Yeni X5'in kaydedilmediğini fark edersem ne yapmalıyım?
Gençken hangi arabanın üzerimde derin bir etki bıraktığından bahsetmişken, BMW X5 bunlardan biridir. Çocukken onsekizinci sınıf bir petrol kasabasında yaşıyordum. O zamanlar sokaklar hâlâ Beverly, Jetta ve Santana tarafından yönetiliyordu. SUV'larda Toyota'dan sadece iki yaşlı adam vardı. Yolların oldukça "monoton" olduğu söylenebilir.
Hala yoğun kar yağışlı bir kış olduğunu ve bir Poussin taksisinin yardımcı pilotunda oturduğumu hatırlıyorum. Siyah bir "dev" camın önünden geçti ve otoriter görünümü bana güçlü bir görsel şok verdi. Bu kadar büyük bir arabanın çok yakışıklı olabileceği ortaya çıktı. Ama o zaman arabamızdaki hiç kimse adını söyleyemedi.
2006 model 3.0i
Daha sonra, yanlışlıkla bir kitapçıda bir araba dergisinde gördüm ve sonra onun bir BMW X5 olduğunu anladım. Uzun zamandır imrenmeme rağmen, zenginlerin sembolü olduğunu biliyorum. Liseden mezun olana kadar ortaokuldan ayrılan arkadaşlarım bir iş kurdular ve ikinci el bir 06 X53.0i satın aldılar, o sırada X5 vagonuna ilk kez bindim. Ama ilk izlenimim iyi değildi.
"Pazartesi No. 97 yağ kutusu yeterli değil. Vites kutusu hala biraz sızdırıyor. Ama sadece dışarı çıkarken yüzünü kurtarıyor." Evet, o sırada 5 yıldır çalışan bu eski arabaya bakılmamış olabilir. Sürüş deneyimi Çok zayıf, şasi gevşek, kırmızı ışık taksiden çok daha hızlı değil. Bu yüzden uzun süre biraz detoks yaptım.
2017 xDrive35i
2016 yılında oto medya yapmaya başladım, yıl sonunda 17 X535i modelinden birini ödünç aldık. Bu arabayı orijinal zihniyetimle denedim ve beni şaşırttı. Her şeyden önce, görünüm daha da keskin.N55B30 sıralı 6 silindirli motorun güç performansı gerçekten harika. Böylesine büyük bir araba çok hızlı hızlanabilir ve şasi kontrolünde eski gevşeklik hissi hiç yok. XDrive'ın dört tekerlekten çekişi karda. Zemin aynı zamanda insanlara güven verebilir. GLE ile karşılaştırıldığında, sürüş kalitesinde tam bir kazanç olduğunu düşünüyorum.
Dün gece, X5'in yeni nesli nihayet Çin'deki ilk iki 40i modelinin sırasıyla 809.000 yuan ve 909.000 yuan olan resmi satış öncesi fiyatlarını açıkladı.
Yeni modelin görünüşünde ve iç detaylarında büyük değişiklikler var Ön yüz tasarımında, BMW'nin geleneksel çift böbrek şekli bir çift "burun deliği" haline geldi. İyi görünse de görünmese de, bu başka bir mesele, ancak insanlara güçlü bir görsel etki sağlayabilir ve çok tanınabilir. Ayrıca, "burun deliği" çifti ve aşağıdaki hava giriş ızgarası, aktif açma ve kapama işlevleriyle donatılmıştır.Yavaşlarken, motorun içine su girmesini önlemek için ızgara otomatik olarak kapanacaktır. Tüm 40i modellerinin standart olarak otomatik lazer farlarla donatılmış olması ve gece aydınlatmanın etkisinin çok iyi olması övgüye değer.
Gövdenin yan tarafının genel hatları fazla değişmez ve hat işleme, böylesine büyük bir arabanın çok akıllı ve şişirilmemiş görünmesini sağlamak için çok akıllıca yapılır.
Otomobilin arka kısmı çok basit ve arka farların tasarımı, sportif atmosferi vurgulayan büyük kalibreli çift taraflı egzoz ile daha üç boyutlu. Gövde boyutu açısından, 4930/2004 / 1776mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ve 2975mm dingil mesafesi ile önceki modele göre daha da artırılmıştır.
İç mekandan bahsetmişken, gerçekten ağlamak istiyorum. Birincisi, BMW nihayet iç tasarımını değiştirdi. İkincisi, merkezi kontrolün iki klima çıkışının krom kaplamayla çok fazla kullanılması ki bu pek hoşuma gitmiyor.
Bu sefer iç mekan, esas olarak lüks ve teknoloji duygusunu geliştirmek içindir.Orta konsolun tepesinde deri ve ahşap damarlı dekoratif paneller kullanılır ve kol, çok göz alıcı olan üst şeffaf kristal kesimin tasarımını benimser. Yükseltilmiş X5'in iç mekanı, malzeme ve işçilik açısından mükemmel. Çift 12,3 inç yüksek çözünürlüklü dijital ekran, ilk kez yedinci nesil iDrive insan-bilgisayar etkileşim sistemiyle donatılacak.
Otomobilin fiyatı 800.000 yuan seviyesine ulaştı ve konfigürasyon doğal olarak çok zengin.Tüm yeni arabalar standart olarak M spor çok fonksiyonlu deri direksiyon, M spor takım elbise, ön koltuk ısıtması, akıllı dokunmatik tuşlar ve parlak kristal dokulu iç bileşenler ile geliyor. , Tam LCD gösterge, otomatik lazer far, akıllı sensör atmosfer ışığı, otomatik park etme, Apple CarPlay, akıllı birbirine bağlı kokpit, hareket kontrol sistemi vb. Güvenlik yapılandırması açısından, çift ön koltuk hava yastıkları, ön ve arka baş hava yastıkları, sürücü ve ön yolcu yan hava yastıkları, otomatik parlama önleyici sürücü yan aynaları, aktif koruma sistemi, uzun far otomatik kontrolü, çarpışma savunma yardımı vb. İşlevlerin hiçbiri yok.
909.000 yuan fiyatla satılan xDrive40i özel M spor takım elbise, xDrive40i M spor takımdan tam 100.000 yuan daha pahalıdır Görünümü 20 inç jantlardan 21 inç jantlara yükseltilmiştir. Yapılandırma, anahtarsız giriş, indüksiyon bagaj kapısı, birleştirme yardımı, şeritten ayrılma uyarısı, şerit tutma, tam hızda uyarlanabilir seyir, profesyonel sürücü yardım sistemi, gelişmiş park yardım sistemi, 12 hoparlörlü Harman Kardon ekler Ses ve arka klima bağımsız olarak kontrol edilir.
Güç açısından, yeni BMW X5 xDrive40i modeli, maksimum 340 beygir gücüne ve maksimum 450 Nm torka sahip B583.0T sıralı altı silindirli turboşarjlı motorla donatılmıştır.Şanzıman, 8 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir. 100 kilometreden hızlanmak sadece 5,5 saniye sürüyor! Bu güç aktarma organı deneyimi hakkında saçma sapan konuşmama gerek yok, sadece bir cümle: "Satın alın!" Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, Zhihao'nun test sürüşü videosunu izlemek için web sitesine gidebilirsiniz.
Önceden piyasaya sürülen iki modelin 809.000 yuan xDrive40i M spor paketini satın almak için yeterli olduğunu söyleyeyim. ne? Hala pahalı olduğunu mu düşünüyorsun? 700.000 yuan'dan başlaması beklenen daha sonra piyasaya sürülecek 2.0T modelini de bekleyebilir.
