Eve gitmek zor! Hızlı trafik sıkışıklığı, tren biletlerini kapmak zor, uçak biletleri pahalı, "ters Çin Yeni Yılı" popüler
Bir bakışta 20 yıllık Bahar Şenliği ulaşım verileri
Bahar Şenliğinin istisnai bir şekilde erken gelmesi nedeniyle, 40 günlük 2020 Bahar Şenliği resmi olarak 10 Ocak'ta başlatıldı. 20 yılda, bu yılın başlangıç tarihi sadece 2004, 2012 ve 2001'den sonra ikinci.
Toplam yolcu hacmi açısından milli yolcu hacminin yaklaşık olarak 3 milyar Kişi saatleri. Karayolları arasında 2.43 milyar insan , Yıldan yıla% 1,2'lik düşüş; demiryolu 440 milyon kişi ,% 8 artış; sivil havacılık 79 milyon yolcu ,% 8,4 artış; su taşımacılığı 45 milyon yolcu ,% 9,6 artış.
3 milyar yolcunun gönderdiği yolcu sayısı, son üç yılın sınırını biraz aştı ve 2015 yılında ulusal Bahar Şenliği seyahat sayısının 3 milyar düşmesiyle bu eşiğe yeniden ulaşıldı.
2014'ten önce, Çin'deki Bahar Şenliği taşımacılığı sırasında yolcu akışındaki büyüme oranı yıldan yıla hızlanan bir eğilim gösterdi. 1984'te, Bahar Şenliği'nde sadece 500 milyondan fazla insan vardı.1994'te 1 milyar, 2006'da 2 milyar, 2012'de 3 milyarı aştı ve 2014'te 3.6 milyar ile zirveye ulaştı.
Ardından 2015 yılında yolcu akışı yaklaşık 700 milyon azaldı ve düşüşün ana nedeni karayolu taşımacılığı yolcu sayısının 2015 yılında 3,26 milyardan 2,5 milyara düşmesi ve o zamandan beri bu seviyede kalmasıydı.
Bahar Şenliği Taşımacılığı sırasında yolcu trafiğinin son üç yılda artmasının nedeni, Esas olarak demiryolları, sivil havacılık ve su taşımacılığındaki yolcu akışındaki artış nedeniyle . 2002 yılından bu yana, Bahar Şenliği ile iç hat ve demiryolu ile taşınan yolcu sayısı yıldan yıla artmıştır. 19 yılda sivil havacılık yaklaşık 10 kat arttı, demiryolu yaklaşık% 240 arttı ve su taşımacılığı iki katına çıktı.
Geçtiğimiz üç yılda, Bahar Şenliği Ulaşım Karayolunun yolcu akışı azalmasına rağmen, Bahar Şenliği Ulaşım Karayolu üzerindeki tıkanıklık yıldan yıla artmaktadır. "Bahar Şenliği Ulaşım Dönemi 2017-2019 Otoyolu Trafik Sıkışıklığı Trend Haritası "Açıkça görülüyor.
Şiddetli trafik sıkışıklığı, tren biletlerini kapmak zor, pahalı uçak biletleri
Gaode Maps kısa süre önce "2020 Bahar Festivali Seyahat Tahmin Raporu" nu yayınladı. Bu yılki Bahar Şenliği sırasında, yurt içi otoban ağı son üç yıla göre daha fazla engellendi.
Aşağıdaki şekilden de görülebileceği gibi, bu yıl Bahar Şenliği sırasında yüksek hızda yaşanan üç yoğunluğun zirvesi: Yılın ilk yılı (18 Ocak), ilk ayın altıncı günü (30 Ocak) ve yılın ortasında ilk ayın on altıncı günü (9 Şubat).
Tatilden önce, trafik sıkışıklığı olasılığı en yüksek olan ilk 10 yüksek hızlı bölüm, çoğunlukla Yangtze Nehri Deltası'nda yoğunlaşmıştır. Bunlar arasında, S22 Tianqian Otoyolu'nun Chuzhou bölümü ve G36 Ningluo Otoyolu'nun Nanjing ve Chuzhou bölümleri ortalama gündüz hızı yalnızca 13 km / s'dir ve tıkanıklık gecikme endeksi 7.0'dan büyüktür.
Festival süresince en sıkışık yollarda ortalama trafik sıkışıklığı süresi 7 saati / gün geçti. Guangzhou-Aozhou Otoyolu'nun G0425 Guangzhou Bölümü gündüz sıkışıklığı gecikme endeksi 6,1'dir ve ortalama hız yalnızca 15 km / s'dir; G55 Er-Guangzhou Otoyolu'nun gündüz sıkışıklığı gecikme endeksi 4,6'dır ve ortalama hız yaklaşık 18 km / s'dir.
Festivalden sonra en kalabalık olanı hala G0425 Guangao Otoyolu'nun Guangzhou bölümü. Gündüz trafik sıkışıklığı gecikme endeksi 5,4'tür ve ortalama araç hızı 17 km / saat civarındadır.
Tabii ki, otobanı birkaç ila on saat boyunca kapatmak istemiyorsanız, eve gitmeyin, ancak bu, eve tren biletini alabileceğiniz zamandır.
Bu yıl Bahar Şenliği seyahati sadece çok fazla insan olduğu anlamına gelmiyor, aynı zamanda tren biletlerini de kapmak zor!
Shenzhen'den Ji'an'a biletler için, editör birkaç gündür tek bir bilet bile almadan soyguna uğradı. 18 Ocak'tan itibaren, biletler aynı gün verildiğinde neredeyse tüm trenlerde koltuklar tükendi. Zaman aralığı çok geç veya çok erken ise, bekleme bileti alma şansı zayıftır.
