Karbon emisyonları üzerine özel çalışma: karbon emisyonu taahhütlerinin enerji yapısı üzerindeki etkisi giderek daha belirgin hale geliyor
Raporu almak için, lütfen Future Think Tank www.vzkoo.com'da oturum açın.
Küresel karbon azaltımı ilerlemeye devam ediyor
Sera gazlarının yol açtığı ısınma etkisi, iklim değişikliğinin temel nedenlerinden biridir ve büyük yıkıcı güce sahiptir. Sera gazı bileşenleri temel olarak şunları içerir: karbondioksit (CO2), metan (CH4), azot oksit (N2O), hidroflorokarbonlar (HFC'ler), perflorokarbonlar (PFC'ler) ve sülfür hekzaflorür (SF6).
Karbon emisyonları, karbondioksit ve diğer sera gazlarının emisyonlarını ifade eder.Bu kavram, belirli bir bölgenin, belirli bir grubun veya belirli bir organizmanın sera gazı emisyonlarını içerir. Küresel sera gazındaki karbondioksit oranının yaklaşık% 80 olduğu ve diğer sera gazı karbondioksit ile karşılaştırıldığında, iklim ısınmasına neden olma olasılığı daha yüksektir.Bu nedenle, çoğu akademik çevrede karbon emisyonları için yalnızca karbondioksit çalışmaktadır. Aynı zamanda, insan yapımı faaliyetlerin neden olduğu karbon emisyonları kontrol edilebilir ve doğal faaliyetlerden kaynaklanan karbon emisyonlarının hesaplanması karmaşıktır ve şimdilik dikkate alınmamaktadır.
Toplam karbon emisyonları ve birim GSYİH başına karbon emisyonları ana akım göstergeler olmak üzere, karbon emisyonlarının seviyesini ölçmek için çeşitli kavramlar vardır. Karbon emisyon seviyelerinin spesifik ölçüm göstergeleri şunları içerir: uluslararası eşitlik ilkesi perspektifinden toplam ulusal karbon emisyonları, kişilerarası eşitlik ilkesi perspektifinden kişi başına karbon emisyonları, sürdürülebilir kalkınma perspektifinden kümülatif karbon emisyonları ve verimlilik perspektifinden karbon. Emisyon yoğunluğu vb. Gelişmiş ülkeler, emisyon azaltma planlarını ölçmek ve formüle etmek için genellikle toplam karbon emisyonlarını kullanır: Japonya, toplam sera gazı emisyonlarını 2020 yılına kadar 1990 seviyelerinin% 25'ine düşürmeyi önermektedir ve Amerika Birleşik Devletleri toplam karbon emisyonlarını 2020 yılına kadar 2005 seviyelerinden 17'ye kadar azaltmayı vaat etmektedir. Yeni Zelanda, 1990 bazında 2020 yılına kadar emisyonları% 10 ila% 20 azaltmayı taahhüt etmiştir; Rusya, 2020 yılına kadar 1990 bazında emisyonları% 20 ila% 25 azaltmayı taahhüt etmiştir.
Çin için karbon emisyon taahhütleri esas olarak şu şekildedir: 1) 2020 yılına kadar birim GSYİH başına karbondioksit emisyonları, 2005 yılına kıyasla% 40-45 oranında azaltılacaktır; 2) Karbondioksit emisyonları 2030 civarında zirveye ulaşacak ve en kısa sürede zirveye ulaşmaya çalışacaktır; Brüt üretimin karbondioksit emisyonları 2005 yılına göre% 60 -% 65 oranında azalmıştır.
Çinin iklim değişikliğiyle mücadeleye yönelik dört ana önlemi, karbon emisyonları 2020 taahhütleri planlanandan önce yerine getirildi
İklim değişikliği için sağlam bir yönetim organizasyonu kurun
2007 yılında Çin, iklim değişikliğiyle ilgili politika ve önlemleri koordine etmekten ve formüle etmekten sorumlu, ulusal düzeyde bir İklim Değişikliği Öncü Grubu kurdu; ulusal bakanlıklar düzeyinde, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, özellikle yerel iklim değişikliği ile ilgili faaliyetlerin birleşik koordinasyonundan sorumlu bir İklim Değişikliği Bölümü kurdu. Ve yönetim; yerel yönetim düzeyinde, ildeki iklim değişikliği ile ilgili faaliyetlerin yönetiminden özel olarak sorumlu olan İl Kalkınma ve Reform Komisyonu'nda İklim Değişikliği Bölümü'nü kurdu.
Sera gazı azaltma hedeflerini açıkça ortaya koydu
Haziran 2015'te, Çin'in Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi sekretaryasına resmi olarak sunulan "Ulusal Olarak Belirlenmiş Katkı Planı", 2030 civarında en yüksek karbon emisyonlarına ulaşmayı planladığını ve en kısa sürede zirveye ulaşmaya çalışacağını açıkça belirtti. Aynı zamanda, birim GSYİH başına Karbon emisyon yoğunluğu, 2005 yılına göre% 60 -% 65 daha düşüktür.
Kasım 2016'da, Danıştay tarafından yayınlanan "Sera Gazı Emisyonlarının Kontrolü için On Üçüncü Beş Yıllık Plan" (Guo Fa [2016] No. 61), 2020 yılına kadar, GSYİH birimi başına karbondioksit emisyonlarının 2015'e kıyasla% 18 oranında azaltılacağını açıkça belirtti. , Toplam karbon emisyonları etkin bir şekilde kontrol edilir ve 2020 civarında bazı ağır kimya endüstrilerinin ilk zirvesine ulaşmak için çaba gösterir; enerji karbon emisyonu göstergelerinin kontrolünü güçlendirin, toplam enerji tüketimi ve yoğunluğunun ikili kontrolünü uygulayın; devlete ait işletmeler, borsaya kayıtlı şirketler ve karbon emisyon ticaretini dahil edin Pazardaki şirketler, sera gazı emisyon bilgilerinin ve kontrol önlemlerinin yayımlanmasında başı çekmelidir.
Sera gazı emisyon istatistikleri, izleme ve değerlendirme için üç ana sistem kurun
Veri istatistiklerinin işe yaraması için Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu iki konuda çalışma yapmıştır. İlk olarak, şirketlere kendi sera gazı emisyonlarının muhasebesi konusunda rehberlik etmek için sera gazı emisyonlarının muhasebesi ve raporlanması için 24 kılavuz yayınlanmıştır.Bu kılavuzlardan 10 tanesi ulusal standartlara yükseltilmiştir. İkincisi, temel sera gazı emisyon birimlerinin doğrudan raporlanmasını sağlamak için bir "kurumsal sera gazı emisyon veri bilgi sistemi" oluşturmaktır.
