Ev MPV stokta yok mu? Bu 100.000 yuan Chase G50, GL8 kadar sessiz
Metin / Tian Zhongchao
Bir medya kuruluşu olarak, havalimanından otele en popüler servis otobüsü Buick GL8'dir, bu yüzden ondan çok etkilendim, rahat ve sessizdir ve insanları sadece yarım saat içinde uyutabilir.
Ancak bu, 200.000 yuan'dan fazla değere sahip bir ticari MPV'dir ve fiyat ve boyut, ev kullanımı kapsamının ötesindedir. Şu anda, piyasadaki birçok MPV çoğunlukla ev kullanımı için kullanılmaktadır.Dürüst olmak gerekirse, en büyük satış noktası alan ve konfigürasyon dışında geneldir.
Bu yüzden, Chase G50'yi test etmek için Lijiang'a gitmeden önce aynı görüşe sahiptim, ancak gerçek temastan sonra beklentilerimin ötesinde bir şey buldum.
Ev MPV ayrıca iyi bir ses yalıtımı sağlayabilir
Genel olarak, ev tipi MPV'ler stilleri ve maliyetleri ile sınırlıdır ve rüzgar gürültüsü ve ses yalıtımının kontrol edilmesi zordur, ancak G50 test sürüşü baştan sona sessiz olduğu izlenimini verdi.
Özellikle 80km / s'nin altındaki sessizlik bana GL8'de oturma yanılsaması veriyor Rüzgar gürültüsü ve motor gürültüsü yalnızca hız 100km / s'yi aştığında ortaya çıkmaya başlıyor, ancak aynı seviyedeki diğer MPV'lerden çok daha iyi. 120 km / s hız sınırına ulaşıldı, arabadaki gürültü çok büyük değil ve ön ve arka sıralar normal ses seviyesinde iletişim kurabiliyor.
Bu etkiyi elde etmek beklentilerimin ötesinde ... Görünüşe göre Continental UC6 sessiz lastikleri ve General Motors'un güç sistemi çok yardımcı oldu. Ancak ilginç olan şu ki, üreticiler iletişim toplantısında avantajın bu kısmını abartmamışlar, bunun yerine diğer üreticiler gibi akıllı konfigürasyona ve alana odaklanmışlardır.
Örneğin, Chase G50, Zebra Araçların İnterneti ve ADAS akıllı sürüş yardım sistemlerinin yanı sıra cep telefonlarının kablosuz şarjı ve 360 ° panoramik görüntüler ile donatılmıştır. Uzayda 2800 mm'lik dingil mesafesi, 2 + 3, 2 + 2 + 2, 2 + 2 + 3, 2 + 3 + 2, 2 + 3 + 3 Beş esnek koltuk düzeni, aynı seviyedeki diğer MPV'lerden daha fazladır.
Bu kadar büyük bir araba için 1.5T'nin gücü yeterli mi?
Chase G50 aslında GM olanı ile donatılmıştır LFV 1.5T motor, maksimum güç 124kW / 5600rpm, maksimum tork 250N · m / 1700-4400rpm, SAIC Motor altında Buick, Chevrolet, Roewe, MG ve Chase modellerinde kullanılmaktadır.
GM motor gürültüsünü azaltmak için büyük çaba sarf etti Angkola ve Roewe RX5 kullananların bu motorun iyi bir gürültü bastırma özelliğine sahip olduğunu bilmeleri gerekir.
Dahası, genel amaçlı serinin on bir dördüncü nesil düşük deplasmanlı Ecotec motorlarından biri olarak, tipik bir uzun stroklu (delik 74 mm, strok 86,6 mm) motordur ve aynı zamanda güç çıkışı özelliklerine de bağlıdır: Düşük tork büyüktür ve geçiş yakıt açısından verimlidir, ancak yüksek hızlı güç kaybı nispeten büyüktür.
Bu nedenle, bu motor yurtiçi hız aralığına en uygun olanıdır.Şehir içinde 40-80km / s hızda sürmek en rahat olanıdır.Sürekli, sessiz, yakıt tasarruflu ve güçlüdür. Hatta bazı meslektaşları 5,4L / 100km ile en düşük yakıt tüketimi rekorunu kırdı.
Düşük hızlı bölüm genel güce sahiptir ve devir sayısını artırmak için marşın gaz kelebeği ile eşleştirilmesi gerekir.Uygun 7 vitesli çift kavramalı şanzıman da düşük hızda biraz hayal kırıklığına uğrayacaktır.Bu, Buick ve Chevrolet 1.5T + 7DCT modellerinde de var olan yaygın bir sorundur. Yüksek hız, yer değiştirme ile sınırlıdır ve 100 km / s'de hızlanmak o kadar hızlı olmayacaktır.
Şasi, SAIC MAXUS ve British Mira tarafından ortaklaşa ayarlanmıştır ve genel performans da nispeten rahattır, bu da yol tümseklerinde iyi bir filtreleme etkisine sahiptir.
Bu büyük bir araba olmasına rağmen, sürerken bir araba kadar esnektir.Belki de tasarımcının niyeti kadın sürücülerin onu kolayca kontrol etmesine izin vermek.
Harcanması gereken yere para harcayın
Chase G50'nin liste fiyatı 91.800-123.8 milyon yuan. Bu fiyat aralığında nadir bulunan iyi bir otomobil ve ayrıca özelleştirilebilir bir MPV. Chase D90'ın on binlerce seçeneğe sahip olduğunu, Chase G50'de ise sadece daha fazlasına sahip olacağını, hatta motor ve şanzıman seçilebileceğini hatırlıyorum.
Bu, C2B özelleştirme modelini gerçek anlamda uygulayan ilk yerli otomobil şirketi olmalı, öyle görünüyor ki, Chase'in gözünde, isteğe bağlı kurulumla çözülemeyecek hiçbir şey yok. "Satışları bir araya getirmeyi ve harcanması gereken yerde para harcamayı reddedin" Bu Chasein felsefesidir, ancak aynı zamanda otomobil alıcılarının ekstra konfigürasyon için ödeme yapmak istemediğimiz isteklerine de hitap eder.
