100.000 yuan'dan fazla olan Nissan Sylphy, netizen: Bu arabanın konfigürasyonu çok iyi, satışlar neden bu kadar iyi?
Yerli ortak girişim kompakt otomobil pazarında bir yıldız model olarak, 2006 yılında iç pazara girdiğinden beri, Nissan Sylphy'nin kümülatif satışları 2,4 milyon adedi aşarak Dongfeng Nissan'ın iç pazarının neredeyse yarısını oluşturdu.Eski Sylphy, değişimin sonunda üstün bir performans gösterdi. Yüksek popülerlik, satışlar ve bir süreliğine üst düzey Volkswagen LaVida'nın seviyesi Mevcut model, değişimden sonra hafif bir düşüş eğilimi gösterse de, yine de LaVida'yı takip ediyor ve çoğu yerli tüketici için bir araba satın alırken ana referans nesnelerinden biri. Öyleyse bugün, 2020 Sylphy XL Otomatik Akıllı Paylaşım Sürümü'nü tanıtalım. Tüm serinin ikinci en iyi sürümü olarak, üreticinin kılavuz fiyatı 133.900 yuan. Nasıl performans gösterdiğine bir göz atalım.
Görünüm olarak her zaman "küçük doğa" olarak bilinen Sylphy, ağabeyinin adımlarını takip ederek geçen yıl yükseltmeyi tamamladı.Aynı zamanda aynı seviyedeki diğer iki benchmark modeli olan Volkswagen LaVida ve Toyota Corolla ile de eşit diyalog kurdu, yeni otomobil tasarımda. Geçen seferden önce büyük ölçüde Teana'ya yakındı ve detaylar ailenin en son tarzıyla birleştirildi.Böyle bir tasarım, ona daha belirgin bir marka özelliği kazandırdı ve bu aynı zamanda büyük otomobil şirketlerinin ana akım uygulamasıydı. Otomobilin ön kısmı, özellikle ince farlar ve geniş alan ızgarası olmak üzere düz ve düşük profilli bir tasarıma sahiptir.Önceki nesil modellerle karşılaştırıldığında, moda anlayışı ve spor atmosferi önemli ölçüde iyileştirilmiştir; ön yüz Nissan ailesi V-Motion'ı benimser. Tasarım dili şimdi 2.0 çağında gelişti.Yükseltme, orta V şeklindeki alanın daha büyük olması ve ön yüze daha yüksek bir bütünlük sağlaması; orta ızgara ile farlar arasında, kalın V şeklindeki krom teller ve Kenardaki parlak siyah boya kaplaması, Nissan modellerinin ikonik unsurlarından biri haline geldi.Orta ızgaranın içi siyah bir bal peteği ağ yapısıdır; tüm sistem standart olarak motorun hızlı bir şekilde çalışma durumuna girmesine yardımcı olabilecek aktif bir kapalı hava giriş ızgarası işlevi ile donatılmıştır. , Ayrıca ön tarafın rüzgar direncini optimize etmeye yardımcı olur.
İnce farlar, iç yapının tasarımı da dahil olmak üzere orta ızgaranın ve otomobilin ön kısmının genel hatları ile koordine edilen daha keskin bir şekle sahiptir ve görsel efekt daha keskindir.İç taraf, ailenin klasik salıncak tipi gündüz farı kemerini korur; ikisi hariç tüm sistemler Düşük kaliteli Comfort Edition modellerine ek olarak, hem uzak hem de yakın ışın ışık grupları, otomatik farları ve gecikmeli kapatma işlevlerini destekleyen LED ışık kaynaklarını kullanır. Alt ızgara geleneksel bir tarzda.Arabanın ön tarafının her iki ucundaki sis lambaları büyük bir girintili şekle sahip ve kenarlar ve köşeler keskin.Sis lambalarının etrafına siyah bir çerçeve eklendi.Işık kaynağı geleneksel bir halojen ampuldür.
Gövdenin yan profili, bu nesil modellerin tipik unsurları olan C direğinin yüzeyindeki siyah kaplama da dahil olmak üzere mevcut Teana stilini devam ettiriyor. Benzer bir teknik ilk olarak Nissan Bluebird'ün gövdesinde görüldü; ön kısım öne eğik stille dolu ve Pürüzsüz ve pürüzsüz çatı eğrisi ve kapının altındaki yükseltilmiş içbükey kıvrım işlemi, eski modelin olgun ve istikrarlı ev atmosferini değiştirerek daha genç ve sportif bir vücut duruşu sağlar. Dikiz aynası, yalnızca tek bir elektrikli ayar işlevini destekleyen bir LED dönüş sinyali kayışını entegre eder.Tüm serinin yalnızca en üst modellerinde lens ısıtması eklenmiştir; ön kapı, anahtarsız bir giriş ile donatılmıştır ve arabada anahtarsız çalıştırma sistemi vardır. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4641/1815/1450 mm, dingil mesafesi 2712 mm ve boş ağırlık 1258 kg'dır. Model, değişen kalınlık ve kalınlığa sahip çift beş kollu 16 inç alüminyum alaşım jantlar kullanır. Lastikler Dunlop ENASAVE EC300 + serisine uygundur. 205/60 R16 için, lastik basıncı görüntüleme sistemi arabada standarttır.
