200.000 yuan'dan fazla Ford'un yeni Taurus'u, her ikisi de Amerikan klasik modeli, neden Buick Las Vegas daha popüler olmasın
Yurt içi ortak girişim orta ölçekli otomobil pazarında, ana konvansiyonel modellerin yanı sıra, leapfrog performansı olarak adlandırılabilecek birkaç model de bulunmaktadır, bunlar arasında Changan Ford Taurus'un yerelleştirilmesi resmi olarak 2015 yılında gerçekleştirilmiştir. Pazardan bu yana 4 yıldan fazla zaman geçti. Rakipleri Buick LaCrosse, Toyota Asia Dragon ve diğer modellerdir, ancak ikincisinin iç pazardaki performansı biraz daha düşüktür; geçen yıl Ağustos ayında, Changan Ford Taurus, ürünün rekabet gücünü daha da artırmak için orta vadeli bir makyajı başlattı, ayrıca arttı Daha lüks bir Vignale sürümü; bugün, üreticinin kılavuz fiyatı 248.900 yuan olan 2019 Taurus EcoBoost 245 Premium Edition'ı tanıtacağım. Nasıl performans gösterdiğine bir göz atalım.
Görünüm olarak mevcut Taurus, bir öncekine göre ağırlıklı olarak ön ve arka detaylarda ayarlandı.Aile içindeki diğer modellerde stili olabildiğince koruyor.Sadece orta vadeli bir değişim modeli olmasına rağmen genel değişim görece belli oluyor.Kullanıldığında moda. Tüketicilerin daha eleştirel gözlerini tatmin etmek için de belirli bir gelişme var. Arabanın ön kısmı eski modele göre daha şık hale geldi ve görsel olarak çok daha genç görünecek bazı düzleştirilmiş köşeli elemanlar eklendi; kaputun üzerindeki yükseltilmiş kaburgalar sadece ön görüş hattını yönlendirmekle kalmıyor, aynı zamanda Arabanın ön tarafı bir güç duygusu katıyor. Ön yüz, yüksek derecede marka tanınırlığına sahip, ailenin klasik altıgen büyük ağızlı ağ şekli ile düzenlenmiştir. Çerçeve kısmı, elmas şeklindeki bir stili benimseyen mevcut Mondeo ile aynıdır ve iç kısım hala çoklu düz yatay krom kaplamadır. Üstteki konuşmacılar ve Vignale versiyonu, daha şık olacak parlak gümüş bir ağ yapısına yükseltildi; Serinin üç modelinin tümü, motorun hızlı bir şekilde çalışma durumuna girmesine yardımcı olabilecek aktif bir kapalı giriş ızgarası işlevi ile donatılmıştır ve Ön rüzgar direncini optimize edin.
Farların şekli daha ince olacak şekilde ayarlanarak, iç tarafı açık göz köşeli olarak tasarlanmıştır.Kaştaki gündüz yanan ışık şeridi, orta ağın en üst çerçevesine bağlanarak, ilk ikisinin görsel genişliğini belli bir ölçüde uzatarak ön direksiyonu bütünleştirir. Işık işlevi ve daha gelişmiş bir dinamik aydınlatma yöntemi ekleyin; lamba boşluğu karartılır, uzak ve yakın kirişler açıkça yerleştirilir, tümü LED ışık kaynaklarıdır ve özel sürüm, otomatik farları, uyarlanabilir uzak ve yakın ışıkları destekler, Farları çevirmek ve geciktirmek gibi işlevler. Alt ızgara geniş bir geçiş yapısıdır ve tabana ince, çapraz şekilli bir krom kaplama eklenmiştir, bu da otomobilin önünün daha geniş görünmesini sağlayabilir.İki uç, ön sis farları ile simetrik bir desen oluşturur.Sis farları da kullanılır LED ışık kaynağıdır.
