Bu araba eskiden ayda 25.000 satıyordu ve şimdi son araba grubu envanterden çıkarıldı ve 50.000'den fazlası satın alınabilir
Pek çok tüketici için Great Wall üreticisi temelde SUV modelleridir.Ne de olsa Haval ve Wei Pai gibi markaların SUV modelleri birçok tüketici tarafından tercih edilmektedir.Ancak, 2010 yılında Great Wall bir kez kazanan sedan modeline de sahip olmuştur. Yaklaşık 25.000 aracın aylık satışı da o yıl otomobil pazarında bir zorluktu, ancak şimdi sadece üç haneli aylık satışlarla ucuz ve eski. Ulusal VI emisyon modelinin uygulanacağı Temmuz ayında, birçok bölge de Satışların askıya alınmasıyla karşı karşıya kalan bu model, Çin Seddi C30'dur.
Great Wall C30 daha önce Tengyi serisine aitti ve C50 daha önce orta büyüklükte bir sedan iken, Great Wall C30 küçük, tek boyutlu bir kompakt sedandı. Son model 62.900-74.900 kılavuz fiyatı ile 2016 modelidir. Piyasada hala 3.000 ila 7.000 yuan arasında değişen indirimler var. 50.000 yuan'ın üzerinde hesaplarsanız, en düşük modeli satın alabilirsiniz.Ancak, rekabetin yüksek olduğu otomobil pazarında, Great Wall C30 orijinal statüsüne sahip değildir ve varlığı çok düşüktür.
Görünüm açısından, Great Wall C30 atmosferik ve dayanıklı bir ön yüze sahiptir.U şekilli hava giriş ızgarası ve çok kanallı krom kaplama, yatay görsel genişliği uzatmak için birleştirilmiştir. Farların içinde bir de mercek yapısı var Maalesef tüm sistemler sadece halojen ampullerle donatılmış ve sadece yüksekliği ayarlanabilir fonksiyonları destekliyor.Ayrıca, tamponun her iki tarafına sis farları ve LED gündüz farları entegre edilmiş.
Çin Seddi C30'un uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları 4471 * 1705 * 1480 mm ve dingil mesafesi 2610 mm'dir Büyük Duvar C30'un boyutu, klasik Ford Focus'tan daha küçük olan kompakt bir arabadaki küçük bir adamdır. Yandan bakıldığında ön ve arka hatlar ince değil, üst bel daha belirgindir ve alt bel kısmı belirgin olmamakla birlikte arka tekerlek kemeri ile bütünleşiktir.
Ek olarak, Great Wall C30 standart olarak 15 inç çok kollu alüminyum alaşımlı jantlarla donatılmıştır ve 185 genişlikte Giti lastikleri ile uyumludur.Özellikler aynı seviyede nispeten geriye dönüktür ve yalnızca küçük arabaların lastik teknik özelliklerine eşdeğerdir, ancak dört tekerleğin tümü hala mevcuttur. Bu bir disk frendir ve yedek lastik de tam boyutludur.
Otomobilin arkasına gelince, Great Wall C30 tasarımı da daha dikkat çekici.Arka lambalar daha atmosferik ve dolu.İçinde L şeklinde bir ışık şeridi de var.Her iki taraftaki arka lambalar bir krom kaplama ile bağlanıyor.Tek taraflı tek egzoz borusu gizli bir yapıya sahip. Bir aile arabasının tarzına daha çok benziyor.
Arabaya girerken, Great Wall C30'un içi bir değişikliğe uğramıştır.Üst, koyu ve açık iki renkli iç mekanın iç stili ve şekli son trend tasarım olmasa da modası geçmiş değildir.Çoğu tüketicinin estetiğine uygundur ve çok hatlı ve Hiyerarşi duygusunu vurgulamak için çeşitli malzemeler. 7 inçlik merkezi kontrol ekranı dokunmatik çalışmayı desteklemiyor ve yalnızca Bluetooth telefon ve navigasyon işlevlerini destekliyor ve pratikliği zamanın çok gerisinde.
İşçilik açısından, Çin Seddi C30'un orta konsolunun üst kısmı hala sert plastik malzemeden yapılırken, alt kısmı metal bir boya kaplama ile kaplanmıştır.Klima çıkışının etrafına siyah parlak malzemeden bir daire sarılarak iç kısım yapılır. Doku da yerinde. Çok işlevli direksiyon simidi, tüm sistem için standarttır ve delikli deri ile sarılmıştır ve daha hassas bir his verir.
