Zhubi Reef'e ilk iniş, bu kahraman nakliye uçağı eski, ama hala
Yazar: Bing askeri meseleler dedi
Geçenlerde ABD'li düşünce kuruluşu Pekin'in Zhubi Reef'e ilk -8 damlasını duyurmasıyla bu askeri nakliye uçağı bir kez daha dikkat çekti.
Yun-8
Yun-8, Shaanxi Aircraft Manufacturing Company tarafından geliştirilen dört motorlu bir turboprop orta menzilli orta menzilli nakliye uçağıdır. Uçak, nakliye ve deniz operasyonları gibi çeşitli amaçlar için kullanılabilir.Yun-20 hizmete girmeden önceki en büyük askeri nakliye uçağıdır. Kalkış ağırlığı 61 ton ve 5,600 kilometreden fazla menzile sahip.Kaporta, düz trapez biçimli konsol üst tek kanatlı ve düşük dirençli laminer kanatlı, tamamen metal yarı sert bir kabuk yapıdır. Bir seferde 96 tam silahlı asker veya 82 paraşütçü taşıyabilir.
Yun-20
Özel bir uçak modifikasyon platformu olarak Yun-8, art arda Yun-8A ("Kara Şahin" helikopter taşıyıcı), Yun-8B (sivil), Yun-8C (tamamen hava geçirmez) ve Yun-8D'yi (ihracat) geliştirdi. Yun-8E (insansız hava aracı), Yun-8H (havacılık araştırma tipi), Yun-8F (geliştirilmiş kargo tipi), Yun-8J (radar koruma uçağı), Yun-8X (deniz devriye uçağı) vb. Bir çeşit model. Bunların arasında Yun-8D, Myanmar, Venezuela, Pakistan ve diğer ülkelere de ihraç edilmektedir.
Yun-8 ilk geliştirildiğinde, Shaanxi Aircraft Co., Ltd. iki plan önermişti: biri prototip tasarım olarak Sovyet Russian An-12'ye, diğeri ise referans tasarım olarak Amerikan C-141'e dayanıyordu. O sırada yerli malzeme teknolojisi seviyesiyle sınırlandırılan Hava Kuvvetleri, nihayet değerlendirmeden sonra An-12'yi taklit etmeye karar verdi. 1975'te Yun-8 ilk uçuşunu yaptı ve 1980'de küçük seri üretim başladı. Hizmetin ilk günlerinde Yun-8'in performansı, aynı dönemde Amerika Birleşik Devletleri'nin C-130'uyla temelde aynıydı. Ne yazık ki, Zhongyun-8'in sonraki kullanımında birçok sorun vardı.
Suoan-12
C-130 ile karşılaştırıldığında, Y-8'in kargo bölmesi açıkça yeterince büyük değil, bu da sadece Y-8 tarafından taşınan asker sayısının küçük olmasına neden olmuyor. (C-130 bir seferde 125 asker taşıyabilir ve taşıma -896'dır), bu da hafif piyade savaş araçlarını bile sıkıştırmayı imkansız kılar. Y-8, H-6'nın önceki modeline benzer bir cam burun kullanır, bu bir yandan pilotun görüş alanını sınırlar ve aynı zamanda bakım ve yükseltmeler için çok fazla sorun getirir. Olumsuz koşullar altında kalkış ve iniş kabiliyetine büyük önem veren C-130'dan farklı olarak, çift amaçlı bir nakliye uçağı olan Y-8, nispeten zayıf bir genel gövde yapısına sahiptir ve bu, geçici ve basit pistlerde kullanıma uygun olmadığı açıktır.
Yerli Yun-8 ve Amerikan C-130
Amerikan C-130
Daha da önemlisi Yun-8, An-12 ile aynıdır, her ikisi de Kanat buz çözme fonksiyonu tasarlanmamıştır ve kuyruk kanadında biriken buz kolaylıkla uçağın dengesini kaybetmesine ve sık kazalara neden olabilmektedir. Bu nedenle An-12, Sovyet Rus Hava Kuvvetleri tarafından "dul yapma makinesi" olarak adlandırıldı.
Lian Po yaşlı olmasına rağmen, yine de hafife alınmamalıdır! Şu ya da bu tür eksikliklere rağmen, Y-8'in hizmette görev yaptıktan sonraki etkileyici başarıları insanlar tarafından övüldü: Vietnam'a karşı operasyonlara katıldılar ve "Uçan Kartal" hava keşif ekibini taşıdılar. Buna ek olarak, Wenchuan afet yardımı, 98 sel kontrolü, Shenzhou uzay aracı kurtarma ve uzay alanı kurma ve nakliye gibi görevlere katıldı.İyi bir "miras makinesi"!