Araba gövdesinin yan tarafı, Ford modellerinin olağan tam ve sağlam görüntüsünü sürdürür, kenarlar daha yuvarlaktır, tüm profil basit ve cömerttir ve insanlara sakinlik ve atmosfer hissi veren fazladan bir ana hat yoktur; Mondeo gibi bazı geleneksel B seviyelerine kıyasla Araba açıkça daha lüks ve aura. Tavan kavisi, C sütunu konumundan arkaya yumuşak bir şekilde geçerek geniş bir arka şekil oluşturur.Ön ve arka kapı kollarından arka lambaların yakınına kadar uzanan basit bir bel çizgisi, gövdeyi daha ince yapar; kapı kolları Yan eteklerdeki ve yan eteklerdeki krom kaplama dekorasyon ayrıntılarda özenli, bu da aracın genel dokusunu daha da geliştirebilir. Dikiz aynası, bir LED dönüş sinyali kemerini entegre eder, elektrikli ayarlama, ısıtma, katlama, hafıza ve geri giderken otomatik gerileme gibi işlevleri destekler Ön yan camlar çok katmanlı ses geçirmez cam kullanır ve arka yan camlar karanlık gizlilik tedavisi kullanır; Tüm araç kapıları anahtarsız girişi destekler ve araçta anahtarsız çalıştırma ve uzaktan çalıştırma sistemleri vardır. Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5018/1884 / 1506mm, dingil mesafesi 2949mm, minimum yerden yükseklik 120mm ve boş ağırlığı 1803kg olan modelde 19 inç alüminyum alaşım jantlar kullanılıyor.Sadece bu boyut Torosların aurasına daha uygun olabilir. Continental ContiSportContact 5 serisiyle eşleşiyor, teknik özellik 245/45 R19 ve lastik basıncı görüntüleme sistemi otomobilde standart olarak bulunuyor.
Aracın arka kısmı da daha özlü ve güçlü.Yıkık ördek kuyruğu, fastback şekli ile daha uyumlu ve aynı zamanda iyi bir taslak oluşturuyor; günümüzde otomotiv endüstrisinde popüler bir uygulama olan arka lambanın ortasına çapraz şekilli bir krom kaplama ekleniyor. Uç, arka lambanın şeffaf lamba boşluğu kısmına bağlanır ve bu da arka kısmın görsel genişliğini uzatabilir. Arka farların şekli farları yansıtır, kenarları karartılmış bir çerçeve ile işlenir ve iç LED ışık şeridi yandıktan sonra kolayca tanınır; Aracın arka kısmının alt kısmında krom süslemeli düz çift taraflı egzoz kuyruk boğazı vardır ve çevresi kalın Otomobilin siyah çevresi hem güçlü hem de ölçülü; model ön ve arka ters radar ve ters görüntü fonksiyonları ile donatılmıştır.
İç mekân açısından, mevcut Taurus otomobilindeki en göze çarpan şey, merkezi kontrol bölümünün, teknoloji açısından mevcut ana akım trendine hitap eden büyük boyutlu bir dokunmatik LCD ekrana yeni eklemiş olmasıdır; orta konsol temiz ve cömerttir ve yüzey geniş bir yumuşak alan kullanır. Cinsel malzeme ile kaplanmış, kenarlarında çift dikiş işçiliği, ayrıntılarda taklit ahşap damar ve krom kaplama ile tamamlanmıştır.Tüm doku, Taurus'un daha gelişmiş konumlandırmasıyla uyumludur.Aracın fonksiyon düğmelerinin çoğu merkezi kontrol ekranına entegre edildiğinden, tamamı İç mekan çok daha basit görünüyor.
