Bir zamanlar "yerli Touareg" olarak adlandırılan, ayda 15.000 birim satıyor, ancak şimdi 7,98 w'den başlıyor, ancak satamıyor.
Zotyenin "intihal" bir ev adı olarak kabul edilmelidir. Hepimiz Zotye SR9'un Porsche'ye son derece benzediğini biliyoruz. Herkesin bildiği gibi Zotye T600, Zotye'yi şanlı yapan modeldir.
Volkswagen Touareg'in benzer tasarımına dayanan Zotye T600, başlangıçta birçok tüketici tarafından tanındı. 2015 ve 2016'nın en yüksek satış döneminde, Zotye T600'ün aylık satışları genellikle 10.000'i aştı ve en yüksek 15.000'di. İlk sonuç en çok yurt içinde üretilen orta boy SUV'ları da iç geçirdi.Ancak satış sonrası bakımlarda yaşanan birçok küçük sorun ve eksiklik nedeniyle Zotye T600'ün satışları düşmeye başladı, bu nedenle Zotye bu sıkıntıdan kurtulmak için samimiyetini gösterdi. İkinci nesil T600 de ortaya çıktı.
Önden bakıldığında, yeni Zotye T600, önceki modelin taklidinin izlerinden belli ki kurtulmuş. Özgünlük çok yüksek.Siyah altıgen hava giriş ızgarası ve krom kaplama yatay çubuk daha şık bir tasarımı yansıtıyor. Her iki taraftaki LED farlar krom kaplama dekoratif şeritlerle birbirine bağlanıyor ve farların içinde lensler var, böylece gözler daha keskin.
Zotye T600'ün uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları sırasıyla 4676 * 1893 * 1696mm ve dingil mesafesi 2807mm'dir.Eski modelle karşılaştırıldığında, sadece ufak değişiklikler olurken, dingil mesafesi aynı kalır ve eski Audi Q5 seviyesine ulaşır. Bununla birlikte, parlak yüzey malzemesi, eski Audi Q5'ten daha moda olan yarı asma tavan etkisi yaratmak için C ve D sütunları arasında kullanılmıştır.
Ek olarak, bu Zotye T600, 18 inçlik iki renkli çok yayılı alüminyum alaşım jantlar ve uyumlu 235 genişlikte zarif lastiklerle donatılmış, orta ila yüksek bir modeldir ve düşük profilli model 17 inç alüminyum alaşım jantlarla eşleştirilmiştir.
Arkadan bakıldığında, yeni T600 de büyük değişikliklere uğramıştır.Bir adet LED arka far tasarımını benimser ve krom trim şeritleri ekler.Aşağıdaki arka tampon, krom trim şeritleri aracılığıyla egzoz borusunun şeklini de gösterir. Sadece gerçek egzoz borusu gizli bir yapı kullanıyor ve nispeten düşük anahtar.
Şasiye alttan bakıldığında, Zotye T600 hala ön McPherson + arka çok bağlantılı çift bağımsız süspansiyon kombinasyonunu benimsiyor.Yapı hala eski modelden devam ediyor ve tüm sistem sadece sıradan dükkanlarla baş edebilen iki tekerlekten çekişli bir yapı. Kaldırımı takın.
Kapıyı açın ve araca girin, Zotye T600'ün iç mekan değişikliklerinin bu sefer oldukça belirgin olduğunu, basit ve atmosferik şeklin de daha iyi bir görsel etkiye sahip olduğunu ve hareketli merkez kontrol dokunmatik ekranının da mevcut trend tasarım, orta konsol olduğunu görebilirsiniz. Üst kısım yumuşak bir malzemeye sarılarak dikiş işçiliği ile süslenmiş, alt kısım ise genel olarak bu işçiliği karşılayan bu krom kaplama ile süslenmiştir.
Tüm Zotye T600 serileri, standart olarak çok işlevli bir direksiyon simidi ile donatılmıştır ve ayrıca daha sportif hale getirmek için düz tabanlı bir tasarım kullanır.En düşük model dışında, modellerin geri kalanı, hissi daha hassas hale getiren deri kaplama eklemiştir, ancak yalnızca iki yüksek profilli model donatılmıştır Tam bir LCD gösterge paneline sahiptir ve diğer modellerde yalnızca sıradan gösterge panelleri bulunur. Güvenlik konfigürasyonu açısından, dört düşük profilli model yalnızca ön çift hava yastığı ve geri dönüş radarı ile donatılmıştır.En düşük profilli modellerde, nispeten güvenlikten yoksun olan ESP gövde stabilizasyon sistemi bile yoktur, orta ve yüksek profilli modeller ön tarafı arttırmıştır. Hava yastıkları, ön ve arka baş hava perdeleri, lastik basıncı ekranı, geri vites görüntüleri ve ön ve arka geri dönüş radarları tam donanımlıdır.Üç üst düzey model ayrıca 360 derece panoramik görüntüler, şeritten ayrılma uyarısı ve birleştirme yardımı gibi aktif güvenlik yapılandırmalarını da içerir. Daha kapsamlı bir konfigürasyon istiyorsanız, daha fazla para eklemelisiniz.
