Bugün ikinci doğum günü, WEY şimdi nasıl?
Şu anda (10 Aralık) Pekin'de WEY markasının 2. yıl dönümü marka gecesi etkinliğine katıldım. Tamam, birinin şöyle diyebileceğini biliyorum: İkinci doğum günü için ne kutlanmalı? Citroen asırlık bir marka gibi görünüyorsun, böyle oynamak istiyorsan senede bir kutlaman gerekmiyor mu? Bu ifadeye kesinlikle katılmıyorum, çünkü WEY'in kendi konumlandırması lüks bir marka, zihninizdeki lüks marka tanımıyla tutarlı olup olmadığına bakılmaksızın, ancak kendisi lüks bir marka olarak inşa edilmiştir. Lüks markalara gelince, bu biraz çirkin ... Bazen marka imajını iyileştirmek için üfleme, şov yapma ve beyin yıkamaya güvenmek zorunda kalıyorlar. WEY hala çok genç ... Gelişimin ilk aşamalarında mutlaka yılda bir kez çıkıp kendinizi göstermeniz gerekiyor. Bu yüzden bu etkinlik için davet mektubunu ilk aldığımda, kalbimde WEY'e hayran kaldım ve yapılması gereken bir şeyi yaptığını hissettim.
Bu marka gece etkinliği, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülen VV5'in son versiyonunun son fiyatı da dahil olmak üzere birçok içeriğe sahip. Ben şahsen, bu tür zorlayıcı marka faaliyetlerinin, aslında, bazen yeterince "lüks" görünmek için sanal, yani daha az temelli şeylerle oynamaya çalıştığını, yeni bir arabanın fiyatını serbest bırakmanın bazı medya raporlarının odağını çalacağını düşünüyorum. . Bu yüzden bu yazıda ürünler ve teknolojilerden daha az bahsetmek istiyorum. WEY markasından bahsedelim. Son iki yılda nasıl oldu ve gelecekte nasıl gidecek.
WEY markası oldu mu?
WEY henüz ikinci doğum gününü geçti ve açıkçası onu "değil" olarak değerlendirmek uygun değil. WEYin kendi üçüncü şahıs danışmanlık şirketinin basın konferansındaki sunumları da dahil olmak üzere, yeni bir markanın, yeni bir lüks markanın geliştirilmesinin en az on yıl alacağını belirten birçok vakaya (Lexus dahil) atıfta bulundular. Ancak on yıllık istikrarlı dönem ve sürekli yukarı doğru gelişme ivmesinden sonra, yeni bir marka "o" demeye hak kazanabilir.
Ancak WEY'in geçtiğimiz iki yıla basit ve ham satış rakamlarıyla bakarsak başarıya giden ilk adımı atmış durumda. WEY markasının doğuşuna pek çok şüphe ve tartışma eşlik etti ve son iki yılda, Çin otomobil pazarının müreffehten düşüşe dönüm noktası oldu. Otomobil pazarının değiştiği, rakiplerin güçlü olduğu ve pek çok tartışmanın yaşandığı elverişsiz bir ortamda, son iki yılda WEY, VV7, VV6, VV5, P8 gibi birçok ana modele sahip oldu ve satış rakamları 200.000 adede ulaştı. Çin'e yurt dışından giren bazı yabancı markalar da dahil olmak üzere son on yılda Çin otomobil pazarında ortaya çıkan yeni markaları hatırlayabiliriz.Bunlardan birkaçı iki yıl içinde dört yeni model çıkardı ve 200.000'den fazla satış yapabiliyor.
Üstelik WEY 2. Yıldönümü Marka Gecesi'ne çok sayıda medya katılıyor.Sohbete vakit ayırdık ve WEY'in arabalarının kuzey ve güney şehirlerinden, birinci, ikinci, üçüncü ve dördüncü satırlar ne olursa olsun belli bir görünürlüğe sahip olduğunu gördük. Başka bir deyişle, pek çok kendi markalı modele benzemiyor, birinci kademe şehirlere girmek zor (çoğu Didi Express veya paylaşımlı arabalar); bazı ithal lüks markalara benzemiyor, ana savaş alanı sadece birinci ve ikinci kademelerde yoğunlaşıyor Kent. WEY markasının ürünlerinin fiyat aralığı çok geniş olmamakla birlikte beklenmedik bir şekilde daha geniş bir kitleyi kapsayabilmektedir. Özellikle bağımsız markalar için bunu başarmak aslında çok zor.
