyedeki avantajlar açık değil. Ancak gerçek sürüşte performans iyiydi.
Günümüzde Kia KX3, terminalde hala iyi bir indirime sahip.KX3'ün üzerine çıkmak için yaklaşık 110.000 fiyat kullanılabilir.Güç kısmi olsa da, genel performans hala aynı seviyede, yaklaşık 110.000 ile birlikte orta-yukarı akış seviyesinde. En iyi eşleştirmeyle başlayabilecek performans açısından, ben şahsen güç tarafına aldırmazsanız Honda XR-V, Binzhi, Yize IZOA ve diğer modellere kıyasla Kia KX3'ün daha kokulu olduğunu düşünüyorum.