Pilot karbon emisyon ticareti gerçekleştirin
Karbon ticaretinin nedenleri: Gelişmiş ülkelerde (bölgeler) yüksek enerji kullanım verimliliği ve enerji yapısının optimizasyonu nedeniyle, yeni enerji teknolojileri yaygın olarak benimsenmiştir. Bu nedenle, bu gelişmiş ülkelerde (bölgelerde) daha fazla emisyon azaltmanın maliyeti son derece yüksek ve zordur. Bununla birlikte, gelişmekte olan ülkeler (bölgeler) düşük enerji verimliliğine, emisyon azaltma için geniş alana ve düşük maliyete sahiptir. Bu, farklı ülkelerde (bölgelerde) aynı emisyon azaltma birimi için farklı maliyetlere yol açarak yüksek bir fiyat farkı oluşturmuştur. Gelişmiş ülkelerdeki (bölgeler) talep büyüktür ve gelişmekte olan ülkelerin (bölgelerin) arz kapasitesi de büyüktür ve karbon ticareti pazarı bundan doğmuştur.
Çin'de, "Sera Gazı Gönüllü Emisyon Azaltma İşlemlerinin İdaresine Yönelik Geçici Tedbirler" uyarınca, enerji tasarrufu ve emisyon azaltma projeleri ile üretilen sera gazı emisyon azaltımlarına, kotaları dengelemek için kullanılabilen Çin Sertifikalı Gönüllü Emisyon Azaltmaları (CCER) adı verilmektedir. Performans kullanımı. Şu anda Çin'de Çin Kalite Sertifikasyon Merkezi, Guangzhou Saibao Sertifikasyon Merkezi Service Co., Ltd., Zhonghuan United (Beijing) Certification Center Co., Ltd., Çevre Koruma Bakanlığı Dış İşbirliği Merkezi, Çin Sınıflandırması olmak üzere 6 CCER inceleme ve sertifikasyon kuruluşu bulunmaktadır. Ajans Kalite Sertifikasyon Şirketi, Beijing Zhongchuang Carbon Investment Technology Co., Ltd.
Bu aşamada, Çin'in yedi büyük karbon emisyon ticareti pilotu, yedi pilot bölgenin ekonomik gelişimi, enerji yapısı ve endüstriyel yapısına dayalı olarak farklı tahsisat tahsis mekanizmaları formüle etmiş ve her emisyon kontrol işletmesine belirli miktarda karbon tahsisatı tahsis etmiştir. Şirketin fiili emisyonları tahsis edilen karbon tahsisatını aştığında, fazlalık satın alınmalıdır; şirketin fiili emisyonları, karbon tahsisatından daha az olduğunda, bakiye karbon ticareti piyasasında satılabilir. Gerçek kişiler, işletmelerin yanı sıra borsalarda çeşitli emisyon hakları ürünlerini de alıp satabilirler.
Çin'in 2020 karbon emisyonu taahhüdü, programın öncesinde yerine getirildi
2018 sonu itibarıyla Çin'in 2020 karbon emisyonu taahhütleri başarıyla yerine getirildi . Çin için karbon emisyonları alanındaki ana taahhütler şunlardır: 1) 2020 yılına kadar birim GSYİH başına karbondioksit emisyonları, 2005 yılına kıyasla% 40-45 oranında azaltılacaktır; 2) Karbondioksit emisyonları 2030 civarında zirveye ulaşacak ve en kısa sürede zirveye ulaşmak için çaba gösterecektir; GSYİH'nin karbondioksit emisyonları 2005 yılına göre% 60 -% 65 daha düşüktür.
30 Ağustos 2019'da Ekoloji ve Çevre Bakanlığı düzenli bir basın toplantısında ödeme yaptı. Son yıllarda Çin'in karbon emisyon yoğunluğu keskin bir şekilde düştü. 2018 itibarıyla Çin'in karbon emisyon yoğunluğu 2005 yılına göre% 45,8 düştü ve temelde sera gazı emisyonlarındaki hızlı büyümeyi tersine çevirdi. Mevcut durumda fosil olmayan enerji, enerji tüketiminin% 14,3'ünü oluşturarak, iklim değişikliğini ele almak için 13. Beş Yıllık Planın gerçekleştirilmesi ve 2030'a kadar ulusal olarak belirlenen katkıların uygulanması için sağlam bir temel oluşturdu.
Bir sonraki büyük çalışma ile ilgili olarak, Ekoloji ve Çevre Bakanlığı İklim Değişikliği Müdahale Departmanı sorumlu kişisi, karbon piyasası inşası açısından bir sonraki adımın, sera gazı emisyonlarını kontrol etmek için piyasa mekanizmasına bağlı kalmak ve "Karbon Emisyon Ticareti Yönetimine İlişkin Geçici Yönetmelikler" i aktif olarak teşvik etmek olacağını söyledi. Ulusal karbon piyasasında ilgili sistemlerin, altyapının ve kapasite inşasını hızlandırmak için yasama süreci değiştirilmiş, iyileştirilmiş ve "Ulusal Karbon Emisyon Hakları Kota Belirleme ve Dağıtım Planı" nı yayınlamıştır.
Karbon emisyonları nasıl hesaplanır?
Karbon emisyonu ölçüm çerçevesi
Şu anda, akademik çevre tarafından karbondioksit emisyonlarının hesaplanması temel olarak iki yönü içermektedir: karbon kaynağı ve karbon yutağı:
1) Karbon kaynağı, karbondioksit emisyon kaynağını ifade eder. "IPCC Ulusal Sera Gazı Envanteri Yönergeleri" ve 2004 yılında yayınlanan "Çin Halk Cumhuriyeti'nin İklim Değişikliği Üzerine İlk Ulusal Bildirimi" ne göre, Çin'in antropojenik karbondioksit kaynaklarının esas olarak enerji faaliyetlerinden geldiği bilinebilir. , Endüstriyel üretim süreci, arazi kullanım değişikliği ve ormancılık ve atık bertarafı;
2) Karbon yutağı, karbondioksit emiliminin kaynağını ifade eder, esas olarak ormanların karbon emme kapasitesini ifade eder. Bundan, karbon emisyonu ölçüm çerçevesi aşağıdaki şekilde oluşturulabilir:
Karbon kaynağı tahmini
Enerji faaliyetleri: karbon emisyonu artışını yavaşlatma
Enerji faaliyetleri genellikle karbon emisyonlarının en önemli kaynağıdır.İstatistiklere göre, gelişmiş ülkelerdeki karbon emisyonlarının% 90'ından fazlası ve toplam sera gazı emisyonlarının% 75'i enerji üretimi ve tüketim faaliyetlerinden kaynaklanmaktadır ("Çin'deki Karbon Emisyonları Bölgeleri" başlıklı makalede alıntılanmıştır. Heterojenlik ve Emisyon Azaltma Karşı Tedbirleri (2013)). Enerji faaliyetleri esas olarak fosil yakıtın yanmasına ve sera gazlarını yaymak için yakıt kaçışına dayanır. "IPCC Ulusal Sera Gazı Envanteri Yönergeleri" ne göre, karbondioksit esas olarak fosil yakıt yanmasından gelir.