Güvenlik yapılandırması açısından, Great Wall C30 standart olarak çift hava yastığı ile donatılmıştır, ESP ve yokuş yukarı yardım yalnızca orta ve üst seviye modellerde mevcuttur.Bu iki nokta, daha cömert olan ters radar ve ters görüntüleme gibi nispeten geri kalmıştır. Konfor konfigürasyonu açısından, Great Wall C30 standart olarak hız sabitleyici, suni deri koltuklar, elektrikli ayarlanabilir ısıtmalı dış aynalar, otomatik klima ve diğer temel ekipmanlarla birlikte gelirken, orta ve yüksek modellerde elektrikli sunrooflar, anahtarsız giriş, Elektrikli katlanır dış aynalar gibi az sayıda konfigürasyon genellikle zamanın gerisinde kalıyor.
Yaklaşık 1,8 metre yüksekliğe sahip sürücüler için, Çin Seddi C30'un ön ve arka baş boşlukları sırasıyla 1 yumruk ve 3 parmaktır ve arka bacak alanı, yeterli ancak geniş olmayan bir seviye olan 1.5 yumruka yakındır ve arka sıra Koltuğun merkezi bir emniyet kafalığı yoktur ve merkezi platform belirgin değildir. Genellikle arka sıra iki yolcu için uygundur.
Bu C30 gerçek araba, elektrikli sunroof içermeyen manuel düşük profilli bir modeldir ve bagajın geleneksel hacmi 510L'dir.Bu performans da aynı seviyenin üst-orta seviyesindedir.Arka koltuklar orantılı olarak aşağı desteklenir. Pratikliği daha da genişletin.
Güç açısından, Great Wall C30 serisinin tamamı, 78Kw maksimum güç, 106 beygir gücü ve maksimum 138Nm tork ile kendi geliştirdiği 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. 5 ileri manuel veya 6 ileri AMT sıralı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Bunlar arasında manuel şanzımanlı model, 12 saniye içinde 0-100 km hızlanma performansına sahiptir ki bu nispeten ortalama bir düzeydir, 100km başına kapsamlı yakıt tüketimi yaklaşık 7L iken, AMT modeli hızlanma sürecinde belirli bir aksama yaşanmaktadır ve performans daha geneldir. Yakıt tüketimi de 8L'nin üzerinde ... Genel olarak konuşursak, bu iki güç aktarım sistemi takımı geride kaldı, ancak yakıt tüketimi performansı fena değil.
Şasi açısından, Çin Seddi C30, ön Macpherson tarzı bağımsız bir süspansiyon ve bağımsız olmayan bir arka burulma kirişli süspansiyon yapısı benimser.Şasi rahat olacak şekilde ayarlanır.Hız tümsekleri veya dalgalı yollar geçildiğinde, süspansiyon titreşimi daha açık ve rahattır. İndirimli olacak.
Özetle, yakıt tüketiminin yanı sıra, Great Wall C30'un çeşitli kapsamlı göstergeleri ve performansı zamanın gerisinde kalıyor.Birçok yerli marka modelin ürün gücünün büyük ölçüde iyileştirildiği arka plan altında, Great Wall C30'un performansı tüketicileri ilgisiz kılıyor. , Fiyat şu anda çok avantajlı olmasa da sonuçta Chery Arrizo 5 ve Geely Vision bu fiyata daha uygun seçenekler.
Ancak başka bir bakış açısıyla, Çin Seddi C30'un ihtişamından şimdiki düşüşüne kadar geçen süreç, aynı zamanda yerli marka modellerin teknolojisinin sürekli iyileştirilmesinin ve ürün performansının sürekli optimizasyonunun özüdür.Bu süreç aynı zamanda birçok ortak girişim modelini model kılavuz fiyatlarını sürekli olarak düşürmeye teşvik etmiştir. Bu özellikle SUV alanında geçerlidir. Çin Seddi'nin yerel SUV pazarını tanıtmadaki rolü herkes için açıktır. Haval H6, satışlarda her zaman en üst sıralarda yer almıştır. Weipai marka modeller de pek çok insanın dikkatini çekmiştir. Çoğu tüketici için, C30'un düşüşü de bunu göstermektedir. Pazar sürekli gelişiyor ve Great Wall, tüketici ihtiyaçlarını karşılamak için yeni ürünler sunmaya devam edecek.
