Sürekli evrim - Tesla'nın en son V9.0 sistem deneyimi
Saf elektrikli araçlara dayalı yeni enerji araçlarının ve geleneksel yakıtlı araçların avantajları ve dezavantajları hiç kesintiye uğramadı, hangi gücün daha gelişmiş olduğundan, seyir menzilinin daha iyi ya da daha kötü olup olmadığından bahsetmemekle birlikte, kesinlikle tamamen elektrikli araçlar olan bir teknoloji var. Zamanın ön saflarında yürümek ve bu teknoloji yavaş yavaş gelecekteki trend haline gelecektir, bu OTA (tam adı Over The Air Technology), Çince adı hava sistemi yükseltme teknolojisidir.
Bu kısaltmaya esneme yapan bir adam gibi bakmayın, aslında geleneksel yakıtlı taşıtlar da benzer teknolojilere sahip.Örneğin, MG, Trumpchi, Geely gibi birçok bağımsız markanın uzaktan yükseltme işlevleri var ve trafiksiz. Ancak bu tür çoğunlukla merkezi kontrol araba sisteminden başlar, kullanıcı arayüzünü optimize eder ve eğlence sistemini günceller. Hala nispeten sığ bir OTA'dır.Gerçek OTA ile karşılaştırıldığında, Yao Ming'in önündeki Guo Jingming'e eşdeğerdir.
Gerçek anlamda OTA nedir? Bu, araç yazılımını derinlemesine güncelleme yeteneğine sahip olmaktır. Bu aynı zamanda aklımdaki saf elektrikli araçların en büyük avantajıdır.Güç sistemi, fren sistemi ve tüm aracın batarya yönetim sistemi dahil olmak üzere araç sürüşüyle ilgili tüm sistemler yükseltilebilir.Örneğin, bir OTA güncellemesinden sonra, Model X 100 kilometrede hızlanma süresi 5,2S'den 4,7S'ye artırılabilir.Yakıtlı bir arabaya koyarsanız, ECU programını kendiniz fırçalamanız veya fiziksel yollarla değiştirmek için gazı iyileştirmeniz, turbo eklemeniz vb.
Geleneksel yakıtlı araçların güç sistemi vb. Sabittir, büyük çaplı değişiklikler gerekirse, orta vadeli değişikliğe kadar beklemeleri gerekecektir. Büyük ölçekte kullanımı etkileyen bir sorun varsa, aracın güncellenmesi için geri çağırılması gerçekten imkansızdır, bu da zaman alıcı ve zahmetlidir. OTA'nın avantajı çevrimiçi güncellemede yatmaktadır.Kullanıcıların yalnızca, sahip olduğunuz IPhone yükseltmesi kadar kullanışlı olan sistemin en son sürümünü indirmesi gerekir.
Saf elektrikli tahrik, OTA'nın temelidir, bu nedenle piyasada bunu yapabilecek çok az kişi vardır. Son zamanlarda, tamamen popüler bir OTA olarak Tesla, aynı zamanda en son değişikliklerle güncelleme olan V9.0 araç ve makine sistemini güncelledi. Geçen hafta, bu sistemde nelerin güncellendiğini deneyimlemek için en son sistem altında bir MODEL S açtım.
Bu test sürüşünde, Guangzhou'dan yakındaki Foshan şehrine giden rotayı, şehir otobanlarını, ilçe yollarını ve genel sıkışık yol koşullarını kapsayan rotayı belirledim Bu V9.0 sistemiyle ilgili tam bir deneyimim var.
Tesla, en son V9.0 sisteminde, örneğin LCD ekranda, güvenli sürüş açısından yalnızca çok sayıda UI modelini optimize etmekle kalmadı, aynı zamanda kullanıcıların sıklıkla kullanabileceği kör alan destek işlevini de güncelledi.
Her zamanki kör nokta yardımının aksine Tesla logosu, dikiz aynasında bir hatırlatma değil, sürücünün önündeki LCD ekranda. Şerit değiştirirken, araç hedef şeritte hareketli araçlar veya başka engeller olduğunu tespit ederse, ön paneldeki şerit çizgisi sürücüyü bu anda birleşmeye uygun olmadığı ve güvenlik koşulları izin verene kadar beklemesi gerektiği konusunda uyarmak için kırmızıya dönecektir. Şerit değişikliği.
Güncellemeden sonra, kontrol panelinden fazlası kırmızıya dönecektir. Neyse ki, bu sefer Tesla nihayet yol durumu sistemini navigasyon sistemine eklemeye istekli. Artık navigasyon işlevi cep telefonuyla aynıdır, yol durumu bilgileri anormal alanı vurgulayabilir ve kırmızı ve sarı, yavaş veya sıkışık yolu temsil eder. Ancak, genellikle pürüzsüzlüğü göstermek için kullanılan yeşil, navigasyonu hızlandırmadı.Tesla personeli, ekranın daha sezgisel ve ferahlatıcı olmasını sağlamak için ilgili gizleme yaptıklarını söyledi.
