Geely Jiaji'nin gerçek çekimi: 150.000 içinde en güçlü sıçrama hissine sahip MPV
Geely'nin yeni otomobil lansmanının hızı aşağıdaki gibidir: Örneğin, bu yıl tamamen yeni Emgrand, modifiye Emgrand GS ve Vision SUV, Borui GE, Binrui ve Binyue olacak. Ancak Jiajinin konsept otomobilinin geçen yıl Pekin Otomobil Fuarında tanıtıldığını söylemek ilginçtir. O zamanlar ikinci lastik talebinin en güçlü olduğu dönemdi ve pek çok alıcıyı bekleyip görmeye çekiyordu, ancak asıl otomobil Aralık ayı başına kadar piyasaya sürülmemişti. ". Belki de tam da fabrika personelinin sözlerinden kaynaklanmaktadır, Geely'nin ilk MPV modeli olarak, sadece başarılı olabilir, başarısız olamaz. Bu nedenle, küçük bardak tutucusundan geniş alan düzenine kadar, dönem boyunca defalarca incelendi. Aslında özet şu ki, Jiaji arıtma anlamında (kalite kontrol ve kalite dahil) büyük çabalar sarf etti.
Görünüm: Zamanın yarışan estetik ailesinin dilini kullanarak, bu sefer yüzünüzün değeri ile yemek yiyebilir misiniz?
Görünüşe gelince, "Song max ve Jiaji, kim daha iyi görünüyor?" Konusu her zaman kaçınılmazdır. Estetik şeyler kişiden kişiye değişir, ancak Geelynin zamanla yarışan estetik tasarım dilinin her modelde başarılı bir şekilde miras alındığı ve sokaktaki tanınırlığının iyi olduğu yadsınamaz. Özellikle üç LED gündüz sürüş farının şekli benzersizdir. Ön yüzde, "gülümsemeli" alt ızgara iyi bir yakınlık sağlar ve galaksi desenli ön ızgara ve her iki taraftaki Meteor Kanadı farları entegre edilmiştir, bu da birçok geniş gövdeyi güçlendirir. Görme duygusu.
Aslında, Jiaji'nin üç boyutlu boyutunda, 1909 mm'lik gövde genişliği zaten sınıfının en yükseği ve arabanın içindeki yatay boşluk dört gözle beklemeye değer. Elbette, şehirde park etmenin rahatsızlığı konusunda endişelenmeyin. Gerçekte çekilen en üst düzey model, çözünürlük ve geniş açılı ekran açısından iyi performansa sahip 360 derecelik panoramik kamera işleviyle donatılmıştır. 1,5T PHEV modelinde otomatik park yeri bile vardır. 1.8T konvansiyonel yakıt ve 1.5T 48V araç yüksekliği 1690 mm iken, plug-in hibrit aracın batarya ile donatılması gerekiyor ve aynı seviyede oldukça tatmin edici olan araç yüksekliği 1713 mm'ye çıkarıldı. Ek olarak, aynı fiyat aralığındaki çoğu modele benzer şekilde, Jiaji hala geleneksel bir dört kapılıdır.
Continental UC6 serisinden lastik ebadı 235/50 R18'dir ve piyasa fiyatı yaklaşık 800 yuan / adettir.
Jiaji'nin yerden yüksekliği 165 mm'dir. Bir MPV modeli için veriler nispeten yüksektir. Geçerlik açısından iyi bir performans olacağı düşünülebilir, ancak bu aynı zamanda bagajda ve ağır nesneler taşırken yüksek bir yerden yüksekliğe yol açar. Biraz çaba gerektirir.
Otomobilin arka kısmı, kare görünmeyen ve geleneksel bir MPV gibi şişirilmiş bir "hafif coupe" konseptine sahip. Kutu yapısı dışında kuyruk şekli, yeterince üstün ve dinamik olan Bin Yue'ye biraz benziyor. Borui GE'den beri büyük beğeni toplayan "katlanmış" arka farlar doğal olarak Jiaji'ye aktarılıyor ve LED gündüz farları kadar tanınırlar. Tüm arabanın dış kısmının krom elemanlarının tamamının çok üst düzey görünen mat malzemeden yapıldığını belirtmekte fayda var.
İç: konfigürasyon sıçraması en büyük vurgu, üst düzey görünüyor
Borui GE ve Binyue'de görülen tweeter şekli, 12,3 inç LCD ekran ve elektronik vites kolu şekli gibi bu iç mekan setine aşina değiliz. Genel olarak, Trumpchi GM6, BYD Song max ve Buick GL6 gibi rakip ürünlerle karşılaştırıldığında, tüketicilerin lehine kazanması daha kolay olan daha gelişmiş ve dokulu bir görünüme sahip olabilir.
Her şeyden önce malzeme açısından iç dikiş çok düzgün ve bunda yanlış bir şey yok.Ayrıca yumuşak sulu kalıplama, metal tel çekme ve Yeşil panel uygulaması Geely arabalarının ortak unsurları olup görünüm ve his üstündür. . Sonra 100.000 ila 150.000 fiyatına koyun, ancak ısıtma ve soğutma bardak tutucusunun, iki taraflı kol dayama kutusunun ve indüksiyon okuma lambasının bir sonraki tasarımını ve konfigürasyonunu görebilirsiniz Aslında, bunu Borui ilk çıktığı kadar erken gördük. Geely'nin lüks duygusu yaratmadaki temeli gerçekten düşük değil.
