BMW'nin yeni 320Li M spor kıyafeti, netizenler: Bu araba bir "seyahat modeli" olmaya devam edebilir mi?
Geçtiğimiz yıl Çin'de lansmanı yapılan gişe rekorları kıran yeni modellere gelince, BMW Brilliance'ın yeni nesil 3 serisi kesinlikle listede yer alıyor. 325 serisinin daha önce piyasaya sürülen yerli versiyonunun ardından, giriş seviyesi 320 serisi ve daha yüksek performanslı modeller, geçtiğimiz yıl Kasım ayında piyasaya sürüldü. 330 serisi; bugün 2020 BMW 320Li M spor paket versiyonunu tanıtacağım.Tüm serinin giriş seviyesi uzun eksen versiyonu olarak ileride ana satış gücü olabilir.Üretici kılavuz fiyatı 318.900 yuan.Bakalım nasıl performans gösteriyor.
Görünüm açısından, bir "ağır" model olarak, BMW 3 Serisi'nin her değişikliği çok sayıda tüketicinin dikkatini çekecektir.Bu yeni nesil modeller, yerli versiyonun piyasaya sürülmesinden önce internette zaten yüksek bir görünüme sahipti. Modelin yurt içi versiyonu stil açısından yurt dışı modellerle uyumlu, önceki nesil modellerle kıyaslandığında değişiklikler çok açık. Ailenin klasik unsurlarını koruyan ön kısım daha düz hale geldi.Kapşonun her iki ucundaki içbükey işlem vücudu daha kaslı hale getiriyor; ön yüz kısmının en büyük ayarı Hezhong filesini kullanan ışıktır. İçinden geçen stilin, ön yüzün görsel genişliğini belirli bir dereceye kadar genişleten önceki göze çarpan tasarıma daha fazla yükseltme olduğu söylenebilir; çift böbrekli ızgaranın kenarları ve köşeleri keskindir ve M spor takım elbise versiyonu iç kısımda krom kaplı bir çerçeve kullanır. Parlak siyah düz şelale tarzı dikey kollar, Yaoye versiyonu daha agresif tamamen siyah boya kullanır; tüm sistem, motorun hızlı bir şekilde çalışma durumuna girmesine yardımcı olan ve aynı zamanda optimize etmeye yardımcı olan aktif bir kapalı giriş ızgarası işleviyle standart olarak gelir Ön rüzgar direnci.
Far şekli, mevcut 5 serisindeki stile biraz benzeyen önceki neslin temelinde daha ince hale geldi ve ortadaki eksik köşe tedavisi daha kişiselleştirildi; lamba boşluğu karartıldı ve klasik melek gözlerle dolduruldu Yeni far şekline hitap etmek için, gündüz çalışan ışık kemeri daha özlü bir alt çift U-şekilli yapıya ayarlandı; tüm uzak ve yakın ışın grupları, otomatik farları, dönüş farlarını ve gecikmeyi destekleyen LED ışık kaynaklarını kullanır. Kapatın ve diğer işlevleri. Alt ızgara, M sporları ile çevrili üç aşamalı bir stili benimser. Geniş merkezi hava girişi, otomobilin ön kısmını daha sportif hale getirmek için her iki uçta hava kanalları ile dekore edilmiştir.Her iki uçtaki parlak siyah kenarlıklar ayrıntılara doku dokunuşu katar. Tüm serilerde ön sis lambası cihazı bulunmamaktadır.
Önceki nesil modele kıyasla gövdenin yan tarafındaki en belirgin değişiklik, daha ince gövde profiline ek olarak, BMW'nin klasik C sütunu Hofmeister köşesi yeni nesil 3 serisinde artık kullanılmıyor, ancak genel şekli hala iyi bir tanınırlığa sahip. Özellikle, daha uzun ön ve kısa ön süspansiyon tasarımı sadece mekanik yapıdan kaynaklanmakla kalmıyor, aynı zamanda önceki 3 seriye mükemmel bir yol tutuş performansı getirdi; gövdenin tam enine beline kıyasla, kapının altında yukarı kalktı Tendonlar teknikle daha yoğun işlenir ve iyi bir şekillendirme etkisine sahiptir. Dikiz aynası, elektrikli ayarlama, ısıtma, katlama, hafıza ve otomatik geri vites gibi işlevleri destekleyen bir LED dönüş sinyali kayışını entegre eder.Tüm araba kapılarının anahtarsız girişi, yeni nesil 3 serisinin tüm modellerinde isteğe bağlı kurulum gerektirir. Araçta anahtarsız çalıştırma sistemi standarttır. Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4829/1827 / 1463mm, dingil mesafesi 2961mm'dir.Standart dingil versiyonuna göre hem uzunluk hem de dingil mesafesi 110mm, yükseklik de 4mm artırılmıştır.Modelde gümüş ve siyah 18 inç alüminyum alaşım jantlar kullanılmıştır. İki renkli çift beş kollu taç yaprağı stili dinamik ve modadır.Hem ön hem de arka havalandırmalı disk fren tipleridir.Lastikler Bridgestone TURANZA T005 serisine uygundur. Teknik özellik 225/45 R18'dir. Sürüşe devam etmek için sıfır lastik basıncını destekler.Arabada standart olarak lastik basıncı göstergesi bulunur. sistemi.
