Sylphy'nin seçilmesi gerekmiyor.Bu otomobil dünyadaki en iyi on motora sahip, dingil mesafesi 2,7 metre ve en üst konfigürasyon sadece 12w'den fazla.
Yaklaşık 100.000 yuan'lık birçok aile arabası tüketicisi için en önemli yönler güvenilirlik ve ekonomidir.Japon arabaları, Nissan Sylphy ve Toyota Lei gibi bu iki noktaya dayanarak birçok tüketicinin beğenisini kazandı. Ling ve Corolla en çok satılanlar arasında ve Kore arabaları en eski Japon arabaları oldu.Toyota, Honda ve Nissan gibi Japon üreticilerden başarılı deneyimler kazandılar. Maliyet performansı açısından genellikle daha da iyiler. Ancak son yıllarda Koreli arabalar İç pazar durgun seyrini sürdürüyor ... Ayda 10.000 yuan'dan fazla satış yapabilen Hyundai Leading ve Festa dışında temelde elde edilebilecek A sınıfı sedan yok.Mayısta piyasaya sürülen Kia yepyeni K3, o ayki satış hacmini aştı. Hyundai, Kore otomobillerinin Japon arabalarına yetişmesi için bir başka büyük umut olan 7009 araçla pazar lideri konumunda.Bu modeli aşağıda detaylı olarak tanıtalım.
Yeni Kia K3 hala bir aile A sınıfı sedan olarak konumlandırıldı, bu nedenle kılavuz fiyatı yüksek değil. 9.88-128.800 RMB, temel olarak ortak girişimin giriş seviyesi A sınıfı sedanına yakın olan ana akım A sınıfı sedanın alt-orta seviyesinde. Eski modeller kadar büyük indirimler değil.
Ancak görünümüne bakıldığında, pek çok kişi, Maserati modeline benzer bir ön yüze sahip olduğu için para için mükemmel bir değer olduğunu düşünüyor ve bu, 16 dikey krom trim şeridinden oluşan Çin pazarı için benzersiz bir tasarım. Net oldukça lüks bir otomobil ve tüm serinin standart LED farları da oldukça keskin ... Kia'nın yeni K3'ün bu ön yüzünün birçok kişinin beğenisini ve ilgisini kazanabileceği söylenebilir.
Yeni K3'ün uzunluğu, genişliği ve yüksekliği Nissan Sylphy, Toyota Corolla ve Ralink'e kıyasla en uzun olan 4660 * 1780 * 1450mm'dir ve dingil mesafesi 2700mm'dir.Yandan bakıldığında, yeni K3'ün ön kısmı nispeten incedir. Kuyruk kısadır ve fastback'e benzer bir tasarıma sahiptir Hafifçe yukarı doğru eğilmiş ördek kuyruğu tasarımı da birçok genç tüketici için çok çekici.
Ek olarak, yeni K3 düşük ve orta menzilli modeller, 16 inç beş kollu alüminyum alaşım jantlar ve 205 genişlikte Kumho lastiklerle donatılmıştır ve üst düzey modeller, daha sportif bir görsel etkiye sahip 17 inç iki renkli alüminyum alaşım jantlarla donatılmıştır ve 225 genişliğinde Kumho lastikleriyle uyumludur.
Arkaya gelen yeni K3, entegre LED arka lambaların popüler tasarım unsurunu kullanıyor.Marketi yansıtmak için küçük bir ördek kuyruğu ve alt rüzgarlık tasarımı da ekliyor.Tamponun alt kısmında ayrıca krom kaplı egzoz borusu şekli kullanılıyor. Ancak gerçek egzoz borusu gizli bir tasarıma sahiptir.
Araca girerken, yeni K3'ün iç tasarımı eski modele göre yepyeni bir his uyandırıyor Orta konsol açıkça katmanlı ve gümüş ve altın süslemelerle süslenmiş. Doku daha iyi ve sonunda artık tatmin edici görünmüyor. Kontrol dokunmatik ekranı yüzen bir şekle sahiptir ve 10,2 inçlik özellik de çok dikkat çekicidir ve cep telefonu ara bağlantısı, Bluetooth telefon, ses tanıma kontrolü ve APP uzaktan kumandası gibi işlevlere sahiptir, ancak en düşük model bununla donatılmamıştır ve görsel efekt nispeten pürüzlüdür. .
İşçilik ve malzeme açısından da yeni K3 lüks otomobillerle aynı çizgide.Sol ve sağ taraftaki silindirik klima çıkışları Mercedes-Benz modellerine benziyor ve orta konsol daha net bir seviyeye sahip ve iki high-end modelde sadece suni deri koltuklar bulunmuyor. Koltuk ve çok işlevli direksiyon simidi de deri ile kaplanmıştır.Üst modelde ayrıca kürek değiştiriciler bulunurken, en alttaki model sadece normal bir direksiyon simidi ile donatılmıştır.
