3.0T zorlayıcı ve harici küçük okul çantası standart olarak geliyor. Sence güzel koktu mu?
Bence hakimiyetin dizel versiyonu hakimiyetin özüdür.
Benzinli versiyonla karşılaştırıldığında, Toyotanın D4D dizel motor teknolojisi eşit derecede iyi performans gösteriyor. Güçlü torka ihtiyaç duyan sert çekirdekli arazi aracı çok uygundur, ancak mevcut otoriter dizel versiyonun daha yüksek fiyatı ve düşük yerli dizel Popüler çevrede, popüler olması gereken marjinalleştirilmiş modeller var.
Versiyon açısından zorlayıcı 3.0T versiyonu, paralel ithal edilen otomobil pazarında bir yandan mükemmel performansından ötürü hala belli bir coşkuya sahipken, öte yandan makul bir fiyat.
Paralel ithal otomobil pazarı açısından, Hong Kong'a gelen mevcut Prado 3.0T modelleri grubu 2020 modelidir.Diğer modellerle karşılaştırıldığında, belirgin bir değişiklik yapmadılar.Hala otoriter ve iyi düzenlenmiş tasarımlar ve nispeten vasat konfigürasyonlar. Modeller arasındaki en büyük fark, zorba 3.0T'nin geleneksel 5AT şanzımanla eşleşen bir Toyota D4D 3.0L turboşarjlı motorla donatılmış olmasıdır.
Ve daha saf arazi konumlandırması düşünüldüğünde, 3.0T dizel versiyonu zorbalık, genişletilmiş bir 150L yakıt deposu ve daha hoş bir dış yedek lastik kullanıyor.
Dizel motorların eşsiz cazibesi.
3.0T sıralı dört silindirli dizel motorun en büyük avantajı, torkun çok güçlü olmasıdır. Deplasman büyük olmasına rağmen, yalnızca dört silindire sahiptir. Tek bir silindirin daha büyük deplasmanı, gücün daha basit ve daha sert olduğu anlamına gelir. Kitap verileri yalnızca 163Ps olmasına rağmen, tork şu şekildedir: 410 Nm'de, turbo dizel motorun avantajı düşük torklu patlayıcı kabiliyetine yansıyor.Aynı 3.0T otoriter yüksek hız gücü ve yakıt tüketimi sizi şaşırtabilir.
150 litrelik büyük bir yakıt deposu ile 1500 kilometreden fazla yüksek hızda dayanıklılığa sahiptir.
Elbette, arazide oynarken, dört tekerlekten çekiş sisteminin genel performansına daha fazla dikkat edersiniz. Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş, arka aks diferansiyel kilidinin kapsamlı bir konfigürasyonuyla donatılmıştır. 3.0T dizel otoriter, size otoriterliğin nasıl olması gerektiğini gerçekten söyler, ancak 3.0T otoriter satış Fiyat da belirsiz: Şu anda paralel ithal otomobil pazarının genel fiyatı, biraz dalgalanma alanı ile 550.000 civarında sabit.
Aslında, 3.0T dizel zorba sistemi, sistem açısından en güçlü versiyon değildir.Optimize edilmiş teknolojiye sahip 2.8T zorba versiyonu gerçek bir zorlayıcıdır. 2.8T dizel motorun maksimum torku 450 Nm'ye ulaşır ve yakıt tüketimi de azalır. Performans açısından, 2,8T otoriter gerçek otoriter kraldır.
Ancak yine dizel motorlar için bir çıkış yolu yok, 3.0T'nin çekici aromasına rağmen tüketiciler tarafından kabul edilmeyecek.