Fosil yakma sürecinde, emisyon kaynaklarının farklı kullanım şekillerine göre statik emisyon kaynakları ve mobil emisyon kaynakları olarak ikiye ayrılır. Bunlar arasında, sabit emisyon kaynaklarının ürettiği karbon emisyonları, çoğu enerji endüstrisi, imalat, inşaat vb. Kaynaklı olmak üzere yaklaşık% 75'e ulaşabilmektedir; mobil kaynakların yanmasından kaynaklanan emisyonlar, ağırlıklı olarak ulaşım sektöründe üretilmektedir ve enerji sektöründeki emisyonların yaklaşık% 25'ini oluşturmaktadır. .
Hesaplama yöntemi: Fosil yakıtların yakılmasıyla ortaya çıkan karbon emisyonları enerji faaliyetlerinin en önemli kısmıdır.Farklı fosil yakıt türleri farklı karbon içeriklerine sahip olduğundan ve farklı yanma teknolojileri farklı karbon emisyon katsayılarını yansıttığından, fosil yakıtların yakılmasıyla oluşan karbon emisyonları Miktar hesaplaması, enerji tüketimi ve enerji karbon emisyon katsayısı ile belirlenir. IPCC yöntemine göre, alt sektörlerin enerji tüketim verileri, yakıt türleri ve teknik seviyeler ile bunlara karşılık gelen karbon emisyon katsayıları baz alınarak farklı sektörlerde enerji yanmasının karbon emisyonları, farklı yakıtlar ve farklı teknik seviyeler elde edilir ve ardından Enerjinin yanmasıyla ortaya çıkan karbon emisyonlarını biriktirin.
Önceki tahmin çerçevesine dayanarak, Çin'in enerji tüketim sektöründeki karbon emisyonlarının ölçeği tahmin edilebilir. 2012'den sonra karbon emisyonları büyüme oranımızın önemli ölçüde düştüğü ve karbon emisyonlarındaki artışın küçüldüğü görülebilir.
Endüstriyel üretim süreci: mevcut karbon emisyonları temelde zirveye ulaştı
Endüstriyel üretim sırasında ortaya çıkan karbondioksit, enerji faaliyetlerinden kaynaklanan karbon emisyonlarının yanı sıra kimyasal veya fiziksel süreçlerle salınan karbondioksiti ifade eder. Genel olarak, inşaat malzemeleri, kimyasal ürünler ve çimento, kireç, çelik, kalsiyum karbür ve sentetik amonyak gibi metal ürünlerin üretim sürecinden kaynaklanan karbon emisyonlarını içerir.
Çimento: Üretim sürecinde oluşan karbon emisyonları, ara ürün klinkerinin üretim sürecinden kaynaklanmaktadır.Klinker üretim sürecinde, ham çimento malzemesi yüksek sıcaklıkta kalsinasyon sonrası fiziksel ve kimyasal reaksiyonlara girerek karbondioksit salmaktadır. IPCC2006 kılavuzlarında verilen verilere göre çimento üretimi için karbondioksit emisyon faktörü (CO2 / ton klinker) 0,52'dir.
Çelik: Üretim sürecindeki karbon emisyonları kabaca üç aşamaya ayrılabilir: temel oksijen dönüştürücü (BOF), elektrik ark ocağı (EAF) ve düz fırın (OHF). IPCC2006 kılavuzları tarafından sağlanan verilere göre, ham çelik üretiminin yukarıdaki üç aşaması (ton karbondioksit / ton klinker) için karbondioksit emisyon faktörleri sırasıyla 1.46, 0.08 ve 1.72'dir. Mevcut ham çelik üretim teknolojisi rotalarının genel olarak nispeten olgun olduğunu düşünürsek, yukarıdaki üç parametrenin kısa vadede genel olarak sabit kalacağına inanıyoruz.
Sentetik amonyak: Çin'in sentetik amonyak üretimi şu anda dünyada ilk sırada yer alıyor.Son yıllarda, sentetik amonyak endüstrisi üretim ölçeği, teknik seviye, yönetim seviyesi ve finansman ortamı açısından büyük ölçüde iyileşti ve sentetik amonyak çıktısı önemli ölçüde arttı. Sentetik amonyak üretimi sırasında üretilen karbondioksit de artmıştır.Sektör tahminlerine göre her bir ton sentetik amonyak 1.46 ton karbondioksit gerektirmektedir, bu nedenle hesaplamadaki sentetik amonyağın karbon emisyon faktörü kabaca 1.46 olabilir.
Atık bertarafı: karbon emisyonları hızla artıyor ancak hacim küçük
Evsel katı atıkların bertaraf edilmesiyle üretilen karbondioksit, katı atıkların yakılmasından gelir. Katı atık yakma işleminden kaynaklanan karbon emisyonları, yakma işlemi sırasında atıkta bulunan mineral karbonun (plastik, tekstil, kauçuk vb.) Oksitlenmesiyle oluşur ve emisyonları temel olarak atıktaki karbon içeriğinin oranıyla belirlenir.
Verilerin mevcudiyetine bağlı olarak, esas olarak "CGE Modeline Dayalı Çin Emisyon Azaltma Politikasının Simülasyon Analizi" nden alıntı yaptığımız verilerin bu kısmı ve Liaoning Üniversitesi Yönetim Okulu'ndan alınan diğer konu verileri: Hesaplama sonuçları, 1978'den beri Çin'de katı atık yakma işleminden salınan karbondioksitin olduğunu göstermektedir. Genel karbon emisyonu miktarı dalgalandı. 1995'ten 2004'e kadar, karbon emisyonları her zaman 30 milyon ton civarında kaldı ve Çin'in toplam karbon emisyonlarının çok küçük bir bölümünü oluşturdu. Uzun yıllar boyunca% 1'in altında kaldı. 2005'ten sonra bunu belirtmekte fayda var. Karbon emisyonları, özellikle 2011 yılında, bir önceki yıla göre% 104,74 artışla, yıllık ortalama% 19,9 büyüme oranıyla hızla artıyor. Bunun ana nedeni, uzun yıllar boyunca Çin'deki katı atık yakma kaynaklı karbon emisyonlarının% 97'sinin tehlikeli atık yakma kaynaklı olmasıdır.2005'ten sonra, tehlikeli atık yakma miktarı hızla artarak Çin'deki atık yakma kaynaklı karbon emisyonlarının keskin bir şekilde artmasına neden olmuştur. Özellikle 2011 yılında yakılan tehlikeli atık miktarı 34.312 milyon tona ulaştı.
