Kadın, kuryenin dövüldüğünden şikayet etti ve arkasındaki acımasız gerçeğin herkese anlatılması gerekti.
Şikayet reddedildi ve kurye iğrençti!
Çevrimiçi alışverişin kişisel güvenlik sorunu hiçbir zaman durmadı ve son zamanlarda birisi bir kurye tarafından şiddetle dövüldü!
Olay şu:
Shenzhen'deki Bayan Wu, çaylak istasyonundan çok uzaktaydı, bu yüzden kuryeden paketi eve teslim etmesini istedi, ancak diğer taraf sadece dinlemeyi reddetti ve çaresizlik içinde, merkez şikayet numarasını çevirdi.
Karargah tarafından cezalandırıldıktan sonra, kurye sinirlendi ve Bayan Wu'nun evine koştu ve onu dövdü. Polis geldikten sonra hala heyecanla bağırıyordu: "Kanun seni öldürmeseydi!"
Haberin çıkmasının hemen ardından tava kızartıldı.Halkın kaynayan şikayetlerinden, dünyanın acı ekspres teslimatının uzun süre ivme kazandığını gördük.
Bazı insanlar kuryeyi arayamaz:
Bazı kuryeler belirli bir adresi doldurmaktan veya beyzbol sopalarını kapının arkasına saklamaktan korkarlar:
Kurye tarafından taciz edilen ve hatta tehdit edilenler de var:
Tarihe bakarsak, daha endişe verici bir şey var:
2017 yılının Haziran ayında, Beijing Bayan Wang, ekspres teslimatın kaybedilmesi nedeniyle bir Shentong kuryesine şikayette bulundu ve ikincisinin odaya zorla girmesi nedeniyle ciddi şekilde yaralandı. Dava bir sansasyondu ve sonunda Bayan Wang, Shentong'a ve kuryeye mahkemeye dava açtı.
Anlaşmazlıklar farklı olsa da hepsi aynı öze işaret ediyor: ekspres endüstrisinin hizmet kalitesi gittikçe kötüleşiyor:
Paketin güvenlik odasında olduğunu bildiren bir kısa mesaj göndererek veya kurye dolabından almanız için size bir teslim kodu vererek kapınıza gittikçe daha fazla kurye teslim edilmiyor.
Açıkça evdeydim ve ev adresim alıcı adrese siyah beyaz yazılmıştı, ancak kurye eve teslim etmedi.
On milyonlarca anlaşmazlığa ve hatta trajediye neden olan, son birkaç yüz metredeki emek sorunlarıydı.
Kuryenin paketi eve teslim etmemesinin altında yatan nedenler nelerdir?
Bireysel kuryeler malları teslim etmediğinde, sorumsuz olduklarını ve mesleki etikleri olmadığını anlayabiliriz. Ancak bu fenomen giderek daha yaygın hale geldiğinde, işler o kadar basit değildir.
Burada arkadaşlarıma söylemek istediğim acımasız gerçek şu ki, ekspres teslimatın kapıya teslim edilmemesi, e-ticaret endüstrisindeki tüm tarafların mevcut kapsamlı çıkar oyununa en iyi çözümdür.Sonsuz bir döngü, çözümü olmayan sonsuz bir döngü var. Diğer bir deyişle, ekspres teslimatın gelecekte kapı görevlisine teslim edilmemesi normaldir.
Çünkü mevcut mekanizma altında kuryenin her bir ürünün teslimatını kurye ile tamamlaması imkansız, burada bahsettiğim ucuz "Tongda" kuryesi.
Genel olarak kuryelerin günlük teslimat hacmi 200 adet civarındadır. Yemek yemeden ve içmeden 14 saat kesintisiz teslimat temelinde hesaplanan, 840 dakika içinde 5 dakikadan daha kısa sürede ekspres teslimat yapmaları gerekir.
Bu, sabah 7'den akşam 9'a gönderilmeleri gerektiği ve yemek için zaman olmadığı anlamına gelir. Kuryelerin çoğu saat 10'dan sonra evde uykuya daldı, çünkü ertesi gün çalışmak için saat 6'da kalkmak zorunda kaldılar.
