BYD, düşük fiyatlı otomobil pazarını ele geçirmek için elektrifikasyonu hızlandırıyor
21 Mart'ta Pekin'de "Değişim · Devrim e-dönemi" ile ilgili BYD e-serisi basın toplantısı düzenlendi.BYD Auto Sales Co., Ltd.'nin genel müdürü Zhao Changjiang, e-serisinin tüm yönleri hakkında vaaz verdi. Bunlardan e-serisi 5 model, ilk model e1, kapsamlı menzil 305 kilometre ve sınırlı 1000 ön satış 1 Nisan'da satışa sunulacak. E-serisi, Dynasty serisine paralel olarak satılacak ve bağımsız yapıda olacak. Mağaza, satış ve servis standartları; e-serisi, Çin'in seyahat şeklini değiştirmek için yeni bir elektrikli araç seyahat standardı ve servis deneyimi oluşturacak.
Elektrikli araçların ekolojisini reforme etmek ve Çin halkının seyahat şeklini değiştirmek söz konusu olduğunda, bunu anlamak biraz hayal gücü gerektirebilir. Hakkında konuşulamayacak kadar büyük bir konu. Ancak kesin olan bir şey var: Elektrifikasyonu hızlandıran birçok uluslararası markanın arka planı altında, BYD, elektrikli araç üretiminin maliyetini büyük ölçüde düşürmek için entegre teknolojiden yararlanmayı, daha uygun maliyetli ürünleri hızla piyasaya sürmeyi ve pazar elektrifikasyon trendini, e-serisini takip etmeyi amaçlıyor. 50.000 ila 150.000 yuan fiyat aralığı için pazar payını ele geçirecek. BYD'nin ilk fantezi kısa mesafeli yolculuğu olan ilk otomobil e1'den, çift sınırlı şehirlere ek olarak, düşük hızlı elektrikli otomobil tüketici pazarı da var.
E1'in on binlerce yuan'a mal olan temel bileşenleri Tangxin Energy'nin 300.000 yuan'ıyla aynıdır.
İlk araba neden bir "F0"? BYD çok bilim adamlarını düşünüyor, yeni bir model yaratmak için yüz milyonlar hatta milyarlar harcamanın pragmatik olmanın ve daha rekabetçi bir fiyat vermenin daha iyi olduğunu düşünüyorlar. Ancak, BYD Sales Co., Ltd.'nin genel müdür yardımcısı Du Guozhong, hala F0 olduğu anlamına gelmiyor: "e1, araba kabuğu dışında yeni."
E1 tarafından kullanılan elektrikli araçlara adanmış e-platform yenidir ve entegre tasarımı maliyet, hacim ve ağırlık azalması sağlar. Zhao Changjiang'a göre e1, 100km'de 10.39kWh'lik en düşük enerji tüketimine, 5.9 saniyede 0-50km / s hızlanma süresine, maksimum 360km'lik seyir menziline, 305km'lik kapsamlı bir seyir menziline ve 12 dakika boyunca 100km'lik bir şarja sahip.
Akıllı deneyim en yenisidir. E1, saf elektrikli akıllı terminal deneyimi yaratmak için D-Link akıllı ara bağlantı sistemi ile donatılmış 10,1 inç yüzer döner ekran ile donatılacak ve bazı e1'ler ayrıca tüm araç OTA yükseltmesini destekleyecektir. Sergiye yerleştirilen e1'e bakıldığında, yeni otomobil tamamen LED farları da kullanacak. Yeni arabanın genel işçiliği ve zarifliği F0'dan daha iyi.
Raporlara göre, e1 tarafından kullanılan temel bileşenlerin çoğu, tüm ürün serilerinin toplam üretim maliyetini, yani modülerliği azaltma hedefine ulaşmak için BYD'nin en son standartlaştırılmış bileşenleridir. Başka bir deyişle, on binlerce yuan'a satan e1, 300.000 yuan'dan fazla satan Tangxin Energy ile aynı bileşenlere sahiptir.
BYD e1, 1 Nisan'da sınırlı sayıda 1.000 adet ile önceden satılacak, ancak BYD teslimat süresini açıklamadı. Ayrıca BYD, ne zaman sınırsız miktarda satılacağını da açıklamamıştır.
