Jia Yueting'in FF'si bir tedarikçi olarak B2B işini başlattı, seri üretim tamamen soğuk mu?
FF karargah binası, resmi Weibo'nun kaynağı
Metin Connect Insight, Yazar Qing Song, Editör Shui Sheng
Dün, FF (Faraday Future) hayat kurtaran bir para daha aldı ve Amerikan Maaş Garantisi Programı 9.16 milyon FF nakit yardım verdi.
FF iç çalışanları, paranın ABD hükümetinden yerel şirketlere bir kredi adına verilen nakit yardım olduğunu ve yalnızca çalışan maaşlarını, ofis kirasını ve diğer masrafları ödemek için kullanılabileceğini söyledi. Fonlar gerektiği gibi kullanılırsa, geri ödeme gerekmez.
Amerikan Maaş Garantisi Programı, küçük ve orta ölçekli işletmelerin işten çıkarmalardan kaçınmalarına ve çalışanlarına ödeme yapmaya devam etmelerine yardımcı olacak bir plandır. Toplam tutar 349 milyar ABD Dolarıdır. FF tarafından alınan miktar, projenin mali yardımının üst sınırı olan 10 milyon ABD Dolarına yakındır.
Büyük mali sıkıntı içinde olan FF, yeniden nefes alabilecek gibi görünüyor. Bununla birlikte, dış dünya FF'nin seri üretimi için beklentilerini kaybetti.
Geçtiğimiz günlerde, mücadele eden FF, B2B işinin tam ölçekli lansmanını duyurdu ve bu da "FF'nin tüm araç işini terk edeceği" ve "bir platform tedarikçisine dönüşeceği" spekülasyonlarını tetikledi.
Bu bağlamda, 10 Nisan'da FF, B2B işinin sadece yeni bir iş segmenti olduğunu ve FF91'in seri üretiminin planlandığı gibi devam ettiğini söyleyerek ilgili söylentileri reddeden bir açıklama açıklaması yayınladı.
FF tarafından yayınlanan resmi açıklama açıklaması, resim kaynağı FF yetkilisi Weibo
FF'nin seri üretim konusuna ilk müdahalesi bu değil. 2014 yılının sonundaki kuruluşundan bu yana FF'nin gözleri bağlı, daha sonra yetersiz finansman ve diğer nedenlerle sunaktan çekilerek dış dünyadan eleştiri konusu haline geldi. 2017'den 2020'ye.
Ancak istisnasız 7 yaşındaki FF, seri üretimde verdiği sözü hiçbir zaman yerine getirmedi. "Kurt Geliyor" sahnesini Jia Yueting'den FF'ye birçok kez yaptıktan sonra şüpheleri ağırlaşıyor.
14 Nisan'da Jia Yueting'in borç ekibi, alacaklıların ikinci çevrimiçi toplantısını düzenledi. Toplantıda ağırlıklı olarak borç listesi, net borç, alacaklı tröst işlem yöntemi, oylama süreci vb. Gibi iflas yeniden yapılandırma planının ayrıntıları ele alındı ve Jia Yueting'in borç yeniden yapılandırmasının net borç anaparasının 2,96 milyar ABD doları olduğu belirlendi.
Jia Yueting'in borç idaresi ekibini temsil eden avukat Zhang Miao, oylama geçilirse iflasın yeniden yapılanmasının nihayet 21 Mayıs'ta Kaliforniya Merkez Bölge Mahkemesi tarafından onaylanacağını söyledi.
Geçen yıl Ekim ayında, Jia Yueting Amerika Birleşik Devletleri'nde kişisel iflas ve yeniden yapılanma davası açtı. Plan başarıyla tamamlanabilirse, Jia Yueting artık FF'de hisse sahibi olmayacak. Bu önlem, Jia Yueting'in kalan kişisel borçları için ve alacaklıların çıkarlarını korumak için en iyi çözüm olarak kabul edilir.
Bu aynı zamanda FF'nin "Jia Yueting sonrası dönemden" bir adım daha uzaklaştığı anlamına geliyor.
Jia Yueting veya FF için, Jia Yueting'in iflas ve yeniden yapılanma başvurusu çaresizlik için en iyi seçimdir. LeTV'nin fırtına ve Jia Yueting'in kişisel borçları patlak verdiğinden ve 2017'de Amerika Birleşik Devletleri'nden ayrıldığından beri, FF'nin kaderi onlara bağlı.