Bu nedenle, bu markayı tanıyor olsanız da olmasanız da, ürünleri gibi kabul etmelisiniz: bu marka, son iki yılda çok iyi bir performans elde etti ve gelecekteki gelişimi için çok iyi bir temel attı.
WEY neden popüler?
Yukarıdaki başlığı yazmayı bitirdikten sonra, hemen biraz büyük yazdığımı hissettim. Böyle bir unvan bir marka danışmanlık firmasına teslim edilirse sizin için onlarca sayfa PPT yapabilir. Ama değiştirmeye zahmet etmiyorum, sadece WEY'in nasıl bu kadar çok tüketici kazandığı hakkında konuşun. Her şeyden önce, ilk nokta, bence WEY çok doğru ve çok zor bir şey yaptı, yani doğduğu günden itibaren güvenliği her zaman önemli bir satış noktası olarak kullandı, sözde "güvenlik yok, lüks yok".
Biz Çinliler çok tuhafız çünkü birçoğumuz emniyet kemerini sevmiyoruz ve güvenli sürüşü sevmiyoruz (veya anlamıyoruz), ama gerçekten kendi araç güvenliğimize ihtiyacımız var. En iyi şey, bir kazada başka birinin arabasının ciddi şekilde yaralanması ve sizin arabanızda herhangi bir sorun olmamasıdır. Bu nedenle, yeni otomobillerimizin çoğu nispeten güvenli olsa da, otomobil şirketleri tüketicilere sezgisel olarak bir arabanın "güvenli" olduğunu hissettirmelidir ki bu en önemlisidir.
WEY'in doğuşundan bu yana, çarpışma organizasyonundaki iyi sonuçlarına ek olarak, bazı canlı yayınlar veya çarpışma deneyleri gösterileri yaptılar, bu da medyanın ve tüketicilerin WEY'in arabalarının çarpıştığını ve yuvarlandığını görmelerini sağladı. Bundan sonra, mürettebat kabinini mümkün olduğunca güvenli tutmak mümkündür. Aynı zamanda, yeterli güvenlik ekipmanının yanı sıra, WEY'in arabalarının hepsinin çok tipik bir özelliği vardır: sürüş sırasında ağır hissederler. Bu, medya test sürüşümüzün ve tüketicilerin test sürüşünden sonra kolayca edinebilecekleri sezgisel deneyimdir. Şimdiye kadar fırlattığı cam çizgileri yüksek İçeride oturduğunuzda ve sürdüğünüzde zırhlı bir araç sürüyormuş gibi hissedeceksiniz Birçok Çinli için bu iyi bir şey çünkü araba onlara güçlü bir güvenlik sağlıyor. anlamda.
WEY'in bu kadar popüler olmasının bir başka nedeni de ulaşılabilir bir kalite anlayışına sahip olmasıdır. Bu konuda daha fazla insan bunu hissedebilmelidir. Otomobil fuarının standında WEY'in arabasına bir göz atabilir, görünümüne ve iç malzemelerine bakabilir ve fiyatı hakkında düşünebilirsiniz, çoğu zaman şoke olursunuz.
Bana bunu hatırlatan şey, WEY'in bu ikinci yıl dönümü marka gecesinde davet ettikleri birkaç otomobil sahibinin temsilcisi. Bu araç sahiplerinin temsilcileri gerçekten çok genç, bu biraz beklenmedik bir durum çünkü her zaman WEY arabalarının tarzının yaşlı insanlar arasında oldukça popüler olması gerektiğini düşünüyorum (WEY satın alan bazı insanların aslında çok yaşlı olduğunu biliyorum). Gençler kabul edilemez. Ama olay yerindeki birkaç genç araba sahibi şöyle dedi: Arabamın kompartımanda oturması hissini seviyorum ... Neredeyse anlıyorum.
WEY'in arabasının ana fiyatı 150.000 ile 200.000 yuan arasında değişiyor Bu fiyat aralığı aslında çok zor çünkü piyasada çok fazla model var. Ancak 20'li yaşlarındaki gençlerin araba satın almalarını incelersek, Toyota gibi bazı insanların beyinsiz büyük markaları seçeceğini göreceksiniz, Volkswagen gibi, araba umrumda değil, istediğim bu markanın bana getirmesi bir his. Markayı gerçekten takip etmeyen diğerlerinin arabalarında bir sıçrama lüksüne ihtiyacı var.Örneğin, bu fiyata WEY ve Lynk & Co bu rotayı takip ediyor. Unutmayın, ikinci yol kesinlikle sadece yığın yapılandırmasına dayanmakla kalmaz, aynı zamanda doğru bir his yaratmaktır Artık yığın yapılandırması tek başına insanları çekemez.
