Geely Xingyue gerçek çekim: mükemmel + rahat, 100'ün üzerinde 6,8 saniye!
Coupe SUV, otomobil pazarındaki bir sonraki büyüme noktası mı?
Uzun zamandır, coupe tipi SUV'ların hacim kazanması zordu ve yalnızca BMW X6 ve Mercedes-Benz GLC Coupe gibi lüks otomobiller, güçlü marka katma değeri desteği nedeniyle belirli bir popülerlik kazanabilir. Honda Geshitu, Baowo BX6 ve Kai Chen T70 gibi diğer modellerin tümü öğrenilen derslerdir. Ama şimdi 9095'ten sonra ana tüketici haline geldi.Bu insanlar kişiliği seviyor ve yeni şeyler için daha güçlü bir satın alma gücüne sahipler ... Geely Xingyue'nin doğuşu, bilinmeyen pazarların bir denemesidir.
Ayrıca spor ve normal versiyonlara ayrılan tüm siyah araba etiketleri bir sürpriz
Aslında, Binyue gibi, spor versiyonunda kırmızı çizgi çevresi, kırmızı kaliperler, karartılmış tekerlekler, siyah çizilmeye karşı dayanıklı şeritler ve iki taraflı dört çıkışlı egzoz dahil olmak üzere ekstra bir set seti bulunurken, iç kısım çoğunlukla vites değiştirme kanatları ve Alcantara malzemesi. Maliyet dikkate alındığında, fiyat kaçınılmaz olarak normal versiyondan biraz daha yüksek olacaktır. Bununla birlikte, Geely hayranlarını gerçekten şaşırtan şey, başlangıçta sadece spor versiyonuna özel siyah bir etiketin olması, bu sefer tüm ekipman yelpazesine değiştirilmiş olması ve görünüm ve his gerçekten de orijinal mavi ve siyah renk şemasından çok daha yüksek olmasıdır.
Görünüm çevrimiçi, rakam gerçekten dolu
Coupe SUV'nin kendine özgü şekli, bunun anahtarı olan kötü bir şekilde satılıyor. Görünüşe göre iki kutu yapısı birbirine eklenmiş, bu da ana akım estetiğe bağlanması zor. Ancak Xingyuenin ilk izlenimi çok koordineli ve rahat. Bazı detaylar üzerinde düşünmeye değer.Örneğin, çok fazla krom kaplama kullanan CS85 Coupe'nin aksine, Xingyue bunun yerine minimalizmi vurguluyor.
Ayrıca bu tip coupe SUV modellerinin başarısı veya başarısızlığı aracın arkasıdır.Bel ölçüsü yüksek olduğu için orantı hissini yitirmiş gibi görünse de Xingyue tasarımcıları bir seviye oluşturmak için ördek dili kuyruğu ve C şeklindeki yay kullanır. Biraz eğlenceli ve canlı. Genel olarak, satışta olan aynı tür arabalara kıyasla, Xingyue'nin zaten iyi görünümlü kategorisinde olduğunu düşünüyorum.
Ön yüzde, Xingyue ve Binyue arasındaki kan ilişkisini bir bakışta görebilirsiniz, ancak far grubu daha gelişmiş bir görünüm vermek için yeniden tasarlandı. Gerçek çekim üst düzey modeller, AFS uyarlamalı aydınlatma işlevine sahip LED ışıklardır.
Sis lambasının yanındaki yönlendirme yuvası sadece bir dekorasyon değil, aynı zamanda tekerlek yuvasındaki negatif basıncı ve rüzgar direncini azaltabilen gerçek bir aerodinamik etkiye de sahiptir.
Arabanın etrafına bakıldığında, Xingyue biraz geniş gövdeli ve düşük profilli bir efekt gibi görünüyor, bu da üç boyutlu boyutta da görülebiliyor. 1878 mm genişlik Changan CS85 Coupe ve Haval F7x'ten sırasıyla 33 mm ve 32 mm daha büyüktür, ancak yükseklik en düşüktür.
Yandan bakıldığında, ister BMW X6, Changan CS85 Coupe veya Geely Xingyue olsun, genel profil çok benzer. Üst ve alt belden yola çıkan gövde oldukça ince görünüyor ancak aynı seviyeye göre Star Yuet 4605mm'nin uzunluğu baskın değil.
Şerit değiştirme yardım hatırlatıcısı ve elektrikli katlanmaya ek olarak, her iki taraftaki dikiz aynaları da aynı seviyede nispeten nadir görülen parlama önleyici fonksiyona sahiptir.
Gerçek atış lastikleri, Hankook'un ileri teknoloji ürünü Ventus S1 evo2 serisinden, spor ve yol tutuşa odaklanıyor ve 235/50 R19 ebadı. Ayrıca Goodyear eagle F1 lastikleri olan 20 inçlik bir bigfoot versiyonu da var ve piyasa fiyatı yaklaşık 1.600 yuan.
Katlanabilir LED arka farlar Borui GE'de tanıtıldığından beri piyasada çok övgü aldılar, geceleri yandığında çok yüksek kaliteli olduklarını söylemeliyim. Ayrıca basın toplantısında yerel altın renginin yanı sıra gerçek çekim sahnesinde beyaz, siyah, mavi, kırmızı ve gümüş olmak üzere beş gövde rengi bulunmaktadır.
