Bu, özellikle sürücüsüz seyahat için uygun bir otomobil: CS35 PLUS uzun mesafe yol testi
"Araba ile seyahat etmek, bir arabanın iyi olup olmadığını test etmenin en iyi yoludur." İnternetteki popüler cümleden esinlenerek söylediğim bu cümle "Seyahat bir çifti test etmek için tek kriterdir." Bunu söylemenin sebebi sadece kendi kendine sürüş turu sırasında araçla uzun süre temas halinde olabileceğiniz ve çeşitli yol koşullarında aracın performansını tam anlamıyla deneyimleyebileceğiniz değil, aynı zamanda bir araba sürdüğünüzde ve otonom bir yolculuğu bitirdiğinizde de. Yüzdükten sonra, beğendiğiniz ve istediğiniz araba olup olmadığını kalbinizde anlayacaksınız. Daha da önemlisi, liderle yukarıdaki konuşmayı bitirdikten sonra, arkadaşlarım ve ben, kamu masrafları ile araba ile seyahat etme fırsatı bulduk.
Bu sefer "incelememizi" alan araba Chang'an'dan CS35 PLUS idi ve otonom turun varış noktası Guangzhou'dan 100 kilometre uzakta "Romantik Şehir" olan Zhuhai idi.
Küçük bir SUV olarak, bazı insanlar CS35 PLUS'ın iç alanının 5 kişilik tam yük ile uzun mesafeli seyahat ihtiyaçlarını karşılayıp karşılayamayacağı konusunda endişeli olabilir. Aslında, kendine ait markaların küçük SUV'ları çok fazla yer açma yeteneğine sahiptir ve bu CS35 PLUS bir istisna değildir. Ölçülen arabadaki oturma alanı temelde üst seviye Haval H6 ile aynıdır.Kare gövde şekli sayesinde CS35 PLUS arabadaki uzunlamasına boşluk çok yeterlidir ve minder yüksekliği yeterince yüksek yapılabilir, bu nedenle oturma pozisyonu daha doğaldır. Koltuk desteği iyidir ve uzun süreli sürüşten sonra yorgunluk hissetmek kolay değildir. Verilerden, aynı seviyedeki Haval H2 ile karşılaştırıldığında, CS35 PLUS'ın arabada daha fazla alanla neredeyse tamamen baskın olduğu söylenebileceğini görebiliriz. Geely Binyue ile karşılaştırıldığında, CS35 PLUS bacak mesafesinin biraz gerisinde olmasına rağmen, tavan boşluğu ve arka sıranın yanal genişliği bir avantaj sağlıyor İkisinin alan performansının eşit olduğu söylenebilir.
Bagajın boşluğu konusunda endişelenmenize gerek yok Yukarıdaki resimde bagaja iki adet 28 inçlik valiz ve iki adet 20 inçlik valiz yüklenmiştir Kalan alan da iki sırt çantasıyla doldurulabilir. Beş kişilik bir yolculuk için, bu yükleme kapasitesi talebi tam olarak karşılayabilir. Bununla birlikte, başka bir yol olmadığı sürece, arka aynanın görüşünü engelleyecek ve sürüş güvenliğine yardımcı olmayacak şekilde arka kutuyu tamamen doldurmanız önerilmez.
Her otonom sürüş turunda araca bindikten sonra ilk iş navigasyonu kurmak olmalıdır Sonuçta otonom turda gideceğiniz yerler genellikle size tanıdık gelmez, daha tanıdık bir yere gitseniz bile bir navigasyon açmanız gerekir. Yolda trafik sıkışıklığı olup olmadığı, sapması gerekip gerekmediği. CS35 PLUS ile navigasyonun ayarlanması çok basit hale gelir.Yemek operasyonu için cep telefonunu çıkarmaya gerek yoktur Araç sistemi doğrudan sesle uyandırılabilir ve navigasyon hedefi sesle ayarlanabilir. Bu özelliği daha önce Changan ve diğer kendine ait markalarda deneyimlemiştik HKUST'ın iFLYTEK tarafından sağlanan ses teknolojisi, çok yüksek bir tanınma oranına ve nispeten düşük bir başlangıç zorluğuna sahiptir. CS35 PLUS'ta, bu ses sisteminin uyanmasız bir işlevi de vardır. Kullanımı daha rahat olan navigasyonu ayarlamak için "Merhaba, Xiaoan" demenize gerek yoktur, sadece "XX'e git" demeniz yeterlidir.
