200.000 yuan'dan fazla Subarunun yeni Mirası, netizenler: Pek çok kişi bunun iyi olduğunu söylese de pek satın almıyor
Subaru'nun modelleri söz konusu olduğunda, Çin'de nispeten popüler olmayan bir tiptir Performansa daha fazla önem veren bir Japon otomobil markası olarak, Kuzey Amerika'da çok iyi bir pazar performansına sahiptir, ancak Çin'de bir şekilde kabul edilemez; Legacynin ana otomobili Legacy, geçtiğimiz yıl Aralık ayında 2020 modelini resmi olarak piyasaya sürdü. Aynı zamanda, yeni bir Honor sınırlı sayıda EyeSight versiyonu da eklendi. Önceki normal versiyonla karşılaştırıldığında, daha sportif görünen özel bir görünüm paketine sahip. Modelin spor konumlandırmasına daha uygun.Üreticinin kılavuz fiyatı 247.800 yuan.Nasıl performans gösterdiğine bir göz atalım.
Görünüm açısından, Subaru Legacy orta büyüklükte sedan seviyesinde konumlandırılmış olmasına rağmen, tek başına görünümüne bakıldığında, muhtemelen çoğu yerli tüketici, aynı fiyata diğer bazı marka modellerle karşılaştırıldığında, 200.000 yuan'dan daha fazla bir fiyata ulaşabileceğini düşünmeyecek. , Legacynin performansı gerçekten biraz "basit"; ancak Subaru markasına aşina olan kişiler, odak noktasının nerede olduğunu bilir. Üst sınıf görünümüyle karşılaştırıldığında, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş, yatay olarak zıt motor ve daha dengeli Bu donanım yapılandırmaları açıkça daha değerlidir. Arabanın ön kısmı basit ve net ve genel hat ve hat işleme daha yetenekli.Aynı zamanda, ön yüz daha belirgin marka özelliklerine sahip olan Subaru ailesinin tasarım dilini benimsiyor; merkez ızgaranın altıgen şekli nispeten yaygın bir stil ve Honor sınırlı sürümü ızgaranın merkezinde. Çerçeve ve iç jant telleri, daha sportif görünen parlak siyaha boyanmıştır; tüm sistem, motorun hızlı bir şekilde çalışma durumuna girmesine yardımcı olabilecek ve aynı zamanda ön camın rüzgar direncini optimize etmeye yardımcı olan aktif kapalı hava giriş ızgarası işleviyle standart olarak gelir; ön cam EyeSight sensör probları yukarıda dağıtılmıştır ve araba logosunun altında bir ön kamera vardır.
Farların şekli, otomobilin ön kısmının genel dış hatlarıyla, özellikle keskin ve şık görünen kenar C şeklindeki hafif kemerle koordine edilen benzer bir gömülü efekt tasarımını benimser; lamba boşluğu karartılır ve kısa huzme kullanılır. LED ışık kaynağını kullanan uzun huzmeli far, otomatik farları, adaptif uzun ve kısa huzmeleri, dönen farları, gecikmeli kapatma, far temizleme ve diğer birçok işlevi destekleyen geleneksel bir halojen ışık kaynağı olmaya devam ediyor. Alt ızgara geleneksel tarzda ve alttaki çıkıntılı ön dudak, ön yüzün daha alçak ve dinamik görünmesini sağlıyor Her iki uçtaki ön sis farları da LED ışık kaynakları kullanıyor.
Gövdenin yan tarafı, aynı seviyedeki mevcut modellerin ana akım şık stilinin aksine, daha sert bir genel profille biraz sıradan görünüyor.Neyse ki, çatı kısmı düzgün bir şekilde işleniyor ve B sütunu konumundan benzer bir geri kayma şekli oluşturuyor. Yükseltilmiş yüksek bel çizgisi, arka farların çevresine kadar uzanır ve iyi bir şekillendirme etkisine sahip olan kapı altındaki girintili işlemle eşleşir.Şeref Sınırlı Sürümü, detayları daha dokulu hale getirmek için yan eteklerin yüzeyine krom kaplama ekler. Dikiz aynası, aracın ön kısmının daha uzun görünmesini sağlayabilen ve aynı zamanda otomobilde ön sürüş görüşünü iyileştirmeye yardımcı olan kapının arkasında arka tarafta bulunur; dikiz aynası kabuğu parlak siyah renkte boyanmıştır, LED dönüş sinyal kayışı ile entegre edilmiştir ve elektriği destekler Ayarlama, ısıtma, katlama ve diğer işlevler için arka yan camlar koyu renkli gizlilik camı kullanır; en düşük donanımlı modeller dışında, ön kapı anahtarsız giriş ve otomobilde anahtarsız çalıştırma sistemi ile donatılmıştır.
Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4815/1840 / 1500mm, dingil mesafesi 2750mm, minimum yerden yükseklik 150mm ve boş ağırlık 1591kg; model 18 inç alüminyum alaşım jantlar kullanıyor ve kalın ve ince parlak siyah çok kollu stil oldukça performans aralığı. , Ön ve arka havalandırmalı disk fren tipleridir; lastikler Dunlop SP SPORT MAXX 050 serisine uygundur, teknik özellikler 225/50 R18'dir, araç standart olarak lastik basıncı alarm sistemi ile donatılmıştır.