Önceki nesil modellerle kıyaslandığında, arabanın arka kısmı da daha belirgin bir şekilde değişti.Yükselen ördek kuyruğu günümüzde ana akım tasarıma ait ve arka lamba şekli daha rafine hale geldi.Siyah lamba boşluğu ve ince L şeklindeki LED ışık şeridi, aydınlatmadan sonra çok iyi bir etkiye sahip. canlı. Aracın arkasının her iki yanında parlak siyah korumalarla süslenmiş toplam iki egzoz kuyruk boğaz vardır.Arka tamponun her iki ucundaki hava kanalları ön kısmı yankılayarak otomobilin arkasına daha sportif bir hava katar; modelde Ön ve arka ters radar ve ters görüntü işlevi, isteğe bağlı 360 derece panoramik görüntü sistemini destekler.
İç mekan açısından, yeni nesil BMW 3 Serisi otomobilleri yeni bir tasarım stilini benimsiyor.Eski modellerle karşılaştırıldığında, orta konsolun tarzı daha basit ve daha sofistike ve aynı zamanda daha şık; Merkez kontrol fonksiyon alanının tasarımı biraz sürücü tarafına doğru. BMW'nin kontrol genlerini miras alan gösterge paneli ile merkezi kontrol LCD ekranı arasında geçişli bir model oluşturulur.İki LCD ekranın eklenmesi otomobili daha teknolojik hale getirebilir. Orta konsolun üst kısmı geniş bir yumuşak malzeme alanı ile kaplanmıştır.Panel üzerindeki krom kaplama çerçeve ve parlak siyah boya dekorasyonu detaylarda deri kaplama ile dekore edilmiştir.Genel işçilik ve doku BMW modellerinin daha titiz tavrını devam ettirmektedir.
Üç kollu M spor direksiyon simidi, yüzeyinde gümüş kaplama ve dikiş teknolojisine sahip deri kaplama, ona bir derece duygusu veriyor; her iki taraftaki düğmeler ve kollar, Bluetooth sesinden, multimedya ayarlarından ve diğer işlevlerden ve hız sabitleme sisteminden sorumludur. 320Li M spor takım elbise versiyonunda, bir seçenek olarak edinilmesi gerekiyor.Ayrıca isteğe bağlı daha gelişmiş uyarlanabilir seyir fonksiyonunu da destekliyor.Kulp deri ile sarılmış ve direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarı destekliyor. Tüm seri standart olarak mevcut ana boyut olan, net ve hassas ekrana sahip olan ve çok zengin sürüş ve multimedya bilgileri sağlayabilen 12,3 inç tam LCD gösterge paneli ile birlikte gelir; model, birleştirme yardımı, şeritten ayrılma gibi yorgunluk sürüş hatırlatmalarıyla donatılmıştır. Erken uyarı ve aktif frenleme gibi fonksiyonlar isteğe bağlıdır.
Merkezi kontrol bölümünde tüm modeller 10,25 inç hareketli dokunmatik LCD ekran ile donatılmıştır.Ekran şekli çok hassastır.Sol yan çerçeve gösterge paneline bağlanır.Dokunuş ayarını desteklemenin yanı sıra, ekran kolun sağ tarafından da ayarlanabilir. BMW i-Drive insan-bilgisayar etkileşim sistemi operasyonu; sistem, GPS navigasyonu, yol kurtarma çağrısı, Bluetooth telefon, CarPlay cep telefonu ara bağlantısı ve ses tanıma kontrolü gibi temel işlevleri destekler. Çift sıcaklık bölgeli otomatik klima panelinin ön sırası, merkezi hava çıkışının altına yerleştirilmiş düzgün bir düğme sırası ve ortada küçük bir LCD ekran, eski modelden çok daha özlü ve PM2.5 filtre cihazı arabada standart. Gövde konfigürasyonu açısından, tüm sistem elektronik el freni, otomatik park etme, yerinde otomatik park etme, yokuş yukarı yardım, motor çalıştırma ve durdurma ve üç sürüş modu seçimi gibi işlevlerle standart olarak gelir.
Otomobildeki koltuk yüzeyi, damar süslemesinin altında daha dokulu olan kahverengi suni deri malzemeyle sarılmıştır.Oturak şekli geniş ve doludur ve iç dolgusu oldukça kalındır, bu iyi yanal desteği hesaba katar; ön koltuklar elektrikli Bacak sürükleme ayar işlevi dahil ayar, ana sürüş konumu ayrıca konum hafızası ekler. Arka koltuklar ön sıranın tasarım stilini devam ettirir. Her iki taraftaki minderlerin uzatılması bacaklara daha iyi destek sağlayabilir. Koltuk başlığı ayrıca daha yumuşak bir bağımsız yastık ekler ve zeminin ortasındaki yükseltilmiş kısım , Konfor üzerinde bir miktar etki olacaktır; arka sıra, bardak tutuculu merkezi bir kol dayanağı, ayarlanabilir sıcaklık ve hava hacmine sahip bağımsız bir klima ve güç arayüzü gibi pratik konfigürasyonlar sağlar. Yeni nesil 3 serisi uzun eksenli versiyon, geniş bir açılabilir panoramik sunroof ile donatılmıştır, standart eksen versiyonu ise hala geleneksel tarzdır; tüm sistemler isteğe bağlı bagaj elektrikli bagaj kapısını ve daha gelişmiş bagaj kapağı indüksiyon açma fonksiyonunu destekler Ne yazık ki, arka koltukların arkalığı, bir miktar alan genişletilebilirliği feda ederek aşağı indirilemiyor.
Güç açısından, 2020 BMW 320 serisi, Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan maksimum 115kW / 156Ps güç ve 250Nm maksimum torka sahip 2.0T düşük güçlü turboşarjlı bir motorla donatılmıştır; tüm seri hala 8 ileri manuel şanzımanla eşleşmektedir. , Süspansiyon yapısı, çift bilyeli yay sönümleme dikmelerine ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyona sahip ön akstır.