Kısa bir balayından Evergrande ile bir toplantıya kadar birden fazla finansman turu iyi gitmiyor ve defalarca iflas söylentileri rapor ediliyor ... Jia Yueting ve FF bataklıkta hayatta kalmak için mücadele ediyor.
3 Eylül 2019'da Jia Yueting, Weibo'da Faraday Future'ın Bi Fukang'ı resmi olarak küresel CEO olarak atadığını ve kendisinin, İnternet ekosistemi stratejisinin genel uygulamasından sorumlu CPUO (Baş Ürün ve Kullanıcı Sorumlusu) olarak orijinal CEO pozisyonundan istifa edeceğini duyurdu. Yapay zeka ve ürün tanımı gibi ilgili çalışmaların liderliği.
O sırada şöyle yazdı: "Her şeyden vazgeçmemin nedeni FF yapmak, kalan garantili borcu bir an önce geri ödemek ve otomobil endüstrisini dönüştürme hayalini gerçekleştirmekti."
Ancak Jia Yueting yüksek bir pozisyona çekildikten sonra, FF'nin durumu düzelmedi. Bi Fukang göreve geldiğinde bir an önce bulmakla tehdit ettiği finansman gerçekleşmedi. B2B'nin yeni iş sektörünü açmak için bu kez FF, ölüm kalımın sınırından geri getirilebilir mi?
Yüksek hızdan sunağa düşmeye
Çin otomobil endüstrisinde uzman olan Dunne, medyaya bir ayrıntıyı hatırlattı. 2014 yılında bir gün, Jia Yueting Amerika Birleşik Devletleri'nde bir Tesla arabasıyla test sürüşü yaptı ve arabadan indiği anda bir karar verdi. O sırada "Bunu yapmalıyız" dedi.
Kısa bir süre sonra Jia Yueting, Atieva (şimdi adı Lucid Motors olarak değiştirildi) adlı bir elektrikli otomobil start-up şirketine yatırım yaptı ve LeEco'yu kendi elektrikli arabasını geliştirmesi için tanıttı.
2014 yılının sonunda Jia Yueting, Peter Sacagian ve Nick Sampson ile birlikte Faraday Future'ı kurdu, teknoloji ve ürün geliştirmeden sorumlu Peter Sacagian ve Nick Sampson, ürün geliştirme ve mühendislikten sorumlu kıdemli başkan yardımcısı olarak görev yaptı.
FF'nin merkezi Los Angeles, ABD'dedir. 2016'nın sonundan önce şirket üç yıldan kısa bir süre önce kuruldu. Gizemli bir şekilde hareket ediyordu ve çok az kişi bu şirketin varlığını fark etti.
FF karargah binası, resmi Weibo'nun kaynağı
FF'nin ilk kez Çin medyasına açıldığı 9 Aralık 2016 tarihine kadar değildi.Sonuç olarak Jia Yueting liderliğindeki bu yeni elektrikli araç gücü ortaya çıktı.Şu anda konuşmayı seçmemin sebebi 2017'nin başı içindi. FF91 yakında duyurulacak.
Yerel saatle 3 Ocak 2017'de FF91 dünya prömiyerini ABD'de Las Vegas'ta yaptı.
Otomobilin akü paketinin toplam kapasitesi 130 KWh'den fazladır. ABD Çevre Koruma Dairesi'nin standartlarına göre, en uzun seyir menzili yaklaşık 608 kilometredir. Aynı zamanda, FF91 kendi geliştirdiği ecoLink sistemiyle donatılmıştır.
CES standında arabalarını 2007'de çıkan iPhone ile karşılaştıran yöneticiler, aracın manuel veya tamamen otonom olarak kullanılabileceğini söyleyerek "tüm araba algılarımızı değiştireceğini" söyledi. Ve dünyanın seyahat konseptlerini yıkmak için yapay zeka öğrenimi ve artırılmış gerçeklik gibi gelişmiş teknolojileri kullanma sözü verdi.
FF91, resim kaynağı Jia Yueting'in resmi Weibo'su
O zamanlar bu konsept yeterince gelişmiş ve heyecan vericiydi ve FF bu yeteneğe sahipti.