50 km yarıçaplı mağaza binası elektrikli araçlar için özel hizmetler
BYD, elektrikli araç satın alma ve kullanma sürecinde ihtiyaç duyulan hizmetlerin farklı olduğuna inanmaktadır.Bu nedenle BYD, Dynasty serisinden farklı e-serisi modellerin satışını yapmak için bağımsız satışları kullanacaktır.Benzinli araçların satış sonrası satışları ile karşılaştırıldığında, elektrikli araçların bakım ve satış sonrası bakımına daha fazla önem vermektedir. Seyahat ekolojisinin inşasına daha fazla dikkat edin. Zhao Changjiang'a göre, Dynasty serisi ağın inşaat yarıçapı 100 kilometre ve e-serisi ağ kapsama alanı 50 kilometreye indirilecek, bu da evinizden 50 kilometre içinde bir e-serisi satış mağazası olacağı anlamına geliyor.
Elbette 50 kilometre radyasyon menziline sahip 4S mağazalarının hepsine sahip olmak imkansız ... Plana göre e-serisi satış ağı 4S mağazası + şehir showroomları + franchise mağazalarından oluşacak ve online satışları destekleyecek. Bu yılın ilk yarısında önce 200 e-serisi satış mağazası yatırılacak ve bunların 100 tanesi inşa edildi. Bu mağazaların görüntüleri de birleşik bir görüntü benimsiyor.
BYD'nin ağ üzerinden satış uygulamasını ilk kez benimsemesi bu değil. 2014 yılı civarında yönetimi kolaylaştırmak için BYD ürünlerini 4 hatta böldü ve buna bağlı olarak ülke çapında bayileri böldü. Gerçekler bunu kanıtladı. Bu, tüketicilerin "işbirliği yapamayacağı" bir şeydir. Bir BYD arabası satın almak istiyorsanız, genellikle ilgili kanalı bulamadıkları için hayal kırıklığına uğrarlar. Buna karşılık, ağın 2019'daki dağıtımı daha basittir, iki ağa bölünmüştür, ancak ürün bölümü açısından, sıradan tüketiciler için hala yüksek bir öğrenme maliyetine sahiptir - tüm uygulanabilir yeşil kartlar için değil Tüm modeller e-serisi ağında satılmaktadır.
Dağıtım ağı satışları, mevcut bayilerin ve ağ üzerindeki yeni bayilerin yönetilmesi kolaylık getirirken, e-serisi modellerin satışına da bir ölçüde daha iyi hizmetler getiriyor. Ancak aynı zamanda BYD yeni bir sorunu da beraberinde getirdi: Tüketicileri farklı kanallar altında satılan modelleri tanımaya etkin bir şekilde yönlendirmek karmaşık görünmüyor ve asıl zorluklar küçük değil.
BYD e-serisi iletişim teması evet, güzel bir elektrikli otomobil deneyimi vizyonunu iletiyor
Yorumlar: BYD, yeni enerji alanında yılların deneyimine sahiptir. 2018 yılında BYD, 500.000'den fazla yeni enerji aracının kümülatif satışıyla Çin'in yeni enerji araç satışlarında beş yıl üst üste birinci sırada yer aldı. Aynı zamanda BYD, elektrikli araç endüstrisi zincirinin yukarı akışını düzenler, Salt Lake Co., Ltd. ile işbirliği yapar ve nikel, kobalt, manganez ve diğer hammaddelerin düzenini gerçekleştirmek için China Metallurgical Group ile bir ortak girişimdir. BYD'nin 21. yüzyıl elektrikli araç dalgasının öncüsü olduğu ve Çin'de lider konumunu koruduğu söylenebilir.
Ancak küresel olarak, Teslanın hızla büyüyen satışları BYDnin yeni enerjili araç satışlarına yaklaşıyor. 2018'de Tesla dünya çapında 245.240 elektrikli araç teslim etti ve BYD, plug-in hibritler dahil 247.811 yeni enerji aracı sattı. Motorlu Taşıtlar. Deneyimli BYD için lider konumunu pekiştirmek, elektrifikasyonu hızlandırmak ve pazar payını artırmak acildir.