Güvenlik yapılandırması açısından, yeni K3, çift ön hava yastığı, lastik basıncı göstergesi, ESP, otomatik park etme ve yokuş yukarı yardım gibi temel özelliklerle standart olarak geliyor ve 115.800 yuan'ın orta versiyonunun 1.5L Zhixiang İnternet versiyonu ön tarafa katılmaya başladı. Yan hava yastıkları, geri dönüş radarı ve geri dönüş görüntüleri gibi daha pratik konfigürasyonlar vardır.İki üst düzey model ayrıca birleştirme yardımı, şeritten ayrılma uyarısı, şeritte kalma yardımı ve aktif frenleme gibi aktif güvenlik konfigürasyonları da ekler. Yaklaşık 130.000 yuan fiyatına sahip A sınıfı bir otomobil için, aktif güvenlik yapılandırması nispeten tamamlandı.
Konfor konfigürasyonu açısından, yeni K3 standart olarak motor çalıştırma ve durdurma, gecikmeli kapanma işlevine sahip LED farlar ve elektrikli ayarlanabilir dış aynalar gibi birkaç konfigürasyonla gelirken, orta menzilli modeller hız sabitleyici ve elektrikli sunroofları artırmaya başladı. , İndüksiyonlu bagaj kapağı, anahtarsız giriş ve çalıştırma, LED gündüz farları, otomobilleri kilitlemek için otomatik katlanan ve elektrikli katlanır ısıtma işlevli dış aynalar, arka egzoz hava çıkışlı otomatik bölme kliması, PM2.5 filtre cihazı Hava temizleyicileri ve hava temizleyicileri gibi rahat konfigürasyonlar temelde günlük ihtiyaçları karşılayabilir.
Yaklaşık 1.8 metre yüksekliğe sahip bir sürücü için, yeni K3'ün ön ve arka baş mesafesi 4 parmak ve 1 parmak, arka bacak mesafesi ise 1.5 yumruktur.Genel performans Toyota Ralink ve Corolla'nınkine benzer. Nissan Sylphy kadar iyi değil ve koltuk Nissan Sylphy kadar yumuşak değil. Bununla birlikte, arka platformun çıkıntısı yüksek değildir ve ayrıca merkezi bir güvenlik kafalığına sahiptir.
Yeni K3'ün şu anda popüler olan panoramik sunroof ile donatılmamış olması üzücü. Bunun yerine sıradan bir elektrikli sunroof kullanıyor. Açılış alanı 0.23 metrekare.Orta sınıf modellerin arka koltukları orantılı düşüşü desteklemeye başladı. Bagaj hacmi görsel olarak incelendi. Ayrıca Toyota Ralink ve Corolla'dan daha büyüktür.
Güç açısından, yeni K31.5L ve 1.4T motorları kullanıyor. 1.5L motor, 115 beygir gücüne eşdeğer 85Kw maksimum güce ve 143.9Nm maksimum torka sahip. Hızlanma performansını simüle edebilen 8 ileri CVT kademesiz şanzıman ile eşleştirilmiştir. Daha geneldir, ancak 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi yaklaşık 6L'dir, bu daha ekonomik bir düzeydir ve 1.5L kendinden emişli ve CVT'nin kombinasyonu iyi bir güvenilirliğe sahiptir.
1.4T motor, Ward'ın ilk on motorunun onursal unvanını kazandı.Maksimum güç 96Kw, 130 beygir gücüne eşdeğer ve maksimum tork 211Nm'dir. 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.Hızlanma performansı çok daha iyi, ancak gerçek yakıt tüketimi performansı Aynı zamanda 6.5L civarındadır, ancak 7 vitesli çift kavramalı şanzımanın güvenilirlik performansı henüz test edilmemiştir ve 1.4T versiyonu sadece bir modele sahiptir, fiyatı 125.800 yuan'a ulaşmıştır ve seçim küçüktür, bu nedenle editör 1.5 önerir. L modelleri.
Şasi açısından, yeni K3 bir ön Macpherson tarzı bağımsız süspansiyon ve bağımsız olmayan bir arka burulma kirişi süspansiyonu kullanır.Şasi yapısı birçok A sınıfı otomobilinkiyle aynıdır ve ayar daha rahattır. Tümseklerde veya dalgalı yollarda titreşimleri idare eder.
Özetlemek gerekirse, 100.000 yuan'lık bir bütçeniz varsa ve Nissan Sylphy, Toyota Ralink ve Corolla modellerine ek olarak yakıt tüketimi ve güvenilirlik konusunda daha fazla endişeliyseniz, yeni K3, sonuçta görünümü ve iç mekanı da iyi bir seçimdir. İlerleme açıktır ve genç tüketicilerin zevkleri ile daha uyumludur ve alan ve konfigürasyon performansı da aynı seviyenin beklenen seviyesiyle uyumludur.
Bununla birlikte, daha yüksek bir güç arayışı varsa, yeni K3'ün 1.5L modeli bunu yapamayacaktır. 1.4T modeli, Toyota Ralink ve Corolla'nın 1.2T modellerinden daha iyi performans gösterecek kadar güçlü olmasına rağmen, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman Sürüş konforu ve güvenilirliği, CVT dişli kutuları kadar iyi değil ve aralarından seçim yapabileceğiniz tek bir model var. Bu fiyata, aynı kapı kardeşi Hyundai Festa'nın aralarından seçim yapabileceği daha fazla model var, bu nedenle yeni K3'ün daha fazla satması zor.