Bu tür yüksek yoğunluklu çalışmalar birkaç gün boyunca yapılabilir, ancak tüm yıl boyunca sebat etmek istiyorsanız, kesinlikle yapamayacaksınız.
O kadar çok 200 parça var, biraz daha azını gönderemez misin?
Hayır, bu 200 parça her gün temel görevlerdir ve şirket bunları kabul oranına göre cezalandıracak ve teslimat gecikirse maaş doğrudan düşülecektir.
Bazıları kuryeyi kuryeye teslim etmenin sadece birkaç dakika sürdüğünü söyleyecek, tembel ve sorumsuzlar!
İşler o kadar basit değil.
Eski Başbakan şunları söyledi: Çin'de sorun ne kadar küçük olursa olsun 1,3 milyar ile çarpmak büyük bir sorun olacak. Aynı şekilde, bir ekspres teslimat için birkaç dakika bir sorun değildir, ancak 100 ekspres teslimatın toplamı birkaç yüz dakikayı 7 veya 8 saattir.
İlk 100 kuryeyi gönderdikten sonra, sonraki 100 kuryeyi göndermiyor musunuz? Kurye, kuryeyi ertesi güne kadar kurtarmaya cesaret ederse, yolda çok büyük şikayetler olmalı.
Daha da önemlisi, ertesi gün yeni ekspres teslimat geldi, hacim ne kadar fazla yuvarlanırsa, o kadar fazla teslim edilemezdi. Bu en kötüsüydü.
Görev o kadar ağır ki her gün nasıl 200 kurye gönderebiliriz? Kuryeler bir yol buldular: son birkaç yüz metrelik emeği alıcıyla paylaşın, mesela nöbet odasına veya hana koymak ve alıcının almasına izin verin.
Bu onların hesaplamasıdır.
Peki kuryenin aramaması ne anlama geliyor? Neden benim onayımı istemiyorsun ve ekspres teslimat noktasını bırakmıyorsun?
Aslında, kuryelerin yaklaşık yarısı sizi arayacak ve yarısı sizi tek kelime etmeden güvenlik odasında bırakacaktır. Çünkü:
1. Bazı aramalar yapıldı ve kimse cevap vermedi ve çoğu zaman kimse cevap vermedi ve arama yapmayı bıraktı;
2. O sırada kimse teslim almadı ve kurye ayrılır ayrılmaz geri aradı ve yiyecek almaya gittiğini söyledi, ancak kurye yolu izledi;
3. Alıcıların çoğu mülkü işte serbest bırakmaktan bahsediyor ve kurye zamanla buna alışıyor;
...
Elbette önemli bir sebep daha var: 200 aramadan sonra 200 dakika-3 saatten fazla zaman geçti. Yukarıdaki sonuca geri dönelim: Bir tur telefon görüşmesi yapmak için zaman ayırmaya değmez. Düzinelerce kurye göndermek daha iyidir.
Ekspres teslimat, çok partili oyunların en uygun çözümüdür
Bazıları sorunun çok basit olduğunu söyleyecek, kurye şirketi biraz daha az tahsis etsin, daha çok kişi işe alsın ve her birini eve göndersin mi?
Uh, gerçekten işe yaramıyor.
Şu anda ülkede 3 milyon kurye var, kişi başı yıllık ortalama 50.000 maaş üzerinden% 20, yani 600.000 kurye artırılırsa kurye şirketi insan gücü harcamasını yılda 30 milyar artıracak.
Ülkedeki tüm ekspres teslimatların yıllık karı 30 milyar değil Açıkçası, yukarı havzadan gelen insan sayısını artırmak, ekspres şirketi doğrudan iflas ettirecek.
Ardından, ekspres teslimat ücreti yalnızca alt tüketicilerden artırılabilir.
Geçmişte kargoya teslimat için ödeme yapılmadığını bilmiyor olabilirsiniz.Sadece teslimat alındığında komisyon oluyordu, daha sonra kargo görevlisi bıraktığında kargo ücreti başlıyordu. Başka bir deyişle, teslimat gelir getirmez ve ekspres şirketlerin tüm gelirleri alımdan gelir.
