Infiniti QX50, 300.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata, netizenler: aynı lüks marka, bu araba BBA'dan daha iyi olabilir mi
Son yıllarda yerli otomobil pazarında, geleneksel BBA lüks kampı artık çoğu tüketici için olmazsa olmaz bir marka olmaktan çıkmıştır.Çok sayıda ikinci kademe lüks marka daha fazla insanın görüş alanına girmeye başlamıştır.Bunlardan popüler Cadillac'a ek olarak, Volvo ve diğer modellere ek olarak Nissan'ın üst düzey markası Infiniti'nin QX50'si, yurt içinde üretilen ilk SUV modeli olarak, tasarım açısından denizaşırı versiyonla uyumlu ve özel siyah teknolojisi de devam ediyor. Mevcut modeller 2018'in ortasında piyasaya sürüldü. Uzun süredir değiştirilmemelerine rağmen hepsi Ulusal VI emisyon standartlarını karşılıyor; bugünün minimum değeri buna değmez.Güncel Infiniti QX502.0T iki tekerlekten çekişli elit versiyonu tanıtıldı. Rehber fiyatı 333.800 yuan ve bazı pazar terminallerinde yaklaşık 50.000 yuan indirim var. Bakalım nasıl performans gösteriyor.
Görünüm açısından mevcut Infiniti QX50, yerli üretimin değiştirilmesinden sonra ailenin yeni tasarım dilini benimsiyor.Vücut şekli ailenin alışılagelmiş zarif mizacını sürdürüyor ve detaylar daha keskin olmalı, bu da mevcut moda trendlerine daha uygun. Otomobilin ön kısmı, Nissan modelinin erken taslağını biraz hissedebilir, ancak Nissan markası V-Motion tasarım konseptini seçtikten sonra, ikisi farklı yönlerde gelişti.Infiniti, daha yüksek olanı dikkate alarak orijinal bazda sürekli olarak ayarlama ve yükseltme yapıyor. Marka özellikleri. Kaputun üst kısmındaki yükseltilmiş çıkıntılar çok ağırdır ve ön yüze odaklanmak için ön yüzün genel hatlarını takip eder; orta ağın basit ve tam krom kaplama çerçevesi günümüzde Infiniti'nin ikonik özelliklerinden biridir ve iç kısım yoğun bir şekilde siyahtır. Bal peteği ağ yapısı vücuda biraz sportiflik katabilir.
Farlar özlü ve yeteneklidir ve köşe açma tasarımından sonra daha da keskindir, özellikle de kaşlardaki ince gündüz yanan ışık şeridi.Aynı zamanda, ön dönüş sinyali fonksiyonu entegre edilmiştir ve ışıktan sonra etkisi daha canlıdır; Işık gruplarının tümü LED ışık kaynaklarıdır ve üst ve ikinci üst konfigürasyonlar daha gelişmiş bir matris stiline yükseltilmiştir Otomatik far işlevi tüm sistemler için standarttır. Alt ızgaranın içi de siyah bal peteği ağ yapısıdır ve tamponun iki ucu hava kanalları ile dekore edilmiştir.Sadece en alttaki iki tekerlekten çekişli elit versiyonda ön sis farları yoktur.Hava kanallarının altında kalan siyah alan, Yüksek ve alçak modelleri ayırt etmenin bariz bir parçası olun.
Gövdenin yan tarafında, QX50 orta boy SUV seviyesinde konumlandırılmış olmasına rağmen, genel kontur tasarımı daha kompakt ve dinamiktir.Kapüşon boşluğuna bağlanan içbükey yüksek bel çizgisi, kaputun üzerindeki yükseltilmiş nervür çizgisine ve kapının altındaki aynı içbükey işlemeye uygundur. , Sadece üç boyutlu değil, aynı zamanda zarif bir vücut duruşu yaratan. D sütunu konumundaki krom kaplamalı yan cam çerçevesinin benzersiz şekli, kapı kolu yüzeyindeki krom kaplama dekorasyon da dahil olmak üzere birçok Infiniti modelinde kullanılıyor, bu da detayları daha dokulu hale getiriyor ve gövdenin yan tarafının tanınmasını artırıyor. Dikiz aynası, yalnızca tek bir elektrikli ayar işlevini destekleyen yan dönüş sinyal lambasını entegre eder; gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4705/1903/1681 mm, dingil mesafesi 2798 mm, minimum yerden yükseklik 220 mm ve boş ağırlık 1788 kg; 19 inç alüminyum alaşım jantlar, çift beş kollu petal stiller basit ve atmosferiktir, ön ve arka havalandırmalı disk fren tipleridir, lastikler Dunlop SP SPORT MAXX 050 DSST serisine uygundur, teknik özellikler 235/55 R19'dur, otomobilin içinde sürüşe devam etmek için sıfır lastik basıncını destekler Standart lastik basıncı görüntüleme sistemi.
Aracın arka kısmı yuvarlak ve doludur.Tavan rüzgarlığı ve arka ön cam her iki uçta da bir surround stil oluşturur ve ortasına yüksek konumlu bir fren lambası şeridi entegre edilmiştir; eğimli arka ön cam ve kalın iki taraflı alt, aracın daha fazla görünmesini sağlamak için iki egzoz kuyruk boğazına sahiptir. Biraz egzersiz yapın. Arka farların şekli, aracın arka yüzeyine yüksek derecede uyum sağlar Ortaya bağlanan krom şeritler günümüzdeki ana tasarıma aittir.Arka lambaların yüzeyi hafifçe kararmıştır.Dahili LED lambaları yakıldıktan sonra iyi tanınmaktadır. Reflektör, ön hava kanalının dekorasyonunu yansıtan küçük diş benzeri bir şekle benzer. Minimum iki tekerlekten çekişli elit versiyon, ters radar ve ters görüntüleme işlevleriyle donatılmamıştır. Bu yaklaşım, kılavuz fiyatı 300.000 yuan'dan fazla olan bir model için biraz kafa karıştırıcıdır. Sonuçta, daha yüksek konfigürasyona sahip şık versiyon, ön ve arka geri dönüş radarı ile donatılmıştır ve Ters görüntü.