Aracın arka kısmı da iyi bir moda anlayışını koruyor Arka lambanın düz konturu, kuyruğun görsel genişliğini belirli bir dereceye kadar uzatıyor; arka lambanın şekli oldukça zarif, yüzey kararmış ve iç LED ışık şeridi aydınlatmadan sonra parlak. Tanınma derecesi. Aracın arka kısmının alt kısmına sarılan bir siyah kaplama eklenmiş, ortada benzer bir spoyler tasarımı eklenmiş ve sol tarafın altındaki gizli egzoz düzeni, arka tarafın daha özlü görünmesini sağlar; model yalnızca ters bir görüntü ile donatılmıştır ve ters radar işlevi yoktur. Tüm serinin yalnızca en üst modelleri, ön ve arka yön değiştirme sensörleriyle donatılmıştır.
İç mekân açısından, yeni nesil Sylphy de çok daha moda hale geldi.Genel şekil mevcut popüler trendlere hitap ediyor.Aynı zamanda, zengin katmanlı orta konsol şekli ile kucaklayan iki kokpit düzeni de iyi bir ev konforu atmosferini hesaba katıyor; Konsolun yüzeyi, ortada çift dikiş işçiliği ile desteklenen geniş bir yumuşak malzeme alanı ile kaplanmıştır, merkez kontrol işlev alanında krom kaplama ve siyah boya dekorasyonu ve diğer detaylar, genel işçilik ve doku iyidir.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi en yeni Nissan ailesi stilidir.Daha rafine sporlar için altta gümüş kaplama ile düz tabanlı bir tasarıma sahiptir.Her iki taraftaki düğmeler sürüş bilgisayarı, Bluetooth sesi, multimedya ayarı ve diğer işlevlerden sorumludur. Mevcut Sylphy Bir hız sabitleme sistemi ile donatılmamış, tutamak deri ile sarılmıştır ve direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarı destekler. Gösterge paneli, ortada 4,2 inç renkli sürüş bilgisayarı ekranı ile her iki ucunda mekanik bir ibre kadranıdır.Siyah arka plan üzerindeki beyaz kadran basit ve nettir.Orta ekran zengin sürüş bilgilerini görüntüleyebilir; model, aktif frenleme ve yorgunluk sürüş hatırlatıcıları ile donatılmıştır.
Merkezi kontrol bölümünde, Shuxiang versiyonu dışındaki tüm sistemler 8 inçlik kayan bir dokunmatik LCD ekran ile donatılmıştır. Ekran şekli iyi bir dokuya sahiptir. Yaygın olarak kullanılan işlev düğmeleri ve düğmeler, sürüş sırasında kör kullanım için yararlı olan aşağıda ayrılmıştır; multimedya Sistem, GPS navigasyonunu, gerçek zamanlı yol durumu istemlerini, Bluetooth telefonunu, ses tanıma kontrolünü, araç ağını ve diğer mevcut ana fonksiyonları destekler; yerleşik sürüş kaydedici, sonraki kurulum sırasında karmaşık kablo mühendisliğini kurtarır. Ön manuel klima paneli, geleneksel çift düğme ve düzgün düğmelerin bir kombinasyonudur, basit görünmesine rağmen, kullanımı kolaydır. Gövde konfigürasyonu açısından, mevcut Sylphy hala geleneksel ayak freni park etme özelliğini kullanıyor.Elektronik el frenlerinin popüler olduğu çağda, biraz modası geçmiş görünüyor.Geleneksel fren asistanı, çekiş kontrolü ve gövde denge kontrolüne ek olarak, standart olarak geliyor. Yokuş yukarı yardım işlevi, orta ila yüksek yapılandırma, motorun çalıştırılmasını ve durdurulmasını sağlar.
Koltuk yüzeyi suni deriden yapılmıştır ve koltuk şekli Nissan ailesinin yüksek standardını sürdürmektedir.İç, dolu ve kalın doludur, bu da çok iyi bir sarma sağlayabilir; ön koltuklar manuel olarak ayarlanır ve yardımcı pilot konumu kontrol edemez. Yüksek ve alçak için, yalnızca tüm serinin en üst modelleri, ana sürüş konumunun elektrikli ayarıyla donatılmıştır. Arka koltuklar ön sıranın tasarım stilini devam ettirir Büyük minderler bacakları daha iyi destekleyebilir. Zeminin ortasındaki hafif çıkıntının konfor üzerinde çok az etkisi vardır Arka sıra bardak tutuculu merkezi bir kol dayanağı sağlar. Ve klima çıkışı; Shuxiang versiyonu dışındaki tüm modeller, geleneksel alan elektrikli sunroof ile donatılmıştır; bagajın normal hacmi 560L'dir.Maalesef, tüm arka koltuk arkalıkları, belirli bir alan feda eden yaslanma işlevini desteklemiyor Genişletilebilirlik.
Güç açısından, 2019 Nissan Sylphy'nin tüm serisi, 5 ileri manuel veya CVT sürekli değişken şanzımanla eşleşen, 102kW / 139Ps maksimum güce ve 169Nm maksimum torka sahip 1.6L doğal emişli HR16 motor modeli ile hala donatılmıştır; süspansiyon yapısı öndedir. Macpherson, arkadan burulma kiriş tipi bağımsız olmayan süspansiyon.
