Netizenler: Bu MG 6'nın ortak girişimden daha kötü olmadığını duydum
Nispeten büyük yerli otomobil satın alma talebi olan 100.000 yuan sınıfı olarak, genellikle genç tüketicilerdir.Güçlü bir şekilde yükselen çok sayıda yerli bağımsız SUV modeline ek olarak, geleneksel sedan kompakt otomobiller ortak girişim markalarının ana gücü olarak tanımlanabilir. Bunların arasında Lavida, Bora, Sylphy, Yinglang gibi pek çok popüler ürün var. Ancak bağımsız markaların araştırma ve geliştirmelerinin çoğu SUV modellerine odaklanmış olsa da sedan alanında durmadılar, sonuçta pazar çok büyük tüketime sahip. talep. Bugün SAIC'den MG 6'yı tanıtacağım. Yerli otonom bir kompakt otomobil olarak MG 6 uzun süredir doğdu. İlk günlerde aynı seviyedeki diğer otonom modellerle karşılaştırıldığında MG 6, Biraz daha yüksek bir konumlandırma, çünkü MG'nin bir İngiliz klasik otomobil markası kimliği başlangıçta bir ortak girişim modeli olarak kabul edildi, aynı zamanda birçok insana daha yüksek bir sınıf izlenimi verdi ve MG 6, özellikle Tasarım açısından ortak girişim modellerinden aşağı değildir.Aynı zamanda SAIC'in güçlü ürün gücü ile üstyapı platformu ve güç sistemi gibi teknik yönler açısından daha üst düzeyde garanti edilebilir. Bugün 2019 MG 620T otomatik spor versiyonunu tanıtacağım.Tüm serinin ana satış modeli olarak, üreticinin kılavuz fiyatı 119.800 yuan. Bazı pazar terminallerinde yaklaşık 10.000 yuan indirim var.Bunun nasıl performans gösterdiğine bir göz atalım.
Görünüm açısından, MG 6'nın bu nesli hala spor stillerine odaklanıyor ve genel şekli, çoğu genç tüketicinin estetik ihtiyaçlarını karşılayabilecek bir zaman duygusu ile dolu.Sıradan modellere ek olarak, tüm seri, spor performansı için çeşitli Trophy versiyonları da sunuyor. , Görünüşte daha radikal bir görünüme sahip ancak arabanın normal versiyonuna göre daha geniş bir kitleye sahip olacak. Otomobilin ön kısmı, ikonik unsurları olan ve mevcut trendlerle daha uyumlu olan yıldız şeklindeki ağ yapısı ve London Eye farlar gibi MG'nin en son aile tarzı tasarım dilini benimsiyor; ön tarafın genel hatları tam ve yuvarlak ve kapağın iki ucu Yükseltilmiş nervürler iyi bir tasvir efekti oynar; orta ekranın çerçevesi daha pürüzsüz, iç yoğun nokta matris krom kaplama yapı ve içbükey tasarım daha üç boyutlu görünür ve aynı zamanda oldukça üst düzeydir.
Farların içi, orta ağa bağlanan ve ön yüzün daha geniş görünmesini sağlayan göz açıcı bir tasarıma sahiptir.Lamba boşluğunun iç kısmı karartılmıştır ve halka şeklindeki gündüz farları etkileyici bir etkiye sahiptir; uzak ve yakın ışıklar entegre edilmiştir. Lamba ünitesi bir mercek yapısı ile donatılmıştır.İki düşük profilli yıldız ışığı versiyonu dışında, hepsi LED ışık kaynakları kullanır ve otomatik farlar, direksiyon yardımı ve gecikmeli kapatma gibi işlevleri destekler. Alt ızgaranın içi siyah bal peteği örgülü bir yapıdır ve ince ön dönüş sinyal şeritleri her iki uçtaki hava kılavuz oluklarının üzerine entegre edilmiştir ve tüm sistemlerde ön sis lambası cihazı bulunmaz.
Gövdenin yan profili çok seksi, özellikle önceki nesilden beri kullanılan slip-back tarzı mevcut modelde daha akıcı ve dinamik.Aynı düz ve ince yan cam çerçevesi ile zarif görünüyor, farın ucundan uzanıyor. Yüksek belli çizgi ve dalgalı stil, iyi bir şekillendirme etkisine sahip kapı altında hafif bir girintili işlemle arka lambaların çevresini bilir; ön çamurluktaki krom logo ve yan eteklerin yüzeyindeki uzatılmış krom kaplama Vücudun daha dokulu görünmesini sağlayan detaylardaki niyetlere aittir. Çift renkli dikiz aynası, elektrikli ayar, ısıtma, katlama, vb. Gibi işlevleri desteklemek için bir LED dönüş sinyali kemerini entegre eder; tüm sistemler standart olarak arabada anahtarsız ön kapı ve anahtarsız çalıştırma sistemi ile donatılmıştır. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4695/1848 / 1462mm, dingil mesafesi 2715mm ve boş ağırlığı 1335kg'dır.Model, farklı kalınlık ve dinamik moda gümüş ve siyah iki renkli kollu 17 inç alüminyum alaşım jantlar kullanır. Lastikler Michelin PRIMACY 3ST serisine uygundur. 215/50 R17, otomobilde standart lastik basıncı görüntüleme sistemi.
