Chevrolet'nin yeni Kovoz'undan 80.000 yuan'dan az
Son yıllarda yerli ortak girişim otomobil markaları bir dizi giriş seviyesi kompakt otomobil piyasaya sürdü, aralarında Ford Frost ve Chevrolet Kowoz iyi performans gösterdiler, ancak ikisinin orta vadeli revizyonu ile yerini küçük deplasman aldı. Üç silindirli turboşarjlı motorun ardından popülaritesi ilk günlere göre azaldı; özellikle makyaj sonrası çok değişen, rafine spor rotasına geçen ve önceki atmosferik ev imajını tamamen yitiren Chevrolet Kovoz; bugün tanıtacağım Bu, 2020 Chevrolet Kovoz Redline 325T Otomatik Shinshang Sürümüdür. Üreticinin kılavuz fiyatı 96.900 yuan. Bazı pazar terminallerinde 20.000 yuan'dan fazla indirim var. Bakalım nasıl performans gösteriyor.
Görünüm açısından, şu anda tüm seride satışta olan üç model, otomatik neşe versiyonu ile donatılmış en düşük olanlar hariç hepsi Chevrolet Redline spor paketini kullanıyor, görsel efekt daha radikal; önceki modellere kıyasla değişiklikler çok büyük, genel taslak Buick Excelle'ye benziyor Benzer, aynı giriş seviyesi kompakt sedan, ancak görsel olarak daha çok küçük bir araba gibi. Otomobilin ön kısmı geniş bir siyah ağ alanına dayanıyor, görsel efekt özellikle modaya uygun ve dinamik, bu da genç tüketicilerin dikkatini çekebiliyor; kafesli ızgara Chevrolet ailesinin klasik katmanlı stilini sürdürüyor ve siyah araba logosu altta daha ince bir tabana sahip. Uzun kırmızı trim şeritleri, vücudun birçok yerinde benzer yöntemler ortaya çıkıyor, üst ince kısım kapalı bir mekanizma ve alttaki yoğun yatay istifleme ızgarası ön yüzün daha geniş görünmesini sağlıyor.
Farlar basit ve yetenekli, orta ızgaranın ve arabanın ön kısmının genel hatları ile uyumlu. Lamba boşluğu karartılmış. Tüm yakın ve kısa huzmeler halojen ışık kaynaklarıdır.Neyse ki, etraflarında lens yapısı süsleri ve krom kaplama malzemeler var. , Çok basit görünmüyor ve sadece basit gündüz farlarını ve far yükseklik ayarını destekliyor. Ön yüzün her iki ucundaki girintili hava kanalları krom kaplama çıtalara ve altta hafif çıkıntılı bir ön dudağa sahiptir Görsel efekt daha dokulu ve düşük profillidir.
Gövdenin yan tarafı şu anki Buick Excelle'ye çok benziyor.Ön ve arka oranlar kompakt ve koordineli, ana hat daha dolu ve yuvarlak ve tavan kavisi geçişi pürüzsüz ve doğal, bu da arabadaki belirli bir miktar pratik alanı hesaba katabiliyor; gövde, kapının altında eşleşen ön ve arka bölümlere ayrılmış bir yüksek bel çizgisi kullanıyor Gömme işlemin iyi bir şekillendirme etkisi vardır. Dikiz aynası kabuğu parlak siyaha boyanmıştır ve ortadaki kırmızı kaplama da Chevrolet Redline tarzı unsurlardan biridir.Yana monteli lambalar çamurluklara yerleştirilmiştir ve geleneksel halojen ampulleri kullanır.Dikiz aynaları yalnızca tek bir Elektrikli ayar fonksiyonu; serinin her üç modeli de araçta anahtarsız kapı girişi ve anahtarsız çalıştırma sistemi ile donatılmamış. Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4474/1730 / 1471mm, dingil mesafesi 2600mm ve boş ağırlığı 1120kg; model 16 inç alüminyum alaşım jantlar, yüzeyde siyah boya ve kırmızı süsleme, fren tipi ön disk ve arka kampana , Lastikler Maxus PREMITRA 5 serisine uygundur, teknik özellik 195/55 R16'dır ve lastik basıncı görüntüleme sistemi otomobilde standarttır.