Bu noktayı açıklamak için spor ayakkabı satın alan gençlerin aynı örneğini verebilirim. Aynı fiyata, gençler spor ayakkabı satın alırsa, Nike veya Adi satın almaları gerekir ve konfigürasyon daha düşük olsa bile markaya karşı satın alacaklar, fark etmez; ya da Li Ning'in WOW serisini veya Anta'nın KT serisini vb. Seçecekler. Spor ayakkabılarınız WOW veya KT'nin olağanüstü tasarımına, renk şemalarının çeşitliliğine ve yıldızların onayına sahip değilse, gerçekten ne kadar karbon plaka eklerseniz ve fiyat ne kadar düşük olursa olsun, dalga yaratamazsınız. Bu gençlerin tüketim görüşüdür. Gençken, kancalı kıyafetler aldığım zamanları hatırlıyorum, tıpkı gençlerin SU ile başlayan markayı her yerde yayınlamayı sevmesi gibi, satın almak için en büyük kancalı olanı seçtim. Net bir marka imajı ve üstün kalite olmadan, "lüks markalar" ne olacak? Görünüşe göre WEY'in ekibi bunu fark etti.
Basit mi Bu kadar basit, bir güvenlik duygusu ve bir kalite duygusu. Ancak bunu duymak gerçekten kolay değil. WEY'in son iki yılda kat ettiği yol, birçok otomobil şirketinin öğrenim görmeye ve okumaya değer.
WEY'in geleceği nasıl gidiyor?
Bu WEY markasının ikinci yıldönümü marka gecesinin finali elbette Başkan Wei Jianjun'un konuşması. Konuşmanın içeriği de çok ... Birkaç noktadan söz edeyim: WEY, 2022'de ilk hidrojen yakıt hücreli aracın lansmanı da dahil olmak üzere gelecekte yeni enerji araçlarını güçlü bir şekilde tanıtmaya devam edecek ve yeni enerji araçlarının satışları 2030'da% 50 olacak; 2021'de WEY Marka Alman pazarına ve ardından Amerika pazarına girecek. Wei Jianjun'un benim izlenimime göre söylediği en önemli cümle: "yukarı yürümek" ten "dışarı çıkmak" a.
"Yukarı çıkmak" aslında WEY markasının bağımsız modellerin fiyat tavanını aşarak bir "lüks marka" haline gelmesini ifade ediyor. Daha önce de söylediğimiz gibi, WEY ilk iki yılda aşamalı sonuçlar elde etti. Ve "dışarı çıkmak" aslında bizim düşündüğümüz şey: WEY ürünlerinin zaten çok iyi olduğunu düşündüğünüz için, sadece Çin pazarında oynamayın, onu yabancı markaların evine götürmeli ve oradaki diğer insanların ürünlerini kullanmalısınız. Oyunun kuralları Başkalarıyla oynayın ve ne kadar iyi olduğunuzu görün.
Evet, futbolu izleyen herkes bilir ki, evde oynamak ve deplasmanda oynamak tamamen farklı şeylerdir. Daha önce bahsettiğim Li Ning WOW ve Anta KT bile NBA'de ve ABD pazarında kendilerini kanıtladılar. WEY diğer insanların pazarlarında sonuç alamazsa, iç pazardaki "lüks" kalitesi her zaman neredeyse anlamsız olacaktır.
Bunu söyledikten sonra, WEY'in gelecekte karşılaşacağı zorlukları tahmin edebiliriz. Örneğin, çevre koruma düzenlemelerinin ve yakıt tüketimi düzenlemelerinin sıkı olduğu Avrupa'da, WEYin mevcut yakıtlı araç ürünlerini geliştirmek çok zordur. Yeni enerji araçlarının ürün yelpazesini bir an önce zenginleştirmek gerekir. Küçük arabaları seven muhafazakar Avrupalılar da vardır. WEYin mevcut ürünlerinin tümü Nispeten büyük bir SUV mu (ve sadece SUV yapıyorlar), Avrupalılara uygun olabilir mi? Ayrıca, WEY'in Çin'deki en büyük katili, sözde yüksek kalite-fiyat oranı, yani yabancı ülkeler söz konusu olduğunda, bu kadar büyük bir fiyat avantajına sahip olabilir mi?
2021 zaten WEY'in beşinci doğum günü ve umarım o zaman bize tatmin edici bir cevap verir. Çünkü hoşumuza gitse de gitmese de WEY bir Çin markası ... Diğer Çin markaları gibi Çin arabalarının tüm dünyayı dolaşması sorumluluğunu taşıyor.