Atık bertarafından kaynaklanan karbon emisyonları hızla arttı, ancak toplam miktar hala küçük. Liaoning Üniversitesi Ekonomi Okulu tarafından yapılan "Çin'in Karbon Emisyonları Tahmin ve Analizi ve Emisyon Azaltma Yolu Seçimi Araştırması" (2013) gibi ilgili konulardaki verilere dayanarak, daha ileri hesaplamalarımıza göre, 2018'de atık bertarafından kaynaklanan toplam karbon emisyonu yaklaşık 1,1 milyar ton idi. Bu, enerji tüketim sürecindeki karbon emisyonlarının yaklaşık% 12'sidir ve karbon emisyonları kontrolünün genel hedefi üzerinde nispeten az etkisi vardır.
Karbon yutağı tahmini
Karbon yutakları, atmosferdeki sera gazlarını büyük miktarlarda uzaklaştırabilen faaliyetler, sistemler ve bölgelere atıfta bulunur ve esas olarak karasal ekosistemler tarafından emilen ve depolanan karbondioksit miktarını ifade eder. Karbon yutakları genel olarak orman karbon yutakları, ekilebilir arazi karbon yutakları, çayırdaki karbon yutakları, sulak alan karbon yutakları ve okyanus karbon yutaklarını içerir. Alman Küresel Değişim Danışma Komitesi'nin tahminlerine göre, karasal ekosistemlerdeki toplam karbondioksit depolaması, orman karbon yutaklarının yaklaşık% 46'sını, çayırdaki karbon yutaklarının yaklaşık% 23'ünü ve ekili arazi karbon yutaklarının yaklaşık% 10'unu oluşturuyor.
Orman karbon yutaklarını hesaplamak için birçok yöntem vardır, bunlar arasında, IPCC 2006'daki biyokütle yöntemi esas olarak Çin'in yıllık orman karbon yutaklarını ölçmek için kullanılır. Çin'deki dikili ağaçların toplam stok hacmi, yıllara göre Ulusal Orman Kaynakları Envanter Raporundan gelmektedir. Buna ek olarak, Çin'in iklimi ılıman ve subtropikal iklimlere ait olduğundan, karbon emisyon faktörü ılıman ve subtropikal iklimlerin ağırlıklı ortalamasıdır.
2011 yılında Danıştay, orman alanlarının 12,5 milyon hektar artırılması, orman kapsama oranının% 21,7'ye yükseltilmesi ve orman stok hacminin 600 milyon metreküp artırılması önerisinde bulunan On İkinci Beş Yıllık Plan Sırasında Sera Gazı Emisyonlarının Kontrolü Çalışma Planı nı oluşturmuştur. 2020 yılına kadar ulusal ortalama yıllık ağaçlandırma alanının 5 milyon hektardan fazla olması ve orman stoğunun 14 milyar metreküpe ulaşması, 2050 yılına kadar 2020 yılı boyunca 47 milyon hektarlık net orman alanı artışı planlanmaktadır. Bu hedefe göre 2015 yılında Çin'in orman karbon emme kapasitesi 11,94 milyon ton artacak ve orman karbon yutakları 140-150 milyon tona, 2020 yılına kadar Çin'in orman karbon absorpsiyon kapasitesi 398 milyon tona ve orman karbon yutakları 173 milyon tona ulaşacak. , 2015 yılına göre% 23 artış; 2050 yılına kadar Çin'in orman karbon absorpsiyonunun 39.79 milyon ton artacağı ve ormanın net karbon absorpsiyonunun 197 milyon tona ulaşacağı tahmin ediliyor Orman karbon yutak kapasitesi temelde sabit.
Yukarıdaki mantıksal hesaplamalara göre, Çin'in orman karbon yutakları 2010 yılından bu yana istikrarlı bir şekilde büyüyor ve yıllık büyüme oranı yaklaşık% 1-2%. 2018'de Çin'in orman karbon toplamasının yaklaşık 150 milyon ton olması bekleniyor.
2030 karbon emisyonu taahhüdünün yerine getirilmesi bekleniyor, ancak belirsizlikler var
Çin'in 2030 karbon emisyon yoğunluğu taahhüdünü yerine getirmesi bekleniyor
Önceki hesaplamalara dayanarak, 2005-2010, 2011-2015 ve 2016-2018 üç fazında sırasıyla% 8,2,% 3,9 ve% 2,8 bileşik büyüme oranları ile toplam karbon emisyonlarındaki büyümenin yavaşladığını görebiliriz.
Enerji tüketiminden kaynaklanan karbon emisyonları, toplam karbon emisyonlarının en büyük kaynağıdır ve kömür enerjisi üretiminden kaynaklanan karbon emisyonları, enerji tüketiminden kaynaklanan karbon emisyonlarının en büyük kaynağıdır, ancak oranlar düşmeye devam etmektedir. 2005'ten 2018'e, enerji tüketimi karbon emisyonları / toplam karbon emisyonları% 67'den% 54'e düşürüldü. 2005'ten 2018'e, kömür enerjisi karbon emisyonları / enerji tüketimi karbon emisyonları% 30'dan% 27'ye düşürüldü.
2030 yılında karbon emisyon yoğunluğunu azaltma taahhüdünün gerçekleşmesi beklenmektedir ve kısa vadeli karbon emisyonu kısıtlamalarının güçlü etkisi görülmemelidir. Mevcut bakış açısına göre, Çin'in karbon emisyonları genel olarak yavaşlıyor ve 2020 karbon emisyonu taahhütlerinin yerine getirileceğine şüphe yok. 2030 perspektifinden bakıldığında, Çin'in karbon emisyonu yoğunluğu azaltma hedefine ulaşmanın zor olmaması beklenmektedir ve önümüzdeki birkaç yıl içinde karbon emisyonu taahhütlerini yerine getirmek için sert politikalar uygulama olasılığının olması olası değildir.