Prism, FF'nin ultra lüks yönetim kampından erken bir raporda bahsetti:
39 yıllık otomotiv endüstrisi deneyimine sahip kurucu ortak Nick Sampson, Tesla, Lotus ve Jaguar için çalıştı;
Daha önce Maserati Kuzey Amerika başkanı ve Ferrari Asya Pasifik CEO'su olan Global Marka ve Ticaret Sorumlusu Marco Mattiacci;
FF global tasarım başkanı Richard Kim, BMW i ekibinin kurucu üyesi ve baş tasarımcısıydı;
Küresel üretim işinden sorumlu başkan yardımcısı Dag Reckhorn, otomotiv endüstrisinde 23 yıllık deneyime ve eski Tesla Model S imalat direktörüne sahiptir;
İnsan kaynakları başkan yardımcısı Alan Cherry, 23 yıllık otomotiv endüstrisi deneyimi, Tesla'nın eski insan kaynakları kıdemli yöneticisi;
Tedarik Zinciri Başkan Yardımcısı Tom Wessner, 25 yıllık sektör deneyimine sahip ve Tesla, Mazda, Ford vb. İçin çalışmıştır.
Yabancı medya Jalopnik, 2016 yılı sonunda şirketteki çalışan sayısının 1.200'ün üzerine çıktığını ve o dönemde dış dünyanın Faraday'ın geleceği için dışarıdan veya içeriden beklentilerle dolu olduğunu bildirdi. Hatta iki eski çalışan Faraday Future'ı mühendisler ve tasarımcılar için bir cennet olarak tanımladı.
Ancak bu andan itibaren çılgınca koşuşturan FF'nin durumu daha da kötüye gitmeye başladı ve sonraki yıllarda durum düzelmedi.
Suçlu Jia Yueting.
2016'nın ikinci yarısında, şirketin finans direktörünü endişelendiren Faraday Future'ın hesaplarında giderek daha fazla finansal düzensizlik görünmeye başladı. LeEco'nun karmaşık kurumsal yapısı, iç kontrol eksikliği ve banka hesaplarıyla ilgili bazı sorunlar nedeniyle, FF gelecekte finansman konusunda zorluklarla karşılaşacaktır.
O sırada Jia Yueting, LeEco, Lucid Motors ve Faraday Future adlı üç şirkete yatırım yaptı. LeEco ve FF'nin iş birliği var ve Jia Yueting'in finansal operasyonları da karışık durumda, bu da FF'nin gizli finansal sorunlarını beraberinde getiriyor.
Ekim 2016'da, Faraday Future tarafından Nevada'da bir fabrika inşa etmesi için emanet edilen inşaat şirketi, ilk gecikmiş ödeme bildirimini yayınladı ve FF'nin iç finansman sorunları ortaya çıktı.
Ancak o sırada Jia Yueting bunun bir kırmızı bayrak olduğunun farkında değildi.
FF91'in CES fuarında FF bünyesindeki diğer yöneticilerin gözünde ortaya çıkması akıllıca bir seçim değildi ve bu modelin hazır olmadığını hissettiler.
Eski bir Faraday Future çalışanı, "Son iki hafta içinde hiç kimse uyumadı," dedi ve "Jia'nın çılgın müdahalesi birçok yöneticiyi kızdırdı."
Sonunda, sergi alanında, başlangıçta 45 dakikalık bir gösterim için planlanan bir kaza oldu.FF91 otomatik parkın canlı gösteriminde bir hata oldu.
Bunun FF'nin ikileminin sadece başlangıcı olduğunu kimse düşünmezdi.
2017'de LeEco gürledi ve Jia Yueting, LeEco'daki görevinden istifa etti ve Amerika Birleşik Devletleri'nden ayrıldı.FF, ayağa kalkmak için tek umudu oldu, ancak daha sonraki gerçekler FF'yi daha derin bir uçuruma sürüklediğini kanıtladı.
Birçok kez hayat kurtaran para aldı, ancak seri üretim umutsuz
Jia Yueting, 2 Kasım 2017'de "Prism" ile yaptığı diyalogda "Şu anda param yok ve borcu temizlemek zaman alıyor, ancak FF bunu karşılayamıyor." Dedi.