Shenzhen'den Ji'an'a oldukça fazla tren var, Shenzhen gibi Qingdao'ya giden treni tek seferde olanlar için bilet almak zor.
Ve arabanın çok sıkışık olduğunu, tren biletini almanın zor olduğunu ve eve dönüş yolculuğunun uzun olduğunu düşünüyorsanız, geri dönmek için bir bilet satın alabilirsiniz, ancak bu şekilde masraflarınız çok büyük olacaktır.
Bahar Şenliği öncesinde Pekin, Şanghay, Guangzhou, Shenzhen ve diğer büyük şehirlerden uçan hemen hemen tüm uçaklar tam ücretlidir, indirim olsa bile indirimler çok azdır. Shenzhen'den Harbin'e gidiş-dönüş uçak biletleri, Yılbaşından önceki ilk hafta fiyat 6.000 civarındaydı ve iki kişi için 12.000 idi, bu da Shenzhen'in ortalama aylık maaşının 1.5 katına eşittir. Jiaguang'a dönüş uçak bileti pahalı.
Ve sırayla, aynı zamanda, Harbin'den Shenzhen'e gidiş-dönüş biletin fiyatı, Shenzhen'in Harbin'e gidiş-dönüş biletinin sadece üçte biri kadardır.
Ters Çin Yeni Yılı + Turizm, Ters Bahar Şenliği seyahatini ateşleyin
Tatilden önce kuzey, orta ve batı bölgelerinden (Kunming, Chengdu, Shenyang) güneydoğudaki büyük ve orta ölçekli şehirlere (Şangay, Hangzhou, Guangzhou) birçok uçak bileti indirimlidir.
Tatilden sonra ise tam tersi doğrudur.Doğu kıyı şehirlerinden orta ve batı bölgelere uçuşların ücretleri indirimli, bazı "ters Bahar Şenliği ulaşım" rotaları "lahana fiyatları" olarak adlandırılabilir. Fiyat% 1 ila% 3 kadar düşüktür ve bu yüksek hızlı trenlerden çok daha ucuzdur.
Yılbaşı arifesinden bir hafta önceki gibi, Chongqing - Shenzhen uçak biletlerinde en düşük% 12 indirim , 190 yuan fiyatı yüksek hızlı tren biletinden 629 yuan daha ucuzdur; En düşük% 13 indirimli Harbin - Pekin uçak biletleri , 180 yuan ücret, yüksek hızlı demiryolundan 100'den daha ucuzdur;
Zhengzhou'dan Şangay'a uçak biletlerinde en düşük% 18 indirim , 245 yuan bilet fiyatı, yüksek hızlı demiryolunun ikinci sınıf koltuğundan yaklaşık 158 yuan daha ucuzdur; Zhengzhou-Shenzhen uçuşlarında minimum% 2,1 indirim, 395 yuan'lık ücret, yüksek hızlı trenin ikinci sınıf koltuğundan yaklaşık 97 yuan daha ucuz.
En düşük indirim Guangzhou'daki "Ters Bahar Şenliği Taşımacılığı" rotasında görüldü, sadece% 0,8 indirimli.
Sadece "Bahar Şenliği'nin tersine ulaşım" güzergah ücretlerinde indirim yapılmaz, ayrıca yüksek hızlı tren ücretleri de indirimlidir.
18 Aralık'ta Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu ve diğer departmanlar, "Ters Bahar Şenliği taşımacılığını" teşvik etmek için "2020 Yılında Bahar Şenliği Taşımacılığında İyi Bir İş Yapmaya Dair Görüşler" duyurdu ve bu yıl ilk kez Bahar Şenliği ulaşımı, DAÜ trenlerinin uçağa dönüşünü indirimli ücretler kapsamına aldı.
Bu yıl, Bahar Şenliği Taşımacılığı sırasında yeni yıldan sonraki ilk 10 tren ve 21 tren dahil olmak üzere 31 tren indirimli olacak.
Tatil öncesi en büyük indirim yüzde 6,5, Chongqing'den Hangzhou East'e K4171, Fuyang'dan Dongguan'a K4035.
Tatil sonrası en büyük indirim oranı% 5,5 indirim, Nanjing'den Wuhan'a D4203 ve Guangzhou'dan Fuyang'a K4037'dir.
Yeni Yılı kutlamak için eve gitmek ebeveynler ve yaşlılar için pahalıdır, çocuklar için kırmızı zarflar vb. Ve ters Yeni Yıl sadece bu paradan tasarruf etmekle kalmaz, aynı zamanda çok sayıda uçak bileti ve otobüs bileti tasarrufu sağlayabilir.Ayrıca, Yeni Yıl için eve gitmek kolay değildir ve şehirde daha fazla düşüş. Ayakları olan insanlar, Bahar Şenliği için ebeveynleri ve çocukları kırsal bölgeden şehre götürmeyi seçerler.
Ayrıca, Bahar Şenliği sırasında gittikçe daha fazla insan seyahat etmeyi seviyor. Güneyliler "kuzeyden karı görürler" ve güneyden "soğuğu önlemek için kuzeyliler", Guangzhou ve Harbin ise "karı görmek" ve "karı görmek" için en popüler şehirlerdir.
Çin Yeni Yılı için ters yönde seyahat eden ve bu ters Bahar Şenliği seyahat siparişlerini hızla artıran ya da azaltan kişilerdir. Fliggy'nin verilerine göre, ters Bahar Şenliği taşımacılığı son iki yılda ortalama% 30 artış gösterdi; Lv Mama verileri ise bu yıl ters Bahar Şenliği için uçak bileti, tren bileti ve otobüs bileti aramalarının bir önceki yıla göre% 78 ve rezervasyonların yaklaşık% 40 arttığını gösteriyor. .
Yazar: Deng WLS