Ayrıntılardan da bahsetmeye değer, örneğin eşya bölmesinin alt kısmındaki iç astar ve sürüş modu düğmesinin yan tarafı, oldukça Çin stili olan arka şekilli desende her yerde görülebiliyor.
Yukarıda bahsedilen konfigürasyona ek olarak, gerçek atış 1.5T 48V üste monte model ayrıca ana ve yardımcı koltuklar için 8 yönlü elektrikli ayar ve koltuk başlığının dört yönlü elektrikli ayarına sahiptir.Ana sürücünün üç set hafıza modu ve ikinci sıra patron koltuğu vardır 360 derecelik panoramik görüntü, otomatik tutma, elektronik el freni, otomatik çalıştırma ve durdurma, elektronik vites kolu ve diğer işlevler, insanlara güçlü bir sıçrama hissi veriyor.
Song max'ın gökyüzü ekranıyla karşılaştırıldığında Jiaji, daha esnek ve nefes alabilen panoramik ışıklık tasarımını benimser.
Jiaji, biri merkezi kontrol altında, biri LCD ekranın arkasında, ikisi ikinci egzoz menfezinin altında, ikinci sırada bir sağ koltuk ve üçüncü sırada sol ve sağ koltuk olmak üzere en çok USB bağlantı noktasına sahip MPV modeli olabilir. 1 parça. Ayrıca ön sırada kablosuz şarj panosu ve 12V güç kaynağı, ikinci sırada ise 12V ve 220V (belirlenecek) güç kaynağı bulunmaktadır. Akıllı cihazlar için modern insanların ihtiyaçlarını tam olarak karşıladığı söylenebilir.
İkinci sıranın sıcaklık ayarının dokunmaya duyarlı bir LCD ekran olduğunu ve aynı fiyattaki modellerin genellikle bir sıçrama hissi veren fiziksel düğmeler olduğunu belirtmekte fayda var.
Koltuk, saklama ve yükleme alanı: 223/232/222 üç yerleşim düzeni
Bir MPV modeli olarak Jiaji, 223, 232 ve 222 de dahil olmak üzere geniş bir koltuk yelpazesine sahiptir. Koltuğun ergonomisi, koltuk minderinin uzunluğu, sargısı veya bel desteği olsun, iyi uyuyor. Kullanılan malzemeler Geely'nin tutarlı standartlarıdır, sertlik ve konfor açısından orta düzeyde, büyük sorunlar olmaksızın. Önemli olan, ön ve ikinci sıradaki koltuk başlıklarının şeklinin bir uçak işletme sınıfına biraz benzer olması ve dört yönlü ayarı destekleyebilmesi ve baş desteğinin de iyi olmasıdır.
Üçüncü sıradan bahsedelim Öncelikle, Jiaji'nin yerden yüksekliğinden dolayı, baş boşluğunu sağlamak için (bir yumruk mesafesi), koltuğun kalça noktası sadece aşağıda tutulabilir 169 cm'lik dizlerim göğse ulaştı. Bununla birlikte, bacak ve yanal boşluk yeterlidir, sonuçta Jiaji'nin uzunluğu ve genişliği oraya yerleştirilir. Ek olarak, Trumpchi GM6 ve Song Max ile karşılaştırıldığında, aslında çekilmiş olan 222 yerleşim modelinde hala koltuğun yanları ile gövde arasında bir boşluk var ve küçük şeyler kolayca içine düşecek.
Baş boşluğunu sağlamak için kaplamanın girintili olması gerektiğinden, hava çıkışının sadece arka üçgen pencerenin yanına yerleştirilebileceğini ve yaz sıcak ve soğuk olduğunda buğulanmaya eğilimli olacağını belirtmekte fayda var.
Tam yük durumunda, Jiaji'nin bagaj alanı çok büyük değil, sadece 20 inçlik bir bavul ve bazı gerilebilir sırt çantaları dikey olarak yerleştirilebilir. Ancak üçüncü koltuk sırasını yerleştirdikten sonra günlük yükleme bir sorun oluşturmaz. İşte bir detay, yani gövdeyi üçüncü sıradan ayırmak için dekoratif bir panel kullanılır, böylece küçük nesneler içeriye kaymaz.
Saklama açısından, geleneksel kapı kolları, kol dayama kutuları ve torpido gözlerine ek olarak Jiaji, merkezi kontrol altında da çok yer kazdı. Ek olarak, her iki tarafta da dairesel ve dikdörtgen bir kart yuvası bulunan üçüncü sıranın işlenmesi de iyidir ve altına küçük bir depo da oyulmuştur.
Özet: Muhtemelen 150.000 içinde en güçlü sıçrama hissine sahip MPV
Şu anda öğrenilen haberlere göre, Jiaji gelecek yılın ilk çeyreğinde listelenecek, bu nedenle Yeni Yıl için mutlu bir şekilde arabayı eve getirmek isteyen arkadaşlar hala beklemek zorunda. Çekirdek rekabet gücü çok açıktır, yani, ısıtma ve soğutma bardak tutucular, ikinci sıra sıcaklık ayarı dokunma tipi ve aynı seviyede nadir olan harekete duyarlı ortam ışığı gibi konfigürasyon yüksektir. Sadece üç güç sisteminin özellikleri, yani 1.8T geleneksel yakıt, 1.5T48V ve 1.5T plug-in hibrit göz önüne alındığında, başlangıç fiyatının daha yüksek olacağı tahmin ediliyor.