Şu anda, 4 Temmuz'da Amerika Birleşik Devletleri'ne gitmesinin üzerinden dört ay geçti.FF, kamuoyunda iflas krizi yaşadı ve en kısa zamanda Seri A finansmanının nasıl elde edileceği yakın.
Jia Yueting, "Prism" e, FF'ye yaptığı yatırımın yaklaşık 1 milyar dolar olduğunu, ancak FF'nin hala fon sıkıntısı olduğunu ve bu da FF meslektaşlarının moralini vurdu.
1 Aralık 2017'de FF, hayat kurtaran ilk parayı aldı. Jia Yueting aynı gün avukat kadrosu aracılığıyla Hong Kong'dan bir yatırım kuruluşu ile anlaşma imzaladı ve bu anlaşmaya göre FF'ye 1 milyar doların üzerinde yatırım alacak. İşlem tamamlandıktan sonra, Jia Yueting, 2019'da satışa çıkma sözünü yerine getirmek için FF üretim üssünü mümkün olan en kısa sürede inşaata başlamaya teşvik edecek.
O sırada, bir kaynak First Electric'e son altı ayda Jia Yueting'in ekibinin, birinin güçlü niyetleri olan yaklaşık 20 yatırım kurumuyla iletişime geçtiğini açıkladı. Üç hafta önce, tam bir soruşturma için Hong Kong'dan ABD'ye bir ekip gönderdiler ve 30 milyon ABD doları ödediler. FF'nin acil ihtiyacını çözmek için samimi altın.
13 Aralık 2017'de düzenlenen FF iç konferansında Jia Yueting, FF'nin A tur finansmanı tamamladığını duyurdu.Aynı zamanda, FF'nin stratejik yürütmeyi sağlamak için yönetim ve organizasyonel değişikliklerini teşvik edecek olan FF'nin resmi olarak küresel CEO'su ve baş ürün sorumlusu oldu. Ve ürün inişi, FF'nin kuruluşundan bu yana geçen dört yılda CEO'suz geçmişe son veriyor.
O zamanlar FF için bu para yalnızca hayat kurtarabilirdi, ancak devam etmesi zordu. Jia Yueting başından beri bir araba inşa etmenin eşiğini çok hafife almıştı.
Bazı yabancı basında çıkan haberlerde, Jia Yueting'in kıdemli danışmanlarından birinin otomotiv endüstrisinde deneyimli bir kişi olduğuna işaret eden bu danışman, hesaplamalardan sonra, Jia Yueting'in araba hayalini gerçekleştirmenin 25 milyar ABD dolarına mal olabileceği sonucuna vardı. Jia Yueting onlara güldü ve bu sayının gerçekliğinden şüphe etti.
Jia Yueting'in o zamanki araba inşa planına aşina olan bir kaynak, "İsteği o kadar saçma ki, sadece bir araba yapmanın milyarlarca dolar yatırıma mal olacağının farkında değildi." Dedi.
Bu, sürekli nakit akışı desteği yoksa, FF'nin seri üretiminin bir fantezi olacağı anlamına gelir.
Evergrande bir kez daha FF'yi rahatlattı. 25 Haziran 2018'de Evergrande, Hong Kong Shiying Company'nin% 100 hissesini 6.7467 milyar HK $ karşılığında satın aldı ve Smart King'in% 45 hissesini aldı. Yatırım anlaşmasına göre Shiying, 2018 sonunda 800 milyon ABD doları, 2019'da 600 milyon ABD doları ve 2020'de 600 milyon ABD doları olmak üzere 3 yıl içinde FF'ye 2 milyar ABD doları ödeyecek.
Ancak kısa bir süre sonra, iki taraf, FF kontrolü meselesi etrafındaki birçok çatışmanın ardından mutsuz bir şekilde ayrıldı.
Jiemian News'ten önceki raporlara atıfta bulunan Evergrande, sıkı çalışma ve deneylerden sonra FF China'nın Çin'de gelişmek istiyorsa üç kat ikilemle karşı karşıya olduğunu fark etti:
İlk olarak, FF Chinanın yerel döviz hesapları dondurulur ve kapatılamaz;
İkincisi, FF China'nın Çin'deki finans kuruluşlarından finansman alması temelde imkansızdır;
Üçüncüsü, FF'nin asıl kontrolörü olan Jia Yueting'in dürüst olmayan bir kişi olarak listelenmeye devam etmesi ve bunun neden olduğu sürekli olumsuz haberler FF'nin ilgili ve devlet politika desteği alması çok zor.