Navigasyonun doğruluğu ve detayı da önceki nesilden çok daha iyi.Yükseltilmiş navigasyon fonksiyonu, uygulanabilir otoyol çıkışları gibi ilerideki dönüş hakkında daha fazla bilgi sağlayabilir. Zhiling kardeşin sesinin yanı sıra, Tes Navigasyon sistemi, cep telefonunuzu geçici olarak terk etmenize yetecek kadar kullanımı kolay Sonuçta Tesla'nın arabasının geniş ekranının kullanımı kolay değil, cep telefonu tutucusunu koyacak bir yer bulmak gerçekten savurgan.
Merhemdeki sinek, kullanımım sırasında mavi yol haritasının çok geniş olduğunu ve trafik bilgilerini gizleyeceğini fark ettim, umarım bir sonraki sürümde yeniden tasarlanır.
Güvenli sürüş açısından, araç düşük hızda sürerken önünde bir engel tespit ederse, bu işlev hızlanmayı otomatik olarak sınırlayacaktır. Bu, birçok acemi sürücünün yanlışlıkla frenleri gaz kelebeği olarak kullanmasını önler (Tesla buna anahtar demelidir). Tesla, bazı eski sürücülerin bu ayarda kullanılmayacağını hesaba katarak, kullanıcıların bu özelliği "Otopilot" ta özel olarak etkinleştirip devre dışı bırakmasına izin verir.
Ayrıca, Tesla'nın artık kendi sürüş kaydedicisi var, ancak kullanım yöntemi o kadar uygun değil. Kullanıcının bir USB flash sürücüye "TeslaCam" adlı temel bir klasörü manuel olarak eklemesi gerekiyor. Ayar tamamlandıktan sonra Dashcam simgesi durumda olacaktır. Sütundaki kırmızı nokta, kaydın devam ettiğini gösterir. 10 dakikalık bir videoyu kaydetmek için simgeye tıklayın ve kaydı duraklatmak için simgeye uzun süre basın. Ama bu sefer bir U disk getirmedim ve bu işlevi test etmenin bir yolu yoktu, ancak 10 dakika açısından şahsen zamanın biraz fazla kısa olduğunu, pratik olmadığını hissediyorum.
Fonksiyonlardaki artışa ek olarak, bu neslin UI tasarımı da çok daha özlü hale geldi ve kullanımı bir önceki nesle göre çok daha uygun hale geldi.Örneğin sıcaklık kontrol fonksiyonu ... Son zamanlarda Guangdong'da hava da soğumaya başladı. Kitle ilgili kontrol düğmeleri sıcaklık kontrol arayüzüne entegre edilmiştir.Fanı açtığınız sürece sıcaklık kontrol menüsünü görebilirsiniz Koltuk ısıtmasını, direksiyon simidi ısıtmasını ve silecek ısıtmasını açmak için ısıtma simgesine tıklayın.
Örnek olarak MODEL S'yi ele alalım, tüm koltuklarda koltuk ısıtma işlevi vardır ve her üç vites de ayarlanabilir, bu da çok rahat ve kontrolü kolaydır. Şimdi kış, ayrıca sıcaklığı önceden ayarlamak için cep telefonu uygulamasını da kullanabilirsiniz, araca binseniz bile büyük bir sıcaklık farkı olmayacak.
Geri kalanı bazı kolaylık güncellemeleridir.Örneğin, yeni sürüm, ekranın alt kısmına tüm uygulamaları tek bir alana getiren bir uygulama yöneticisi ekler. Kullanıcılar son kullanılan uygulamalara, uygulama başlatıcı simgesini kaydırarak erişebilirler.
En ilginç olan ise bu sefer sistemin küçük bir yumurtayı da saklamasıdır. Park etme işlemi sıkıldığında dokunmatik ekranın üst orta kısmında bulunan Tesla "T" logosuna tıklayıp ardından menüden Paskalya yumurtasındaki Atari simgesine tıklayabilirsiniz. Bir oyun seçin, birkaç oyun parası girin ve oyuna başlamak için "Başlat" ı tıklayın.
Bununla birlikte, yabancı ülkeler güçlü bir telif hakkına sahiptir ve yenileri bazı klasik Atari atari oyunlarıdır.Çoğu Çinli tüketicinin çok fazla duygusu olmayabilir.Kontra oyunlarına geçerseniz daha da iyi olur. .
Genel olarak, bu güncelleme temel olarak bazı güvenlik cihazlarının yükseltilmesine ve bazı kolaylık işlevlerinin güncellenmesine odaklanmaktadır.Kör nokta yardımı ve navigasyon güncellemesi gibi işlevler çok pratiktir, ancak en büyük önemi Tesla'nın OTA'yı tanıtmaya devam etmesidir. , Kullanıcıların en az maliyetini harcayabilme, ürün performansını sürekli iyileştirme ve kusurları onarma, bu Tesla'nın gelecekteki en büyük avantajıdır.
