200.000 yuan'dan az Renault Corio ile kardeşi Qi Jun'u çok sıcak görünce "kıskanacak" mı?
Aslında Renault'nun ülkeye giriş zamanı kısa değil.Erken ithalat yöntemi ve tanıtım eksikliği nedeniyle iç pazarda her zaman görece niş bir konumda yer alan Renault, daha sonra Nissan ile ittifak kurarak ve Dongfeng Renault yerelleştirmeyi başardı ve bugün tanıtılan Koleo da dahil olmak üzere bir dizi modeli arka arkaya piyasaya sürdü. Renault'nun mevcut yerli ana modellerinden biri olarak, bazı yerli tüketiciler tarafından ilk günlerde ithalat olarak biliniyordu.Bu nesil modeller, Nissan X-Jun ile aynı platform üzerine inşa edildi ve aynı teknolojiyi güç sistemleri gibi çekirdek alanlarda kullanıyor; ancak ilgili markalardan etkileniyor. Etkisi, stil tasarımı ve ayarlamada birbirinden farklı stilleri koruyor; Qijun'un iç pazardaki ultra yüksek popülaritesi ile karşılaştırıldığında, Renault Corio'nun performansı çok daha düşük. Bugün 2019 Renault Koleos SCe200 Two-wheel Drive Discovery Zhishang Edition'ı tanıtacağım. Üreticinin kılavuz fiyatı 205.800 yuan ve bazı pazar terminallerinde yaklaşık 30.000 yuan var. Nasıl performans gösterdiğini görelim.
Görünüm açısından, Koleos'un bu neslinin tasarımı, Fransız arabalarının olağan başına buyrukluğunu sürdürüyor.Model, mevcut Qijun ile aynı platform üzerine inşa edilmiş olsa da, ikisi, Qijun'un basit ve iddiasız tarzına kıyasla tamamen farklı iki stil sergiliyor. Bir aile modeli imajı için Koleo elbette momentumunda daha belirgindir ve detaylar daha inceliklidir.İyi görünüp görünmemesine gelince, farklı insanların farklı görüşlere sahip olduğu söylenebilir. Ön kısım, Renault'nun en yeni aile tarzı tasarım dilini benimsiyor Ön yüzün her iki ucundaki ince, çevreleyen ışık şeritleri, ön yüzün en dikkat çekici kısımları. Genel şekil, Haziran'dan daha uzun görünüyor; kaputun üzerinde birçok çıkıntı var. Kaburgaların çizgileri daha dolgun bir görsel efekt yaratır ve aynı zamanda görüşe rehberlik etmede rol oynar. Ön yüzün görsel genişliğini belli bir dereceye kadar uzatan ön panjur ile farlar arasında geçişli bir desen oluşturulmuş.İzgaranın şekli, ortadaki büyük elmas logoya hitap ediyor.Alt çerçevenin iki ucu, ön yüzün görünmesini sağlamak için farların alt kenarıyla birleşiyor. Daha entegre görünüyor; orta ağın içinde farklı uzunluklarda bir dizi yatay krom kaplı parmak bulunur ve yüzey, ön yüzün görsel etkisini daha da zenginleştirmek için tırtıklı bir tasarıma sahiptir.
Farlar, özellikle ön yüz çevresi ile harmanlanan kenardaki ince gündüz yanan ışık şeridi olmak üzere tam şekillendirme özelliklerine sahiptir.Daha uzun stil, aynı zamanda yüksek derecede algılama özelliğine sahip ön dönüş sinyalini de entegre eder; lamba boşluğu kullanır Üç düşük profilli modelin Zhishang versiyonu da dahil olmak üzere karartılmış tedavi, uzak ve yakın ışınların tümü halojen ışık kaynaklarıdır, neyse ki, kısa huzme çok basit görünmeyen ve otomatik farları destekleyen bir lens yapısı ile donatılmıştır ve Gecikmeli kapatma ve diğer işlevler. Alt ızgaranın ortasında, her iki ucundaki hava yönlendirme oluklarının dekorasyonuna bağlanan yatay krom kaplama bir trim kullanılmıştır.Dahili siyah yatay tellerle ön yüz daha katmanlı hale getirilmiştir. 19 National VI modelinin hiçbirinde ön sis farları bulunmamaktadır. .
Gövdenin yan tarafı dolu ve sağlamdır.Model kompakt bir SUV olarak konumlandırılmış olmasına rağmen görsel olarak Qijun kadar büyüktür.Aynı seviyedeki diğer yaygın modellerle karşılaştırıldığında daha auradır; vücut karmaşık bir bel çizgisi ve kapının üstünde bir çıkıntı stili kullanmaz. Ve aşağıdaki içbükey kıvrım işlemi ona daha fazla güç katıyor; farların arkasındaki ince krom kaplama ve ön çamurluk yüzeyindeki taklit hava girişi gibi yan detaylara bazı hassas öğeler eklenmiştir. , Ve yüzeydeki büyük siyah yan etekler ve krom kaplama dekorasyonu vücudun daha dokulu görünmesini sağlar. Dikiz aynası, elektrikli ayarlama, ısıtma, katlama ve diğer işlevleri desteklemek için bir LED dönüş sinyali kayışını entegre eder; iki düşük profilli model dışındaki tüm modeller, ön kapı anahtarsız giriş ve iç anahtarsız çalıştırma sistemleri ile donatılmıştır. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4672/1843 / 1717mm, dingil mesafesi 2705mm ve boş ağırlığı 1565kg; model 18 inç alüminyum alaşım jantlar kullanıyor, gümüş çok kollu stil basit ve atmosferik, lastikler Dunlop GRANDTREK serisine uyuyor, teknik özellikler 225/60 R18 , Lastik basıncı alarm sistemi arabada standarttır.