Aracın arka kısmı oldukça kompakt, üstte hafifçe yukarı doğru eğimli bir ördek kuyruğu tasarımı ile arka lambalar daha zarif ve üç boyutludur ve iç ışık şeritleri yandıktan sonra kolayca tanınır; Arka alt taraftaki plaka çerçevesinin etrafına siyah bir çerçeve eklenir ve egzoz gizlenir. Düzen, arka tarafın daha iyi bir bütünlüğe sahip olmasını sağlar; model, arka ters radar ve ters görüntü işlevleri ile donatılmıştır.
İç mekân açısından, mevcut Kovoz otomobilindeki değişiklikler de çok büyük.Çevresindeki kokpit, zengin katmanlı orta konsol şekli ile eşleşiyor ve görsel efekt, iyi bir moda anlayışını hesaba katıyor; iç kısım çoğunlukla sert plastik malzeme ile kaplı olmasına rağmen, neyse ki, merkez kontrol Masanın yüzeyi çok ucuz görünmeyen doku ile süslenmiştir.
Üç kollu direksiyon simidi en yeni Chevrolet ailesi stilidir. Alttaki gümüş dekorasyon biraz incelik duygusunu geliştirir. Xinshang versiyonu çok işlevli düğmelerden ve deri kaplamadan yoksundur. Çok daha basit görünür. Sadece tutarken sürüşe odaklanmanız gerekir. Direksiyon sadece destekler Manuel olarak yukarı ve aşağı ayarlayın. Gösterge paneli, her iki uçta çift namlulu mekanik bir ibre kadranıdır, ortada tek renkli bir sürüş bilgisayarı ekranı ile uyumludur, çevreleyen krom kaplama daha dokulu ve orta ekran düzenli sürüş bilgilerini görüntüleyebilir.
Merkezi kontrol bölümünde, en düşük donanımlı modeller hariç tüm modeller 8 inçlik kayan dokunmatik LCD ekran ile donatılmıştır. Ekran şekli daha hassastır ve yaygın olarak kullanılan işlev düğmeleri ve düğmeler, sürüş sırasında kör çalışmayı kolaylaştırmak için aşağıda ayrılmıştır; sistem GPS navigasyonunu destekler, Gerçek zamanlı yol durumu hatırlatıcıları, yol kurtarma çağrıları, Bluetooth telefonları, orijinal cep telefonu ara bağlantısı ve diğer ana işlevler. Vites kolunun önündeki manuel klima paneli büyük boyutlu üç düğmeli bir kombinasyondur.Stil geleneksel görünse de, neyse ki, işlem rahat ve kullanımı kolaydır.PM2.5 filtre cihazı arabada standarttır. Gövde konfigürasyonu açısından, geleneksel fren yardımı, çekiş kontrolü, gövde denge kontrolü ve diğer işlevlere ek olarak, aynı zamanda yokuş yukarı yardım ve motor çalıştırma ve durdurma ile donatılmıştır.
Otomobilin koltuk yüzeyi tamamen tekstil malzemelerden yapılmış, ön koltuklar entegre bir şekle sahip, içi dolu ve kalın, ana ve yardımcı pilot pozisyonları manuel olarak ayarlanıyor ve pozisyonun yüksekliği kontrol edilemiyor. Arka koltuklar ön sıra tasarım stilini sürdürüyor ve aynı zamanda entegre koltuk başlıkları ile tasarlanıyor.Zeminin ortasındaki yükseltilmiş kısım konfor üzerinde bir miktar etkiye sahip olacak; temelde merkezi kol dayama ve klima gibi arka kısımda hiçbir konfigürasyon yok. Tüyer verilmemektedir. En düşük donanımlı modeller haricinde, tüm modeller normal alanlı elektrikli açılır tavanlar ile donatılmıştır; bagajın normal hacmi 469L'dir, ancak arka koltuklar uzanma işlevini desteklemiyor ve alan genişletilebilirliği bir miktar feda ediyor.
Güç açısından, 2020 Chevrolet Kovoz'un tamamı, Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan maksimum 92kW / 125Ps güç ve maksimum 180Nm tork ile 1.0T üç silindirli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır; tümü 6 ileri manuel otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Kutu; Süspansiyon yapısı bir ön Macpherson, arkadan burulma kirişli bağımsız olmayan süspansiyondur.
