330.000'den başlayan lüks İtalyan arabaları satın alıyor musunuz?
Oynamamanın nasıl bir his olduğunu görebiliyor musun? Belki de Alfa Romeo size Çin pazarına hiç girmediği hissini verebilir ve araba hayranları yalnızca kıskançlık ve nefret duyarlar.
Birkaç gün önce, Alfa Romeo Giulia'nın yerel bayilerde şüpheli satış fiyatı çevrimiçi olarak sızdırılmıştı Normal sürümün 334.800 yuan olması bekleniyor, sınırlı sürümün 443.800 yuan'a satılması bekleniyor ve yüksek performanslı sürümün 1.02 milyon yuan'a kadar çıkması bekleniyor. Pazara giriş zamanı bu yıl Nisan ayı civarında olacak.
Kişiliği olan ancak pazara hitap etmeyen markalar
Alfa Romeo, BMW'yi her zaman bir rakip olarak gördü, ancak BMW bunu görmezden geldi. Satış açısından, son derece bireysel ve niş bir marka olan Alfa Romeo, herhangi bir ana akım BMW markası ile karşılaştırılamaz. Ancak spor performansı açısından, spor arabaları yapma konusunda iyi olan hala İtalyanların gücüdür.
Alfa Romeo Giulia
Giulia, orta büyüklükte bir sedan olarak konumlandırılmış ve hedef BMW 3 Serisi. Bununla birlikte, pazara hitap etmek için mevcut 3 serisi şimdiden en büyük uzlaşmayı yaptı, daha fazla konforu hesaba katmak için uzatıldı ve süspansiyon yumuşatıldı.
BMW 3 Serisi
Bununla birlikte, inatçı Alfa Romeo'nun pazarla uzlaşması sizin için zor, aksi takdirde Çin pazarına uzun zaman önce girecekti. Her zaman ana akım olmadı.Çoğu insanın estetiğiyle kabul seviyesi çok yüksek olmayacak.Tasarımcı plakayı nereye asacağını bile düşünmüyor.
BMWnin mevcut iç tasarımının yeterince lüks olmadığından şikayet edildi.Eğer Giulia'yı gördüyseniz, BMW'nin zaten lüks olduğunu düşüneceksiniz.
Alfa Romeo lüks bir marka olmasına rağmen, spor performansına para yatırmaya daha istekli. Önden arkadan çekişli düzen, 2.0T turboşarjlı motor, 8 ileri otomatik şanzıman, orta seviye spor otomobiller için genel eşleşme. Aynı zamanda 2.0T de yüksek ve düşük güçlü versiyonlara ayrılıyor.Düşük güçlü versiyonun maksimum gücü 200 beygir, yüksek güçlü versiyon ise 280 beygir gücüne ulaşıyor.İvmenin 5,3 saniyede yüz kırabileceği söyleniyor.
Buna ek olarak, yüksek performanslı QV versiyonu, açıkça BMW M3'ü hedefleyen, maksimum 500 beygir gücü, 600 N · m maksimum tork ve% 100 atılım ile 2.9T V6 turboşarjlı motorla donatılmıştır.
Kim satın alacak?
Ana akımı takip etmeyi seven bir otomobil pazarı olan Çin'de, bu tür ana akım olmayan modelleri iyi satmak temelde zordur, ancak her zaman ana akım olmayan şeyleri satın almaktan hoşlanan insanlar vardır. Giulia, kişiliği seven küçük burjuva gruplar tarafından tercih edilir.
Ancak İtalyan karakteri ile kişiliği olmayan bir araba yapmak istemezler, uzatmak daha da zordur. Bu markayı kabul edenler, savurmaktan korkmayanlar olmalıdır. Elbette bir markayı başlatmak uzun zaman alıyor ve ille de aynı sonuçları almayabilir. Bu nedenle, ithalat statüsünü ve yüksek fiyatları korumak, bazı insanlara nispeten yüksek kaliteli olduğunu hissettirebilir.
