Bunlar 150.000 içinde kişi başına en güçlü mutluluğa sahip iki araba olabilir.
Netizenlerin çoğunluğunun sorunlarını çözmek ve araba satın alma sorununu çözmek bizim sorumluluğumuzdur, ancak her seferinde bizi ağlatan bazı sorunlar olsa, bu sorunlar şöyle özetlenebilir: "Rahat bir oturma, düşük yakıt tüketimi ve güç istiyorum Güzel, güzel araba ama bende yok! Evet! Para! "
Bir dolara bir kuruş satın alan tüm dünyadaki alıcılar bu vizyona sahip, ancak Çin otomobil pazarı hala emekleme aşamasında. Araba çoğu aile için ilk otomobil ve bu yıl otomobil pazarı nadir bir kış geçirdi. Tüketiciler, daha fazla araba talebini karşılamak için çok sayıda işe sahip bir araca ihtiyaç duyar.
Örnek olarak BYD'yi ele alalım: Yeni bir enerji şirketi olarak hepimiz Tang'ın en çok satan model olduğunu düşünüyoruz, ama aslında en çok satan model Song MAX. Song MAX, arka arkaya 13 ay boyunca 10.000'i aştı (Tang'ın yakıt versiyonu + yeni enerji toplamından neredeyse daha fazla), bu da bir yıldan uzun süredir piyasada olan bir MPV modeli için kolay değil.
BYD'nin sonuçlarına bakıldığında, büyük üreticiler 100.000 ila 150.000 MPV pazarını tam olarak hedeflemeye başladılar Son zamanlarda, iki farklı araba yapım fikrini temsil eden, dikkatimize değer iki MPV modeli var. Biri tam tasarım anlayışına sahip Geely Jiaji, diğeri ise mükemmel alan duygusu ile Trumpchi GM6.
Görünüşe bakılırsa, Jiaji'nin o sırada Fransız arabasıyla aynı tasarım rotasını kullandığını ve bunun rafine bir MPV olduğunu bulmak zor değil. Arabaya girdikten sonra, çok sayıda fırçalanmış metal panelin kullanımı, ses şeklinin benzersiz tasarımı, elektronik vites kolu ve tam LCD gösterge ekranı, tüketicileri memnun edecek şekilde tasarlanmıştır ve doku bile bir şekilde tasma gibidir.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, iç malzemeler dokunulabilecek her yerde yumuşak malzemeler kullanıyor.Bu çalışma dalgası Geely'ye zaten aşina.
Tüm arabanın uzay performansına gelince, onu kelimelerle anlatmanın çok sıkıcı olduğunu düşünüyorum.Güzel araba eleştirmeni ve zengin MM'nin kişisel deneyimini görmek daha iyi.
Ancak, 1,8 T ve 1,5 T takılabilir hibrit güç dışında, bu Jiaji'nin açıldığında performansı hakkında hiçbir şey bilmiyoruz. Jiajinin güç değerlendirmesini beklemek istemiyorsanız, bir de GAC Trumpchi GM6 var. dikkate değer.
GM6'nın popülaritesi Guangzhou Otomobil Fuarı kadar erken dönemlerde Guangzhou Otomobil Fuarı'na yansıdı.GM6 standının suyla çevrili olduğunu hala hatırlıyorum, bu yüzden yanında duran araba modeli kız, hiçbir bilgi olmadan çeşitli pozları değiştirmekten yorulmamıştı. Yakışıklı çelik adam yardım edemedi ama özür dileyerek: "Teşekkür ederim, lütfen arabayı izlememi engellediniz."
GM6'nın en büyük avantajının aynı seviyede en yüksek alan kullanımına sahip olması ve 7 kişinin oturabileceği en rahat MPV olduğunu söylemek bu fiyata MPV'ler için en temel ama en zor problemdir. Zeki bir kadın için bırakın bir Mançu ziyafeti, pilavsız yemek yapmak zordur.
Gerçek ölçümümüzde, bu GM6 yedi kişiyle dolu olsa bile, kuyruk kutusunun hala 3 kabin bırakabildiğini gördük.Bu performans, aynı seviyedeki birçok rakibi çok aşıyor ve bu seviyedeki MPV kullanıcılarının en büyük sorununu çözdüğü söylenebilir.
Jiaji gibi 2 + 2 + 3 MPV olarak GM6 üçüncü sıraya girip çıkmak için daha uygundur.Sadece vagon tabanının yüksekliği düşük değil, kabin içi yüksekliği de yeterli. Arabaya binebilir ve ikinci sıradaki iki bağımsız koltuk arasındaki en geniş kısım 22 cm'dir, böylece çoğu insan üçüncü sıraya kolayca yürüyebilir.
Üçüncü sıra koltuklar öndeki iki sıra kadar sarılmasa da avantajı dolgunun daha kalın olması ve koltuğun her iki yanında destekleyici ayak desteklerinin bulunmasıdır.
Tam dolu haldeyken pratik bir yedekleme alanı elde etmek için GM6, Odyssey gibi yedek lastiği ilk koltuk sırasının altına koyar, ancak bunun da küçük bir dezavantajı vardır, yani ikinci sıradaki yolcular ayaklarını ilk koltuk sırasına uzatamazlar. Aşağıda, genel etki büyük değil.
Odyssey gibi üçüncü GM6 koltuk sırası, düz bir platform oluşturmak için yere katlanabilir, bu da arkadaki ikinci sıranın ister büyük eşyalar ister aile üyeleri için olsun, tamamen düz bir alan olduğu anlamına gelir. Bagaj, bu alan kullanımı kesinlikle GM6'nın katil özelliklerinden biridir. Ufak bir eksiklik varsa, ikinci sıradaki koltukların birleştirilememesi ve uzun eşya taşıma kabiliyetinin eksik olması, ana kullanım sahnenize göre değişir.
Büyük bir bebeği bile olmayan bir kişi olarak, ikinci çocuk ihtiyaçları olan bir aileye MPV önermek kesinlikle ikna edici değil. Kendimi bir baba olarak nasıl varsayarsam da, hayatın her zaman fark etmediğim bazı ayrıntıları olacak. Ne de olsa, hayatımda baba olma deneyimi sadece karşılıklı konuşma ve birkaç arkadaşın açılış konuşmasında var. Öyleyse baba olacak Chen Han'ın bu arabayı nasıl düşündüğüne bir bakalım.
Bir medya pratisyeninin bakış açısından baba olmasa da, bu iki arabanın avantajı, ikinci tekerlekli arabalardan daha fazla kullanılabilmeleridir, çeşitliliklerini görünüm ve alan belirler. İş resepsiyonu, geçici tedarik, yolcuların teslim alınması ve bırakılması vb. Hepsi mevcuttur. Hepimiz MPV'lerin o zamanlar SUV'lerin popülaritesini taklit etmeyeceğini biliyoruz, ancak belki de otomobil şirketlerinin soğuk kışta hayatta kalması için en dayanıklı yakacak odun haline geldikleri sürece bir sonraki SUV olmayacak.