Jiemian News, FF China ile banka arasındaki bir toplantıda bankanın, Jia Yueting'in hala FF hisselerine sahip olduğu sürece fon toplamanın mümkün olmayacağını açıkça belirttiğini bildirdi. Fon toplamak istiyorsanız, Jia Yueting'in özkaynakları devredilmelidir.FF, FF'yi kontrol etmesine izin vermek bir yana, hisselerini alamaz.
Kısa bir süre sonra, iki taraf FF91'in seri üretimi için 700 milyon ABD doları peşin ödeyeceklerini bildiren ek bir değişiklik anlaşması imzaladı.Bu, her iki tarafın mahkemeye başvurması ve birbirini kırması için bir fitil oldu.
"Ek bir değişiklik anlaşması imzalamayı öneren Evergrande'di. Zaman çizelgesi 2018 sonunda 500 milyon ABD doları ödemektir. Ocak 2019'a kadar toplam 700 milyon yuan gelecek. Değişiklik anlaşması bazı kumar gereksinimlerini belirler. Koşullardan biri FF üretim öncesi hazırlığa ulaşırsa, Evergrande Health 31 Temmuz 2018'den önce 300 milyon ABD doları ile gelecek. O sırada Beijing News'e eski bir FF çalışanı söyledi.
Ancak Evergrande Health, 7 Ekim'de yaptığı bir duyuruda, 800 milyon ABD doları tutarındaki önceki yatırımını harcadığı için FF tarafından ek değişiklik anlaşmasının önerildiğini söyledi.
Sonunda, Evergrande Health 31 Temmuz'dan önce 300 milyon ABD dolarını alamadığı için, FF, 3 Ekim'de Hong Kong Uluslararası Tahkim Merkezi'ne bir tahkim davası açtı ve iki taraf resmi olarak "balayı döneminden" ara verdi.
Bu aynı zamanda FF'yi bir mali ikilem içine soktu. Mart 2019'da FF, Kuzey Las Vegas, Nevada'da 900 dönüm yüksek kaliteli araziyi 40 milyon ABD Doları tutarında bir teklif fiyatıyla satmaya karar verdi. Kısa bir süre sonra FF, Los Angeles merkez binasını yaklaşık 40 milyon ABD doları tutarında bir satışla geri satın alarak sattı.
Jia Yueting, yaşamına devam etmek için binayı ve araziyi satarken, hala para arıyordu.
25 Mart'ta FF, İnternet şirketi Ninth City ile bir anlaşma imzaladı Anlaşma, iki tarafın Çin'de elektrikli araçların üretimi, pazarlanması ve işletilmesinde işbirliği yapmak için ortak bir girişim şirketi kuracağını öngörüyor.
Anlaşmaya göre, ortak girişimin temel amacı, yalnızca FF 91 modelini ve üzerinde anlaşmaya varılan diğer modelleri Çin'de üretmek ve satmaktır. Ortak girişimin her iki tarafı da ortak girişimdeki öz sermayenin% 50'sini oluşturacaktır. Dokuzuncu Şehir, ortak girişime üç eşit taksitte 600 milyon ABD Dolarına kadar enjekte edecektir. FF, ortak girişim olarak Çin'deki arazi kullanım hakları da dahil olmak üzere ortak girişime ilgili mülkiyet haklarını ve kaynakları sağlayacaktır. Üretim üssü vb.
Ama tabii ki FF için bu para kovadaki bir damla. 2017'den beri vaat edilen "seri üretim teslimatı". Paranın yokluğunda bu sadece boş bir çek. Nakit akışı hala şirketin hayatı. kapı.
Yöneticiler sık sık ayrılıyor ve bir zamanlar çalışanlarının yarısını parasızlıktan kesiyorlar
Ürün seviyesinden bakıldığında, sektörün FF91 için son derece yüksek beklentileri var, ancak şu ana kadar bu model hala "PPT üretimi" aşamasında.