Karbon emisyonları 2025-2027 civarında zirveye ulaşabilir, ancak hala belirsizlikler var
Mevcut politika formülasyonunda, toplam karbon emisyonlarının ve yoğunluğunun hesaplanması esas olarak çok bölgeli dinamik hesaplanabilir genel denge modeline dayanır ve veri ve modellerin mevcudiyetine bağlıdır. Esas olarak Çin'in çok bölgeli dinamik hesaplanabilir genel denge modelinin ilgili verilerini alıntılamaktayız. (İlgili sonuçlar, Ekim 2019'da Ulusal Bilgi Merkezi ve Tsinghua Üniversitesi tarafından hesaplanmıştır).
"On Dördüncü Beş Yıllık Plan" a göre Çin'in Eyalet Ekonomik Kalkınma, Enerji Talebi ve Karbon Emisyonu Görünümü - Çok Bölgeli Dinamik CGE Modeline Dayalı Analiz 2015, 2020 ve 2025 yıllarında sırasıyla 9,72 milyar, 10,3 milyar ve 105 milyona ulaşacak 100 milyon ton karbondioksit, 2020'den sonra toplam karbon emisyonlarının artmaya devam etmesine rağmen artışın büyük ölçüde azaldığını ve 2025 civarında zirveye çıkacağını gösteriyor.
1) Pekin, Tianjin, Hebei, Jilin, Heilongjiang, Şangay, Jiangsu, Zhejiang, Shandong, Guangdong, Sichuan ve diğer eyaletler, özerk bölgeler ve belediyeler, 2025'te toplam karbon emisyonlarını 2020'ye kıyasla 190 milyon tonluk kümülatif bir düşüşle azaltacaklar. Karbondioksit. Bunların arasında, Pekin, Tianjin, Hebei, Jilin, Şangay, Jiangsu, Shandong, Zhejiang ve Guangdong'da karbon emisyonlarının zirve yapmasına giden yol, esas olarak endüstriyel yapının ayarlanmasına, yüksek teknolojili ve yüksek teknolojili endüstrilerin geliştirilmesine ve enerji verimliliğinin iyileştirilmesine bağlıdır;
2) Kalan 14 il daha çok orta ve batı bölgelerde yer aldığından, diğer illere göre çok daha fazla kömüre bağımlıdırlar ve kısa sürede kömürün yerini alamazlar, bu nedenle 2025 öncesi karbon emisyonları artacaktır.
Genel olarak tahminimize göre, Çin'in 2025-2027'de karbon emisyonlarının zirvesine ulaşması bekleniyor ve bu zirveyi sürdürmesi veya 2028-2030'da aşağı doğru bir düşüş göstermesi bekleniyor. Bununla birlikte, burada toplam karbon emisyonlarının hesaplanmasının büyük ölçüde birincil enerji tüketiminin tahminine ve büyük endüstriyel ürünlerin çıktısına bağlı olduğunun farkına varmak gerekir.Gelecekte gerçek çıktı verilerinde büyük bir sapma varsa, gerçek toplam karbon emisyonları üzerinde daha büyük bir etkiye sahip olacaktır. Etkisi, dolayısıyla sonucun güvenilirliğini etkiler.
Termal enerji üretimi, en yüksek karbon emisyonlarına ne zaman ulaşılacağını belirlemenin anahtarıdır
Termik enerjinin karbondioksit emisyon yoğunluğu yaklaşık 841 g / kWh'dir ve bu, en büyük tek karbon emisyon kaynağıdır. Çin Elektrik Konseyi'nin istatistiksel analizine göre 2018 yılında termik santrallerin ortalama kömür tüketimi 308 g / kWh, termik enerjinin karbondioksit emisyon yoğunluğu ise yaklaşık 841 g / kWh ile 2005 yılına göre% 19,4 daha düşüktü. Tüm elektrik üretim yöntemlerinin karbondioksit emisyon yoğunluğu yaklaşık 592 gramdı. / KWh, 2005 yılına göre% 30.1 düşüş.
Senaryo 1: 2025-2030'da termal olmayan enerji karbon emisyonlarının zirvesi
Termik olmayan enerji karbon emisyonları çoğunlukla petrol, doğal gaz, çimento, çelik vb. Kaynaklıdır. 2019'daki tahmin edilen verilere göre, ham petrol ve doğal gaz, termal olmayan enerji karbon emisyonlarının% 35'ini, çimento% 21'ini ve çelik% 28'ini oluşturdu.
Ek olarak, tarihsel verilere göre, çimento ve çelik tüketiminin büyüme oranı yüksek oranda ilişkilidir. Ulusal İstatistik Bürosu'nun verilerine göre, çimento ve çelik arasındaki 2000-2018 büyüme oranı korelasyonu% 69,3'e kadar çıktığı için çimento ve çeliğin analiz için birleştirilebileceğine inanıyoruz.
Daha sonra, termal olmayan enerji karbon emisyonları 2025-2030'da zirve yapar, bu şu anlama gelir: 1) Ham petrol ve doğalgaz tüketiminin yıllık büyüme hızı 2025-2030'da% 0,5'e ulaşırsa (envanterden bağımsız olarak, teknolojide önemli bir değişiklik yoksa, karşılık gelen anlamına gelir. Çin'in karbon emisyonları da aynı büyüme oranında artacaktır ve sonraki hesaplamalar bu varsayıma dayanmaktadır); Buna ek olarak, Çin Petrol Ekonomi ve Teknoloji Enstitüsü tarafından tahmin edilen "Dünya ve Çinin Enerji Görünümü 2050" ye göre, Çinin 2020-2030 yılları arasında ortalama yıllık ham petrol tüketimi 2030 yılında zirveye ulaşması beklenen büyüme oranı% 1,2'dir), çimento ve çelik üretiminin yılda% 0,7 azaltılması gerekir; 2) 2025-2030'da ham petrol ve doğalgaz tüketiminin büyüme hızı% 1,0'a ulaşırsa, çimento ve çelik üretiminin yılda% 1,4 oranında azaltılması gerekir.
Diğer karbon emisyon kaynaklarının 2025-2030 aralığında zirve yapabileceğini varsayarsak, termal enerji üretimi artmaya devam ederse, Çinin 2030'dan önce en yüksek karbon emisyonu taahhüdü yerine getirilmeyecektir. Bu nedenle, diğer karbon emisyon kaynakları 2025-2030 aralığında zirveye ulaşabilirse, termal enerji üretimi de aynı dönemde zirvelere ulaşmalıdır.
Senaryo 2: Termal olmayan enerji kaynaklı karbon emisyonları 2025'te zirve yapacak ve 2025'ten 2030'a yılda% 0,5 azalacak
Diğer karbon emisyon kaynaklarının 2025'te zirveye ulaşabileceğini ve 2025'ten 2030'a yıllık% 0,5'lik düşüşün, 2025'ten 2030'a kadar termal enerji üretiminin YBBO% 0,72'yi geçmemesi durumunda Çin'in karbon emisyonlarının 2030'dan önce zirveye ulaşması bekleniyor. .