Aracın arka kısmı da oldukça ilginç.Tavan spoyleri, arka camın her iki ucunda çıkıntı yapan siyah plakalarla bağlantılı ve daha zarif görünüyor; arka farların şekli popüler enine stili, ince ışık şeridini benimsemese de Tarz çok yakın, arka lambanın yüzeyi kararmış ve dahili LED ışık şeridi yandıktan sonra oldukça tanınabilir. Otomobilin alt kısmında, her iki tarafta krom kaplama şeritlerle çevrili iki egzoz var.Aslında bunlar sol tarafta gizli bir tek çıkış düzeni; model, arka ters radar ve geri vites görüntüleme işlevleriyle donatılmış.
İç mekân açısından, mevcut Koleo otomobilinin iç mekanı, dış cephe gibi yüksek derecede özgünlüğe sahiptir ve güçlü marka özelliklerini, özellikle günümüzde çoğu oyuncak bebek benzeri düzenden daha yenilikçi olan merkezi kontrol işlevi alanının tasarımını korumaktadır; Konsolun şekli doludur ve iyi bir hiyerarşi duygusuna sahiptir. Yüzey geniş bir yumuşak yumuşak plastik malzeme ile kaplanmıştır. Ön yolcu koltuğunun önüne parlak renkli dekoratif bir şerit eklenir. Bariyer konumunun her iki yanında deri kaplı kolçaklar vardır. Genel olarak Performans da görünüşte olduğu gibi kişiden kişiye değişir.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidinin şekli de araba logosuna benzer elmas şekilli bir öğe kullanır.Yüzeydeki gümüş krom dekorasyon eğim hissini artırabilir.Her iki taraftaki düğmeler sürüş bilgisayarı ve Bluetooth sesi gibi işlevlerden sorumludur.Daha özel olan multimedya kontrol düğmesi. Arkada ayrı bir kol üzerine entegre edilmiştir; tutamak deri ile sarılmıştır ve direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarı destekler. Gösterge paneli, ortada 7 inç renkli sürüş bilgisayarı ekranı ile her iki ucunda mekanik bir su sıcaklığı ve yakıt göstergesidir.Orta ekran, hızı simüle etmek ve zengin sürüş bilgilerini görüntülemek için yeterince büyüktür. En düşük donanımlı modeller dışındaki tüm modellerde yorgunluk sürüş ipuçları bulunur. .
Merkezi kontrol bölümünde, iki düşük profilli model haricindeki tüm modeller, 8,7 inç hücre içi dokunmatik LCD ekran ile donatılmıştır.Ekran boyutu, mevcut büyük ekran çağında o kadar büyük değil, ancak dikey ekran şekli çevreye uyuyor. Parlak siyah boya paneli, sağ tarafta yaygın olarak kullanılan dokunmatik fonksiyon düğmelerinin bir listesi ile daha geniş görünecek; multimedya sistemi GPS navigasyonunu, gerçek zamanlı yol durumu hatırlatıcılarını, Bluetooth telefonlarını, Carplay ve CarLife cep telefonu ara bağlantısını, ses tanıma kontrolünü ve Araçların İnternetini vb. Destekler. Özellikleri. Ekranın alt kısmında yer alan ön sıra çift sıcaklık bölgeli otomatik klima paneli, birkaç ana fonksiyon düğmesi ile birleştirilmiş iki büyük boyutlu sıcaklık düğmesinden oluşur, üst ekranda ayrıntılı işlemler tamamlanabilir ve araçta hava temizleyici ve PM2.5 filtresi bulunur. Cihaz. Gövde konfigürasyonu açısından, iki düşük profilli model dışında, elektronik el freni, standart yokuş yukarı yardım ve tüm sistemler için motor çalıştırma ve durdurma gibi ortak işlevlerle donatılmıştır.
Otomobildeki koltuk yüzeyi suni deri ile sarılmıştır.Koltuk şekli nispeten düzgün bir şekle sahiptir.İç, iyi destek sağlayabilen tam ve kalın doludur; sadece ön sıradaki ana sürücü koltuğu, iki yönlü bel desteği dahil elektrikli ayarı destekler Yardımcı pilotun konumu hala manuel olarak ayarlanmıştır ve konum kontrol edilemez. Arka koltuklar ön sıranın tasarım stilini devam ettirir Minder ön sıradan daha kalındır Zemin ile koltuk minderi arasındaki yükseltilmiş kısım konfor üzerinde bir miktar etkiye sahip olacaktır Arka koltukta bir bardak tutacağı ve bir klima çıkışı olan bir merkezi kol dayanağı bulunur. Hava çıkışı ve güç arayüzü gibi pratik konfigürasyon. En düşük donanımlı modeller haricinde, tüm modeller, otomobilde daha iyi havalandırma ve aydınlatma efektleri sağlayabilen geniş açılabilir panoramik sunroof ile donatılmıştır; bagajın geleneksel hacmi 624L'dir ve arka koltukların arkalığı orantılı düşüşü destekler. , Arabadaki pratik alanı daha da geliştirmek için.
Güç açısından, 2019 Renault Koleos, ulusal altı emisyon standardını karşılayan kuyruk standardı SCe200 ve SCe230'a karşılık gelen, M5R modeline sahip 2.0L doğal emişli bir motor ve QR25 modeline sahip 2.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır; 2.0L motor maksimum güce sahiptir. 113kW / 154Ps, maksimum tork 204Nm'dir, tüm sistem 7 hızı simüle eden bir CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilir, 2.5L modeli ayrıca dört tekerlekten çekiş sistemi sağlar; süspansiyon yapısı bir MacPherson, arkadan çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