Üstün iç malzemeler, hassas dokunuş
Binyuenin gerçek zamanlı çekim makalesinde, iç mekanları "satış noktası olarak butiği almak, bağımsız dönüşümün başlangıcı" olarak tanımladığımı hatırlıyorum, ardından Xingyue Borui GE'den Binrui, Binyue ve Jiaji'ye kadar olan başlangıcı temsil ediyor. Niteliksel bir değişime niceliksel bir değişikliğin sonucu. Aslında, biz zaten stile aşinayız, anahtar, malzemelerin çok nazik olmasıdır. Örneğin, kapı kolunun ve orta kol dayama kutusunun yanındaki iki yer, deri yumuşak ve narin ve hatta aynı fiyata bazı ortak girişim modellerinden daha gelişmiş bir his veriyor. Ek olarak, merkezi kontrol düğmesinin sönümleme hissi de iyidir ve her çevirdiğinizde bir patlama sesi ve güçlü bir geri bildirim hissi duyabilirsiniz.
Hala hata ayıklama aşamasında olduğu için, bu multimedya sistemini şimdilik deneyimleyemiyoruz. Daha önce Geely'nin en son GKUI 19 sisteminin Mayıs ayında yeni modelle birlikte piyasaya sürüleceği söylendi ve Xingyue olması gerektiği tahmin ediliyor.
Adından da anlaşılacağı gibi, Xingyuenin temel şekli bir uzay gemisi gibi, bilim kurgu dolu ve çok hafif, taşıması kolay.
Sıcak ve soğuk bardak tutucunun ve patron koltuğunun iki konfigürasyonu aynı sınıf modellerde nispeten nadirdir ve güçlü bir sıçrama hissi verir.
Gerçek atış modelleri, L2 seviyesi otomatik sürüş, HUD baş üstü ekranı ve otomatik park etme gibi gelişmiş sürücü yardım işlevlerine sahiptir. Ayrıca sınıfının en iyisi diyebileceğimiz AQS hava temizleme yönetim sistemi, 360 panoramik kamera, BOSE audio, elektrikli bel desteği ayarı ve panoramik sunroof gibi çok sayıda konfigürasyon bulunmaktadır.
Genç tüketici gruplarına satıldığı için akıllı cihazların bakımı doğal olarak yerinde olmalı, bu konuda daha fazla yıldız 90 puan alabilir. Ön orta kontrol altında 12V güç kaynağı, iki USB bağlantı noktası ve kablosuz şarjın yanı sıra, arka egzoz havalandırma deliğinin altında çok fazla olarak tanımlanabilecek iki USB bağlantı noktası da var.
Koltuk yumuşak, sargı güçlü ve alan normal
Koltuklar açısından, özellikle arka sıranın işlenmesi kesinlikle övgüye değer. Birincisi dolgu malzemesi yeterince yumuşak, ikincisi sırt kısmı sağlam ve koltuk başlığı tasarımına sahip, ayrıca koltuk minderinin bir kısmı uyluk desteğini sağlamak için özel olarak çıkıntılı hale getirilmiştir. "Boşluk çalma" şüphesi yoktur. İşlev, performans sürüş konforunda çok iyidir. Ön sırayı standart oturma pozisyonuna ayarladıktan sonra, 170 cm'lik yetişkin bir erkek için, arka bacakta ve kafasında sırasıyla iki ve bir buçuk yumruk vardır, bu da günlük kullanım için yeterlidir. Sadece batarya yapısı nedeniyle, bu plug-in hibrit versiyonun platformu daha yüksek olacak ve bu da ortadaki yolcuların konforunu biraz etkiliyor.
Xingyue'nin saklama alanındaki performansı, örneğin kapı kolları, merkez kumandanın altı, merkezi kol dayama kutusu ve arka el yastıkları ve diğer geleneksel yerler gibi oldukça tatmin edicidir ve kapasite büyük veya küçük değildir.
6,8 saniyede yüz kıran 2.0T motor öne çıkan özelliktir
Gerçek model, 1.5T PHEV plug-in hibrit versiyon olan 400T'dir ve 1.5T 48V hafif hibrit (300T) ve 2.0T yakıt (350T) güç versiyonları vardır. Vurgulanan nokta, 2.0T motorun Volvo'dan gelmesi ve Aisin 8AT şanzımanla eşleşen, maksimum 175kW güç ve maksimum 350Nm tork ile 6.8 saniyede% 100'e ulaşırken 1.5T motorun 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmesidir.
Özet: Otonom coupe SUV'lar ilk kez bir araya geliyor, büyük bir gösteri sahnelenecek
2019'un ilk çeyreğinden bu yana Changan CS85 Coupe ilk kez görücüye çıktı, ardından Geely Xingyue çıkış yaptı ve Haval F7x de onu takip etti.Yurt içi coupe SUV pazarı hiç olmadığı kadar canlı olmamıştı. Bilmeliyiz ki bu geliştirilecek bir pazar, ilk kim "mucize yaratır "sa kazanır. Tek başına statik açısından, Xingyuenin avantajı esas olarak incelik ve rahatlık duygusunda yatıyor. Bir sonraki soru, izleyicinin tasarım açısından bunu nasıl kabul ettiğini merak ediyorum.
