Yaklaşık 130.000 yuan Chevrolet Mai Ruibao XL, üç silindirli popüler, A sınıfı otomobil işini çalacak mı?
Bugün Çin'deki en uygun fiyatlı ortak girişim B sınıfı otomobilden bahsetmişken, bu Chevrolet Malibu XL olmalı.Pazar terminallerinin önemli indirimleriyle birleştiğinde, en düşük giriş fiyatı yaklaşık 130.000 yuan'a düştü ve bu neredeyse kompakt modellere yakın. Bununla birlikte, düşük profilli modellerle donatılmış 1.3T üç silindirli turboşarjlı motor göz önüne alındığında, birçok tüketici tereddüt etti ve bu kesinlikle satışlarını bir dereceye kadar etkileyecektir. Öyleyse, üç silindirli motora ek olarak, düşük profilli model diğer konfigürasyonlarda nasıl performans gösteriyor, maliyet performansına bir göz atalım; bugünün en düşük değeri buna değmez ve 2019 Chevrolet Malibu XL 535T otomatik keskin Hat versiyonunun üretici kılavuz fiyatı 154.900 yuan ve bazı pazar terminallerinde yaklaşık 20.000 yuan indirim var. Nasıl performans gösterdiğine bir göz atalım.
Görünüm olarak Chevrolet Malibu XL'nin bu nesli eski Malibu'nun yerine geçen bir modeldir.Yerel modeller uzun süredir tanıtılmadığı için yeni ve eski modeller bir süredir birlikte satılmaktadır.Modeller arasında ayrım yapmak için mevcut modeller ismine eklenmiştir. XL soneki eklenir. Model, önceki neslin güzel kaslarla dolu stilinden farklı olarak, bir bütün olarak daha modern dinamik unsurlar ekleyerek değişti ve vücut duruşu, o zamanlar mutlak yüksek değerli bir model olan nispeten düşük ve agresifti; orta vadeli değişiklikten sonra, güce ek olarak 1.3T üç silindirli motor, eski Mai Ruibao'nun önceki ürün konumlandırmasının yerini almak için eklendi.Aynı zamanda, otomobil gövdesinin görünümü de farklı derecelerde ayarlandı.Değişiklikler, tüketicilere hitap etmek için ağırlıklı olarak ön ve arka kısımların ayrıntılarında yoğunlaştı. Kritik estetik gereksinimler.
Otomobilin ön kısmı daha keskin ve belirgindir.Genel şeklin ilk izlenimi çok düşük olmasıdır.Çaptan ön tasarım ve alçak asılı far şekli ile ilgisi yoktur; ızgara klasik Chevrolet çift katmanlı devam ediyor Ara dönem değişikliğinden sonra iç yapı ayarlandı.Geniş şekil ön yüzün çoğunu kaplıyor.Araba logosunun krom kolları ortaya entegre edildi.İki uç, ön yüzün görsel genişliğini belli bir ölçüde uzatmak için farlarla entegre edildi. Üst ince kısım aslında kapalı bir yapıdır ve alt hava girişi dalga şekline benzer yatay krom kaplı parmaklıklar kullanır, bu da görsel efekti daha ferah hale getirir. 1.3T modelleri de dahil olmak üzere tüm seri, standart olarak motorun hızlı bir şekilde çalışma durumuna girmesine yardımcı olan ve ayrıca ön tarafın rüzgar direncini optimize etmeye yardımcı olan aktif bir kapalı hava giriş ızgarası işleviyle donatılmıştır.
Farların şekli, orta ızgaranın ve arabanın ön kısmının genel hatları ile koordine edilmiştir.Lamba boşluğunun içi karartılmıştır.Uzak ve kısa huzmelerin tümü geleneksel halojen ışık kaynaklarıdır. Neyse ki, kısa huzme bir mercek yapısıyla donatılmıştır. Çok basit olmasına gelince, tüm sistem standart olarak otomatik farlar ve gecikmeli kapatma işlevleriyle birlikte gelir. Gündüz çalışan ışık kemerleri, ön tarafın her iki ucundaki hava kanallarında bulunur ve ön dönüş sinyalleri yanlarına entegre edilmiştir.İnce LED ışık kemerleri ön yüz çevresi ile entegre edilmiştir ve sistemlerin hiçbirinde ön sis farları bulunmamaktadır.
Otomobil gövdesinin yan şekli oldukça düzdür.Arabanın kavisi, B sütunu konumundan arkaya doğru geniş bir sırt şekli oluşturur ve kuyruğa geçiş, genel bir coupe'nin geleneksel tarzına uyan pürüzsüz ve doğaldır ve ayrıca otomobil gövdesinin daha dış görünmesini sağlar. İnce; kapı yüzeyindeki ön ve arka segmentli yüksek belli çizgiler, gövdeye zarif bir görünüm katar, bu da kapının altındaki yukarı çıkıntı çizgisi ile uyumludur, bu da iyi bir şekillendirme etkisine sahiptir; Ön kapının ortasındaki İngiliz logosu daha fazla model yapar Notun anlamı detaylara verilen önemdir. Dikiz aynası, elektrikli ayarlama ve ısıtma işlevlerini desteklemek için bir LED dönüş sinyali kayışını entegre eder; tüm sistem, arabada anahtarsız çalıştırma ve uzaktan çalıştırma sistemlerinin yanı sıra ön kapı anahtarsız giriş ile donatılmıştır. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4933/1854 / 1472mm, dingil mesafesi 2829mm ve boş ağırlığı 1430kg. Model, B sınıfı bir araca yerleştirildiğinde biraz cimri olan 16 inç alüminyum alaşım jantlar kullanıyor. Neyse ki, sağlam beş kollu stil , Boyuttaki bazı eksiklikleri gidermek için; lastikler Goodyear Assurance serisine uygundur, özellik 205/65 R16'dır ve lastik basıncı görüntüleme sistemi arabada standarttır.