Bunlar arasında, termal olmayan enerji karbon emisyonları 2025'te zirveye ulaşacak ve 2025'ten 2030'a yıllık% 0,5'lik bir düşüş şu anlama geliyor: 1) Ham petrol ve doğalgaz tüketimindeki büyüme oranı 2025-2030'da% 0,5'e ulaşırsa, çimento ve çelik üretiminin her yıl% 1,9 azaltılması gerekir; 2 ) Ham petrol ve doğal gaz tüketiminin 2025-2030 büyüme oranı% 1.0'a ulaşırsa, çimento ve çelik üretiminin yılda% 2.6 azaltılması gerekiyor.
Senaryo 3: Termal olmayan enerji karbon emisyonları 2025'te zirve ve 2025'ten 2030'a yıllık% 1 düşüş
Diğer karbon emisyon kaynaklarının 2025'te zirveye ulaşabileceği ve 2025'ten 2030'a yıllık% 1,0'lık düşüş varsayıldığında, 2025'ten 2030'a kadar termal enerji üretiminin YBBO% 1,40'ı geçmezse, Çin'in karbon emisyonlarının 2030'dan önce zirveye ulaşması bekleniyor. .
Bunlar arasında, termal olmayan enerji karbon emisyonları 2025'te zirveye ulaşacak ve 2025'ten 2030'a yıllık% 1'lik bir düşüş şu anlama geliyor: 1) 2025-2030'da ham petrol ve doğal gaz tüketimindeki büyüme oranı% 0,5'e ulaşırsa, çimento ve çelik üretiminin her yıl% 3,1 azaltılması gerekir; 2 ) Ham petrol ve doğalgaz tüketiminin 2025-2030 büyüme oranı% 1,0'a ulaşırsa, çimento ve çelik üretiminin her yıl% 3,9 azaltılması gerekiyor.
Karbon emisyonlarının ve karbon ticaretinin kömür enerjisi üzerindeki etkisi genellikle sınırlıdır
Karbon ticaret mekanizması, kısa vadede büyük kapasiteli ve düşük kömür tüketimli birimler için iyidir ve termik enerji şirketlerini uzun vadede yeni enerjiye dönüşmeye yönlendirecektir. Karbon emisyon ticareti sisteminde, elektrik üretim şirketlerine devlet tarafından belirli miktarda karbon emisyonu tahsisatı tahsis edilecek, elektrik üretim şirketlerinin karbondioksit emisyonları kotayı aşması durumunda karbon piyasasından satın almaları gerekiyor.Bu sırada elektrik üretim şirketlerinin marjinal maliyetleri artacak. Karlar düşecek.
Teorik olarak, karbon emisyon ticareti piyasasında karbon fiyatı, elektrik üretim şirketlerinin marjinal emisyon azaltma maliyetlerine yakın olmalıdır.Karbon ticareti piyasasına girme sürecinde, şirketler kendi emisyon azaltma maliyetlerini ve satın alma tahsisat fonlarını ölçmek için kendi teknik seviyelerini dikkate alacaklardır. İlgi alanları arasındaki ilişki. Kendi emisyon azaltma maliyetleri, tahsisat fonlarının satın alınmasından daha az olduğunda, elektrik üretim şirketleri emisyonları aktif olarak azaltmayı seçecek ve kendi emisyon azaltma maliyetleri tahsisatın satın alınmasından daha yüksek olduğunda, elektrik üretim şirketleri bunun yerine kendi emisyon azaltımlarını ve satın alma tahsisatlarını terk edecekler. Aksine, elektrik üretim şirketleri karbondioksit emisyon hedeflerini tamamladıklarında ve satmak için fazla karbon tahsisatına sahip olduklarında, elektrik üretim şirketleri kurumsal karlarını artırmak için karbon tahsisatları satabilirler.
Kömür santralleri esas olarak temel yönteme dayalı olarak karbon emisyon kredisi vermektedir. Şu anda Guangdong, yerel karbon emisyonu ticaret pazarının yarısını işgal ediyor. 2019'da Guangdong Eyaleti'nde karbon emisyonu tahsisatlarının tahsisine ilişkin uygulama planının açıklanmasına göre, karbon emisyonu yönetimi ve ticaretine dahil olan şirketler, elektrik, çimento, çelik, petrokimya, kağıt ve sivil havacılık dahil altı şirkete atıfta bulunuyor. Sanayi işletmeleri arasında, yılda 20.000 ton karbondioksit (veya 10.000 ton standart kömürün yıllık kapsamlı enerji tüketimi) ve üzeri yayanlar. Plan bilgilerine göre 2019 yılı için toplam kota 465 milyon ton olarak belirlendi.
Elektrik enerjisi şirketleri için temel yöntem esas olarak karbon emisyon kredileri vermek için kullanılır, yani: işletme kotası = birim güç üretimi × temel değer;
Şu anda, karbon emisyonu ticaretinin yeni kömür yakıtlı elektrik üretim birimlerinin performansını yaklaşık% 0,6 ila% 1,6 oranında artırması bekleniyor. Hesaplamamızda seçilen kömür santrali örneğinin (Huaneng Groupun 2013 kömür güç ünitesi) karbon emisyon yoğunluğu, Guangdong Eyaleti'nin 2019 karbon emisyonu tahsisat tahsis uygulama planında açıklanan karbon emisyonu referans değerinden daha düşüktür. Bu durumda, biz Seçilen kömür enerjisi örnek şirketleri, karbon ticaretinden yararlanacak.
Farklı kurulu kapasiteye ve karbon emisyon kotalarına sahip ünitelerin bölünmesi gibi hesaplamalara ve 2019'da Guangdong'daki ilgili verilere dayanılarak, karbon emisyon ticaretinin yeni kömür yakıtlı elektrik üretim ünitelerinin performansını yaklaşık% 0,6 ila% 1,6 oranında artırması beklenmektedir.
Ek olarak, karbon emisyonları ticaretinin mevcut kömür yakıtlı elektrik santrallerinin performansı üzerinde sınırlı etkisi olması beklenmektedir. . Verilerin mevcudiyeti ile sınırlı olarak, ulusal stok birimlerini temsil etmesi için Ocak 2013'te Huaneng Group'un kömürle çalışan enerji üretim birimleri için kömür tüketim verilerini seçmemiz gerekti. 2019 yılında Guangdong'daki ilgili verilere göre kurulu gücü farklı ünitelerin bölünmesi ve karbon emisyon kotalarının verilmesi gibi hesaplamalara göre, karbon emisyon hakları ticaretinin kömür santrallerinin performansını% -0,2 ila% 1,0 aralığında artırmasının beklendiğine inanıyoruz. Karbon ticaretinin mevcut kömürlü termik santrallerin performansı üzerindeki etkisi nispeten sınırlıdır.
