Genellikle Toyota "Küçük Otoriter" olarak bilinen 270.000'den net ithalat, yaklaşık 4 metre uzunluğunda, dört tekerlekten çekişli 2,7 litre
Söylenecek bir şey var: Sözde inançları ve sözde duyguları bir kenara atarsanız, Toyota'nın altındaki bu sert çekirdekli arazi aracı, Toyota Runner, ithal arazi araçları arasında en değerli model olmalıdır.Kalitesi mükemmel ve nadirdir. Fiyat hala iyi ve fiyat / performans oranı Toyota otomobil serisinde birinci sınıf.
Ve ürün açısından bakıldığında, bu arabanın gücü aslında Prado ile hemen hemen aynı. 2,7 litrelik bir motor ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile standart olarak geliyor.Arazi yeteneği veya güç performansı olsun, Toyota'nın otoriterliğine benzer.Tek fark fiyat olabilir. Otoriterlikten çok daha sıradan ve halo, Toyota otoritesi kadar göz kamaştırıcı değil.
Toyota'nın aşırı fiyat artışıyla karşılaştırıldığında, Ben spor otomobili şimdiye kadar Çin'de satıldı ve ilk 330.000'den yaklaşık 270.000'e düşürülmüş bir fiyatla satıldı, bu fark yaklaşık 60.000.
Görünüm olarak, koşucunun görünüşünün mevcut popülerlikle hiçbir ilgisi yok Sonuçta, sert çekirdekli bir arazi aracıdır.Görünümü o kadar özel değildir.Ön yüzünde, ters bir merdiven benzeri hava giriş ızgarası kullanılır ve her iki tarafa da krom kaplama eklenir. dekorasyon. Aynı zamanda, ön yüzün altında çok sert bir his veren ve güçlü bir arazi atmosferine sahip sağlam bir tampon var. Arabanın yan tarafında, koşucunun vücudunu hacimli değil eğilimli yapan hafif yukarı doğru bir bel çizgisi var. Park alanında, ince arka lambalar farların önünü ve arkasını yansıtır ve arka cam, çok pratik olan daha geniş bir alan penceresine sahiptir.
Boyut açısından, koşucunun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4795/1855/1835 mm'dir ve dingil mesafesi 2750 mm'ye ulaşır. Alan çok fazladır ve orta büyüklükte bir SUV standardına ulaşır. 5 koltuklu ve 7 koltuklu versiyonları mevcuttur. 7 model modelin düzeni de 2 olabilir. + 2 + 3 ile 2 + 3 + 2 arasında esnek dönüşüm.
İç kısım Prado'dan bile daha güzel.İki renkli montaj, iç atmosferi çok genç ve çok daha yabancı hale getiriyor, ancak genel olarak yine de pratik.Örneğin, LCD ekran donanımlı değil, hatta Gösterge paneli aynı zamanda eski moda bir görünümdür ve bazı genç tüketici grupları için kabul edilmesi daha zor olabilir, ancak arazi meraklıları için pratiklik esastır. Yapılandırma açısından, gövde stabilizasyon sistemi, tek tuşla çalıştırma, fren yardımı, anahtarsız giriş vb. Gibi oldukça zengindir.
Güç açısından, koşucu, maksimum 163 beygir gücü ve maksimum 246 Nm tork ile 2.7L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Şanzıman açısından, 6AT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Off-road konfigürasyonu açısından, bir Hilux şasi ile Torson diferansiyelli bir zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi ve olağanüstü arazi özelliklerine sahip bir kirişli yüksek mukavemetli, yük taşımayan bir gövde kullanır.
Toyota'nın ağırbaşlılığı ile karşılaştırıldığında, Toyota Runner esas olarak Kuzey Amerika pazarına hizmet ediyor.Çin'deki ana araba tipi değil. Sonuçta, iç pazar için bazen görünüm ve iç mekan tüketiciler tarafından daha fazla tanınabiliyor. Görünüş ve iç mekan kesinlikle en iyisi değil, bu yüzden Toyota onu esas olarak Kuzey Amerika pazarına tanıtıyor ve otoriterlik iç pazara hizmet ediyor. Ama aslında bu iki araba, ikiz modellere biraz benziyor, kros sahasında en iyi oyuncular.