İç mekân açısından, QX50 otomobili aynı zamanda Infiniti marka özelliklerine sahiptir, zengin seviyelerde iki kokpit düzenine sahiptir ve üst ve alt merkezi kontrol için çift dokunmatik ekran tasarımı, otomobilde üst düzey bir Nissan otomobili olarak üst düzey ve teknolojik bir atmosfer getirir. Marka, Infiniti, konfor performansı açısından doğal olarak onu geride bırakıyor.Bu, iç işçiliğinden anlaşılıyor.Aracın gövde ile temas eden parçalarının çoğu yumuşak malzemelerle kaplı; detaylar Ayrıca, merkez kontrol panelinin ortasından geçen krom kaplama şerit şeridi ile dikiş işçiliği ile tamamlanır, genel doku lüks bir otomobilin performansıyla uyumludur.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi Infiniti ailesinin tarzındadır.Yüzeydeki krom dekorasyon zarafet duygusunu artırır.Her iki taraftaki düğmeler ve kollar düzgün ve simetriktir.Sürücü bilgisayarı, Bluetooth sesi, hız sabitleyici, multimedya ayarı ve diğer işlevlerden sorumludurlar; Deri ile sarılmış ve arkada vites değiştirme kulakçıkları ile donatılmıştır Direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarı destekler. Gösterge paneli, ortada 7 inç renkli sürüş bilgisayarı ekranı bulunan, her iki tarafta mekanik bir ibre kadranıdır.Siyah ve beyaz kadran stili okumaları sezgisel ve nettir. Orta ekran, zengin sürüş ve multimedya bilgilerini görüntülemek için yeterince büyüktür.
Merkezi kontrol bölümünde, tüm sistem standart olarak üst ve alt olmak üzere iki adet gömülü dokunmatik LCD ekran ile donatılmıştır.Üst ekran genel bilgi ekranından sorumludur ve alt ekran araç fonksiyonlarının çalışması için kullanılır.Yüksek ve düşük modeller arasında sistem işlevselliği açısından farklılıklar vardır. İngilizce versiyonu ve moda versiyonu GPS navigasyonu ile donatılmamış, ancak neyse ki Bluetooth telefon ve ses tanıma kontrolünü destekliyorlar. Ön sıra çift sıcaklık bölgeli otomatik klima paneli, alt ekranın her iki yanında yer almaktadır.Geleneksel fiziksel tuşlara ek olarak ekranda dokunulabilir ve ayarlanabilir.PM2.5 filtre cihazı araçta standarttır ve sıklıkla kullanılan multimedya fonksiyon butonları da ekranın alt kısmında rezerve edilmiştir. Ve düğme, sürüş sırasında kör çalışmasına yardımcı olur.Araçta ayrıca, daha sessiz bir sürüş ortamı sağlayan aktif bir gürültü azaltma sistemi bulunur. Gövde konfigürasyonu açısından, tüm sistem elektronik el freni, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım, motor çalıştırma ve durdurma ve ön diz hava yastıkları gibi işlevlerle standart olarak gelir.
Arabadaki koltuk yüzeyi suni deriden yapılmıştır, koltuk şekli geniş ve doludur ve iç dolgusu nispeten kalındır, bu da iyi bir sarma ve yanal destek oynayabilir; ön ana ve yardımcı pilot koltuklar çok yönlü elektrik ayarını destekler, en düşük konfigürasyon karşılaştırılır Şık model, ısıtma işlevinden yoksundur. Arka koltuklar ön sıranın tasarım stilini devam ettirir.Her iki taraftaki minderlerin uzatılması bacakları daha iyi destekleyebilir.Koltuklar ön ve arka ve sırtlık açılarının ayarlanmasını destekler; arka sıra ise bardaklıklı merkezi bir kol dayanağı sağlar. , Klima prizi, güç arayüzü ve diğer pratik yapılandırmalar. Tüm modeller, otomobilde daha iyi havalandırma ve aydınlatma efekti sağlayabilen geniş açılabilir panoramik sunroof ile donatılmıştır; bagajın geleneksel hacmi 565L'dir ve arka koltukların arkalıkları orantılı olarak katlanarak maksimuma genişletilebilir. 1139L'ye kadar, tüm sistem bagajda bir elektrikli bagaj kapağı ile standart olarak gelir ve yüksek kaliteli modeller ayrıca daha gelişmiş bir indüksiyon açma işlevi ekler.
Güç açısından, mevcut Infiniti QX50, değişken sıkıştırma oranı, çift çevrim, değişken valf zamanlaması gibi birçok işlevi destekleyen ve Ward'ın ilk on motorunu kazanan 2.0T yüksek ve düşük güçlü turboşarjlı motor modeli KR20 ile donatılmıştır. Önceki nesil model yatay bir düzene göre ayarlanmıştır; iki tekerlekten çekişli elit versiyonun 2.0T düşük güçlü versiyonu maksimum 180kW / 245Ps güç ve maksimum 380Nm tork kullanır.Ulusal VI emisyon standartlarını karşılar ve simüle edilmiş 8 vitesli CVT sürekli değişken şanzımana uygundur. Güç versiyonu, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır; süspansiyon yapısı, bir ön MacPherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