Zotye T600'ün 10,25 inçlik merkezi dokunmatik ekranı tüm sistem için standarttır.Alt uç dört model yalnızca Bluetooth telefon ve cep telefonu ara bağlantı işlevlerini desteklerken, orta-üst düzey modeller ses tanıma kontrolü ve Araçların İnterneti gibi daha fazla işlev ekler. Konuşmacı sayısı 4'ten 6'ya çıkarıldı. En düşük model haricinde, diğer tüm modeller hız sabitleyici, yokuş yukarı yardım, elektrikli sunroof, tavan rafı, gecikmeli kapanmalı farlar ve otomatik farlar, sensör silecekleri ve arka egzoz delikli manuel klima ile donatılmıştır. . Yapılandırma seviyesi olağanüstü olmasa da fiyatı yine de kabul edilebilir.
Orta büyüklükte bir SUV için, ön ve arka alan performansı da kompakt bir SUV'dan daha iyidir ve Zotye T600 de bu konuda niteliklidir.Yaklaşık 1.8 metre yüksekliğe sahip bir sürücü için ön ve arka baş boşlukları 3 parmaktır ve 2 parmak, arka bacak mesafesi 2'den fazla yumruktur.Arka koltukta üç bağımsız koltuk başlığı vardır ve aynı zamanda orantılı düşüşü destekler, ancak arka platformda belirgin çıkıntılar vardır. Bagajın konvansiyonel hacmi 344L'dir.Arka koltuklar kapalıyken 1.72 metre derinliğinde, 1 metre genişliğinde ve 0.73 metre yüksekliğinde bir boşluk oluşturulabilir ancak tamamen düzleştirilemez bu da pratikliği etkiler.
Zotye T600, her ikisi de sadece Ulusal V emisyon standartlarını destekleyen 1.5T ve 1.8T motorları kullanır.1.5T motorun maksimum gücü 105Kw, 143 beygir gücü ve maksimum tork 207 beygirdir.Parametrelerin performansı nispeten sıradan ve şanzıman kısmı eşleşmiştir. 5 ileri manuel veya 6 ileri manuel şanzıman. 1.8T motor, 177 beygir gücüne eşdeğer maksimum 130Kw güce ve ayrıca birçok 1.5T motor parametresinin arkasında olan 245Nm maksimum torka sahiptir. 6 ileri veya 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile 0-100 km hızlanma puanı 11.7 saniyedir. Nispeten ortalama, ancak yakıt tüketimi iyidir, 100 kilometre başına kapsamlı yakıt tüketimi temelde 10L'nin altındadır.
Özetle, önceki model başkaları tarafından eleştirilse de, Zotye T600 de hızlanma sürecindedir.En azından görünüm açısından taklit izi yoktur ve özgün bir yola çıkılmıştır. Aynı zamanda nispeten moda ve üreticilerin bu uygulamaları da övgüye değer, ancak açıkçası güçteki gelişme büyük değil.Çoğu tüketici için fiyatların çekiciliği hala önemli bir rol oynayabilir Sonuçta, bu güzellik çağında. Pratiklik ve alan açısından iyi performans gösteren orta boy bir SUV satın almak için 100.000 yuan harcamak hala iyi bir seçim.
Ancak bu yılki performansla birleştiğinde Zotye T600'ün satış hacminin bir ila iki bin adet arasında seyrettiği ve bu yılki kümülatif satış hacminin 10.000'in altında olduğu görülüyor ki bu da altın çağındaki bir aylık satışlar kadar iyi değil. Görünüşe göre ağızdan ağza bir kez oluştuğunda, onu tersine çevirmek zor olacak.Ayrıca, Çin'in tüm serilerinin emisyonları artık pek çok alanda mevcut değil, bu nedenle, bu nesil Zotye T600'ün pazar beklentilerinin büyük ölçüde iyileştirilmemesi bekleniyor.