Dört kollu çok işlevli direksiyon simidi daha olgun ve stabildir. Yüzeydeki krom kaplama kaplama bir incelik duygusunu artırır. Her iki taraftaki düğmeler düzgün ve simetriktir.Bunlar, sürüş bilgisayarı, Bluetooth sesi, tam hızda uyarlanabilir seyir ve multimedya ayarı gibi yardımcı işlevlerden sorumludur; Deri ile sarılmış ve arkada vites değiştirme kulakçıkları ile donatılmıştır Direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarı destekler. Gösterge paneli mükemmel bir şekle sahiptir ve ortadaki renkli sürüş bilgisayar ekranının boyutu 10,1 inç'e ulaşır.Geleneksel mekanik işaretçi kadranının stilini simüle etmenin yanı sıra, çok zengin sürüş ve multimedya bilgileri de sağlayabilir. Aktif ve pasif güvenlik donanımı açısından, premium versiyon, hat birleştirme yardımı, şeritten ayrılma uyarısı, şerit takip yardımı, yol trafik işareti tanıma ve aktif frenleme gibi işlevlerle donatılmıştır.
Merkezi kontrol bölümünde, serinin her üç modeli de 12,8 inç gömülü dikey dokunmatik LCD ekran ile donatılmıştır. Ekran şekli tüm merkezi kontrol işlev alanını kaplar.Bu büyük ekranlar çağında, bu tür performans ancak yenilikçi olabilir. Normaldir.Sık kullanılan işlev değiştirme düğmeleri ekranın alt kısmında yer alır ve bu, sürüş sırasında kör kullanım için yararlıdır; multimedya sistemi GPS navigasyonunu, gerçek zamanlı yol durumu hatırlatıcılarını, yol kurtarma çağrılarını, Bluetooth telefonlarını, ses tanıma kontrolünü, araç ağını ve diğer ana işlevleri destekler; saygı Enjoy versiyonunun ön sırasında ayrıca bir cep telefonu kablosuz şarj cihazı bulunur. Ön sıra çift sıcaklık bölgeli otomatik klima paneli, düğmeler ekranın içine entegre edilmiş, ancak iç kısım daha yüksek bir sadeliği koruyabilir, ancak gerçek kullanım geleneksel fiziksel düğmeler kadar pürüzsüz değildir.Arabada bir hava temizleyici ve PM2.5 filtre cihazı bulunur. Gövde konfigürasyonu açısından, tüm sistem elektronik el freni, otomatik park, yokuş yukarı yardım ve motor çalıştırma ve durdurma gibi ortak işlevlerle standart olarak gelir.
Otomobildeki koltuk yüzeyi deri ile sarılmıştır.Koltuk minderi ile sırtlık arasındaki elmas desen daha dokulu görünür.Koltuk şekli standart konfor yönelimine aittir.İç, iyi bir sargı ve yanal destek sağlayabilen dolu ve kalındır; Ön koltukların tümü, 4 yönlü yükseklik ve 2 yönlü bel desteği dahil olmak üzere çok yönlü elektrikli ayar ve ısıtma ve havalandırma işlevlerini destekler.Ana sürücü koltuğu ayrıca konum hafızası ekler ve yardımcı pilot koltuğu bir sahne arkası patron düğmesi ile donatılmıştır. Arka koltuklar ön sıranın tasarım stilini devam ettiriyor 3 metreye yakın gövde dingil mesafesi sayesinde arka bacak mesafesi bol ve zemin orta kısmının tasarımı neredeyse düz olduğundan daha iyi sürüş konforu sağlıyor; Bardak tutuculu merkezi kol dayama yeri, klima için hava çıkışı ve güç arayüzü gibi pratik konfigürasyonlar sağlar. Serinin her üç modeli de arabada daha iyi havalandırma ve aydınlatma efektleri sağlayabilen geniş açılabilir panoramik sunroof ile donatılmıştır; bagajın geleneksel hacmi 518L'dir.Maalesef, arka koltukların arka koltuk arkalıkları düşmeyi desteklemiyor. Premium versiyon, bir gövde indüksiyon açma fonksiyonu ile donatılmıştır.
Güç açısından, tüm 2019 Ford Taurus serileri, Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan maksimum 180kW / 245Ps gücüne ve maksimum 390Nm torka sahip 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır; 8 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir; süspansiyon yapısı öndedir. McPherson, arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon.