Otomobilin arka kısmı da çok yuvarlak ve model bir hatchback tasarımı, bu nedenle bagaj kapağının şekli genel modellerden biraz farklı.Yıkık ördek kuyruğu ve bagaj kapağının ortasındaki yatay krom kaplama popüler unsurlar. Arka lambanın şekli son derece kaliteli görünüyor ve arabanın arka yüzeyine yüksek derecede uyuyor Abajurun yüzeyi kararmış ve içindeki çoklu LED ışıklar parlak bir şekilde tanınabilir; arabanın alt kısmı krom kaplamalı. Tip egzoz kuyruk boğazı sadece dekorasyon içindir ve aslında gizli bir tabana sahip iki taraflı bir düzendir; model, arka ters radar ve ters görüntü işlevleriyle donatılmıştır.
İç mekan açısından, mevcut MG 6 basit ve şık bir iç yerleşim düzenine sahiptir.Merkezi kontrol işlevi alanı sürücü tarafına hafifçe eğimlidir. Orta konsolun şekline düz çizgiler hakimdir.Yüzey, iyi bakılabilecek geniş bir yumuşak malzeme alanıyla kaplanmıştır. Ortadaki klima çıkışından geçen ince krom kaplama şerit, otomobilin içini daha ferah gösterebiliyor.Her iki ucunda da krom süslemeli dairesel klima çıkışı araca daha fazla gençlik katıyor. nefes.
Üç kollu çok işlevli stil güçlüdür ve alt kısımdaki krom kaplama ve parlak siyah boya, gelişmişlik düzeyini artırır; her iki taraftaki düğmeler yol bilgisayarı, Bluetooth ses, multimedya ayarı vb. İşlevlerinden sorumludur ve hız sabitleyici sistemi arkadaki ayrı bir kolla kontrol edilir. Kol, delikli deri ile sarılmıştır, arka kısımda vites değiştirme kolları bulunur ve direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarlamayı destekler. Gösterge paneli, ortada monokrom bir sürüş bilgisayarı ekranı ile her iki tarafta mekanik bir ibre kadranıdır.Her ikisi de siyah bir arka plan üzerinde beyaz karakterler tarzında. Günlük okumalar sezgisel ve net. Gösterge panelinin etrafındaki çerçeve oldukça zarif.
Merkezi kontrol bölümünde, düşük ve orta menzilli modeller, 8 inç hücre içi dokunmatik LCD ekranla donatılmıştır. Üst düzey sürüm, daha büyük bir 10,1 inç stile yükseltilmiştir. Ekran şekli basit ve cömerttir ve ortak işlevler için dokunmatik düğmeler her iki tarafta da korunur; sistem yoktur GPS navigasyonu ile donatılmış, neyse ki, Bluetooth telefonu, CarPlay ve CarLife cep telefonu ara bağlantısı ve ses tanıma kontrolü gibi genel işlevleri destekler. Ön manuel klima paneli, büyük boy krom kaplama çift düğme ve iki sıra temiz düğmenin birleşimidir.Kullanım süreci rahat ve pürüzsüzdür.PM2.5 filtre cihazı arabada standarttır. Gövde konfigürasyonu açısından, tüm sistem elektronik el freni, otomatik park, yokuş yukarı yardım ve spor modu değiştirme gibi ortak işlevlerle standart olarak gelir.
İç koltuk yüzeyi, daha dokulu görünen yatay çizgiler ve çift dikişli süslemeli suni deriden yapılmıştır.Koltuk şekli geniş ve doludur ve iç dolgusu nispeten kalındır.Sadece ön sıradaki ana sürücü koltuğu 2 yönlü dahil elektrikli ayarı destekler Yüksek ve alçak ve 2 yollu bel desteği, yardımcı pilotun pozisyonu hala manuel olarak ayarlanır ve pozisyon kontrol edilemez. Arka koltuklar ön sıranın tasarım stilini devam ettiriyor. Her iki taraftaki minderlerin içeriye yerleştirilmesi daha iyi bir sarma sağlayabilir. Zeminin ortasındaki yükseltilmiş kısım konfor üzerinde bir miktar etkiye sahip olacaktır; arka sıra bir bardak tutucu sağlar Merkezi kol dayama yeri, klima çıkışı, güç arayüzü ve diğer pratik konfigürasyonlar. En düşük donanımlı modeller haricinde, tüm modeller geleneksel alan elektrikli sunroof ile donatılmıştır.Gövdenin normal hacmi 499L'dir ve arka koltukların arkalığı orantılı olarak katlanabilir ve maksimum 1383L'ye kadar genişletilebilir.
Güç açısından, tüm 2019 MG 6 serileri, Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan maksimum 124kW / 169Ps gücüne ve maksimum 250Nm torka sahip 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır, bu nedenle güç seviyesi kompakt bir otomobil için fazlasıyla yeterlidir. 6 ileri manuel veya 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir; süspansiyon yapısı bir ön McPherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