Aracın arka kısmı daha temiz, yukarı dönük ördek kuyruğu tasvir etmede iyi bir rol oynuyor, arka lamba alanı geniş, dahili LED ışık şeridi, otomobilin ön kısmının gündüz yanan farlarını yansıtıyor ve yakıldıktan sonra yüksek derecede tanınmaya sahip. Aracın arkasındaki sağlam tampon, alttaki yeni siyah spor çerçeveyle birleştiğinde, aracın arka tarafının ekstra güçlü görünmesini sağlar; sol taraftaki büyük kalibreli tek egzozlu kuyruk boğazı, çift çıkış düzenine kıyasla momentum açısından biraz daha düşüktür; Arka ters radar, ters görüntü, araç yan kör alanı görüntüsü ve geri yan yan uyarı fonksiyonu ile donatılmıştır.
İç mekana gelince, Subaru Legacy'nin iç düzeni, moda anlamında biraz daha düşük olmasına rağmen, düzgün ve cömerttir, ancak neyse ki iyi pratikliği hesaba katar, çeşitli işlevsel alanların dağılımı bir bakışta açıktır ve günlük kullanım rahat ve pürüzsüzdür; orta konsolun şekli entegre edilmiştir. Tasarım, yüzey, krom kaplama ve fırın cilası dekorasyon detayları ile çift dikiş işlemi süslemesi ile desteklenen geniş bir yumuşak malzeme alanı ile kaplanmıştır, genel işçilik ve doku olgun ve sabittir.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi mütevazı bir şekle sahip ve daha çekici. Her iki taraftaki düğmeler ve kollar düzgün ve simetriktir.Sürücü bilgisayarı, Bluetooth sesi, multimedya ayarı ve tam hızda uyarlanabilir seyir gibi araç yardımcı işlevlerinden sorumludurlar; tutamak kullanılır Arkada vites değiştirme kulakçıkları ile deri ile sarılmıştır ve direksiyon simidi manuel dört yönlü ayar ve ısıtmayı destekler. Gösterge paneli, ortada 5 inç renkli sürüş bilgisayarı ekranı bulunan namlu tipi mekanik bir gösterge kadranıdır.Kadranın altındaki mavi arka ışık biraz hassas görünüyor ve orta ekran çok zengin araç ve sürüş bilgilerini görüntüleyebiliyor. Aktif ve pasif güvenlik donanımı açısından, Honor Limited Edition, birleştirme yardımı, şeritten ayrılma uyarısı, şeritte kalma yardımı ve aktif frenleme gibi zengin işlevlerle donatılmıştır.
Merkezi kontrol bölümünde, model 9 inç hücre içi dokunmatik LCD ekranla donatılmıştır. Ekran şekli, her iki tarafta ortak işlevler için dokunmatik düğmelerle nispeten sıradan; sistem, GPS navigasyonu, Bluetooth telefon ve CarLife cep telefonu ara bağlantısı gibi mevcut genel işlevleri destekler. Çift sıcaklık bölgeli otomatik klima panelinin ön sırası, kullanımı daha uygun olan, ortada ince bir monokrom bilgi ekranı ile büyük boyutlu çift düğmeler ve düzgün düğmelerin bir kombinasyonudur. Gövde konfigürasyonu açısından, elektronik el freni, otomatik park etme, motor çalıştırma ve durdurma ve yokuş yukarı yardım gibi genel işlevlerin tümü donatılmıştır.
Araçtaki koltuğun yüzeyi suni deriden yapılmış olup, koltuk minderi ile arka minder arasına kaymayı önleyici ve nefes alabilen işlem eklenmiştir.Koltuk iyi biçimlendirilmiş ve içi dolu ve kalın; ön yolcu ve yolcu koltukları çok yönlü elektrikli ayar ve ısıtma fonksiyonlarını destekler ve ana sürüş pozisyonu arttırılır İki yönlü bel desteği ve pozisyon hafızası elde edilir. Arka koltuklar ön tasarım tarzını sürdürüyor.Tüm arka koltuklar standart olarak koltuk ısıtması ile donatılmıştır.Zeminin ortasındaki yükseltilmiş kısım konfor üzerinde belirli bir etkiye sahip olacaktır.Arka koltuklarda bardak tutucular ve klima çıkışları ile merkezi kol dayama yerleri bulunur. Hava çıkışı ve güç arayüzü gibi pratik konfigürasyon. En düşük donanımlı modeller haricinde, tüm modeller geleneksel alan elektrikli sunroof ile donatılmıştır; bagajın normal hacmi 506L'dir ve arka koltukların arkaları, arabadaki pratik alanı daha da artırmak için orantılı olarak aşağı eğilebilir.
Güç açısından, 2020 Subaru Legacy'nin tamamı, Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan 2.5L dört silindirli, yatay olarak zıt doğal emişli bir motorla donatılmıştır; motorun maksimum gücü 129kW / 175Ps, maksimum tork 235Nm'dir ve 7 vitesli bir CVT ile eşleştirilmiştir. Sürekli değişken dişli kutusu ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi; süspansiyon yapısı ön McPherson ve arka çift salıncak bağımsız süspansiyondur.