Che Hejia kurucusu ve CEO'su Li Xiang bir keresinde şöyle demişti: "Son birkaç yıldaki en iyi ürün konseptlerini şirket içinde tartıştık. Neredeyse tüm FF91 herkesin görüşüne göre birinci sırada yer aldı. FF aynı zamanda dünyada tam akıllı arabalara sahip birkaç şirketten biri. Dünyada bu özelliğe sahip beşten fazla şirket yok. "
Bazı uzmanlar ayrıca Securities Daily'ye FF'nin şu anda birçok boyutta Tesla'yı aşan teknolojilere ve ürünlere sahip tek şirket olduğunu söylediler. FF91 modeli bir zamanlar Amerikan medyası tarafından "Tesla katili" olarak adlandırıldı.
FF'nin anlayışının temelini oluşturan şey, süper lüks kadrosu.
Ancak devam eden mali baskı ve kamuoyunun silinmez krizi birçok FF yöneticisini hayal kırıklığına uğrattı ve memnuniyetsizliklerini istifa edip kaçarak dile getirdi.
İlk yönetici istifası, 2016'nın sonundan 2017'nin başına kadar gerçekleşti. Bu dönem, Faraday'ın gelecekteki büyük ivmesinin düğüm noktası ve aynı zamanda FF'nin şüphesinin de başlangıcı.
Yabancı basında çıkan haberlere göre, 2017'nin başında Jia Yueting inatla hazırlıksız FF91'i CES fuarında göstermeyi seçti ve bu da iç memnuniyetsizliğe neden oldu. Jia ile aynı fikirde olmayan bazı yöneticiler ayrılmayı seçti.
"Bazı yöneticilerin ayrıldığını gören iş gücünün dikkati dağıldı. Fuardan sadece birkaç gün önce Faraday Future çalışanları istifa etti. Şirketin mevcut zorluklarını anladıktan sonra, bazı yöneticiler CES'teki sergiyi iptal etmeyi umuyor. Gelecekte bağımsız bir basın toplantısı daha sonra yapılacak. Bu görüş Jia Yueting tarafından reddedildi. "Yabancı basında çıkan haberde yazdı.
O sırada Faraday Future, Nevada'nın 1 milyar dolarlık fabrika inşaat planını yetersiz fon nedeniyle terk etti ve bu da yeni bir FF kalkış dalgasını tetikledi. Ekim 2017'de, bir grup Faraday Future gazisi şirketten ayrıldı.FF'ye sadece o yılın Mart ayında katılan ve BMW ve Deutsche Bank için 30 yıl çalışan Klaus, 14 Ekim'de ayrıldığını duyurdu. Daha sonra, FF Baş Teknoloji Sorumlusu Kranz da ayrılış haberini açıkladı.
Ekim 2018'de Amerikan teknoloji medyasına göre FF'nin diğer iki kurucusu Peter Sacagian ve Nick Sampson da ayrılmayı seçti.
Ayrılma nedeni ile ilgili olarak Nick Sampson, FF aslında finans ve personel açısından iflas içinde. Kısa vadede en iyi ihtimalle aksayabilir. Faraday Future'daki rolüm artık umduğum gibi değil. Ben de bu şirketten ayrıldım. "
Bu iki yöneticinin görevlerinden ayrılma zamanının Evergrande ve FF için mahkemeye gitmesi için kritik bir dönem olduğunu ve FF'nin hayatlarını devam ettirmek için parasının olmadığını belirtmek gerekir.Bu süre zarfında FF, şirketi ayakta tutmak için maaş kesintileri ve işten çıkarmaları benimsedi. hareket.
İşten çıkarmaları duyuran dahili e-posta, geçici önlemlerin maaşların askıya alınmasını ve maaş indirimini içerdiğini gösteriyor. Yarım yıldan az bir süredir istihdam edilen çoğu FF çalışanı Kasım ve Aralık aylarında askıya alınacak. Yalnızca 500'den fazla çekirdek ekip üyesi kaldı. Şirket, FF91 seri üretimini ve teslimatını teşvik ediyor, ancak ücretlerin geçici olarak düşürülmesi gerekiyor.