Karbon ticareti, yeni enerji tüketimi için iyidir ve operatör performansını artırması beklenir
Rüzgarı ve güneşi terk etme oranı hala yüksek ve farklı yerlerde yeni enerjinin emilmesini teşvik etmek için daha yapılacak uzun bir yol var. Sincan, Gansu ve İç Moğolistan, Çin'de rüzgar ve güneşin kısıtlandığı başlıca alanlardır.Ulusal Enerji İdaresi tarafından açıklanan bilgilere göre, Sincan, Gansu ve İç Moğolistan, ülkenin toplam rüzgar ve güneş kesintisinin% 90'ından fazlasını oluşturuyor. Bunun ana nedeni, yerel yeni enerji kurulu kapasitesinin hızlı büyümesinin üst üste getirilmesi ve şebeke gelişiminin koordine edilmemesi, bu da önemli bir tüketim kapasitesi eksikliğine neden olmasıdır. 2019 ortası itibariyle, Xinjiang, Gansu ve Mengdong'daki rüzgar ve güneş enerjisi üretiminin kurulu kapasitesi, yerel maksimum elektrik yükünün sırasıyla 1,1, 1,4 ve 2,0'idir. Yerel tüketim kapasitesi ciddi şekilde yetersiz.
Rüzgar gücü ve fotovoltaik gibi yeni enerjinin dağıtımı da engelleniyor. Çinin yeni enerji kaynakları ve talebi ters yönde dağıtılır. Rüzgar ve güneş kaynaklarının çoğu "Üç Kuzey" bölgesinde (Kuzey Çin, Kuzeydoğu ve Kuzeybatı) dağıtılırken, elektrik yükü çoğunlukla orta ve doğu bölgelerde ve güney bölgelerinde yer alır. Bunun sonucunda eyaletler arası ve bölgeler arası güç aktarımı Basınç daha fazla. Aynı zamanda, hidroelektrik, rüzgar enerjisi ve fotovoltaik enerji üretimi açısından zengin alanlarda iller arası ve bölgeler arası geçişlerin planlanması ve inşası, yenilenebilir enerjinin geliştirilmesi ile senkronize değildir ve elektrik şebekesi projelerinin onaylanması yenilenebilir enerji projelerinin gerisinde kalmaktadır. Örnek olarak rüzgar enerjisi üretimini ele alırsak, 2015 yılı sonunda Gansu'daki Jiuquan rüzgar enerjisi üssünün kurulu kapasitesi 12 milyon kilovatı aştı ve güneş enerjisi üretimi 6 milyon kilovatı aştı. Jiuquan-Hunan UHV DC projesi Mayıs 2015'te inşaat için onaylandı ve 2017'de faaliyete geçirildi ve dağıtım kanalının inşaatı geride kaldı 2 ila 3 yıl.
Devlet Şebeke Enerji Enstitüsü'nün verilerine göre, Nisan 2019 sonu itibariyle, "Üç Kuzey" bölgesindeki rüzgar ve güneş enerjisi üretiminin toplam kurulu kapasitesi 168 milyon kilovattı, ancak Devlet Şebekesinin mevcut bölgeler arası DC iletim kapasitesi sadece 95 milyon kilovattır ve çok sayıda kömür enerjisi ve hidroelektrik üssünün üstlenilmesi gerekiyor. Teslimat görevi ciddi şekilde yetersiz.
Karbon ticaretinin yeni enerji tüketiminin iyileştirilmesini teşvik etmesi beklenebilir. Danıştay'ın "On Üçüncü Beş Yıllık Enerji Tasarrufu ve Emisyon Azaltımı Planı" nda açıklanan bilgiye göre, elektrik üretim şirketlerinin karbon tahsisatları yıldan yıla azalacak ve karbon emisyon haklarına olan talep artmaya devam edecek ve sonuçta karbon emisyon hakları ticaretinin fiyatında artışa yol açacak.
Karbon ticareti fiyatlarındaki artış, geleneksel enerji üretim şirketlerini iller arası elektrik üretim hakları ticareti piyasasında satılan elektrik miktarını artırmaya sevk edecek ve bu da iller arası elektrik üretim hakları işlemlerinin takas sonuçlarını etkileyecek ve iller arası temiz enerji jeneratörlerinin tüketimini teşvik edecektir. İller arası temiz enerji tüketimindeki artış aynı zamanda karbon ticareti pazarındaki arz-talep ilişkisini etkileyecek, karbon emisyon hakları için piyasa talebini azaltacak, karbon emisyon hakları ticaret fiyatlarını düşürecek ve nihayetinde genel sistem karbon emisyonlarının azaltılmasını teşvik edecek ve sistemin enerji tasarrufu ve emisyon azaltma hedeflerine ulaşacaktır. Mantıksal bir bakış açısına göre, karbon ticaret sisteminin kurulması ve iyileştirilmesinin, yeni enerjinin saha dışı tüketimini teşvik etmesi beklenmektedir.
Şu anda, karbon emisyonları ticaretinin yeni enerji güç üreticilerinin performansını% 13 ila% 16 oranında artırması bekleniyor. Gelecekte karbon emisyon azaltımı ve karbon ticareti tam olarak uygulanırsa, yeni enerji üretim şirketlerine yeni kâr kanalları getirmesi bekleniyor. Huaneng Yeni Enerji ve Enerji tasarrufu sağlayan Rüzgar Enerjisi adında iki yeni enerji operatörü seçtik ve 2018'deki elektrik üretimi ve kar verilerine göre hesapladık. Karbon ticaretinin ilgili yeni enerji jeneratörlerinin performans artışına oranı yaklaşık% 13-% 16'dır.
Karbon emisyonlarının kısıtlamaları altında, çift noktalı bir politikanın yurt içinde uygulanması, yeni enerji araçlarının hızlandırılmış tanıtımını yönlendirir.
Çift puan politikası, yeni enerji araçlarının geliştirilmesi için uzun vadeli bir destek haline geldi
İkili noktalar, yakıt aracı noktaları ve yeni enerji noktaları ile ilgilidir.Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı da dahil olmak üzere beş bakanlık, enerji tasarrufu ve yeni enerji araç yönetimi için uzun vadeli bir geliştirme mekanizması kurmak için 2017 yılında önerdi. Bu mekanizma altında bir yandan geleneksel otomobil şirketlerinin yakıt tüketimini azaltmaları, diğer yandan şirketlerin yeni enerji araçlarının üretim ve satışlarını artırmaları gerekmektedir.