Aracın arka kısmı sade ve zariftir.Yıkık ördek kuyruğu ile alt tampon arasında içbükey bir düzlem oluşturulmuş ve bu da arka görüşü daha yoğun hale getiriyor.Arka farlar da daha yetenekli.Alt uç modeller, aydınlatmadan sonra ayırt edilebilen halojen ışık kaynaklarıyla donatılmıştır. genel. Otomobilin alt kısmındaki krom kaplama süslemeli iki taraflı egzoz kuyruk boğazı yalnızca dekorasyon amaçlıdır ve aslında solda gizli bir tek çıkışlı düzendir; model yalnızca bir arka ters radarla donatılmıştır ve ters görüntü işlevi yoktur.
İç mekân açısından, arabanın en alt versiyonu ilk bakışta ucuz hissetmeyecek.Üst düzey modellerle karşılaştırıldığında, sadece bazı detaylarda ve bazı konfigürasyonlarda farklılıklar var.Genel işçilik ve doku performansı, mevcut üst düzey GM ailesiyle uyumlu. Standart; Çevreleyen kokpit, iyi bir derece duygusu getiren zengin katmanlı orta konsol şekli ile eşleştirilmiştir.Orta konsolun üst kısmı geniş bir yumuşak yumuşak plastik malzeme alanı ile kaplanmıştır; panel konumu da deri kaplama ile artırılır ve kenarlar dikiş teknolojisi ile tamamlanır Süsleme, ancak açık renkli renk uyumu günlük olarak yapılmalıdır.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, Chevrolet ailesi stilidir.Yüzeydeki krom kaplama, gelişmişlik düzeyini artırabilir. Ruixing'in en düşük versiyonu bir hız sabitleme sistemi ile donatılmamıştır. Bluetooth ses ve multimedya ayarından yalnızca sağ düğme sorumludur. Plastikten yapılmıştır, yüzey kaymazdır ve direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarlamayı destekler. Gösterge paneli, her ikisi de siyah bir arka plan üzerinde beyaz stilde olan ortada 3,5 inç monokrom sürüş bilgisayarı ekranına sahip mekanik bir ibre kadranıdır ve günlük okumalar sezgisel ve nettir.
Merkezi kontrol bölümünde, serinin tüm modellerinde 8 inçlik yarı asılı dokunmatik LCD ekran bulunur. Ekran şekli daha zariftir.Sürüş sırasında kör çalışmayı kolaylaştırmak için yaygın olarak kullanılan işlev düğmeleri ve düğmeler aşağıda ayrılmıştır; alt model modellerde GPS navigasyonu bulunmaz. Neyse ki, sistem, yol kurtarma aramaları, Bluetooth telefonlar, CarPlay ve CarLife cep telefonu ara bağlantısı ve OTA yükseltmeleri gibi mevcut genel işlevleri destekler. Sistemin tamamı standart olarak çift sıcaklık bölgeli otomatik klima sistemi ile donatılmıştır.Ön kontrol paneli, günlük kullanım için uygun ve kullanışlı olan çift düğme ve büyük temiz düğmelerin bir kombinasyonudur.PM2.5 filtre cihazı da arabada standarttır. Gövde konfigürasyonu açısından, elektronik el freni, yokuş yukarı yardım ve motor çalıştırma ve durdurma gibi işlevlerin tümü standart donanımdır.
Arabadaki koltuğun yüzeyi deri kaplı ve yatay çizgiler daha dokulu görünüyor. Koltuk iyi şekillendirilmiş ve iç kısım dolu ve kalın, bu da iyi bir sarma sağlayabilir; ana ve yardımcı pilotun ön koltuğu manuel olarak ayarlanır, ancak yardımcı pilot Konum ayrıca konumu kontrol edebilir. Arka koltuklar ön sıranın tasarım stilini devam ettiriyor.İç minderler ön koltuklara göre daha kalın. Zemin ile koltuk minderleri arasındaki yükseltilmiş kısım konforu etkileyecek.Arka koltuklarda klima çıkışları var, ancak merkezi kol dayama yeri yok. Ve güç arayüzü gibi pratik konfigürasyon. En düşük donanımlı Ruixing versiyonu, normal alanlı bir elektrikli sunroof ile donatılmıştır, diğer versiyonlar ise açılabilir panoramik bir sunroof'a yükseltilmiştir; bagajın normal hacmi 523L'dir ve arka koltukların arkalığı, otomobilde alan kullanımını daha da artırmak için orantılı olarak katlanabilir.
Güç açısından 2019 Chevrolet Malibu XL, 1.3T üç silindirli turboşarjlı motor ve akıllı silindir değişimini destekleyen 2.0T dört silindirli turboşarjlı motor ile donatılmıştır; her ikisi de 1.3T Ulusal VI emisyon standartlarını karşılamaktadır. Motorun maksimum gücü 121kW / 165Ps, maksimum tork 240Nm, CVT sürekli değişken şanzıman; 2.0T motorun maksimum gücü 177kW / 241Ps, maksimum tork 350Nm, 9 vitesli otomatik manuel şanzıman; süspansiyon yapısı ön Macpherson, arka Çok bağlantılı bağımsız süspansiyon.