O zamanki cevabında FF, "Tüm çalışanların maaşlarını ve işten çıkarmaları azaltma hamlesi, yardım etmek zorunda olan bir harekettir. Ancak mevcut durumda, FF'nin uzun vadeli planının gerçekleşmesini sağlamak için şirket bir dizi kısa vadeli operasyonel plan hazırladı. , Zor ama gerekli kararlar vermek zorunda kaldı. "
Bununla birlikte, Jia Yueting'in FF CEO'sundan istifa etmesi ve Bi Fukang'ın FF'nin küresel CEO'su olarak başarılı olmasıyla FF, yeni yöneticiler aldı.
22 Ocak'ta FF, Benedikt Hartmann'ın Küresel Tedarik Zinciri Kıdemli Başkan Yardımcısı olarak atandığını duyurdu.BMW'de 30 yıldan fazla çalışma tecrübesine sahip, bir dizi tedarik ve tedarikçi programına liderlik etti ve birden çok modeli başarıyla piyasaya sürdü. Ayrıca, üç yıldır BMW Brilliance China'nın tüm küresel tedarik zincirini yöneterek Çin'de güçlü bir profesyonel geçmişe sahiptir.
Aynı zamanda, ürün yürütme (mühendislik ve üretim) başkan yardımcısı Bob Kruse de yakın zamanda FF'ye katıldı.Bunun öncesinde General Motors ve diğer danışmanlık ve start-up şirketlerinde 30 yıldan fazla profesyonel deneyime sahip ve Karma ve Qoros Motors olarak görev yaptı. Teknolojiden Sorumlu Başkan.
"Bu kez uyguladığım yeni liderlik planı ve yöneticilerin temel yeteneklerini korumaya yönelik tedbirler kapsamında, FF'nin vizyonunu gerçekleştirmeye ve benzersiz ürünler yaratmaya ve sektör lideri teknolojimizi tanıtmaya devam edeceğinden eminim. Ve FF'nin yüksek teknoloji yetenek kademesini güçlendirmeye devam edin. "Bi Fukang dedi.
Ancak FF için şu anda en önemli şey muhtemelen finansal baskının nasıl azaltılacağıdır. Tekrar tekrar ertelenen seri üretim teslimi, halkın ve yatırımcıların FF beklentilerini giderek aşındırıyor.
Şu anda, yeni bir B2B işinin açıldığını duyururken, bir miktar gelir elde etmek için FF'nin elinde bir grup otomotiv teknolojisi patenti kullanmalıyım.
2018 yılında FF'nin yaklaşık 1.500 patentli teknoloji sunduğu ve toplam patent başvuru sayısının 2.000'e kadar çıktığı anlaşılıyor. Hem Çin'de hem de Amerika Birleşik Devletleri'nde, otonom sürüş, Araçların İnterneti, üç elektrikli sistemler, üretim ve imalat gibi birçok alanı kapsayan, İnternet akıllı elektrikli araçlar için toplam 300 yetkili patent almıştır.
Ancak bu patentler artık biraz geride kaldı.
Örneğin FF tarafından bağımsız olarak geliştirilen şarj ekipmanı 200kW verime sahipken Tesla'nın devreye aldığı şarj istasyonunun gücü 250kW'a ulaşabiliyor.
Üç elektrikli sistem açısından FF, maksimum 783kW çıkışa sahip üç motorlu entegre tahrik sistemine sahip olmakla birlikte, rakipler de bu konuda çaba sarf etmektedir.Yerel bir Roewe modelinin üç elektrikli entegre çözümü benimsediği anlaşılmaktadır. Tesla'nın yakında çıkacak yüksek performanslı Model S versiyonu da üç elektrikli entegrasyon şemasını benimseyecek.
FF'nin teknoloji araştırma ve geliştirme, hasat dönemi 2017 ile 2018 arasındadır. Son iki yılda yaşanan türbülans, FF'nin araştırma ve geliştirmesini neredeyse durgunlaştırdı. Şimdi teknik çıktı yapmak istiyorsanız, kaç otomobil şirketi ödemeye razı?
En son 9,16 milyon ABD doları tutarındaki yardımın hayat kurtaran son para olduğu söylenebilir, ancak bu yalnızca şirketin temel faaliyetlerini sürdürmek için yeterlidir. FF'yi iflas eden Jia Yueting'den kurtarmanın bir yolu var mı?