Hem yakıtlı araçlar hem de yeni enerji araçları üreten bir otomobil şirketi için, yeni enerji araçları yakıt tüketim noktalarına iki şekilde bağlanır: 1) Yakıt tüketim puanlarının hesaplanmasında, yeni enerjili araçların pozitif faktörleri hesaplanabilir. , Daha fazla yakıt tüketimi azaltılabilir; 2) Bir şirket negatif yakıt tüketimi puanı oluşturuyorsa (şirketin yakıt tüketiminin çok yüksek olduğunu gösterir), şirketin yeni enerji araçları için olumlu puanları veya diğer şirketlerden yeni enerji için olumlu puanlar satın alması ile telafi edilebilir.
Yeni çift nokta politikası, yeni enerji aracı pazarını güçlü bir şekilde güçlendiriyor ve 19-23'teki satışların CAGR'sinin yaklaşık% 30'a ulaşması bekleniyor.
9 Temmuz 2019'da Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı iki maddeli bir değişiklik (yorumlar için taslak) yayınladı. Çift puan politikasının eski versiyonu ile karşılaştırıldığında, yeni versiyon 21-23 yeni enerji puanı oranını güncelledi, 2021 ve sonrası için yeni enerji puanı standardı ve model teknik gerekliliklerini revize etti ve geleneksel enerji araçları için yakıt tüketimi rehberlik tedbirlerini iyileştirdi.
Genel olarak, revize edilmiş çift nokta politikası, şirketlerin belirli bir teknik endekse aşırı odaklanmasını ve tüm aracın enerji tasarrufu ve tüketim azaltımını görmezden gelmesini önleyerek, gerçekten düşük enerjili araçların geliştirilmesine rehberlik etmeye çalışmaktadır.Bu nedenle, bir yandan yeni enerji bisiklet noktaları belirlerken seyir menzilini zayıflatmaktadır. Öte yandan geleneksel araçların test koşulları yakıt tüketim ihtiyacını artırmak için NEDC'den WLTC'ye değiştirildi.Aynı zamanda yeni enerji noktaları hedefi belirlendiğinde her düşük yakıt tüketimli model 0,2 araç olarak hesaplanıyor ve geleneksel araçların teknolojiyi geçmesi teşvik ediliyor. İyileştirin ve düşük yakıt tüketimli modelleri tanıtın.
Politikanın önceki sürümüyle karşılaştırıldığında, politikanın yeni sürümünün öne çıkan noktaları şunlardır:
1) NEV puanı gol güncellemesi: Çifte puan politikasının eski versiyonu, 18-19 yıl için toplam yeni enerji puanı oranı gereksiniminin% 10, 20 yıl için ise% 12 olduğunu öngörüyordu. Yeni sürüm, 21-23 yeni enerjili araç kredi oranı gereksinimlerini sırasıyla% 14,% 16 ve% 18 olarak güncelliyor.
2) NEV puan kuralı ayarlaması: Bir yandan, bisiklet puanlarının değerini düşürdü ve fazla puan sorununu hafifletti: EV modellerinin karşılaştırma puanı 2-5 puandan 1,3-3,4 puana, ortalama% 32-% 50 düşüşe ve PHEV 2 puandan 1,6 puana düşürüldü, ortalama 20 puan düşürüldü %, yakıt hücreli araçlar ortalama% 50 düştü. Öte yandan, araç model puanlarının hesaplanmasında saf elektrikli binek araç sürüş menzilinin etkisini zayıflatmak ve aracın gelişmiş doğasını yansıtan enerji tüketimi ve diğer göstergeler için gereksinimleri güçlendirmek: EV model puanları, karşılaştırma puanı ve güç tüketimi ayar katsayısı (EC katsayısı) ile belirlenir. ) İki bölüm birlikte çarpılır, burada EC katsayısı güç tüketiminin hedef değerinin güç tüketiminin gerçek değerine bölümüdür (1'den küçük olduğunda, 0,5 kat olarak hesaplanır ve maksimum 1,5 kattan fazla değildir); PHEV modelleri artık sınır olarak 80 km'yi kullanmaz. Segment değerlendirmesinde, CD modundaki güç tüketimi ve CS modunda yakıt tüketimi tüm modeller için aynı anda değerlendirilir (CD modundaki güç tüketimi, saf elektrikli modellerin hedef değerinin% 135'inden daha düşük olmalı ve CS modunda yakıt tüketimi, sınır değerin% 70'inden düşük olmalıdır. İki teknik göstergeyi karşılamayan araçların puanları 0,5 defa hesaplanır).
3) Düşük yakıt tüketimli modeller, NEV puan gereksinimlerini azaltabilir: Gerçek yakıt tüketimi değeri, yakıt tüketim hedef değerinin cari yıl uyum gereklilikleri ile çarpımının altında olan araçlar, düşük yakıt tüketimli araçlar olarak kabul edilir.Kurumsal yeni enerji araç puanlarının hedef değeri hesaplanırken, düşük yakıt tüketimli her araç 0,2 araç olarak hesaplanır.
Yeni çift nokta politikasını uygulamak için 2023'te en az 3,8 milyon xEV aracı gerekecektir. Huatai Power'ın yeni ekibinin hesaplamalarına göre, 2021'den 2023'e kadar sadece nEV puanı gereksinimlerini karşılamak için kullanılan yeni enerji medyan satışları, EV / PHEV oranına bağlı olarak sırasıyla 180, 1,9 ve 2,1 milyondur. 2023'ü örnek olarak ele alırsak, tahmini 2,1 milyon xEV satış hacmine göre, tüm sektör 1,7-4,9 milyon negatif yakıt tüketim noktası üretebilir (otomobil şirketlerinin yakıt tüketiminin optimizasyon düzeyiyle yakından ilgilidir) Bunu dengelemek için yeni enerjili araç noktaları kullanılırsa, yaklaşık 175 puan alacaktır. On bin xEV. Bu nedenle, aynı anda yeni enerji ve yakıt tüketimi noktalarının gereksinimleri göz önüne alındığında, o yıl yaklaşık 3,8 milyon xEV'ye ihtiyaç duyuldu ve buna karşılık gelen yeni enerjili araç satışlarının yıllık bileşik büyüme oranı 19-23'te yaklaşık% 30'du.
...
(Rapor kaynağı: Huatai Securities)
Raporu almak için, lütfen Future Think Tank www.vzkoo.com'da oturum açın.
Şimdi giriş yapmak için lütfen tıklayın: "bağlantı"