Bu daha karmaşık.
Çin'de çok sayıda ekspres teslimat şirketi var Birinci kademe şirketler "Dört Bağlantı ve Bir Teslimat" artı SF Debon'a sahip ve ayrıca birçok ikinci kademe şirket var. Rekabet şiddetli. Bir dizi veriye bakın:
Haziran 2019'da, Shentong Express tek bilet geliri, yıllık% 8,36 düşüşle 2,85 yuan; YTO Express tek bilet geliri, yıllık% 10,89 düşüşle 3,02 yuan; SF Express tek bilet geliri ise yıllık% 1,28 düşüşle 23,21 yuan oldu.
Resim: Yiwu ekspres fiyatları yıldan yıla düşüyor (kişisel eşyalar ve SF ticari eşyaları dahil)
Bu iki mesaj yayınlıyor: birincisi, yüz binlerce kilometreyi elimize taşıyan bir kurye için aslında sadece 3 yuan ödedik; ikincisi, kurye ücreti her yıl düşüyor, bu da herkesin paketi alması gerektiği anlamına geliyor. Pazar payını artırın ve ekspres teslimat ücretlerini umutsuzca azaltın, fiyatı her kim yükseltirse ölür.
Bu durumda, başka hangi kurye, kurye geliri için ekspres ücreti artırmaya cesaret edebilir?
Bir aile başarısız olursa, devlet müdahale etsin ve genel fiyatı artırsın!
Bu başka bir çukur.
Ekspres teslimat ücreti arttığında, düşük kârlı e-ticaret satıcıları kaçınılmaz olarak bir felaket yaşayacak ve ya ölecek ya da fiyatları artıracaktır. Fiyatları yükselttiğiniz anda tüketicilerin alışveriş maliyetleri tekrar yükselecek ve online alışveriş yapma arzumuz azalacaktır.
Böyle bir turdan sonra, e-ticaret platformu işi azaldı, bu da ekspres siparişlerin hacminde bir azalmaya neden oldu ve endüstrinin işletme maliyetleri yeniden yükseldi - ekspres teslimat ücretlerindeki artış, artış olmadığı anlamına gelir.
Ayrıca 2019'da ülke genelinde ekspres sipariş sayısının 60 milyarı aştığını hissedebiliyoruz.Bu kadar büyük bir miktar tek bir maliyeti büyük ölçüde azaltıyor, böylece bir cep telefonu filminin size teslim edilmesini sağlayabiliriz ve hiçbir şeyimiz olmayacak. Titizlikle satın alın ve satın alın.
Üstelik bunda ince ama kritik bir faktör var: Büyük e-ticaret sektörü bir gerileme yaşıyorsa ülke GSYİH ve istihdam gibi konuları görmek istemeyecektir. . .
Öyleyse bak, bütün vücudu çek. Kuryelerin malları kapılarına teslim etmemelerinin nedeni basit bir sebep değil, derin endüstri köklerine sahiptir.
Bu yüzden postaya, ekspres kabine ve nöbet odasına ekspres teslimatı koymanın aslında tüm toplumun kabul edebileceği en iyi çözüm olduğunu söyledim.
Bu kadar çok yazmak sadece kurye için değildir, aksine her koşulda alıcıyı döven kuryenin bir zulümdür ve hukuken cezalandırılması gerekir. Söylemek istediğim şey:
Birincisi, hepimiz yüzen dünyada yaşayan varlıklarız Bu anlayış çizgisi çok önemlidir.Herkes sakinleşip problemleri çözmesi daha iyi değil mi?
İkincisi, ekspres teslimat kapıya teslim edilmeyecek, gelecekte online alışverişimizin normal hali olacak, herkesin psikolojik olarak hazırlıklı olması gerekiyor, aksi takdirde daha fazla çatışma ve hatta kan dökülmeleri yaşanacaktır.
Üçüncüsü, ödediğimiz 3 yuan ekspres ücreti sadece mevcut bakiyeyi korumak için yeterlidir.Ekspres şirketlerinin eve teslimat ihtiyaçlarını karşılamak için kişiselleştirilmiş hizmetler başlatmaları önerilir.
Yazar: Delicate
