Bu benzersiz Toyota otomobili, büyükbabası kentsel SUV'ların yaratıcısıdır.
RAV4, Toyota RAV4'ten bahsediyorum.
Aslında RAV4 dediğimde bu makale adeta bir spoiler gibiydi. RAV4 demişken, sıradan bir aile arabası olabilir, lüks değil, mükemmel olmayacak; performansta mükemmel değil, insanların duygularını ve hayallerini taşıyamaz; vahşi değil ama yolda rahat olabilir Şehir sporları ve şehir sporları arasındaki nihai denge.
Hepimiz RAV4'ün şehir SUV yaratıcısı seviyesinin bir modeli olarak kabul edilebileceğini biliyoruz. RAV4'ün öncülünün adı RAV FOUR idi RAV FOUR sergisi, Toyota'nın zamanın ön saflarında yer aldığı anlamına geliyordu ve arabalardan daha iyi arazi yetenekleri olan ve tam boyutlu SUV'lardan daha yakıt verimli olan yeni bir model üretmeye başladı. O zamanlar, "kentsel SUV" kavramı yeni teklif edilmişti ve insanlar sadece meraklı ve bekle-gör tutumu içindeydiler.RAV FOUR'un gelişi, insanların "kentsel SUV" kavramı hakkında farkındalık yaratmasında rol oynadı. O yıl 1989'du.
1994 yılında dünyanın çeşitli alanlarında sık sık büyük olaylar meydana geldi. Ekonomik olarak, Avrupa Ekonomik Bölgesi kuruldu, Kuzey Amerika Serbest Ticaret Anlaşması yürürlüğe girdi ve Çinin ilk döviz ticaret merkezi olan Shenzhen Döviz Ticaret Merkezi kuruldu; kültürel olarak Schindlers List yedi Oscar kazandı ve Ma Jingtaonun Yitian baskısı "Story of the Dragon" lanse edildi ve Zhou Huajian'ın söylediği "The Sword is Like a Dream" tema şarkısı sokaklara ve sokaklara yayıldı ve en çok endişelendiğimiz otomotiv alanında Brezilyalı F1 yarışçısı Senna, kontrolden çıkan bir otomobil nedeniyle 1 Mayıs'ta yarışta öldü; Aynı zamanda bu olağanüstü 1994 idi, 5 yıldır gizli olan RAV4 resmen piyasaya sürüldü.
RAV4 ortaya çıkar çıkmaz, adını açık bir şekilde açıkladı, "4 tekerlekten çekişli eğlence amaçlı aktif araç", yani dört tekerlekten çekişli eğlence amaçlı spor araç. Bu, RAV FOURun ilk arzusu ile aynıdır. RAV4, önceki SUV modellerine göre yol tutuşuna ve ekonomiye daha fazla önem veren bir araçtır.Aynı zamanda, arabalardan daha fazla alana ve daha iyi arazi performansına sahiptir. Bununla birlikte, piyasa tepkisi sonradan kanıtladı: 5 yıllık uzun bekleyiş buna değer.
Japonya'daki lansmanının ilk günlerinde, RAV4'ün aylık satışları 17.000'e ulaştı. Tedarik sıkıntısı Toyota çalışanlarının fazla mesai yapmasını gerektiriyordu. Ancak, orijinal RAV4 sadece iki kapılı bir tasarıma sahip olduğu için Toyota'nın denizaşırı pazarlardaki genişlemesini sınırladı. 1995'te RAV4, yerel Japon, Amerika ve Avustralya pazarları için 5 kapılı bir versiyonunu piyasaya sürdü.
20. yüzyılın son yarısında RAV4 inovasyona devam etti, görünüm tasarımı ve teknolojisi trende ayak uydurdu ve ağızdan ağıza yavaş yavaş yerleşti Doğal olarak satış konusunda endişelenmenize gerek yok. Birinci nesil RAV4'ün son yaşam döngüsünde, özel bir sürüm modeli de piyasaya sürüldü. Ne yazık ki, ilk nesil RAV4 resmi olarak Çin'e tanıtılmadı ve sadece küçük bir kısmı ülkeye özel kanallardan girdi.
Yerli tüketicilerin RAV4'ü tanımasından bahsetmişken, üçüncü nesil modele çoktan ulaştı.Üçüncü nesil RAV nihayet artık Corolla platformu üzerine değil, yepyeni bir üretim platformu üzerine inşa edildi ve V6 motoru da ilk kez sunuldu.
2006 yılında Toyota, Toyota RAV4'ü ithal bir model olarak Çin pazarına ilk kez tanıttı ve RAV4 resmi olarak Çin'de ilk aşamasını açtı. Ancak o dönemde sadece 2.4L 4 vitesli otomatik model tanıtıldı.Konfigürasyonu temelde denizaşırı versiyonla aynı olsa da fiyatı korkutucu.Konfigürasyona göre fiyatı sırasıyla 31.88 ve 350.800 olduğu için hayal edilebilir. O sırada RAV4'ü karşılayabilecek herkesin zengin olarak kabul edilmesi gerektiğini bilmek.
