Chevrolet Explorer'ın fiyatı düştü ve şimdi 130.000'den fazla satın alabiliyor Nissan Qashqai başka nedir?
Geçmişte, orta ölçekli SUV pazarında nispeten az sayıda model vardı ve tipler nispeten tekti. Highlander ve Ruijie daha tipik orta büyüklükte SUV'lar. Ülkeye daha erken girdikleri için, ilk günlerde üreticiler için çok para çekiyorlardı, özellikle mükemmel kalitesiyle Highlander. Üreticilerin işleyişinin yanı sıra, hala en iyisinin tadını çıkarıyorlar.
Pazar rekabetinin yoğunlaşması ile tüketicileri cezbetmek için çeşitli markalar da giderek daha alt bölümlere ayrılmış araçlar üretiyor ve giriş seviyesi orta büyüklükte SUV'lar ortaya çıkmaya başladı. Öngörüler ilk partilerden biri olmalı. Bu 5 koltuklu bir ayar, ancak kompakt bir SUV'dan çok daha büyük ve fiyatı çok yüksek değil Maliyet performansı ve pratiklik arttı ve satışlar fırladı.
Buick'in kardeş markası olan Explorer, Encore'dan iki yıldan fazla bir süre sonra geldi. Chevrolet'in uzun vadeli bir yarış kültürü var ve bu tutkulu genler, markanın kanına derinlemesine kazınmış durumda. Angkewei'nin istikrarlı ve güçlü atmosferiyle karşılaştırıldığında, kaşifler açıkça daha genç ve daha sportif ve fiyatlar daha uygun. Ama aynı zamanda GMin stratejik ilişkisi nedeniyle, Chevroletin marka konumlandırması Buickinkinden biraz daha düşüktür ve etki açısından ülkeye daha sonra girdi, Çin pazarına kök salmış olan Buickten daha düşüktür. Explorerın satış hacmi de Envisiondan çok daha büyüktür. fark. Geçen yıl, Explorers'ın toplam yıllık satışları yalnızca 50.000 adedin üzerindeyken Envision 130.000 adedin üzerinde birime ulaştı.
Ama aslında, maliyet etkinliği söz konusu olduğunda, aynı seviyedeki Kaşifler gerçekten eşsizdir. Özellikle şimdi, satışları arttırmak için, terminaldeki gezginin fiyatı neredeyse sonuna kadar düştü. Yaklaşık 40.000'lik bir indirimden sonra, giriş fiyatının sadece 134.900 olması ve hatta WEY VV6, Lynk & Co 01, Nissan Qashqai ve diğer arabalar Temelde aynı.
Kaşifin tasarımı tipik Chevrolet özelliklerine sahip, katmanlı ızgara oldukça tanınabilir ve gövde hatları kasıtlı olarak çok Amerikan gibi görünen güç hissini vurguluyor gibi görünüyor. Pencere tasarımı da bir vurgu. C sütunu kalınlaştırılmış ve D sütunu gizli bir tasarıma sahip.Bu tür bir tasarım genellikle sert çekirdekli SUV modellerinde görülüyor ve bu da kaşifin çok kaba görünmesine neden oluyor. Sert bir mizacınız olsun. Ek olarak, normal versiyonun yanı sıra, Explorer, diğer birçok Chevrolet modeli gibi, daha kişiselleştirilmiş bir Redline serisini de piyasaya sürdü, bu da vücudun birçok detayında karararak spor duygusunu daha da güçlendirdi.
Gezginin içi de bize çok tanıdık geliyor. Kelebek kanatlı orta konsol genel olarak çok basit, ancak zengin çizgiler yine de iyi bir katmanlama hissi yaratıyor.Araç içini yapmak için detaylar kromla sarılmış. Bir dereceye kadar daha rafine. Bu iç mekanlar gerçekten aynı sınıf modellerde özellikle iyi olmasa da, bu ultra düşük fiyatı göz önünde bulundururken, aslında seçici olacak bir şey yok. Ve çoğu tüketimi karşılayabilen 6 hava yastığı, ESP, lastik basıncı göstergesi, açılır tavan, merkezi kontrol ekranı, cep telefonu ara bağlantısı, sesli kontrol sistemi, aktif gürültü azaltma, arka koltuk hava çıkışı vb. Gibi bazı konfigürasyonlar bulunmaktadır. Kullanıcının ihtiyaçları.
Explorer, sırasıyla 4652/1843/1684 mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ve 2725 mm dingil mesafesi ile giriş seviyesi orta boy bir SUV olarak konumlandırılmıştır. 7 koltuklu orta boy SUV'ların çoğuyla kıyaslanamaz olsa da CRV ve RAV4 gibi bu kompakt SUV modelleriyle karşılaştırılabilir. Genel olarak, alan şüphesiz çok daha büyük olacaktır ve bu, geniş bir alan arayan tüketiciler için çok caziptir.
Explorer, Angkewei ile aynı güç sistemi ile donatılmıştır. 1.5T parametreleri ana akım seviyesindedir.Maksimum güç 169 beygir gücü ve tepe torku 250 Nm'dir. 6AT şanzıman ile eşleşmiştir. 2.0T versiyonu açıkça daha güçlü güç performansına sahiptir. Daha tutkulu bir sürüş deneyimi getiren, maksimum 260 beygir gücü, 353 Nm'lik tepe torku, 9AT şanzımana uygun ve ayrıca dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Serinin tamamı Ulusal VI emisyon standartlarını karşılar ve şasi, ana akım ön ve arka McPherson çoklu bağlantı yöntemini benimser.
Explorer nispeten iyi bir görünüm tasarımına sahip ve alan avantajı da çok açık.İki versiyonun gücü, daha farklı kişilerin tüketici tercihlerini de karşılayabilir. İç mekan görece çok iyi olmasa da hayal edildiği kadar dayanılmaz olmasa da Explorer'ın kapsamlı gücü çok güçlü. Özellikle şimdi fiyat 130.000'in üzerine düştüğü için fiyat / performans oranı gerçekten basit. Bazı ortak girişim kompakt SUV modelleriyle karşılaştırıldığında, daha ucuz ve daha pratik Explorer gerçekten görülmeye değer.