CS35 PLUS araba-makine sistemi Tencent ile derinlemesine işbirliği geliştirildiğinden, harita ve müzik yazılımının tamamı Tencent ürünleridir.Sadece yazılımın yüksek bir olgunluğu yoktur, aynı zamanda cep telefonuyla sorunsuz bir şekilde bağlanabilir ve araba-makine tarafında oturum açabilir. İlgili hesap, verileri cep telefonuyla paylaşabilir. Özellikle, araçtaki Tencent Navigasyon verileri gerçek zamanlı olarak güncellemekle kalmaz, aynı zamanda WeChat aracılığıyla güzergahı da paylaşabilir.Ayrıca aynı sektördeki arkadaşlarınızla gerçek zamanlı konumu paylaşmak için bir toplama daveti başlatabilirsiniz. Aynı işleve sahip birkaç araba oynamak için dışarı çıkıyorsa, bu işlev Çok pratik, artık yarı yolda kaybolmaktan korkmuyor, çok endişesiz.
Hızlı bir şekilde navigasyonu kurun ve yola çıktık. Bu arabanın gerçek yakıt tüketim performansını daha doğru anlamak için yolda en yakın benzin istasyonunda arabayı dolduruyor ve geri döndüğümüzde aynı yakıt tabancasıyla doldurup nasıl sonuçlandığını görüyoruz.
CS35 PLUS üzerinde sürerken en etkileyici şey mükemmel şasi kalitesidir.Tüm şasi kalın ve sağlamdır.İnce ve engebeli yolları Geely Bin'den daha iyi idare eder.Ayrıca sürekli inişli çıkışlı yollara bakarken gövdeyi destekler. Haval H2'den daha güçlüdür, yüksek hızdan veya düşük hızdan bağımsız olarak otomobildeki yolcuların rahatça oturmasını sağlar. Güç açısından, mevcut CS35 PLUS serisi, maksimum 94 kW güce ve maksimum 161 Nm torka sahip 1.6L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Vites kutusu Aisin 6AT kullanır. Daha önce, Aisin 6AT hakkında cimri olmadığımızı söyleyebiliriz.CS35 PLUS'ta, bu yıldız dişli kutusu hala hayal kırıklığına uğratmadı ve pürüzsüzlük, vites değiştirme hızı ve akıllılık tatmin ediciydi. Changan tarafından bağımsız olarak geliştirilen doğrudan enjeksiyon teknolojisine sahip 1.6L doğal emişli motor da nitelikli. Gaz pedalı düşük hızlarda nispeten doğrusaldır, güç topuktan ayağa ve patlayıcı güç yüksek hızlarda zayıftır, ancak vites kutusunun aktif vites küçültmesi sayesinde dinamik tepki hızı hala iyidir.
CS35 PLUS'ın direksiyonu yumuşak ve rahattır.Şehir içinde sürmek çok kolay ve hafiftir.Ayrıca, gövde büyük değildir, bu nedenle direksiyonu çok akıllıdır. Yüksek hızlarda, direksiyon belirli bir ölçüde ağırlaşacak, ancak yine de aracın rahat ayarına uygun olan yönü ayarlamak yine de kolay.
Yüksek hızda, iş günü olduğu için yolda çok fazla araba yok, bu yüzden gaz ve freni ACC adaptif hız sabitleyiciye vermeye karar verdim. Changan'ın bu ACC sisteminin ayarlanması çok olgunlaşmıştır.Aracı otomatik olarak takip ederken hızlanma ve frenleme kuvveti çok yumuşaktır.Aracın önünde ani bir şerit değişikliği olsa bile, sistem güvenlik mesafesinin yeterli olduğuna karar verdiği sürece, aniden fren yapmayacaktır. Bunun yerine, öndeki araçla mesafeyi açmak için yavaş yavaş yavaşlayacak ve ardından, sürüş konforunu etkilemeden sürüşün dengeli olmasını sağlamaya çalışarak aracı takip etmeye devam edecektir.