Son olarak 2009 yılında, FAW Toyota üçüncü nesil RAV4'ü yerli olarak üretti.Yerde üretilen RAV42.0L ve 2.4L motorlarla donatılmıştı.İlginç olan, RAV4'ün resmi ismine Çince bir ad verilmemiş olması. Bu açıdan bakıldığında, Toyota onu bir an önce Çin pazarına ne kadar sürmek istiyor ki Çin isminin olup olmaması önemli değil. Yurtiçinde üretilen RAV4 o zamandan beri Çin pazarında çılgınca büyüdü ve bir sokak arabaları nesli haline geldi.Çin'deki parlak RAV4 satışları ve küçük okul çantalı tanınmış Toyota arabaları yavaş yavaş ondan kök saldı.
Pazarın sürekli gelişmesiyle birlikte, kentsel SUV'ların sıcak dalgası dünyayı yavaşça kasıp kavuruyor ve CR-V ve Tiguan gibi gelecek vaat eden yıldızlar yavaş yavaş otomobil pazarının çoğunu işgal ediyor. Dördüncü nesil RAV4 seri üretildiği zaman, artık bir göze çarpmıyordu. Akıntıya karşı yelken denen şey, ilerleyemezseniz geri çekileceksiniz. Dördüncü nesil modelde RAV4 tarafından yapılan birçok değişiklik tatmin edici değil. V6 kayboluyor ve vücut boyutu küçülüyor. Klasik "küçük okul çantası" yedek lastiği de bagaj tabanının altına yerleştirilmiştir. İnsanlar RAV4'ü orijinal özelliklerini kaybettiği için ve kompakt bir SUV olarak sahip olması gereken kullanım sevincini yitirdiği için eleştirmeye başladı, hatta orijinal hedefinden daha da uzaklaştığı bile söylenebilir.
Ancak, durum gerçekten bu mu? 2016'nın ilk yarısında, RAV4'ün kümülatif küresel satışları 3.46791 adet oldu ve tüm modellerin genel sıralamasında yedinci sırada yer aldı. Bunların arasında, yalnızca ABD SUV pazarında, RAV4 yalnızca "eski rakip" Honda CR-V ve "memleketteki" rakibi Nissan Qijun'u geçmekle kalmadı, aynı zamanda yerel derebeyi Ford Maverick'i mağlup etti ve güçlü SUV pazarında altı ay içinde yaklaşık 17 adet sattı. Wantai'nin rekoru kibirli ve satışlar birinci sırada.
Yine 2016'da, orta vadeli makyajdan sonra dördüncü nesil RAV4 nihayet Çin pazarında bir Çinli isme sahipti: Rongfang. Giderek daha fazla sayıda tüketici ve klavyeci bu zamanda hataları ve hataları bulmaya istekli olsalar da, "O güçlü, güçlü, rüzgar tepeleri önemsiyor, yatay, ay nehirde parlıyor" zihniyetine bağlı kalıyorlar, Rong Fang Ayrıca yolunu sorunsuz bir şekilde bitirdi.
Kısa bir süre önce, yeni beşinci nesil RAV4 ortaya çıktı, ancak bu nesil RAV4'ün evrimi o kadar abartıldı ki, bin kelimeyi bir cümleye koymak gerçekten zor. En "yıkıcı" nesil veya en abartılı nesil olduğunu söyleyebilirsiniz, çünkü geçmişinden ve geçmişinden bakıldığında yeni nesil RAV4 gerçekten çok bireysel.
Ancak görünüm ne kadar önemli olursa olsun kişisel estetik ile belirlenmelidir.RAV4'ün görünümüne ek olarak dingil mesafesi mevcut modele göre 30 mm artırılmıştır.Aynı zamanda ikinci nesil Toyota Zhixing güvenlik sistemi yurt dışı modellerde standarttır Yaya algılama, çarpışma önleme uyarısı ve otomatik frenleme, tam hız aralığı uyarlanabilir seyir, şeritten ayrılma uyarısı + şerit destek tutma, otomatik uzun far ve yeni bir şerit izleme yardım sistemi özelliklerine sahiptir.
Tabii ki, yeni RAV4 aynı zamanda bir ön McPherson + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon biçimini benimseyen TNGA mimarisine dayanıyor ve çerçevenin sertliği de iyileştirildi. Güç açısından, ABD modeli, 2.5L + 8AT saf benzin versiyonu ve 2.5L hibrit güç aktarım mekanizması dahil olmak üzere yeni Camry ile aynı yepyeni 2.5L doğal emişli motorla donatılmıştır.
Geçmişte Çin ve Amerikan modelleri arasındaki olağan farklılıklara dayanarak, yeni RAV4'ün yeni yerli versiyonunun, güç aktarım mekanizmasını CH-R ile paylaşan 2.0L + CVT modeliyle gelecekte piyasaya sürülmeye devam etmesi bekleniyor. Peki, FAW Toyota tarafından önümüzdeki yılın ilk yarısında resmi olarak üretilecek olan RAV4'ün pazar payı ne kadar olacak? Evde biraz tatlı olmaktan büyük terli bir ağabey olmaya döndükten sonra, çoğunlukla ev eksenli ve sadece sıradanlığı arayan tüketicilerin kalbini hala yakalayabilir misiniz? Belki de tüm şüpheler ve tahminler ancak gelecek yıl görülebilir, peki hangi takımda duruyorsunuz?