Sağ ayağımı serbest bıraktıktan sonra, sadece önümdeki yol koşullarına odaklanmam, ilerleme yönünü ayarlamam ve gerektiğinde müdahale etmem gerekiyor, bu da vücudumu ve zihnimi çok daha kolay hale getiriyor. Direksiyon simidindeki sesli komut uyandırma düğmesine basın ve "Jay Chou'yu dinlemek istiyorum" deyin. Yol boyunca iki saat sonra herkes o tanıdık şarkıları mutlu bir şekilde dinledi ve kısa süre sonra güzel Zhuhai'ye ulaştı.
Zhuhai'de yeni bir dönüm noktası olan "Büyük Kabuk" u ziyaret ettim ve yeni inşa edilen Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü'ne baktım.Bir tur için Chimelong'a gitmek istedim, ancak maliyeti hesapladıktan sonra, kamu harcamalarının kapsamı dışındaydı. Bu yüzden nihayet arabayı deniz manzarasını görmek için (arabada oturarak), deniz meltemi üfleyerek, müzik dinleyerek ve temiz havada deniz kokusunu hissetmek için arabayı (arabada oturarak) park etmeye karar verdik. Artık romantik bir şehirde olduğunuza göre, oynarken romantik bir zevke sahip olmalısınız. Şu anda herkes yakıt tüketimi testini unuttu ve CS35 PLUS'ın soğuk klimasının keyfini çıkardı.
Yaklaşık iki saat sonra, saat kolu 5 konumuna geçti ve kış güneşi onu bir gün aramak için sabırsızlandı. Bu cümlenin daha önce açıklanan park etme ve klimayı üfleme sahnesi ile tutarsız olduğundan şüphe duyuyorsanız, Guangdong'a hiç gitmemiş olmalısınız. Sıcak hava insanların daha hızlı tüketmesini sağlar ve doğal olarak daha hızlı acıkırlar Bir Kantonlu olarak oynayıp yemek yiyebilir ve yemeye dikkat etmelisiniz. Tartıştıktan sonra, barbekü yemek için CUHK Zhuhai kampüsü yakınındaki yüksek skorlu sokağa gitmeye karar verdiler. Bu mağaza ismine yakışır, küçük bir ara sokakta açılır.Bu tür bir yolda CS35 PLUS ile araba sürmek çok da zor olmayacaktır.Sadece gövde boyutu nispeten küçük olmakla kalmaz, aynı zamanda otomobilin panoramik görüntü işlevi ve düşük hızı vardır. Araçtaki herhangi bir radar bir engel algıladığında, panoramik görüntü otomatik olarak açılarak araçlar arasındaki mesafeyi değerlendirmenize yardımcı olur. Buna ek olarak, bu arabada, bir çizik veya çarpışma durumunda gereksiz anlaşmazlıkları azaltabilen yerleşik bir sürüş kaydedici de bulunuyor.
Mağazanın girişindeki tek yarığa arabayı sıkıştırdık ve sipariş vermek için mağazaya girmek için sabırsızlanıyorduk. Buradaki barbekü gerçekten de çevrimiçi incelemeler kadar lezzetli ve mülk sahibi çevrimiçi incelemeler kadar iyi görünüyor, ancak oyalanacak vaktimiz yok çünkü bu halka açık otonom turun konaklama için bir bütçesi yok, bu yüzden o gece Guangzhou'ya geri dönmek zorunda kaldık.
Bir gün araba sürdükten sonra, doluyken uykum beni vurdu, arabanın anahtarlarını verdim ve yumuşak ve rahat arka koltuğa daldım.Uyandığımda zaten benzin istasyonundaydım. Enstrümana bakıldığında, ortalama hız 45km / s, yakıt tüketimi 8.4L / 100km, kilometre 243.7km, nihai yakıt 22.9L ve hesaplanan yakıt tüketimi 9.40L / 100km'dir. Öğleden sonra çok uzun süredir park edilmiş olan klimayı düşünün ve tüm yol hız sınırının altında çalışıyor, bu yakıt tüketimi tamamen kabul edilebilir.
